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Enviar por emailAdif ha licitado, por encargo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible por dos millones de euros, IVA incluido, la redacción de dos proyectos, uno para la electrificación y otro para la construcción de la base desde la que se realizará el montaje de vía de su primer tramo, ambos en el trazado entre Palencia y Alar del Rey (de 78,4 kilómetros) y la conexión de Nogales (de 3,2 kilómetros), en lo que supone avanzar en las siguientes fases del desarrollo de la nueva Línea de Alta Velocidad Palencia-Cantabria.
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(14/03/2025)
De esta forma, se avanza en la definición de los trabajos de las próximas fases mientras se completa la construcción de la plataforma de la línea y el proyecto de la conexión de Nogales, el enlace con la red convencional del primer tramo de la línea de alta velocidad, que permitirá ponerlo en servicio una vez concluya su construcción.
En concreto, el primer contrato se ha licitado por 900.000 euros y se destina a la redacción del proyecto para desplegar las instalaciones y equipos de la electrificación de este primer tramo mencionado.
Se trata de una fase previa a la licitación de los trabajos de instalación, y comprende la realización de estudios y definición de las actuaciones para determinar el emplazamiento y la construcción de la subestación. También para el tendido de la línea aérea de contacto o catenaria, los telemandos y el resto de los equipos.
Cinco primeros subtramos de la plataforma
Por otro lado, también se ha licitado por 1,1 millones de euros, la redacción del proyecto de construcción de la base desde la que se montará la vía de este primer tramo y que, una vez en servicio, se convertirá en base de mantenimiento. El proyecto determinará su ubicación y definirá sus dotaciones: zonas de acopio de traviesas, balasto, carril y desvíos, edificio de oficinas, nave, y accesos por ferrocarril y viarios, entre otros.
El Ministerio está impulsando la conexión de alta velocidad entre Palencia y Cantabria con una inversión global de 1.700 millones de euros, para reforzar la fiabilidad y capacidad de la infraestructura y reducir los tiempos de viaje en las comunicaciones de Cantabria con el centro y el resto del país.
En la actualidad, se avanza en la construcción de los cinco primeros subtramos de plataforma, que suman 78,4 kilómetros: Palencia-Palencia Norte; Palencia Norte-Amusco; Amusco-Osorno; Osorno-Calahorra de Boedo; y Calahorra de Boedo-Alar del Rey. También sigue la redacción del proyecto del tramo con el que la infraestructura de alta velocidad llegará a Cantabria, el Alar del Rey-Reinosa de 51,4 kilómetros.
En paralelo, se está redactando al proyecto de la conexión de los 3,2 kilómetros del enlace en Nogales de Pisuerga que posibilitará poner en servicio el tramo Palencia-Alar del Rey y continuar hasta Santander por la línea convencional, en tanto se completa el tramo Alar del Rey-Reinosa.
Al mismo tiempo, se impulsan actuaciones de incremento de capacidad de la línea convencional que completa la conexión de Reinosa a Santander.