(10/02/2025)  

En 2025 estará lista la segunda vía en ancho mixto entre Valencia y Castellón, mientras que las obras de la línea de alta velocidad Valencia-La Encina podrán estar finalizadas dentro de año y medio. Por su parte, en Alicante, hace pocas semanas fueron adjudicadas las obras para seis nuevas vías en ancho internacional que estarán listas a mitad de 2026.

La inversión ejecutada en la provincia de Castellón en 2024 supera los 140 millones de euros, un 22 por ciento más que el año pasado, con el ferrocarril como gran protagonista, ya que tres de cada cuatro euros ejecutados se han destinado a infraestructura y transporte ferroviario. La apuesta por el ferrocarril tiene muy en cuenta su integración en los municipios y el impacto en la región. Así, Adif se reunirá en los próximos días con el Ayuntamiento de Vila Real para analizar distintas propuestas de integración del tren en la ciudad.

Comunidad Valenciana

En la Comunidad Valenciana, se han ejecutado más de 770 millones de euros de obra pública en 2024, un 23 por ciento más que el año pasado, y de ellos 450 millones de euros se han destinado al ferrocarril, en el marco de la apuesta por el despliegue del Corredor Mediterráneo. Asimismo, cabe destacar que sólo el año pasado se adjudicaron contratos por 1.493 millones de euros, incluyendo la nueva terminal del Puerto de Valencia, casi cuatro veces más que en 2023. En cuanto al impulso del Corredor Mediterráneo, se han ejecutado obras por importe de 1.306 millones de euros sólo en 2024.

En lo que se refiere a Castellón, los accesos al puerto cuentan con una inversión de 335 millones de euros, de los que ya se han ejecutado 92 millones en la construcción de la plataforma para la vía en ancho mixto, cuyo primer tramo se prevé este mismo año. Esto supondrá una transformación del Puerto, a lo que hay que añadir la nueva terminal intermodal, cuyas obras se han adjudicado esta misma semana por treinta millones y que se espera tener operativa a finales de 2026. Castellón protagonizará en los próximos años la actuación más ambiciosa del Corredor Mediterráneo: el cambio de ancho entre Castellón y Tarragona.

Los avances en el Corredor Mediterráneo también serán mejoras para la red de Cercanías de la Comunidad Valenciana, dado que, gracias a la finalización de la segunda vía de ancho mixto entre Valencia y Castellón, se podrán normalizar los tráficos de las líneas C-5 y C-6, que se han visto afectadas por las obras. En el caso de la C6, en un año se podrá conseguir una mayor fluidez en los servicios, mejorar la fiabilidad y abrir la posibilidad de un aumento de frecuencias.