(30/07/2024)  

La estación intermodal estará junto a los accesos ferroviarios del puerto, entre los puntos kilométricos 4,6 al 6,2 de los nuevos accesos al recinto, y está asociada al proyecto ‘Logistics’, que prevé la puesta en marcha de un parque logístico e industrial de grandes dimensiones.

Las obras comienzan con una primera fase en la que se incluye la construcción de tres vías de recepción y expedición electrificadas de mercancías, dos de carga y descarga, y una plataforma pavimentada para la manipulación de la mercancía y su almacenamiento.

La futura instalación tendrá una superficie de 300.000 metros cuadrados y permitirá la circulación de trenes de hasta 750 metros por vías de ancho mixto “que permitirán la logística de mercancía para su expedición a la vía general” indican desde la autoridad portuaria.

El desarrollo de esta infraestructura se ha planificado “con visión de futuro” para atender más tráficos, por lo que se contempla una segunda fase, tal y como se recoge en el estudio de demanda. En función de cómo sea el incremento de servicios, está prevista la construcción de una vía más de recepción y expedición, y otras dos de carga y descarga, además de la estación de clasificación interna que se ubica en la dársena sur del puerto y que está en su fase final.

Para la Autoridad Portuaria de Castellón, las dos estaciones "permitirán al puerto de Castellón convertirse en aliado de puertos secos como los de Madrid y Aragón, que en la actualidad envían parte de las mercancías desde Barcelona por la falta de conexiones ferroviarias".