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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(10/01/2025)
| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Junta de Andalucía | |
| Fecha | 02/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 652.190,00 € | |
| Adjudicatario | UTE Navier Ingeniería y Meta Engineering | |
| Actuación | Actualización del estudio de alternativas de la Línea 2 del Metro de Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | Los trabajos incluyen no sólo el estudio de alternativas del proyecto original, sino también los estudios para la prolongación hacia la comarca del Aljarafe, algo que no se contemplaba en los documentos originales de 2011. | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 11.965.719,96 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Acuerdo marco de suministro y transporte de carril con destino a las actuaciones para la adecuacion de las autopistas ferroviarias en los ambitos noreste y centro y ampliación de vias de apartado de Humanes de Mohernando, Jadraque,Arcos de Jalón y Sigüenza | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El carril contemplado en este contrato irá destinado a las siguientes obras de inversión cuyos proyectos constructivos están redactados: Proyecto de construcción. Autopista Ferroviaria Algeciras – Zaragoza. Pasos superiores del tramo: Santa María de Huerta (p.k. 194,6) –Aguja 25 (p.k. 336,363). Proyecto de construcción. Autopista Ferroviaria Algeciras – Zaragoza. Pasos superiores del tramo: San Fernando de Henares (p.k. 18,3) – Santa María de Huerta (p.k. 194,6). Proyecto de construcción. Autopista Ferroviaria Algeciras – Zaragoza. Túneles del Castillo, el Rincón, Portillejo, Bubierca, la Romera, la Toba y Ateca. Proyecto de construcción. Autopista Ferroviaria Algeciras – Zaragoza. Túneles de Cutamilla, del Saz, Lodares, Jubera, Tunecillos 1 y 2 y Somaén. Proyecto de construcción. Autopista Ferroviaria Algeciras – Zaragoza. Túneles de Anchada, Ribota, la Planilla, Zadallos, los Santos, San José, Embid, Villanueva, Peña de la Viuda, Estrechuelo y Arapiel. Proyecto de construcción de ampliación de apartaderos a 750 m en las estaciones de Humanes de Mohernando y Jadraque. Proyecto de construcción de ampliación de vía de apartado a 750 m de longitud útil en las estaciones de Arcos de Jalón (Soria) y Sigüenza (Guadalajara). | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 02/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 496.578,98 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de la obras sustitución del cable troncal de 64 fo en el tramo León – La Robla | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El objetivo del contrato es la ejecución de las actuaciones necesarias para llevar a cabo el tendido de un nuevo cable de 64 f.o. en el trayecto León- La Robla en sustitución del cable existente actualmente. Las principales actuaciones serían la construcción de nueva infraestructura donde sea necesaria, adecuación y mejora de la infraestructura actual para su reutilización, tendido de monotubos, construcción de nuevas cámaras para instalación de empalmes del cable y el tendido del nuevo cable de 64f.o. | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 7.191.635,00 € | |
| Adjudicatario | VIAS Y CONSTRUCCIONES SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras de sustitución de traviesas y carril Línea 710 Castejón - Alsasua subtramo: Castejón de Ebro – Tafalla del P.K 102+553 al P.K 137+498 | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Se adecuará la infraestructura ferroviaria a las necesidades actuales y futuras de la línea y se mejorará la fiabilidad de las instalaciones, mediante una renovación de materiales, así como la mejora de las canalizaciones y drenaje, entre otras actuaciones. Además, de forma paralela a la sustitución de traviesas y carril, se realizarán trabajos de electrificación, de seguridad y de comunicaciones. | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 21.632.352,47 € | |
| Adjudicatario | SIEMENS RAIL AUTOMATION SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de las instalaciones de seguridad y comunicaciones de la estación de Grisén | |
| Plazo de ejecución | 23 meses | |
| Descripción | El objeto del presente contrato es dotar de las Instalaciones de Seguridad necesarias para realizar una explotación con las máximas condiciones de seguridad y de fiabilidad en la estación de Grisén cuyo esquema de vías resulta afectado por las obras del proyecto constructivo de infraestructura y vía. La estación de Grisén pertenece a la Línea 200 Madrid a Barcelona, P.K. 314+636 y en ella se inicia la L702 Grisén a Cabañas de Ebro, P.K. 0+000, que constituye la rama de un triángulo que hace posible circular directamente entre las líneas Madrid – Barcelona (desde su lado Madrid) y Zaragoza – Castejón de Ebro. Cuenta con vías de apartado, así como con un apartadero industrial de la factoría automovilística Opel. Se encuentra en la provincia de Zaragoza, comunidad autónoma de Aragón y pertenece al término municipal de Grisén. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 12.306.992,28 € | |
| Adjudicatario | UTE ELECTREN, S.A.-SEGADE SADELCO, S.A | |
| Actuación | Mantenimiento integral de las líneas de alta tensión de ADIF y ADIF-AV. 2 lotes. Lote 1: Norte | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Este contrato tiene por objeto el mantenimiento preventivo, correctivo y la realización de obras auxiliares de las Líneas de Alta Tensión de la D.G. de Conservación y Mantenimiento de ADIF y ADIF-AV | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 05/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 15.187.721,56 € | |
| Adjudicatario | PORFIDOS INTERNACIONALES DE ALHAMA (Lote 1); PRODUCTOS DE CANTERA SL (Lote 2); PORFIDOS DEL MEDITERRANEO S A (Lote 3) | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para el tramo Murcia – Lorca San Diego. Línea de alta velocidad Murcia – Almería | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Lote 1: El Adjudicatario transportará 220.000 Tn. de balasto producido a las zonas de acopio que se indican a continuación: Acopio Sangonera, cantidad estimada de 130.000 Tn. Acopio de Librilla, cantidad estimada de 90.000 Tn. A otros puntos de suministro diferentes de los anteriores que designe el Responsable del Contrato, dentro del tramo Murcia – Lorca San Diego. Línea de Alta Velocidad Murcia – Almería. Lote 2: El Adjudicatario transportará 220.000 Tn. de balasto producido a las zonas de acopio que se indican a continuación: Acopio de Librilla, cantidad estimada de 153.000 Tn. Acopio de Totana, cantidad estimada de 67.000 Tn. A otros puntos de suministro diferentes de los anteriores que designe el Responsable del Contrato, dentro del tramo Murcia – Lorca San Diego. Línea de Alta Velocidad Murcia – Almería. Lote 3: El Adjudicatario transportará 220.000 Tn. de balasto producido a las zonas de acopio que se indican a continuación: Acopio de Totana, cantidad estimada de 116.000 Tn. Acopio de la Hoya, cantidad estimada de 104.000 Tn. A otros puntos de suministro diferentes de los anteriores que designe el Responsable del Contrato, dentro del tramo Murcia – Lorca San Diego. Línea de Alta Velocidad Murcia – Almería. | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 05/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 30.030.402,24 € | |
| Adjudicatario | VOESTALPINE RAILWAY SYSTEMS JEZ SL | |
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para el tramo Murcia – Lorca San Diego. Línea de alta velocidad Murcia – Almería | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 96 aparatos de vía para el tramo Murcia-Lorca. | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 05/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 17.436.784,56 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras y realización del mantenimiento del proyecto constructivo de la subestación y centros de autotransformación asociados al área eléctrica de Casatejada del tramo Talayuela-Plasencia de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Las instalaciones definidas en el proyecto constructivo para suministro de energía son la subestación eléctrica de tracción de Casatejada (405/±27,5 kV, 2x30 MVA) y sus centros de autotransformación asociados, listados a continuación. ATI 503.2 (Talayuela) ATI 503.3 (Navalmoral de la Mata) SE 503 (Casatejada) ATI 503.4 (Toril) ATI 503.5 (Malpartida de Plasencia) Parque medida - (Navalmoral de la Mata) | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.710.940,00 € | |
| Adjudicatario | SERANCO SA | |
| Actuación | Obras del proyecto de ejecución de prolongación, recrecido de andenes e instalación de ascensor en estación de Miranda de Ebro. Burgos | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | Estos trabajos consisten en: Andén 1: Nuevo ascensor y conexión paso inferior; recrecido de andenes; rehabilitación de marquesina; adecuación de escalera. Andén 2: Ejecución de anden definitivo en sustitución del andén provisional. Andenes (3, 4 y 5): Recrecido de andenes y prolongación para facilitar ejecución de obra. | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.119.336,33 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 2 NORTE | |
| Actuación | Actuación de mejora de la infraestructura (AMI-04/2024 Jefatura de Área de Mantenimiento de Pamplona): redacción de proyecto y ejecución de obra reparación de trinchera del punto kilométrico 188+485 al 189+010 en la línea 700, Bilbao Abando Indalecio Prieto – Casetas. | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Reparación de trinchera en la línea 700. | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.171.901,77 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 2 NORTE | |
| Actuación | Actuación de Mejora de la Infraestructura (AMI): redacción de proyecto y ejecución del tratamiento de taludes entre los puntos kilométricos 468+ 600 y 471+560 del tramo Las Fraguas – Los Corrales de Buelna, línea 160 | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción | Tratamiento de taludes en la línea 160. | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 09/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.308.601,59 € | |
| Adjudicatario | TPF GETINSA EUROESTUDIOS SL | |
| Actuación | Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto Básico y de Construcción de la Conexión ferroviaria de la Línea de Alta Velocidad Castejón-Pamplona en el entorno de Castejón de Ebro | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | El origen de la actuación se encuentra sobre la vía en servicio Casetas-Bilbao en el término municipal de Tudela, en la alineación de llegada a la estación de Castejón. A partir de dicho punto, el nuevo trazado para el eje de vía única se segrega hacia el sur (margen izquierda de la vía actual en sentido Tudela-Castejón). A continuación, el trazado se orienta hacia el norte para retomar la alineación de la LAV Castejón-Comarca de Pamplona, alcanzando el estribo sur del viaducto de cruce sobre el río Ebro que constituye el final de la actuación. Cabe señalar que en el territorio se localizan algunas vías pecuarias coincidentes en su recorrido con caminos agrícolas. cuya reposición coincidirá en la medida de los posible con el itinerario de caminos agrícolas existentes, al objeto de no mermar la disponibilidad del suelo agrícola que flanquea la actuación. Las estructuras más relevantes del tramo son las siguientes: PS 1 Paso Superior de Camino y Vía Pecuaria Ramal de la Malacena (PK 1+400). Obra de Drenaje Transversal ODT 1+060 MARCO 3 × 2 m. Así, el nuevo eje ferroviario de conexión objeto del Proyecto se hace acompañar de una rectificación de la vía actual en servicio. Con ello, el territorio se verá surcado por un solo eje ferroviario en el que se agrupa la línea actual (levemente rectificada) y el nuevo eje de conexión. Como consecuencia de la remodelación funcional ferroviaria descrita, se evita el cruce del ramal de conexión de nuevo trazado sobre la vía convencional actual, lo que evita la necesidad de una nueva estructura. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 09/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.347.090,16 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de adecuación de andenes en Gipuzkoa: Brinkola, Legorreta, Alegia, Anoeta y Andoain. Núcleo de Cercanías de San Sebastián | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Mejora de accesibilidad en los andendes de esas estaciones. | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 200.338,04 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV 2021 LOTE 1 | |
| Actuación | Redacción de proyecto y ejecución de obra de tratamiento de trinchera pk. 267/315 a 267/900 de la línea 800 León-la Coruña, tramo Toral de los Vados-Peñamala | |
| Plazo de ejecución | 3 meses y 90 dias | |
| Descripción | Tratamiento de trinchera en la línea 800. | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 961.724,98 € | |
| Adjudicatario | CONSTRUCCIONES RUBAU SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de actuaciones prioritarias de mejora de las condiciones de evacuación y ventilación en caso de incendio de la estación subterránea de cercanías de Embajadores - Madrid (Fase I) | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Se trata de ejecutar unos trabajos que son imprescindibles para la construcción y puesta en servicio una serie de actuaciones que mejoren, en caso de incendio, la evacuación de pasajeros y usuarios de la estación de cercanías de Embajadores hasta una zona segura. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 848.283,33 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV CENTRO 2021-2022 | |
| Actuación | Actuación para la Mejora de la Infraestructura (AMI) "Redacción de proyecto y ejecución de la obra de sustitución de traviesas bibloque RS por traviesas monobloque línea 200 Madrid Chamartín a Barcelona - Estación de Francia. Tramo Madrid Chamartín- San Fernando de Henares pp.kk. 1+957 – 14+850 (vías 1 y 2) | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Esta mejora afecta a la vía de Hortaleza que conecta directamente Chamartín con San Fernando de Henares. | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 823.937,88 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de reposición y ejecución de cerramientos en el ámbito de la red convencional. Subdirección noroeste. Línea 750 Gijón–Sanz Crespo a Pravia entre PP.KK. 26/200 y 26/400. Línea 752 Laviana a Gijón-Sanz Crespo entre PP.KK. 2/000 y 46/290 | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Cerramientos en las zonas indicadas para evitar pasos viciosos en las vías de la línea 750. | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 794.526,20 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras del proyecto de ejecución de adecuación de accesos y nuevo edificio de instalaciones en el apeadero de Urnieta. Gipuzkoa | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Las actuaciones a realizar incluyen la ampliación de las marquesinas en ambos andenes para lograr integrar en ellas los nuevos edificios técnicos que albergarán las instalaciones de la estación y las instalaciones de CMS y Fibra óptica. Por otro lado, se deja un cuarto de instalaciones que alberga las instalaciones del paso inferior que gestiona el Ayuntamiento en la concesión administrativa firmada entre ambas administraciones. El desplazamiento de las instalaciones a los nuevos cuartos permitirá la demolición del edificio en el que actualmente se alojan y ejecutar un nuevo vial peatonal entre las calles Geltokia y San Juan, a acometer por el Ayuntamiento. Con la actuación se mejoran los accesos lado ciudad, andén 1. Así mismo, se realizarán mejoras en el acceso y en el aparcamiento situado en el lado del Barrio Lategi, situado junto al andén 2 del apeadero. Con las actuaciones se mejora la accesibilidad de la estación complementando la ejecución del paso inferior ya ejecutado. Queda de esta manera el paso inferior en servicio para los ciudadanos facilitando la integración urbana de la estación y la accesibilidad con la mejora de los accesos, facilitando la ejecución de la conexión urbana por el Ayuntamiento de las dos calles que llegan al apeadero. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.759.749,81 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de actuaciones prioritarias de mejora de las condiciones de evacuación y ventilación en caso de incendio en la estación subterránea de cercanías de Parla (Madrid) | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Se trata de una intervención para mejorar y adaptar a normativa las condiciones de evacuación y ventilación en caso de incendio en la Estación de Parla, la cual se encuentra incluida en el listado de proyectos que van a recibir financiación a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, que se incluye dentro del instrumento temporal Next Generation EU aprobado por el Parlamento Europeo y del Consejo, y en el marco de lo dispuesto en el Reglamento del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR). | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 10/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 147.962,70 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras del proyecto simplificado para actuaciones de mejoras en la visera de la marquesina de acceso principal a la estación de Sevilla Santa Justa | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Los trabajos consisten en la sustitución de placas de policarbonato deterioradas, sustitución de planchas impermeabilizantes deterioradas, sustitución de planchas rígidas para regularización de la superficie y la colocación de una lámina impermeabilizante que cubra todas las superficies a tratar de la visera y laterales de la cubierta de la estación de Sevilla Santa Justa. Además, incluye la sustitución de todas las bajantes de cubierta por bajantes nuevas, la limpieza de canalones y la sustitución de placas de vidrio laminado deterioradas por placas nuevas. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 10/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.167.208,95 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de estabilización del desmonte entre los PPKK 116+932 y 117+727 de la línea 030. Bif. Málaga – A.V. Maria Zambrano | |
| Plazo de ejecución | 397 días | |
| Descripción | El desmonte objeto de las obras del contrato se trata de un desmonte en trinchera cuyo talud derecho (lado oeste) y más próximo a la vía 2, presenta graves daños: 1. La ladera presenta evidencias de deslizamientos con grietas de tracción en la carretera MA-447. Por debajo de la plataforma ferroviaria se detecta el movimiento a 9,5m de profundidad, según los inclinómetros instalados. 2. La pantalla de pilotes tiene un cabeceo muy acusado entre los PP.KK. 117+200 y 117+520. 3. Los encachados de escollera ejercen carga sobre el terreno y la pantalla de pilotes, ayudando a que el muro se deforme en cabecera. Concretamente, se han generado hundimientos del terreno y encachado en el trasdós del muro entre los PP.KK. 117+130 y 117+200. 4. La cuneta de coronación de la pantalla presenta muchos puntos de rotura, así como una flecha que impide la recogida del agua subsuperficial existente entre el encachado de escollera y el terreno natural sobre los PP.KK. 117+100 y 117+200. 5. Los paramentos de la pantalla de pilotes han sufrido un despegue y caída del hormigón proyectado, un lavado del material que forma el terreno natural entre los espacios entre pilotes, eflorescencias en el hormigón proyectado y pérdidas del material en el trasdós del muro por el lavado de este. | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 10/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.545.391,86 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de reparación del túnel nº10 entrada Málaga, PP.KK. 151+834 - 153+755, en la L.A.V. Córdoba - Málaga (Málaga) | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El túnel número 10 de entrada a Málaga de la L.A.V. Córdoba-Málaga fue construido en el año 2010. En las inspecciones realizadas se han detectado daños que requieren la intervención proyectada. Los principales son: degradación del hormigón, desconchones, corrosión de armaduras, filtraciones y humedades con eflorescencias, juntas en mal estado, fisuración de intensidad 2 en la plataforma, drenaje en mal estado y deterioro del material de vía. El contrato comprende la ejecución de las actuaciones contempladas en el proyecto constructivo, que principalmente consisten en reparar la estructura para conseguir las características funcionales y resistentes necesarias y mejorar las condiciones de conservación y durabilidad. Estas actuaciones tienen el objetivo de mejorar la infraestructura en cuanto a la presencia de agua en los túneles procedente de las juntas; en las degradaciones, erosiones y desprendimientos de los revestimientos de hormigón, para obtener un estado funcional y resistente de los túneles con capacidad de cumplir con la función para la que fueron construidos con una mejora del nivel de seguridad existente. | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 845.655,54 € | |
| Adjudicatario | UTE CODEC - GICMA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de reparación del túnel El Bao, PP.KK. 8 +531 a 9+255, línea Desertu-Baracaldo - Muskiz. Trayecto Ortuella - Putxeta (Vizcaya | |
| Plazo de ejecución | 5 meses y 21 dias | |
| Descripción | En la Inspección Principal llevada a cabo en noviembre de 2021 se identificaron diversas patologías a lo largo del túnel: - Humedades de variada entidad. - Falta de rejuntado entre bloques de sillería. - Oquedades en el trasdós del revestimiento. - Reparaciones con gunita en mal estado. - Huecos en el revestimiento con oquedades en el trasdós y desprendimiento sobre plataforma. - Depósito de lajas sobre la vía a través de huecos en la bóveda. - Falta de piezas de sillería en bóveda y hastiales. - Rezumes y surgencias con moho. - Desconchones de mortero. - Coqueras. - Lámina drenante en mal estado o fuera de uso - Desprendimiento del arco superior del emboquille de salida y fallo en los bulones de sujeción. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.916.635,75 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de la nueva estación de Parla Norte (Madrid). Nuevo vial de acceso, acondicionamiento y punto de conexión a la carretera M-408 y acometidas | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | El acceso se emplaza entre la línea del tranvía de Parla y la carretera M-408, siendo esta última competencia de la Dirección General de Carreteras de la Comunidad de Madrid. La disposición actual de la carretera M-408 consiste en una carretera convencional con calzada única. La calzada es bidireccional, está conformada por un carril de circulación de anchura 3,50 m, disponiendo de un arcén exterior de 1,50 m. La carretera M-408 se encuentra señalizada a velocidad de 70 km/h. El acceso se localiza entre dos glorietas existentes localizadas en el municipio de Parla. La “Glorieta Este” a unos 283,0 m de distancia de la conexión proyectada y la “Glorieta Oeste”, situada a otros 735,0 m de distancia. Existe, además, un paso superior sobre la carretera a unos 215 m al oeste de la futura intersección tipo T. Este paso superior dispone de dos vanos con pilas centrales junto a la calzada de la carretera M-408. En el tramo de actuación, la carretera cuenta con una inclinación media de +1,89% entre la Glorieta Este hacia la zona cercana al paso superior del tranvía (lugar donde la inclinación cambia de signo para bajar y poder pasar bajo dicho paso superior). Por otro lado, la carretera cuenta con una inclinación media de -3,28% entre el paso superior del tranvía y la Glorieta Oeste. | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.549.228,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto de construcción de renovación de la red C7 del tramo San Esteban de Pravia-Pravia-Trubia. Ancho métrico. Vía y electrificación (provincia de Asturias) | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la prestación de servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción de renovación de la red C7 del tramo San Esteban de Pravia- Pravia- Trubia. Ancho métrico. Vía y electrificación (provincia de Asturias). Toda la actuación discurre en la Comunidad Autónoma de Asturias. En concreto, el ámbito del proyecto incluye la línea 762 en su totalidad, desde la topera de San Esteban de Pravia (p.k.10,400) de la línea 762 hasta la señal de salida p.k. 298,545 en la estación de Trubia (Cabecera Collanzo). Igualmente se incluye el tramo de la línea 760 Trubia- Oviedo entre las estaciones de Soto de Udrión y Trubia, desde el p.k. 10,885 (estación Soto de Udrión) y hasta el p.k.12,124 (en la estación de Trubia). | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.562.101,78 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio complementario al mantenimiento para la sustitución por obsolescencia del sistema de control distribuido y de protección en las subestaciones eléctricas de tracción y centros de autotransformación final incorporando mejoras en las capacidades de fiabilidad y operación de la Línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Desde la puesta en servicio de la LAV Córdoba-Málaga y dada la evolución tecnológica de los últimos años, hay equipos importantes en las instalaciones de las Subestaciones eléctricas que han entrado en obsolescencia. Esta obsolescencia impide la compatibilidad con nuevos productos y la imposibilidad de obtener repuestos por ausencia de fabricación, dejando en una situación precaria, tanto los equipos de protección eléctrica como las unidades de control de posición ubicadas en las Subestaciones eléctricas de tracción y sus centros de autotransformación asociados. Por otro lado, los equipos instalados y las especificaciones iniciales de las protecciones de la instalación no cuentan con la posibilidad de realizar una serie de mejoras para proteger los elementos transformadores de tracción de un eventual fallo de operación, como se han manifestado en los últimos años con la averías y trastornos que supone una falla de esta magnitud. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana,FGV | |
| Fecha | 11/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 53.224.938,00 € | |
| Adjudicatario | Diversas empresas | |
| Actuación | Adjudicaciones para hacer frente a los efectos de las inundaciones sufridas el pasado 29 de octubre en las instalaciones e infraestructuras ferroviarias de Metrovalencia | |
| Plazo de ejecución | Variable según contratos | |
| Descripción | Entre los contratos de obras de mayor cuantía están las obras de rehabilitación de la playa de vías en las instalaciones del complejo ferroviario de València Sud, por importe de 19.286.660 €, las de rehabilitación de superestructura de vía y electrificación en diferentes zonas del tramo comprendido entre la salida de València Sud y Castelló (11.624.446 €) y la reposición y reparación de las instalaciones de seguridad ferroviaria y las instalaciones de ATP en el tramo Sant Isidre-Torrent, con un presupuesto de 10.663.899 €. También se han adjudicado contratos para las obras de rehabilitación del puente ferroviario sobre el barranco del Poyo en Paiporta, junto con la inspección y medidas correctivas de las estructuras en el tramo Picanya-Castelló, por importe de 5.132.840 € y las obras de rehabilitación de las estaciones de Paiporta y Picanya de las líneas 1 y 2 de Metrovalencia, por valor de 2.747.627 €. Otros contratos son los del telemando de instalaciones fijas, subestaciones eléctricas y megafonía en la red de metro (918.119 €) y el suministro de los nodos MPLS Core de València Sud y de los equipos de acceso de las estaciones de metro afectadas por las inundaciones (776.662 €). Por otro lado, hay seis contratos de direcciones de obra, asistencia técnica, coordinación de seguridad y salud y redacción de documentación AS-BUILT, por importe de 2.114.686 €, que comprenden las obras de rehabilitación del puente ferroviario sobre el barranco del Poyo en Paiporta, junto con la inspección y medidas correctivas de las estructuras en el tramo Picanya-Castelló (215.665 €) y para las obras de rehabilitación de las estaciones de Paiporta y Picanya de las líneas 1 y 2 de Metrovalencia (115.446 €). El Consell también ha ratificado las direcciones de obra para la rehabilitación de la playa de vías en las instalaciones del complejo ferroviario de València Sud (810.363,90 €), para la reposición y reparación de las instalaciones de seguridad ferroviaria y las instalaciones de protección automática de trenes en el tramo Sant Isidre–Torrent (448.063 €), para la restauración del telemando de instalaciones fijas, SS/EE y megafonía en la red de metro (36.725 €) y para la rehabilitación de la superestructura de vía y electrificación en diferentes zonas del tramo comprendido entre la salida de València Sud y Castelló (488.422 €). | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.507.136,60 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto de construcción para la conexión de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau con la plataforma logística Zaragoza Plaza en ancho estándar | |
| Plazo de ejecución | 38 meses | |
| Descripción | Las actuaciones para la conexión consisten en la disposición de una nueva vía de ancho mixto de manera continua en el itinerario de referencia de la línea de ancho ibérico existente entre el Nudo de Miraflores y Zaragoza-Plaza, con cambio a ancho mixto de una de las vías en los tramos de vía doble, y duplicación en ancho mixto en los tramos de vía única. El estudio informativo precedente, denominado “Estudio Informativo de la Conexión en ancho estándar de la Línea Zaragoza-Canfranc-Pau con la plataforma logística Zaragoza Plaza”, se enmarca en el proyecto titulado “Superando las conexiones perdidas entre Francia y España: estudios para la rehabilitación de la sección ferroviaria transfronteriza Pau-Zaragoza” que permitirá el restablecimiento de las circulaciones internacionales de viajeros y mercancías entre Zaragoza y Pau, habilitando un corredor ferroviario alternativo al Mediterráneo y Cantábrico para la conexión entre España y Francia. Dicho proyecto global, que ha obtenido el apoyo financiero de la Unión Europea, incluye todos los estudios necesarios para el acondicionamiento de la línea Zaragoza-Pau, así como las conexiones a las terminales de mercancías Zaragoza-Plaza y Plataforma Logística Huesca Sur (PLHUS). | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.609.437,60 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la duplicación de vía en el tramo Renedo-Guarnizo y otras actuaciones en la línea de cercanías c-1 entre Torrelavega y Renedo | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la fabricación de 23.200 traviesas monobloque de hormigón pretensado polivalentes, PR-VE; la adquisición y premontaje de las sujeciones que forman el sistema de sujeción VE. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.722.500,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de elementos para señalización vertical fija | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 7.030 señales de 30 modelos distintos. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 12/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 49.953.458,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la línea de alta velocidad Murcia-Almería. tramo: Lorca -Vera – Almería (4 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Lote 1: Traviesas monobloque para ancho internacional tipo AE-VE: 85.000 Uds. Pareja de suelas elásticas bajo traviesa: 12.500 uds. Lote 2: Traviesas monobloque para ancho internacional tipo AE-VE: 85.200 Uds. Pareja de suelas elásticas bajo traviesa: 14.500 uds. Lote 3: Traviesas monobloque para ancho internacional tipo AE-VE: 85.700 Uds. Pareja de suelas elásticas bajo traviesa: 18.000 uds. Lote 4: Traviesas monobloque para ancho internacional tipo AE-VE: 84.100 Uds. Traviesas monobloque para ancho mixto tipo AM-VE: 2.000 Uds. Pareja de suelas elásticas bajo traviesa: 15.000 uds. | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 12/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.471.067,83 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución de los proyectos de acondicionamiento y mejora de drenajes entre los PP.KK. 119+000 al 141+000 y los PP.KK. 179+000 al 291 +000 de la línea de alta velocidad Madrid-Chamartín-Clara Campoamor- Valencia-Joaquin Sorolla. Eje Este. Tramos 1.a., 2.a, 2.b, 2.c y 2.d. | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Las obras incluidas en el presente Proyecto tienen por objeto corregir la problemática detectada en el sistema de drenaje de la línea de alta velocidad Madrid – Castilla La Mancha – Comunidad Valenciana – Región de Murcia, entre los PK 119+000 y 141+000 y los PK 179+000 y 291+000, en explotación. En estas zonas se presentan problemas en el drenaje longitudinal, debido a su capacidad insuficiente. Se trata de zonas en trinchera, siendo la escorrentía interceptada en el lado derecho de la trinchera mayor de la que es capaz de desaguar el drenaje existente, por lo que la cuneta de plataforma termina desbordando y alcanzando la zona de vías. | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 12/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 909.755,23 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución de los proyectos de acondicionamiento y mejora de drenajes entre los PP.KK. 433+000 al 448+000 y los PP.KK. 460+000 AL 481 +000 de la línea de alta velocidad Madrid-Chamartín-Clara Campoamor- Valencia-Joaquín Sorolla. Eje este. Tramos 8.a, 8.b, 9.a y 9.b. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Aunque, tras la modelización detallada del sistema de drenaje en estos tamos se ha determinado la ausencia de problemas de capacidad, se plantean una serie de actuaciones a fin de garantizar la integridad de la plataforma frente a posibles avenidas. Tras la modelización detallada del sistema de drenaje en estos tramos se ha determinado la ausencia de problemas de capacidad en la mayoría de las zonas, con la excepción de la zona 1 del tramo 9a. No obstante, para garantizar la integridad de la plataforma frente a posibles avenidas, se proponen actuaciones con objeto de aumentar la capacidad del drenaje longitudinal en los tramos afectados. |
|
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Junta de Andalucía | |
| Fecha | 12/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 318.000,00 € | |
| Adjudicatario | Eiffage Energía | |
| Actuación | Renovación integral de veintiún kilómetros de cableado del tranvía de Jaén | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Las tareas comenzarán con el desmontaje de la línea subterránea de media tensión y, además, se procederá a la verificación limpieza y enguiado del tubo de canalización eléctrica para tendido de nuevos conductores y el suministro y montaje del circuito. Por último, se verificará y ensayará el funcionamiento del cable con un equipo de radar de laboratorio móvil. Tras las pruebas de puesta a punto de la energización del anillo de media tensión de 20 kV, se detectó que el cable presentaba fallos en cubierta y un envejecimiento prematuro. Por ese motivo, se encargaron una serie de ensayos específicos y con equipos precisos que corroboró el diagnóstico inicial en todo el recorrido debido a los daños que se han producido durante los años en desuso de la infraestructura. Una vez que finalice la sustitución del cableado, se dará el siguiente paso para la puesta en marcha del tranvía de Jaén, la fase pre-explotación. A través de este contrato de asistencia técnica se desarrollarán las pruebas dinámicas y pruebas en blanco con los trenes, requeridas para la autorización del servicio comercial. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 13/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 30.453.634,43 € | |
| Adjudicatario | UTE TELICE-SYNEOX | |
| Actuación | Ejecución de las obras del sistema de suministro de energía y tendido fibra óptica para el trayecto de red convencional Medina del Campo – Ourense | |
| Plazo de ejecución | 23 meses y 15 dias | |
| Descripción | En el proyecto se establecen las actuaciones para la implantación de un sistema de suministro de energía en la línea Medina-Orense basado en una red de distribución de 2.200 V – 3.000 V, al cual se conectarán todas las cargas existentes (señalización y comunicaciones) y futuras (sistema de comunicaciones móviles GSM-R) así como el tendido de una nueva red de fibra óptica, incluyendo la obra civil asociada en ambos casos. Se trata de un tramo de 338 km de distancia aproximadamente, del tipo convencional, que se extiende entre las estaciones de Medina del Campo (PK 0+000) y Orense (PK 248+705) y que actualmente no se encuentra electrificado. Asimismo, el resto de equipamiento instalado en vía y estaciones se alimentará desde esta nueva red manteniendo la actual, de tal manera que dispondrá de redundancia. Para ello, el dimensionamiento de esta nueva red se ha realizado teniendo en cuenta las cargas de los sistemas actuales en funcionamiento que están alimentados desde otra fuente de energía. | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 13/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 13.862.343,14 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de ampliación de apartaderos a 750 metros. Estación de Pedro Abad | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción | La estación ferroviaria de Pedro Abad se encuentra en el municipio homónimo, provincia de Córdoba, Andalucía en el punto kilométrico 406,777 oficial y 406,87 real de la línea férrea española 400 que une a Alcázar de San Juan con Cádiz. El entorno de la estación es rural, con un relieve poco accidentado. En la margen izquierda de la estación, en el P.K 406+538, está ubicada la subestación eléctrica. Las instalaciones de esta estación solo cumplen funciones logísticas para el tráfico de mercancías, en la actualidad la estación no presta servicios de viajeros. El ámbito de actuación estará delimitado por dos estructuras, un paso inferior en el P.K. 405+984.72 (Arroyo del Asno), y la segunda, un paso inferior en el P.K. 407+055.07 (vial CO-4102). Estas dos estructuras, junto con la subestación eléctrica, y el edificio del apartadero, en el P.K. 406+870; son los elementos más relevantes del entorno de la estación. Se propone una vía de apartado nueva, en la cabecera lado Cádiz prolongando la actual vía 5 e instalando un escape que conecte con la vía principal. Así, esta vía de apartado parte de la vía 5 actual, comenzando una con nueva plataforma desde el PK 406/625 y discurre paralela primero a la vía 3, y posteriormente a la vía 5, con una entrevía establecida en 4,60 metros. Con esta solución, se consigue no cortar el acceso ferroviario a la Subestación eléctrica. Discurre así por la margen izquierda de la vía 1 principal de la Línea 400 Alcázar de San Juan – Cádiz, se inicia con un escape nuevo con mango, continua paralela a la vía 1 y se conecta (P.K. 406/620) con la vía 5 existente mediante la prolongación de la misma vía por el lado Cádiz, dónde se instalará topera en el extremo lado Cádiz. | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 13/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 22.471.935,22 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de ampliación de apartaderos a 750 metros estaciones de Fernán Núñez, Montilla y Puente Genil | |
| Plazo de ejecución | 14 meses | |
| Descripción | El Administrador de infraestructuras ferroviarias ha realizado una labor de inventariado a partir de diferentes estudios y análisis funcionales realizados en los últimos años, de las distintas necesidades de las líneas perteneciente a la RFIG, para la implantación de apartaderos de 750 metros en distintas estaciones de la mencionada Red. Todo ello, para dotar a la RFIG de las condiciones óptimas para la cumplir con las necesidades de transporte de mercancías en el ámbito nacional e internacional, y con la finalidad de dar un paso más hacia la interoperabilidad de la mencionada Red. Ante las conclusiones de dicho inventariado, ADIF ha considerado la necesidad de la ejecución del presente Proyecto, para dar solución a la implantación de la longitud de 750 m en distintas estaciones de la Red que lo necesiten. Dichas conclusiones se han alcanzado mediante la ejecución de distintos estudios previos en los que se ha implicado a los diferentes ámbitos que participan en la planificación y mantenimiento de la RFIG. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.903.999,27 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la inspección y apoyo técnico de los pasos superiores sobre ferrocarril en la red ferroviaria de interés general (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto del presente contrato son el conjunto de actividades que deben realizarse en la vigilancia de los pasos superiores. Esta vigilancia se realiza a través de inspeccionar de forma sistemática el estado de la estructura, buscando detectar las causas reales o potenciales de degradación, y obtener los datos que permitan tomar las decisiones de reparación o mejora que se consideren necesarias con vistas a impedir una disminución en la seguridad, funcionalidad de la obra o su adecuación a los actuales estándares. El alcance de este contrato se encuentra dividido en los siguientes lotes: LOTE 1: Noroeste-Norte-Noreste. LOTE 2: Centro-Sur-Este. | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 900.195,11 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de los proyectos de supresión de los pasos a nivel de los puntos kilométricos 389/262, 389/948, 390/344 y 392/136 de la línea 800 León - A Coruña. Término municipal Sarria (Lugo) | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Todos estos pasos a nievl serán clausurados y la circulación desviada a otras estructuras existentes o que serán construidas. | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 966.722,05 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de reparación del puente sobre el río Ges. Línea 222: Bifurcación Aigües – Frontera La Tour de Carol – Enveigt / Puigcerdá, Tramo Manlleu – Torelló, p.k. 84+271 | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del Proyecto Constructivo es la reparación del Puente sobre el Río Ges, situado en el P.K. 84/271 de la línea 222 Bif. Aigües – Frontera La Tour de Carol – Enveigt / Puigcerdá, en el tramo Apeadero de Manlleu – Apeadero de Torelló, subsanando aquellos deterioros detectados que supongan mermas en la durabilidad y funcionalidad de todos los elementos que lo constituyen, de modo que la obra quede en las mejores condiciones posibles. Las actuaciones propuestas están encaminadas, por un lado, a reparar los daños existentes en las cimentaciones de las pilas y protegerlas frente a la acción erosiva del cauce y, por otro lado, a reparar los daños originados por procesos durables en los paramentos del puente. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.106.832,01 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de los proyectos de supresión de los pasos a nivel de los puntos kilométricos 422/742,422/955, 423/492, 423/811, 424/010 Y 425/167 de la línea León-A Coruña. Término municipal de Lugo ( Lugo ) | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El primer proyecto comprende la eliminación de los tres pasos a nivel en los puntos kilométricos 422/742, 422/955 Y 423/492 y la ejecución de un nuevo paso superior sobre la línea 800 LEÓN– A CORUÑA, así como la construcción de un camino de acceso al paso superior y de cinco caminos de enlace. El segundo proyecto comprende la eliminación de los tres pasos a nivel en los puntos kilométricos 423/811, 424/010, Y 425/167, así como la ejecución de un nuevo paso Inferior bajo la línea 800 LEÓN– A CORUÑA y la construcción de un camino de acceso al paso inferior. | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 16/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 499.685,59 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de instalación de malla de refuerzo anti lagomorfos en cerramiento perimetral y conos de estribos de pasos superiores entre los PP.KK. 250+600 y 275+950 de la L.A.V. Madrid- Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | Lucha contra los conejos en un tramo de la LAV de Barcelona. | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 16/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.467.526,91 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras del proyecto de ejecución de nuevo acceso a plantas 3 y 4, pastilla norte. Estación de Zaragoza Delicias | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Las zonas sobre las que se proyectan las actuaciones no se encuentran habilitadas para su explotación por no haberse ejecutado las obras de acondicionamiento interior ni la conexión con las plantas tercera y cuarta junto con la construcción de la actual estación intermodal de Zaragoza-Delicias. La ejecución de las obras incluidas en el proyecto resulta además de interés estratégico para la Dirección de Explotación Comercial, la cual ha mostrado la necesidad de disponer de este espacio para su explotación comercial. Las obras incluyen actuaciones en las plantas vestíbulo, primera, segunda, tercera, cuarta y cubierta. | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 16/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 7.518.545,03 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución de los proyectos de acondicionamiento y mejora de drenajes entre los PP.KK. 345+000 AL 352+000 y los PP.KK. 365+000 AL 394 +000 de la línea de alta velocidad Madrid-Chamartín-Clara Campoamor- Valencia-Joaquin Sorolla. EJE ESTE. Tramos 3.a, 4.a. y 4.b. | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Se realizarán diversas obras para mejorar los drenajes en los tramos indicados de la LAV de Levante. | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 7.417.182,74 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo "Acondicionamiento y renovación de vía de las estaciones de Belalcázar, Almorchón, Castuera y Campanario de la Línea 520 Ciudad Real – Badajo | |
| Plazo de ejecución | 17 meses | |
| Descripción | El objeto del presente contrato es la ejecución de las obras del “proyecto constructivo de acondicionamiento y renovación de vía de las estaciones de Belalcázar, Almorchón, Castuera y Campanario de la Línea 520 Ciudad Real – Badajoz” para la renovación de la superestructura de vía de las estaciones de Belalcázar, Almorchón, Castuera y Campanario de la línea 520 Ciudad Real-Badajoz, línea de vía única de ancho ibérico sin electrificar, así como la ampliación de las longitudes de útiles de las vías de apartado a 750 metros en Belalcázar y Campanario. | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 17/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.642.507,12 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la duplicación de vía de ancho estándar al Norte de la estación de Valladolid Campo Grande hasta el nudo Norte de Valladolid-Variante Este | |
| Plazo de ejecución | 32 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro y transporte de 43.000 toneladas de balasto Tipo 1. | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 17/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.408.700,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de adecuacion de pasos inferiores de las estaciones del nucleo de cercanias de Andalucia, Levante, Cantabria, Asturias, Pais Vasco, Madrid y Barcelona gestionadas por Renfe Viajeros (6 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Los trabajos abarcan diversas actuaciones en los pasos inferiores existentes en esas estaciones para mejora de accesibilidad, iluminación, etc. | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitaciòn | |
| Presupuesto | 654.134,83 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de actuaciones urgentes para el mantenimiento de la línea de Feeders 3,3 KV C.C. Término municipal de Bárcena de Pie de Concha (Cantabria) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses y 14 dias | |
| Descripción | Las actuaciones objeto de este contrato son: - La sustitución de los 28 apoyos metálicos por otros 14 nuevos metálicos de celosía galvanizados y desmontaje de los 14 restantes. - Sustitución de los actuales conductores de cobre: de 1x 240 mm2+1x300 mm2 por un dúplex de conductores de aluminio LA-380, de 800 mm2 que son más ligeros y meno pesados, lo que ha permitido reducir el número de apoyos. Siendo el apoyo número 14, fin de línea, desde donde realizar la acometida a los seccionadores. - Nuevas cadenas de aislamiento y herrajes de fijación. - Colocación de cable guarda de LA-110 de interconexión a la totalidad de los apoyos y asegurar sus puestas a tierra. - Mejora de la red de tierras de los apoyos para la protección ante contactos indirectos. Siendo los de zona urbana tratados como apoyos frecuentados | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Subdirección General de Planificación Ferroviaria | |
| Fecha | 18/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Aprobación definitiva | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Aprobación del expediente de información pública y audiencia y la aprobación definitiva del "Estudio informativo de la línea de alta velocidad Sevilla-Huelva" | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | La alternativa definitivamente aprobada es la alternativa 2.1, presentada en el estudio informativo, con las siguientes modificaciones: - Modificación en la longitud de dos falsos túneles, entre los dos se aumenta la longitud de falso túnel unos 1.110 metros. - En el arroyo de Perales se sustituye una obra de drenaje transversal por un viaducto de 100 metros. - En general se aumenta la permeabilidad de la fauna a lo largo de todo el trazado incorporando nuevas estructuras de paso. - Modificaciones menores y puntuales de trazado | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Dirección General del Sector Ferroviario | |
| Fecha | 18/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Información pública | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Información pública el Estudio Informativo del nuevo acceso ferroviario a Águilas | |
| Plazo de ejecución | 45 días hábiles | |
| Descripción | El objetivo es adecuar el acceso ferroviario a Águilas a las futuras circunstancias de la vía entre Pulpí y Águilas, tramo que se va a modernizar en el marco del desarrollo de la línea de alta velocidad entre Murcia y Almería para dar continuidad al Corredor Mediterráneo. Así, entre otras actuaciones, se prevé la electrificación al 25 KV del tramo Pulpí – Águilas, el cambio a ancho estándar (1435 mm) y la implantación del sistema ERTMS. Además, la normativa en materia de seguridad e interoperabilidad ferroviaria obliga, en actuaciones de este tipo, a la supresión de los pasos a nivel existentes. | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 9.584.531,00 € | |
| Adjudicatario | SA DE OBRAS Y SERVICIOS COPASA | |
| Actuación | Ejecución de las obras correspondientes al proyecto de renovación de traviesas (fase 3) en la LAV Madrid-Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 285 días | |
| Descripción | Se sustituirán un total de 73.333 traviesas existentes, de tipo AI-89 (tipología de la traviesa que está actualmente en la vía (para UIC-60)). Estas son de tipo monobloque y están dispuestas cada 60 centímetros con una sujeción Vossloh tipo HM y una placa de asiento de espesor 6 mm y rigidez 500 KN/mm. Se sustituirán por traviesas tipo AI-VE (traviesas nuevas para la tipología de carril 60 E1). Estas traviesas son monobloque de hormigón con armaduras pretesas o postesas con 4 vainas de anclaje antigiro extraíble modelo VAE para tirafondo AV-1, que se colocan en los moldes antes del hormigonado de la traviesa en cualquiera de las modalidades de fabricación para que queden embutidos en esta. | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.273.600,54 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción actuaciones de mejora en el entorno de la estación de Jaén: "Proyecto de construcción de mejora y reordenación de los accesos a la estación de Jaén" y "Proyecto de construcción de rehabilitación y adecuación del paso inferior de la calle Fuerte del Ley bajo la actual línea Espeluy-Jaén" | |
| Plazo de ejecución | 10 meses y 15 dias | |
| Descripción | Las actuaciones a desarrollar se circunscriben al exterior del edificio de viajeros y son: - Reordenación del acceso a la estaciÛn de ferrocarriles. - Adecuación del aparcamiento sur existente y sus accesos. - Nueva pasarela peatonal en el lindero sur del aparcamiento que unir· la calle de San Ignacio con la calle del Pintor Rufino Marcos. Paralelamente se rehabilitará el paso inferior de la calle Fuerte del Rey | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental | |
| Fecha | 20/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Informe de impacto ambiental | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Informe de impacto ambiental del proyecto «Subestación Iznalloz 400 KV y línea de entrada-salida desde la línea Baza-Caparacena» | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | El proyecto se enmarca en el Plan de Desarrollo de la Red de Transporte de Energía Eléctrica 2021-2026, concretamente, en la «Actuación AF_04 Alimentación eje ferroviario Granada-Almería». La electrificación del eje ferroviario convencional Granada-Almería requiere que cada cierta distancia se sitúe una subestación de tracción según las necesidades marcadas por ADIF, la cual, debe alimentarse desde la red de transporte operada por Red Eléctrica. En ese sentido, el proyecto tiene como objetivo la construcción de una nueva subestación en Iznalloz de 400 kV, así como una línea de entrada/salida en la subestación de 677 metros de longitud, que conecta, a su vez, con la línea existente de 400 kV Baza-Caparacena. En el futuro, estas infraestructuras deben alimentar a una subestación de tracción propiedad de ADIF, que aún no está construida y que no forma parte del presente proyecto que se somete a evaluación. Texto de la resolución en el BOE | |
| Número en el mapa | 55 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 8.623.199,74 € | |
| Adjudicatario | TALLERES ALEGRIA SA (Lotes 1 y 2); MIERES RAIL SA (Lote 3) | |
| Actuación | Suministro de aparatos de vía para la ampliación de vías de apartado a 750 metros de longitud util en la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza. Tramo Madrid – Zaragoza. 3 lotes | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Los proyectos de construcción para la ampliación de apartaderos a 750 metros siguientes requieren el suministro de una serie de aparatos de vía: - LOTE 1: PROYECTO CONSTRUCTIVO DE AMPLIACIÓN DE APARTADEROS A 750M DE LONGITUD ÚTIL EN LAS ESTACIONES DE PARACUELLOS-SABIÑÁN, MORÉS Y ÉPILA. - LOTE 2: PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE AMPLIACIÓN DE VÍA DE APARTADO A 750 M DE LONGITUD ÚTIL EN LAS ESTACIONES DE JADRAQUE Y HUMANES DE MOHERNANDO (GUADALAJARA). - LOTE 3: PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE AMPLIACIÓN DE VÍA DE APARTADO A 750 M DE LONGITUD ÚTIL EN LAS ESTACIONES DE ARCOS DE JALÓN (SORIA) Y SIGÜENZA (GUADALAJARA) | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.840.000,00 € | |
| Adjudicatario | VILOR INFRAESTRUCTURAS SL (Lote 1); UTE MANTENIMIENTO TUNELES ADIF LOTE 2 (Lote 2) | |
| Actuación | Servicios de mantenimiento de túneles de la Red Ferroviaria de Interés General de ADIF - 2 lotes | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato es el mantenimiento de los túneles de la Red Ferroviaria de Interés General de ADIF, sea cual sea la tipología de su revestimiento (o la inexistencia del mismo), situados en cualquiera de las líneas incluidas en la RFIG (Red Convencional, de Ancho Métrico y de Alta Velocidad de ADIF). Los trabajos a realizar, contemplados en el presente contrato, incluyen todas las operaciones y actuaciones necesarias para mantener los túneles que forman parte de las redes convencional, de ancho métrico y de alta velocidad en condiciones aptas para la explotación y que pueden definirse, fundamentalmente, como correctivos. LOTE 1: SUBDIRECCIONES DE OPERACIONES NOROESTE Y NORTE (INCLUYE RAM) Y EJES DE ALTA VELOCIDAD NORTE Y ESTE. LOTE 2: SUBDIRECCIONES DE OPERACIONES NORESTE, ESTE, CENTRO Y SUR Y EJES DE ALTA VELOCIDAD NORESTE Y SUR | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.818.220,00 € | |
| Adjudicatario | FRANCISCO GOMEZ Y CIA SL | |
| Actuación | Ejecución de las obras de los proyectos de construcción para la supresión de los pasos a nivel en los PPKK 386/169, 386/644, 386/975, 387/316 y 388/492 de la Línea 800 León – A Coruña. Término Municipal de Sarria (Lugo) | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | La actuación para los pasos a nivel de los P.K. P386/169 y P.K. 386/644 consiste en cerrar ambos pasos garantizando la accesibilidad mediante la construcción de un paso elevado sobre el P.K. 386/140 con una longitud de 116,77 metros entre ejes de los estribos. Para la supresión del paso a nivel del P.K. 386/975 se sustituirá el paso a nivel existente por un paso inferior bajo la plataforma ferroviaria, en las inmediaciones del actual. Para la supresión del paso a nivel del P.K. 387/316 a una distancia de 100 metros en sentido de avance de kilometraje (hacia el norte) de la plataforma entre Monforte y Lugo se construirá un Paso superior como alternativa de cruce de la plataforma de vía única. Para el paso a nivel ubicado en el P.K. 388/492 que da acceso a una estrecha franja de ribera entre el río llamado “Pequeño” y la traza ferroviaria, de titularidad de ADIF, se opta por la supresión directa. |
|
| Número en el mapa | 58 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 6.302.890,00 € | |
| Adjudicatario | SERANCO SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción para la supresión de los pasos a nivel de los PP.KK. 376/350 y 376/537 de la Línea Venta de Baños a Santander, término municipal de Alar del Rey (Palencia) | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Se proyectan dos estructuras, un paso inferior para vehículos y peatones bajo el paso a nivel de la actual P-610 y un paso inferior sólo para peatones en las proximidades del paso del PK 376/350, ya que debido al reducido espacio existente es imposible ubicarlo directamente bajo el paso. | |
| Número en el mapa | 59 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.321.132,89 € | |
| Adjudicatario | INGE VIDEO SA | |
| Actuación | Adecuación del Centro de Regulación de Circulación de Córdoba | |
| Plazo de ejecución | 60 meses | |
| Descripción | Incluye el suministro de un panel de VideoWall de 12x2 cubos de retroproyección láser de 70” con una resolución de aspecto de 16:9, equipos auxiliares, mobiliario, etc., con el mantenimiento incluido. | |
| Número en el mapa | 60 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.224.308,55 € | |
| Adjudicatario | UTE ELECTREN - ELECNOR | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de renovación de elementos de campo del telemando seccionadores en las cercanías de Donosti/San Sebastián | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | La línea de cercanías de Donostia/San Sebastián, actualmente dispone de seccionadores de catenaria ubicados a lo largo de la línea. Dichos seccionadores de catenaria disponen de accionamiento hidráulico automático con telemando, aunque debido a los problemas de pérdida de presión de los accionamientos hidráulicos, que, en combinación con el sistema de codo del accionamiento actual, pueden quedar inoperativos ante eventuales pérdidas de presión. Se pretende modernizar la línea y cambiar los PLOs por unos con tecnología más actual y que se adapten a los nuevos protocolos 104 de Adif. | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.780.339,14 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto constructivo para la rehabilitación de la estación de Almagro (Ciudad Real) | |
| Plazo de ejecución | 13 meses y 7 dias | |
| Descripción | Las principales actuaciones son la demolición y reconstrucción de las cubiertas de los cuerpos laterales, la eliminación de la distribución de planta primera, actualmente con uso vivienda, dejándola diáfana, la demolición y posterior ejecución del forjado de planta primera, la redistribución de la planta baja y el relleno del sótano bajo la cafeterÌa existente del cuerpo del lado este de la estación. | |
| Número en el mapa | 62 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 20/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.803.080,35 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de reposición de equipos para la puesta en servicio de los centros de autotransformación del tramo Torrente - Xátiva del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad Madrid – Castilla la Mancha – Comunidad Valenciana - Región de Murcia | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El objeto del Contrato es el servicio de reposición de los equipos necesarios para la rehabilitación y puesta en servicio de los centros de autotransformación del tramo Torrente – Xátiva, y que se corresponde con las instalaciones incluidas en el Área de Torrente o área 314, en concreto los centros de autotransformación ATI-314-3, ATI-314-2B y el centro de autotransformación final ATF-314-1B, así como las actuaciones necesarias para el Telemando de los mismos y su integración en los correspondientes puestos de mando. | |
| Número en el mapa | 63 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 20/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 714.213,97 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto constructivo de montaje de vía de la LAV País Vasco. Tramo: "Y" vasca - ramal guipuzcoano | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | El objeto del Contrato es la redacción del proyecto constructivo de montaje de vía del Ramal Guipuzcoano para su explotación (aproximadamente 60 km). El proyecto incluye exclusivamente el montaje de vía sobre plataforma ejecutada, en ningún caso incluye el diseño de nueva plataforma. La plataforma sobre la que se ha de proyectar el montaje de vía objeto habrá sido definida y ejecutada en contratos anteriores. En el ámbito de los túneles ferroviarios, se contempla dentro del contrato el montaje de vía exclusivamente, no siendo objeto del mismo las instalaciones de seguridad en túneles, diseño de pasillos de evacuación (sí estarían dentro del alcance pequeñas modificaciones de los mismos siempre y cuando no supongan incumplimiento normativo), ni actuaciones en la propia infraestructura. | |
| Número en el mapa | 64 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Adenda modificativa al Convenio con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, para el desarrollo de la actuación del «Ramal de acceso al Bajo de la Cabezuela. Línea Sevilla-Cádiz». | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | ADIF financiará con cargo a sus presupuestos y a las ayudas procedentes del programa FEDER al que se refiere el expositivo 9, el importe correspondiente a la diferencia entre el coste total de la actuación, estimado en 36.334.010 euros (IVA excluido) y la aportación máxima exigible a Puertos del Estado. Dicho importe se ha estimado en 23.532.076 euros (IVA excluido). | |
| Número en el mapa | 65 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.991.027,79 € | |
| Adjudicatario | MIERES RAIL SA | |
| Actuación | Suministro de aparatos de via para la sustitucion de desvios tipo "A" y renovacion de material de via en las estaciones de Pizarra y Aljaima | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Esos nuevos desvíos mejorarán la velocidad por vía directa y por vía desviada. Los desvíos tipo A tienen velocidades máximas de paso por vía directa de sólo 140 km/h y de 30 Km/h por vía desviada. | |
| Número en el mapa | 66 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.882.773,90 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la integración del ferrocarril en Sant Feliu de Llobregat (Barcelona) | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 4.515 traviesas bibloque polivalentes para vía en placa y 3.600 traviesas monobloque polivalentes para vía sobre balasto. | |
| Número en el mapa | 67 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.739.689,60 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la renovación integral de vía en el ramal de Villalonquéjar (Burgos) de la línea 100, p.k. 641,181 (frontera) - Madrid Chamartín Clara Campoamor | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 15.200 traviesas monobloque de hormigón pretensado polivalentes, PR-VE y sus sujeciones. | |
| Número en el mapa | 68 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.764.910,68 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto de construcción de acondicionamiento del túnel ferroviario internacional de Somport. Línea Zaragoza-Canfranc-Pau. Obra civil y vía | |
| Plazo de ejecución | 42 meses | |
| Descripción | La línea ferroviaria Pau-Canfranc-Zaragoza, que está incluida en la Red Global RTE-T, es uno de los pasos ferroviarios entre España y Francia que, cuando esté operativa, supondrá una mejora en el tránsito transfronterizo de viajeros y mercancías, puesto que habilitará una conexión entre áreas con importantes nodos logísticos que actualmente no cuentan con conexión ferroviaria directa. Los estados francés y español, acordaron una estrategia común de cooperación que se plasmó en el “Estudio para la reapertura del túnel ferroviario de Somport”, que se enmarca en el proyecto “Superando las conexiones perdidas entre Francia y España: sección ferroviaria transfronteriza Pau-Zaragoza. Reapertura del túnel ferroviario de Somport”. Dicho proyecto tiene como objetivo final el restablecimiento de las circulaciones internacionales de mercancías y pasajeros entre Pau y Zaragoza, habilitando un corredor complementario al Atlántico y Mediterráneo, mejorando las conexiones entre Francia y España. Dicho proyecto incluye todos los estudios necesarios para el acondicionamiento de la línea, estando excluidos los trabajos correspondientes al túnel Internacional de Somport. | |
| Número en el mapa | 69 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.639.634,12 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro e instalación de equipamiento para la Puesta en Servicio de Puestos Regionales de Operaciones (PRO). Fase 2 | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha llevado a cabo un análisis de las necesidades para la operación de los PRO. Entre ellas, constan las necesidades ergonómicas y necesidades técnicas que permiten la instalación y operación de los diferentes sistemas para la gestión del tráfico ferroviario desde el PRO, como son los puestos de CTC, terminales de operación de Tren Tierra, despachadores DICOM o terminales de Telefonía de explotación, entre otros. Por ello, el alcance de este proyecto aborda cubrir las necesidades de equipamiento tecnológico y ergonomía para la explotación de estos puestos 24/7, junto con el suministro de los medios requeridos para la instalación y puesta en servicio de los telemandos/sistemas de explotación en el nuevo PRO. El total de Puestmos Regionales a equipar es de 26. | |
| Número en el mapa | 70 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.818.554,30 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto de construcción para la renovación de la línea de ancho métrico C8 de cercanías de Asturias: Trubia-Collanzo | |
| Plazo de ejecución | 39 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la prestación de servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción de renovación de la línea de ancho métrico C8 de Cercanías de Asturias: Trubia-Collanzo. Toda la actuación discurre en la Comunidad Autónoma de Asturias. Los objetivos fundamentales que se persiguen con las actuaciones de mejora a realizar en la línea son los siguientes: Aumento de la seguridad y de la fiabilidad de las circulaciones, incrementando el confort de la marcha y de la calidad de la vía. Optimización de los recursos mediante la disminución de los costes de mantenimiento. Acometer actuaciones de estudio y adaptación de gálibos en la línea de ancho métrico con objeto de adaptar la línea objeto del pliego al cumplimiento de la normativa vigente. | |
| Número en el mapa | 71 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 623.712,52 € | |
| Adjudicatario | CIVIS GLOBAL SL | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de ejecución de protecciones acústicas en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia. Campobecerros | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Se ha proyectado un total de una pantalla acústica de 196,60 m de longitud, entre los pk 307+880 al 308+080, con un área total de pantalla de 701,60 m2, proponiéndose para ello la tipología de metálica. | |
| Número en el mapa | 72 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 7.729.450,96 € | |
| Adjudicatario | FERROVIAL CONSTRUCCION SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto de construcción de 4 nuevas vías de apartado en la Cabecera Norte de la Estación de Alta Velocidad de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción | Las nuevas vías de apartado deberán tener una longitud útil de 200 m para las vías 1 y 2 que permite el estacionamiento de una composición simple, y de 216 m para las vías 3 y 4 que permite el estacionamiento de trenes tipo Avant en composición doble. | |
| Número en el mapa | 73 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.213.438,30 € | |
| Adjudicatario | UTE AUDECA SLU - INDUSTRIAS METALICAS ANRO | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción para la instalación de aletas aerodinámicas en barreras de protección contra la colisión de aves en la Línea de Alta Velocidad Madrid- Galicia. Tramo Lubián -Prado | |
| Plazo de ejecución | 14 meses | |
| Descripción | Con el fin de mejorar las condiciones de explotación de la LAV Madrid – Galicia, tramo Lubián- Prado, ADIF AV establece la necesidad de corregir las patologías que se han podido observar en los tubos estructurales que forman las barreras de protección contra la colisión de aves de distintos viaductos. Los viaductos cuyas barreras son objeto del presente proyecto pertenecen a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia, concretamente al tramo que discurre entre las localidades de Lubián (Zamora) a Prado (Ourense). El proyecto de instalación de aletas aerodinámicas en las barreras de protección contra la colisión de aves tiene por objeto garantizar el adecuado comportamiento aerodinámico de dichas pantallas, reduciendo así los esfuerzos provocados por las acciones del viento. | |
| Número en el mapa | 74 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 11.785.632,32 € | |
| Adjudicatario | UTE FERROVIAL-ACCIONA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto constructivo de base de mantenimiento y edificio de servicios itinerantes de circulación en el centro logístico de Murcia Mercancías | |
| Plazo de ejecución | 21 meses | |
| Descripción | El alcance de la actuación abarcará principalmente la construcción de una Base de Mantenimiento y edificio de servicios Itinerantes de circulación en el Centro Logístico de Murcia Mercancías, junto con la trasformación de la vía de contorno del citado centro a vía de ancho mixto y el montaje de la vía de ancho mixto del corredor mediterráneo de Alta Velocidad desde el soterramiento de Barriomar hasta el centro Logístico. | |
| Número en el mapa | 75 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.429.067,44 € | |
| Adjudicatario | UTE ESTEYCO-ICYFSA | |
| Actuación | Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad Palencia – Alar del Rey. Conexión Nogales | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | El Proyecto de Construcción objeto del contrato ha de definir las obras necesarias para la construcción de la plataforma ferroviaria de la conexión en Nogales de Pisuerga (Alar del Rey) en ancho estándar en una longitud aproximada 3,20 Km, incluyendo la rectificación de trazado de la actual línea convencional 160 Palencia-Santander en una longitud aproximada de 2,70 Km, así como las actuaciones de vía, electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones que resulten precisas para mantener el servicio ferroviario que pudiera verse afectado por las obras, incluyendo todos aquellos desvíos de la vía actual que se generen como consecuencia de las situaciones provisionales. | |
| Número en el mapa | 76 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 528.748,23 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto constructivo de montaje de vía de la LAV Zaragoza-Pamplona. Tramo: Castejón-Pamplona | |
| Plazo de ejecución | 14 meses | |
| Descripción | El tramo: Castejón-Campanas (Pamplona) tiene aproximadamente 60 km. La vía será doble en ancho convencional para tráfico mixto. En todos los casos está previsto el montaje de vía en balasto excepto en el tramo del túnel del Monte Plano (1.989 m) y aquellas zonas donde la situación secuencial de túneles y viaductos hagan que se tenga que analizar si la solución más adecuada de la vía es en placa. | |
| Número en el mapa | 77 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 7.140.140,35 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro e instalación de pantallas para el servicio de información al viajero y explotación comercial en la estación de Madrid Chamartín Clara Campoamor | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | Se instalarán 436 pantallas UHD, 178 pantallas de interior en vestíbulos y zonas de tránsito, 101 pantallas de exterior, 151 teleindicadores de vía y andén, y 6 pantallas de gran formato | |
| Número en el mapa | 78 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 9.547.768,66 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de refuerzos en pasos superiores existentes en la conexión ferroviaria del corredor mediterráneo con la LAV Madrid – Barcelona – Frontera Francesa, entre Vandellós y Tarragona | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del presente contrato es la ejecución del Proyecto de construcción de refuerzos en Pasos Superiores existentes en la Conexión Ferroviaria del Corredor del Mediterráneo con la LAV Madrid – Barcelona – Frontera Francesa, entre Vandellós y Tarragona, que actualmente no cumplan las distancias establecidas en la Norma NAP 2-0-0.4_3 “Norma ADIF Plataforma Pasos Superiores”, para puentes no ferroviarios, de Enero 2017, con relación al gálibo horizontal cuando la distancia entre sus pilas y las nuevas vías colocadas, son inferiores a las actuaciones de este proyecto. Estas actuaciones se desarrollan en el contexto de las obras de construcción ya finalizadas y con las vías en explotación, correspondiente a los siguientes proyectos: Subtramo T-75: Vandellós – Riera de Ruidecayes. Subtramo T-95: Riera de Riudecayes – Barranco Les Paisanes. Subtramo T-96: Barranco Les Paisanes – Estación Vila-Seca. Subtramo T-117: Proyecto constructivo de la conexión ferroviaria corredor mediterráneo - LAV MadridBarcelona-Frontera Francesa. Vía. Proyecto de construcción para la implantación del ancho estándar en el corredor Mediterráneo. Tramo: Castellbisbal-Murcia. Subtramo: Vandellós-Cambiador de Boella. Vía y electrificación. | |
| Número en el mapa | 79 | |
| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 254.100,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de desarrollo de un asistente virtual con inteligencia artificial para la Web de Renfe | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto general de la licitación es la implementación y puesta en marcha de un asistente virtual que estará disponible en la web de Renfe como un elemento de comunicación de primer nivel con los usuarios, capacitado para responder preguntas frecuentes con información actualizada y dotando de un servicio de atención al usuario 24 horas todos los días del año. | |
| Número en el mapa | 80 | |
| Organismo | Subdirección General de Planificación Ferroviaria | |
| Fecha | 23/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Información Pública | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Información pública el "Estudio Informativo de la Estación Técnica en el Prat de Llobregat" | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | La futura estación técnica aportara una mayor flexibilidad y fiabilidad a la operativa de trenes de cercanías, especialmente para los servicios de la línea R2 de la Red de Rodalies de Barcelona, incluyendo los futuros del nuevo ramal al aeropuerto, que circulan en ese tramo de la línea. Documento del Estudio Informativo | |
| Número en el mapa | 81 | |
| Organismo | Dirección General del Sector Ferroviario | |
| Fecha | 26/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 863.652,96 € | |
| Adjudicatario | INECO | |
| Actuación | Redacción del estudio informativo de la integración ferroviaria en la ciudad de Cartagena | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La solución planteada debe contemplar el acceso a la ciudad por el corredor actual, soterrando desde la Avenida Pintor Portela hasta la futura prolongación de la avenida Alfonso XIII (actual A30), y con llegada a la actual estación en superficie. Esta infraestructura se adaptará a esos nuevos servicios y se remodelará de forma integral, con ampliación del número de vías y andenes, así como del edificio de viajeros. Además, se considerará la depresión de la línea de Cartagena – Escombreras en el cruce con la Avenida Pintor Portela para la mejora de la integración del ferrocarril en la ciudad. | |
| Número en el mapa | 82 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 26/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 8.491.567,74 € | |
| Adjudicatario | UTE GEOXA GENERAL DE CONSTRUCCIONES SL - CONSTRUCCIONES GLESA SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de la nueva estación ferroviaria de Totana (Murcia) en el corredor mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | La estación de Totana se levantará a apenas 500 m de la actual, junto al tramo de la línea de alta velocidad que discurre por esta localidad. Contará con un edificio de viajeros (314 m2) que albergará un vestíbulo y zona de espera, áreas diáfanas y con luz natural, que entrará a través de la fachada acristalada, además de venta de billetes, un local comercial, aseos y dependencias técnicas. La estación dispondrá de un edificio de viajeros y dos andenes, será accesible, sostenible e integrada en el entorno, al tiempo que servirá para fomentar el transporte de proximidad de la ciudad y la Región, así como su multimodalidad, al aumentar las posibilidades de enlazar el ferrocarril con otros modos de transporte. Desde el vestíbulo se accederá, mediante escaleras y ascensores, a los dos andenes de la estación que, de 220 m de longitud, dispondrán de marquesinas en 52 m y mamparas refugio. | |
| Número en el mapa | 83 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.079.667,22 € | |
| Adjudicatario | URIA INGENIERIA DE INSTALACIONES SA (Lotes 2 y 5); MIM INGENIERIA SC (Lote 3); VEOLIA SERVICIOS LECAM SAU (Lote 4); ANTONIO PEREZ SANTOS SL (Lotes 6 y 11): BIOENERGIA LA MANCHA SOLUC INTEG SL (Lote 9) | |
| Actuación | Redacción de proyectos, ejecución de obras y operación y mantenimiento para la sustitución de treinta y cinco (35) instalaciones térmicas en edificios de Adif por otras tecnologías de energías renovables (11 lotes). | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | LOTE 2: El Berrón, San Andrés del Rabanedo y León Mercancías; LOTE 3: Mataporquera, Santander, Reinosa y Santander Equipo de Línea; LOTE 4: Venta de Baños, Villafría y Miranda; LOTE 5: Medina del Campo, Medina y Medina Equipo de Línea; LOTE 6: Nueva Olmedo, Salamanca y Valladolid equipo de Línea; LOTE 9: La Roda, Villarrobledo, Albacete Base Mto. y Albacete Jefatura; LOTE 11: Villaverde Alto | |
| Número en el mapa | 84 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.744.862,34 € | |
| Adjudicatario | UTE CONTROL VEGETACION ESTE | |
| Actuación | Segundo pedido contra Acuerdo Marco, control de la vegetación en líneas convencionales y de ancho métrico de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). 6 lotes. Lote 4 Subdirección Operaciones Este | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Control de vegetación en la zona Este. | |
| Número en el mapa | 85 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 37.043.360,96 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de obra de instalación de los detectores de caída de objetos a la vía (DCO) en L600 Valencia Nord - Cambiador Boella, L400 Alcázar de San Juan - Cádiz, L822 Zamora - A Coruña, L824 Redondela - Santiago de Compostela y L850 Vigo Urzaiz - Bifurcación Arcade | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El sistema se deberá instalar en los puntos siguientes: Los pasos superiores para paso de vehículos que cruzan la línea, en ambos lados del paso, cuando exista un riesgo de caída de vehículos o sus cargas justificado por la densidad de tráfico y la ausencia de otras medidas de protección de caída en el propio paso. Pasos de otras líneas ferroviarias con tráfico convencional de mercancías que crucen sobre la línea, cuando la velocidad de ésta sea superior a 160 km/h y exista riesgo de caída de cargas, justificado por la densidad de tráfico de mercancías y la ausencia de otras medidas de protección en el propio paso. | |
| Número en el mapa | 86 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 26/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.090.491,47 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción de los proyectos básico y constructivo de una base de montaje y acopios para el montaje de vía de la LAV Palencia- Santander. Tramo: Palencia-Alar del Rey | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Las tareas se ejecutarán en las tres fases siguientes: Estudio de alternativas de ubicación de la base y de definición de los acopios de balasto y su ubicación. Redacción del Proyecto Básico. Redacción del Proyecto Constructivo | |
| Número en el mapa | 87 | |
| Organismo | Dirección General del Sector Ferroviario | |
| Fecha | 27/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 332.750,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato de servicios para la redacción de Estudios de viabilidad de implantación de nuevos apeaderos de Cercanías en Almussafes, Elche Parque Empresarial, Seseña y Fuencarral-Norte | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto fundamental del trabajo será el estudio de la viabilidad del establecimiento de nuevos apeaderos, para la prestación de servicios de Cercanías, sobre la red ferroviaria de interés general existente en las provincias de Valencia, Alicante, Madrid y Toledo. En particular, se analizará la conveniencia de implantar cuatro posibles nuevos apeaderos: Apeadero de Almussafes, sobre la infraestructura de la actual línea 03-300- Madrid-Chamartín-Clara Campoamor-Valencia Nord, y que prestaría servicio correspondiente a la línea C-2 del núcleo de Cercanías de Valencia. Apeadero de Elche Parque Empresarial, sobre la infraestructura de la actual línea 03-336-El Reguerón-Alacant Terminal, y que prestaría servicio correspondiente a la línea C-1 del núcleo de Cercanías de Murcia/Alicante. Apeadero de Seseña, sobre la infraestructura de la actual línea 03-300-MadridChamartín-Clara Campoamor-Valencia Nord, y que prestaría servicio correspondiente a la línea C-3 y C-3a del núcleo de Cercanías de Madrid. Apeadero de Fuencarral-Norte, sobre la infraestructura de la actual línea 01- 102 -Madrid-Chamartín-Clara Campoamor-Burgos (Bifurcación Aranda), y que, en principio, prestaría servicio correspondiente a la línea C-4 del núcleo Cercanías de Madrid. No obstante, podrían considerarse, como escenario de referencia eventuales esquemas futuros de servicios para la Red de Cercanías de Madrid diferentes del actual. | |
| Número en el mapa | 88 | |
| Organismo | Dirección General del Sector Ferroviario | |
| Fecha | 27/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 359.401,05 € | |
| Adjudicatario | Ineco | |
| Actuación | Encargo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a Ingeniería y Economía del Transporte, S.M.E. M.P., S.A. (INECO) para el apoyo en la evaluación de la migración de líneas a ancho estándar europeo | |
| Plazo de ejecución | 19 meses | |
| Descripción | El 13 de junio de 2024 se publicó el Reglamento (UE) 2024/1679 relativo a las orientaciones de la Unión para el desarrollo de la red transeuropea de transporte, y por el que se modifican el Reglamento (UE) 2021/1153 y el Reglamento (UE) nº 913/2010, y se deroga el Reglamento (UE) nº 1315/2013, a partir de ahora “nuevo Reglamento TEN-T”. En él, se modifican respecto de los anteriores reglamentos las disposiciones específicas respecto del ancho de vía de la infraestructura de transporte ferroviario, cuestiones que se recogen en el artículo 17 del citado Reglamento. En concreto, en el artículo 17.3 del citado Reglamento indica lo siguiente: “Los Estados miembros con una red ferroviaria existente, o una parte de ella, que tenga un ancho de vía diferente del ancho de vía nominal estándar europeo de 1.435 mm realizarán una evaluación, a más tardar el 19 de julio de 2026, en la que se determinen las líneas ferroviarias existentes situadas en los corredores europeos de transporte con vistas a su posible migración al ancho de vía nominal estándar europeo de 1.435 mm. En el caso de los tramos transfronterizos, la evaluación se coordinará con los Estados miembros vecinos. La evaluación incluirá un análisis de costebeneficio socioeconómico de la viabilidad de la posible migración al ancho de vía nominal estándar europeo de 1.435 mm y una evaluación de los efectos para la interoperabilidad.” Partiendo de estos antecedentes, se trata de realizar la evaluación de la posible migración al ancho de vía nominal estándar europeo de 1435 mm. Tras esta evaluación habría de realizarse un plan de migración al ancho estándar en un plazo adicional de un año, que no forma parte del presente encargo | |
| Número en el mapa | 89 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 27/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 20.229.351,56 € | |
| Adjudicatario | UTE ROVER RAIL-ROVER INFR.-ELECNOR | |
| Actuación | Obras de ejecución de "Proyecto constructivo de remodelación de la playa de vías y electrificación de la estación de Alacant Terminal. Fase A “ | |
| Plazo de ejecución | 21 meses | |
| Descripción | Las actuaciones en vía son las siguientes: - Nuevas vías de UIC: vías 7, 8 y 9, paralelas a las vías 5 y 6. Vía 10, paralela a las vías 11 y 12. Además de la conexión de estas con las vías de acceso en ancho UIC a la estación de Alicante. - Modificación del itinerario de la vía 11 mediante la construcción de una nueva vía de ancho ibérico como prolongación de una de las actuales vías de acceso en ancho ibérico. - Cambio de ancho convencional a ancho estándar de vías 5 y 6 y conexión de estas con las vías 2 y 3. Se suprime la conexión de las vías 5 y 6 con las vías de acceso en ancho ibérico a la estación. - Implantación del escape entre las vías 4 y 5 - Implantación desvío en vía 7 en zona canal de acceso a la estación (para completar con la futura conexión de la futura vía de ancho UIC de cercanías con la playa UIC de alta velocidad (fase B), cizallando la línea La Encina – Alicante). Estos trabajos irán acompañados de otros en adenes, electrificación, arquitectura de la estación e instalaciones. | |
| Número en el mapa | 90 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 66.900.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE Renfe Mercancías y MEDLOG Spain Logistics | |
| Actuación | Arrendamiento de espacios e instalaciones de las terminales intermodales de Madrid Abroñigal, y Vicálvaro | |
| Plazo de ejecución | 20 años | |
| Descripción | El arrendamiento en la terminal de transporte de Vicálvaro Mercancías comprende una superficie total de 143.000 metros cuadrados. Este espacio abarca la nueva terminal de carga intermodal oeste formada por 4 vías de ancho ibérico con 710 metros de longitud útil de carga y descarga aproximadamente, y otras superficies ligadas a la actividad principal intermodal. Por otro lado, durante el primer año de vigencia del contrato, la superficie adjudicada en la terminal de transporte de mercancías de Madrid Abroñigal está formada por la terminal de carga intermodal de 120.900 metros cuadrados, que incluye el uso de 13 vías de ancho ibérico, y por otros espacios para usos ligados a la actividad intermodal. El adjudicatario ha comprometido unas inversiones de 7 millones de euros. Durante el primer año desde la formalización del contrato se ejecutarán en la terminal actuaciones en paralelo tanto de Adif como del adjudicatario, para la puesta en servicio de la nueva terminal de carga intermodal oeste en Vicálvaro. | |
| Número en el mapa | 91 | |
| Organismo | Dirección General del Sector Ferroviario | |
| Fecha | 28/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.202.316,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato de servicios para la redacción del Estudio de Viabilidad del Corredor ferroviario de la Costa del Sol | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El ámbito territorial del estudio sectoriza la costa del Sol occidental en tres tramos: • 1-Málaga-Fuengirola • 2-Fuengirola- Estepona • 3-Estepona-Algeciras. Además se incluye el tramo oriental Málaga-Nerja. | |
| Número en el mapa | 92 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 30/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 7.202.942,09 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de consultoría para la redacción de los estudios previos, proyectos básicos y de construcción de la nueva Estación Central de Valencia | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | La Estación Central de Valencia será una nueva estación que se convertirá en el centro neurálgico de la RAF de Valencia y punto de confluencia para todas las actuaciones previstas con respecto a la planificación ferroviaria. Además de un gran nodo ferroviario se constituirá como un hito arquitectónico de referencia en la ciudad de Valencia, así como un eje vertebrador entre las necesidades previstas para el futuro y las estaciones existentes en la actualidad, la Estación Histórica de Valencia Nord y la Estación provisional de Valencia-Joaquín Sorolla. Teniendo en cuenta el Estudio Informativo de referencia, esta nueva estación se configurará como una estación subterránea que deberá entroncar con el nuevo túnel pasante en dirección Castellón y, por tanto, esta condición será uno de los principales condicionantes a la hora de desarrollar la solución, tanto para la playa de vías como el edificio de viajeros. La estación deberá permitir los servicios tanto en ancho ibérico como en ancho UIC o en ancho mixto -si fuera el caso- bajo rasante conforme a la solución funcional que se adopte como base para su desarrollo. | |
| Número en el mapa | 93 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 30/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 148.681.388,80 € | |
| Adjudicatario | UTE COPISA CONSTRUCTORA PIRENAICA, S.A.U. - S.A. DE OBRAS Y SERVICIOS COPASA - CHM OBRAS E INFRAESTRUCTURAS, S.A. – TUNELAN OBRAS SUBTERRÁNEAS, S.L. | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de plataforma de la línea de alta velocidad Antequera- Granada. Tramo: Variante de Loja. A- 92 | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | Dentro del tramo, cabe destacar el viaducto del Manzanil, el más largo de la Variante de Loja: con 1,7 km, dispondrá de 33 vanos y sus pilas tendrán una altura media de unos 35 m, alcanzándose máximas de 65 m. Completan el tramo los túneles que atraviesan la Sierra Gorda: el de los Abades (615 m, de los que 380 m se ejecutan en mina y el resto como túnel artificial) y el de las Monjas (693 m, de los que 540 m serán en mina y el resto en túnel artificial); así como el viaducto del Juncar (63 m); y un paso superior de 51 m. Es uno de los cuatro tramos que completan la Variante de Loja, de 19 km, incluida en el Corredor Mediterráneo, que está diseñada con parámetros de alta velocidad (vía doble en ancho estándar) y contribuirá a reducir los tiempos de viaje con Granada. Una tercera parte de todo el recorrido discurre en túnel o viaducto. | |
| Número en el mapa | 94 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.744.862,34 € | |
| Adjudicatario | UTE CONTROL VEGETACION ESTE | |
| Actuación | Segundo pedido contra Acuerdo Marco, control de la vegetación en líneas convencionales y de ancho métrico de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). 6 lotes. Lote 4 Subdirección Operaciones Este | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Control de vegetación en la zona Este | |
| Número en el mapa | 95 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.719.890,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de la nueva acometida eléctrica principal de 5.000 kW, necesaria para la puesta en servicio del acceso a la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona. Red de cercanías de Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto es la ejecución de la acometida eléctrica principal, de 5.000 kW, necesaria para la puesta en servicio del futuro ramal de acceso al aeropuerto de Barcelona (L256), que contará con 2 estaciones (en T2 y en T1). El trazado de la acometida tiene el origen en la subestación eléctrica de ENDESA denominada “Llobregat”, adyacente a la línea ferroviaria L200, y discurre por la plataforma de la citada L200, hasta la conexión con la plataforma del nuevo ramal L256. | |
| Número en el mapa | 96 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.547.690,40 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de la nueva acometida eléctrica de socorro de 3.000 kW del acceso a la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona. Red de cercanías de Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El objeto es la ejecución de la acometida eléctrica de socorro, de 3.000 kW, necesaria para el futuro ramal de acceso al aeropuerto de Barcelona (L256), que contará con 2 estaciones (en T2 y en T1). Las obras incluidas en el Proyecto tienen por objeto la construcción de la necesaria acometida de socorro de suministro eléctrico de 3.000 kW del ramal de nuevo acceso a las terminales del aeropuerto de Barcelona (futura línea L256). | |
| Número en el mapa | 97 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/12/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 26.535.046,11 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de la nueva estación de Sant Feliú de Llobregat y del proyecto de construcción de la integración del ferrocarril en Sant Feliú de Llobregat. Instalaciones de protección y seguridad | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | El objeto es la definición de las actuaciones de la nueva estación soterrada de Sant Feliú de Llobregat, y de las instalaciones que conforman la protección civil y seguridad del túnel ferroviario como de la nueva Estación, que se ejecutará en el interior de la infraestructura definida en el Modificado del Proyecto de Soterramiento de la línea ferroviaria, del “Proyecto Constructivo de Ejecución de la Integración del Ferrocarril en Sant Feliú de Llobregat (Barcelona)”, cuyas obras están actualmente en ejecución. | |