Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Autorizado el convenio para ejecutar los nuevos accesos sur al puerto de Barcelona

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


Este proyecto incluye el ramal de conexión con la instalación ferroviaria de Can Tunis

El Consejo de Ministros ha autorizado el convenio entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Barcelona para regular tanto la financiación como la ejecución de las obras de los nuevos accesos sur, viario y ferroviario, al puerto de Barcelona, que contarán con una inversión de 730 millones de euros.


Autorizado el convenio para ejecutar los nuevos accesos sur al puerto de Barcelona
 
 
 

(23/10/2024)  

Con esta autorización y, una vez recibidos los informes preceptivos y superados todos los trámites necesarios, se da un paso definitivo para que el convenio pueda firmarse el próximo 15 de noviembre, lo que permitirá regular estos trabajos, cuya financiación se autorizó también el pasado 24 de septiembre.

El borrador del convenio fue aprobado en junio de 2024, tras la reunión de la comisión de seguimiento del protocolo de colaboración para el impulso y consecución del proyecto, que también estableció los principios básicos para regular la ejecución de las obras y su financiación.

El Ministerio aportará 263,8 millones de euros, a través de la Dirección General de Carreteras; Adif, 266,34 millones; y  la Autoridad portuaria del Puerto de Barcelona, 200 millones. Esta misma comisión aprobó, en junio de 2023, la solución definida en el proyecto básico encargado a Adif para esta actuación y cuyos proyectos de construcción han sido adjudicados recientemente.

Actuaciones previstas

La actuación se ha dividido en dos proyectos, el Proyecto constructivo 1, que incluye la actuación de desarrollo del eje viario desde su inicio, del kilómetro 0 de la A-2 en ambas calzadas -a unos mil metros al noroeste del enlace de Cornellá-, hasta el kilómetro 0+510 del eje principal. Y el Proyecto constructivo 2 que incluye el desarrollo del eje viario desde el kilómetro 0,510 del eje principal, antes del estribo 1 de la estructura E10, hasta el final de éste,  en el kilómetro 5,143. Asimismo, se incluye el enlace con la Zona Franca y el Polígono Pratenc.

Las actuaciones comprenden igualmente el desarrollo del eje ferroviario en su totalidad, desde el kilómetro 0 hasta el kilómetro 2,125, excluyendo la electrificación y las instalaciones de control, mando y señalización del anillo ferroviario, con inicio en el kilómetro 2,040. Este proyecto incluye el ramal de conexión con la instalación ferroviaria de Can Tunis.

Según lo acordado, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Carreteras, será responsable de la ejecución del proyecto 1, razón por la cual en el pasado mes de noviembre licitó el contrato de servicios para la redacción del proyecto de trazado y construcción, por un importe de 2,9 millones de euros y para el que se están ultimando los trámites para la adjudicación. Además, está previsto que Adif sea el responsable de la ejecución del Proyecto 2, cuya redacción  se ha adjudicado en el mes de junio, por 9,32 millones de euros.