(11/10/2024)  

La renovación permitirá actuar sobre todos los elementos de la infraestructura, mejorando sus prestaciones y, con ello, la competitividad de esta conexión para incrementar la capacidad de circulación de trenes de mercancías de hasta 750 metros. Los proyectos permitirán acometer las obras, y garantizarán  la compatibilidad con otras actuaciones futuras.

Además, se adaptarán los gálibos en puentes y túneles para permitir, en el futuro, la electrificación de la línea para 25 kV en corriente alterna, así como la circulación de servicios de autopista ferroviaria. En este sentido, la redacción de los proyectos para las instalaciones necesarias y su tramitación ambiental ya se han licitado por 2,5 millones de euros. De forma complementaria, Adif tiene prevista la redacción de los proyectos para la supresión de los pasos a nivel de la línea, lo que completará las mejoras previstas. 

Los proyectos adjudicados definirán las actuaciones de renovación integral de vía; la adecuación del trazado y la plataforma para incrementar la velocidad máxima, con ajustes puntuales del trazado; el tratamiento de puentes, trincheras, terraplenes y drenajes; la adaptación del gálibo de todos los túneles, así como de estaciones para el paso de trenes de 750 metros, además de actuaciones en andenes y pasos inferiores. 

Contrato dividido en cinco lotes

El contrato se ha dividido en cinco lotes. La línea Moreda-Granada corresponde al Lote 1, Granada-Iznalloz, entre los puntos kilométricos 56/417 y 23/696. Incluye las dos cabeceras de la estación de Iznalloz. Ha sido adjudicado por 2,9 millones de euros al consorcio formado por Ingerop T3, Fhecor Ingenieros Consultores y Cemosa. 

El Lote 2, corresponde al tramo Iznalloz-Fonelas, entre el kilómetro 23/696 de la línea Moreda-Granada y el kilómetro 143/704 de la línea Linares/Baeza-Almería. Finaliza antes de la cabecera lado Moreda de la estación de Fonelas. Adjudicado a Saitec por 3,8 millones de euros. 

Línea Linares/Baeza-Almería corresponde al Lote 3, Fonelas-Fiñana, entre los kilómetros 143/704 y 181/889. Incluye las dos cabeceras de la estación de Fonelas y finaliza antes de la cabecera lado Linares de la estación de Fiñana. Ha sido adjudicado por 3,6 millones de euros al consorcio formado por TRN Táryet e Ines Ingenieros Consultores. 

El Lote 4 comprende el tramo  Fiñana-Fuente Santa, entre los puntos kilométricos 181/889 y 219/692. Incluye las actuaciones en las dos cabeceras de las estaciones de Fiñana y Fuente Santa, y ha sido adjudicado a WSP Spain-Apia por 3,8 millones de euros. 

Por último, el Lote 5, Fuente Santa-Almería, entre los kilómetros 219/692 y 250/526. Finaliza antes de la estación de Almería. Adjudicado por 3,1 millones de euros al consorcio formado por Aecom Spain DCS, Geocontrol y Barcelona Engineering Workshop.