(06/05/2025)  

Mediante este contrato, adjudicado a la empresa Ardanuy Ingeniería, se analizará la posibilidad de establecer estas nuevas paradas sobre tramos ya existentes para reforzar la movilidad y la conectividad ferroviaria y, así, mejorar la cohesión social y contribuir a solventar los problemas de movilidad.

De esta forma, se plantea un apeadero en Almusafes para dar servicio en la línea C2 de Cercanías del núcleo de Valencia y mejorar el acceso en transporte público al Parque Industrial Juan Carlos I. Además, se analizará la posibilidad de establecer una parada en Elche Parque Empresarial en la línea C-1 de Cercanías Murcia/Alicante para mejorar el transporte público en esta área industrial urbanizada.

Mejora del servicio de viajeros

El apeadero de Seseña daría servicio en la línea C-3 de Cercanías Madrid. En este caso, se analizarán tanto la alternativa de reabrir el antiguo apeadero, sin servicio desde 2007, como la ejecución de uno nuevo que, por su ubicación, pueda prestar un servicio más adecuado a un municipio con varios núcleos de población.

En ambos casos, al estar situada la línea existente fuera del casco urbano, se analizarán las necesidades de movilidad de estos núcleos para dar acceso a la nueva estación.

En lo que se refiere al apeadero de Fuencarral-Norte, prestaría servicio en la línea C-4 de Cercanías Madrid. Si bien actualmente el barrio de Fuencarral ya dispone de servicio de cercanías, se prevé una futura estación en Fuencarral-Malmea que, sustituyendo a la existente, permitirá mejorar el servicio de viajeros y la operativa ferroviaria.

En este contexto, se estudiará la viabilidad de disponer una segunda estación en el entorno de Fuencarral-Norte para atender a la futura demanda asociada a los desarrollos urbanísticos previstos, así como la eventual conexión con la línea 10 de metro de Madrid para mejorar los tiempos de viaje de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes con el centro de Madrid.