(20/02/2025)  

El estudio, adjudicado al consorcio Tema Ingeniería S.L. y Fulcrum, Planificación, Análisis y Proyecto, S.A.U, se desarrollará en dos fases. En la fasae 1, se desarrollará un estudio de movilidad en Lugo para analizar los flujos de viajeros, identificar necesidades y estimar la demanda de nuevos servicios de transporte.

En la fase 2, se definirá el nuevo trazado, que incluirá la variante y mejoras en la línea actual. Después, se estudiarán las alternativas y su rentabilidad socioeconómica en función de la demanda y los tiempos de viaje. Con este análisis, se refuerza la modernización que el Ministerio está realizando en la red ferroviaria gallega en los últimos años, pasando de trazados que dificultaban conexiones eficientes y reducían la competitividad del tren frente a otros medios de transporte menos sostenible, a enlaces ferroviarios de altas prestaciones entre sus principales áreas de población y con el resto de la península. 

Además, continúa con las mejoras que están en desarrollo en sus líneas y estaciones y con nuevas conexiones en estudio o ejecución. Gracias a todo este trabajo, se ha constatado un notable incremento en el uso del tren, con importantes beneficios sobre la calidad del aire, menor congestión de tráfico y menor accidentalidad. 

La puesta en marcha de este estudio coincide con el desarrollo de las obras de las nuevas estaciones en Lugo y Santiago de Compostela. 

Estación de Lugo

En el caso de Lugo, la nueva estación transformará la movilidad de la ciudad y dará respuesta al incremento de viajeros derivado de la renovación de la línea Lugo-Orense, que conecta la capital lucense con la alta velocidad. Los trabajos cuentan con una inversión de 22,3 millones de euros (IVA incluido), e incluyen un nuevo edificio de viajeros, la adecuación de la zona de andenes, un paso inferior mixto compartimentado para uso de viajeros y para uso público, una pasarela peatonal y la urbanización del entorno, quedando integrada en una plaza intermodal que conectará las terminales de ferrocarril y autobús. En la actualidad, se está ejecutando el empuje bajo vías del paso inferior de doble funcionalidad: acceso a andenes (con el andén central ya construido) y uso como paso de ciudad. Esta actuación incluye los trabajos, ya realizados, del apeo de las cuatro vías de la estación, necesarios para llevar a cabo el empuje del paso inferior, construido en hormigón de forma previa. Mediante este proceso constructivo de apeo y empuje se pueden compatibilizar las obras sin interrumpir el tráfico ferroviario.

Además, una vez demolido el antiguo edificio de viajeros, avanzan los trabajos de construcción del nuevo edificio de la estación, con la ejecución de la estructura de la segunda altura.

Por su parte, la nueva estación de Santiago de Compostela será pronto una realidad. Las obras del nuevo edificio de viajeros se encuentran en su última fase, con el cierre de la fachada del nivel de andenes, los acabados interiores y el completado de las instalaciones. Se destina una inversión de 46 millones de euros (IVA incluido) con el objetivo de aumentar la capacidad de la estación ferroviaria, consecuencia de los nuevos servicios de alta velocidad, y potenciar la intermodalidad del recinto. 

El nuevo edificio de viajeros se ha construido elevado sobre las vías y su estructura metálica está totalmente finalizada. Su armazón fue izada en una espectacular operación en la que se empleó una grúa de seiscientas toneladas tras la construcción de la parte inferior, en zona de vías, con reducida afección a la circulación de viajeros. 

El edificio cuenta con casi 5.300 metros cuadrados de superficie construida y distribuida en hasta cinco niveles, siguiendo un diseño funcional y eficiente. El vestíbulo principal se abre a una nueva Plaza de la Estación de más de 1.550 metros cuadrados, que salva los desniveles existentes conectándose con la Rúa de Hórreo e integrándose en la ciudad. Desde el vestíbulo y zona de embarque se desciende a los andenes mediante unos ‘fingers’ accesibles y bajo marquesina. La nueva estación apuesta por la sostenibilidad e incluye paneles fotovoltaicos en marquesinas y cubiertas. Los trabajos de remodelación, ampliación y modernización de la estación de Santiago incluyen la adecuación del antiguo edificio de viajeros para usos docentes y técnicos, así como una nueva configuración de las zonas de aparcamiento, con más plazas, área de subida y bajada de viajeros (Kiss&Ride) y zona de transporte público.