(15/01/2025)  

El contrato tiene una duración de cuatro años, con una posible prórroga de otros dos, y busca garantizar la disponibilidad y fiabilidad de todas las líneas de la red convencional (10.300 kilómetros) y  ancho métrico (1.200 kilómetros). El contrato sucederá al actual una vez concluya y prevé los trabajos de mantenimiento cíclico, es decir, continuas inspecciones y auscultaciones de vías, desvíos, puentes y túneles. También actuaciones de refuerzo, adecuación, sustitución de elementos de vía, o bien de mejora de infraestructura en los puntos donde las inspecciones determinen.

Además, el contrato adecúa los recursos humanos y técnicos a la evolución y la constante modernización que el Ministerio desarrolla en el ferrocarril convencional, que incluyen equipos de guardia de actuación rápida ante incidencias.

Equipos técnicos especializados

Adif licitará el contrato estructurado es seis lotes e incluye el suministro de materiales y elementos de vía que se requieran, cada uno de los cuales corresponde a una diferente zona geográfica con el reparto de la cantidad económica distribuido: el lote 1, que cubre el ámbito geográfico Noroeste, cuenta con un importe de licitación de 76.675.280 euros; el lote 2 (Norte), por 68.951.850 euros; el lote 3, la zona Noreste, por 76.911.230 euros; y el lote 4, zona Este, cuenta con un presupuesto de licitación de 51.092.250 euros. La zona Centro se incluye en el lote 5 y su presupuesto de licitación alcanza los 68.161.236 euros. Por último, el lote 6 corresponde al área Sur y cuenta con un presupuesto de 57.293.500 euros.