(14/11/2024)  

Con la puesta en servicio del Bloqueo Automático Banalizado entre Vicálvaro y Torrejón de Ardoz y entre Hortaleza y San Fernando, Adif avanza en el proyecto de renovación del sistema de gestión del tráfico y señalización en la infraestructura que presta servicio a las líneas del Corredor de Henares. Con posterioridad, llevará a cabo el despliegue del sistema en el trayecto entre San Fernando y Guadalajara, para culminar la totalidad del proyecto. 

En el marco del Plan de Cercanías de Madrid, la implantación del Bloqueo Automático Banalizado en la infraestructura del Corredor del Henares, incluyendo mejoras adicionales en la señalización de la red de Cercanías de la zona noreste de Madrid, representa una inversión de 36,87 millones de euros. La inversión de la instalación en los tramos Vicálvaro-Torrejón de Ardoz y Hortaleza-San Fernando de Henares asciende a 19,65 millones de euros. 

Circulación de trenes en ambos sentidos

El despliegue del sistema Bloqueo Automático Banalizado que permitirá la circulación de los trenes en ambos sentidos de las dos vías, ha conllevado la renovación de las instalaciones de seguridad asociadas a la señalización en el tramo, con la instalación de nuevos enclavamientos de última generación en la estación de San Fernando de Henares y en las instalaciones ferroviarias de O’Donnell. 

También se han instalado circuitos de vía de audiofrecuencia, así como nuevas señales tipo led y un sistema de protección del tren mediante balizas Asfa Digital. Asimismo, se han realizado adaptaciones técnicas en el Centro de Regulación de Circulación de Madrid Chamartín.  

Esta actuación de mejora de las líneas que discurren por el Corredor del Henares se añade a la renovación de diversos elementos del sistema de electrificación del trayecto Madrid Atocha-San Fernando de Henares, licitada recientemente por más de 3 millones de euros. El objetivo es reforzar la fiabilidad de la catenaria.