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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(09/07/2024)
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 9.112.030,24 € | |
| Adjudicatario | UTE DRACE GEOCISA TRAVIPOS SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la renovación integral del tramo Buñol – Utiel | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 85.000 traviesas monobloque de hormigón pretensado polivalentes, PRV. | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 22.091.039,67 € | |
| Adjudicatario | ACCIONA CONSTRUCCION SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción para la remodelación integral de la estación de Grisén | |
| Plazo de ejecución | 23 meses | |
| Descripción | La remodelación integral de la estación incluye la adecuación de la configuración de la playa de vías y su trazado para incrementar la velocidad de circulación de los trenes de viajeros entre Madrid y Navarra/País Vasco/La Rioja; y la reordenación y ampliación de las vías de apartado para dotar a dos de ellas (3A y 3B) de 750 m de longitud de vía útil y flexibilizar la operación de las maniobras de los tráficos en el apartadero industrial. Además, se ampliará la plataforma a las necesidades de la nueva configuración de vías. La actuación incluye la instalación de nuevos elementos (carril, traviesas y balasto) y aparatos de vía, la modernización integral del sistema de electrificación y la reubicación de las instalaciones de iluminación. Asimismo, se elevará la altura de los andenes, se creará un nuevo andén central y se reconstruirá el andén principal junto al edificio de viajeros, haciéndolo más funcional. También la construcción de un nuevo paso inferior, dotado de escaleras y rampas. En la estación de Grisén se inicia la línea de ancho convencional hasta Cabañas de Ebro, constituyendo un triángulo que hace posible circular directamente entre las líneas Madrid-Barcelona, desde su lado Madrid; y Zaragoza-Castejón de Ebro. Dispone asimismo de varias vías de apartado, así como con un apartadero industrial de la fábrica automovilística Opel. | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 55.848.042,66 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de renovación integral de infraestructura y vía. Línea Monforte de Lemos – Bifurcación Chapela. Tramo: estación de Guillarei - estación de Redondela | |
| Plazo de ejecución | 23 meses | |
| Descripción | Los trabajos están destinados a modernizar el trazado, con la instalación de nuevas traviesas, balasto y desvíos de mayores prestaciones en este tramo de 23,5 km. Además, se ampliarán las dimensiones (gálibo) de sus cuatro túneles (Os Valos, Padrón, Pregal y Pedriña, de entre 53 m y 972 m), a los que se dotará de nuevos sistemas de protección civil y seguridad, y se construirán muros de anclaje de postes de catenaria en la línea, para su posterior electrificación a 25 kV, frente a la de 3 kV actual. La actuación se completa con la construcción de un nuevo viaducto de 82 m y tres vanos, que sustituirá al actual sobre la carretera N-550, la renovación de una veintena de pasos inferiores, el refuerzo de terraplenes y desmontes de la línea y la remodelación de andenes de la estación de Louredo-Valos. | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 915.682,63 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción para la supresión de la limitación temporal de velocidad mediante renovación de superestructura y electrificación de las vías generales en el P.K. 243+ 006 de la estación de La Roda de Albacete. Línea 300: Madrid Chamartín- Valencia Estación del Norte | |
| Descripción | El objeto del contrato comprende la sustitución de la superestructura de los aparatos de vía A20, A22 y A28 y la renovación de las vías generales 1 y 2 de la estación de La Roda de Albacete (PK 243+006), perteneciente línea 300 Madrid Chamartín-Valencia Estación del Norte. Este tramo es en vía doble de ancho 1.668 mm, en vía en barra larga soldada, electrificada con CA-160 tipo A. La solución adoptada es el desmontaje de los aparatos de vía A20, A22 y A28 y de los cuatro aparatos de dilatación que los protegen, para el posterior montaje de nuevos aparatos de vía de tipo P1, aptos para su integración en barra larga soldada. Además, se renovarán las vías generales 1 y 2 entre los escapes de entrada a la estación. El proyecto de construcción comprende las diferentes actuaciones a realizar para suprimir la limitación temporal de velocidad a 80 km/h en las vías generales de la cabecera par de la estación de La Roda de Albacete. | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.553.541,65 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto de construcción de la duplicación de vía del tramo Sotiello-La Florida de las líneas c-5/c7 de la red de cercanías de Asturias. Vía y electrificación | |
| Plazo de ejecución | 44 meses | |
| Descripción | Comprende el Estudio de alternativas que sirvan para el diseño de una vía con un trazado sensiblemente paralelo al actual o el más adecuado que dé servicio a las estaciones y apeaderos existentes en el actual trazado en vía única y que permita el diseño de la electrificación de la vía compatible con la electrificación existente y con la potencia disponible en la subestación de El Berrón. Se incluirán, además, las actuaciones necesarias (en la entrada a la estación de Sotiello) para el cambio del esquema actual del desvío, dejando la vía directa hacia Gijón y la desviada hacia Aboño. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 7.201.400,70 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución de proyecto constructivo de pasos elevados adaptados a PMR y prolongación de andenes en apeaderos de la provincia de Gerona | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción | En concreto, estos proyectos se enmarcan en las actuaciones que realiza Adif para mejorar la accesibilidad de las estaciones o apeaderos a las personas de movilidad reducida y eliminar los riesgos asociados al actual cruce de vías entre andenes. En la actualidad, los cruces de vías en los apeaderos de Vilajuïga y Colera son la única conexión entre los andenes de los apeaderos. Dadas las condiciones actuales de explotación, con circulaciones pasantes a una velocidad máxima de 140 km/h, resulta necesario dotarlo de una infraestructura que elimine el tránsito constante de viajeros sobre las vías. De este modo se eliminan los riesgos asociados a esta instalación y a su vez se mejora la calidad percibida por el cliente. Con la presente actuación, se pretende mejorar la accesibilidad y seguridad de los apeaderos. | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 9.324.845,60 € | |
| Adjudicatario | UTE ESTEYCO GEOCONTROL SAITEC | |
| Actuación | Servicios para la redacción de los proyectos de construcción número 2, de los nuevos accesos sur, ferroviario y viario, al puerto de Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | La actuación reforzará las conexiones ferroportuarias entre el Corredor Mediterráneo y uno de los principales puertos del país, contribuyendo así a impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril y la movilidad sostenible, multimodal y competitiva. Respecto al eje ferroviario, se definirán dos túneles: uno de 1,9 km de vía doble irá desde su conexión con la línea de Castellbisbal Agujas Llobregat-Barcelona Morrot hasta la salida a superficie en la conexión con el anillo ferroviario, que desarrollará la Autoridad Portuaria de Barcelona. El segundo (1,3 km) conectará con la estación de Can Tunis, incluyendo la parte descubierta entre pantallas. Asimismo, se contemplará la superestructura de las infraestructuras ferroviarias, el desvío provisional de la línea de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y su posterior reposición, con un trazado compatible con una futura duplicación de línea. Además, se definirán dos salidas de emergencia con tres caminos de acceso, servicios y obras de drenaje. En el eje viario, se contemplará el eje principal del proyecto básico y, al menos la mitad, discurrirá en viaducto. Los trabajos incluyen la definición del enlace de la zona Franca- Pratenc para la conexión entre la zona franca, el Puerto de Barcelona y el polígono industrial situado en El Prat de Llobregat. La solución que se defina será compatible con el Plan Director Urbanístico de la Terminal Logística Intermodal del Puerto de Barcelona y permitirá la permeabilidad transversal entre las terminales a ambos lados del enlace. | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 13.269.955,96 € | |
| Adjudicatario | ELECTROSISTEMAS BACH SA (Lotes 3 y 6); ENCLAVAMIENTOS SEÑALIZA FERROVIARIA (Lotes 4 y 5) | |
| Actuación | Acuerdo marco en actualizaciones y actuaciones de mejora en las instalaciones de pasos a nivel clase A2, A3 y A4 existentes de la RFIG (6 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato mediante Acuerdo Marco comprende la ejecución de las obras relativas a los trabajos de actualizaciones y actuaciones de mejora de pasos a nivel, (exigidas por ADIF para su perfecto estado y funcionamiento), y afectará a las instalaciones de protección automática de pasos a nivel de las clases A2, A3 y A4, independientemente de estar ubicadas en una línea de Red Convencional (RC) o de la Red de Ancho Métrico (RAM), y que deberán llevar a cabo las Empresas adjudicatarias, con la finalidad de: Garantizar la seguridad de las instalaciones de protección. Generar una mejora de los índices de fiabilidad y disponibilidad de las Instalaciones de Protección. Mantener las funcionalidades de los pasos a nivel a la Normas exigidas por Adif. Lote 3: Noreste. Lote 4: Noroeste. Lote 5: Norte. Lote 6: Sur. | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.746.477,22 € | |
| Adjudicatario | UTE LA PONDEDROSA - EMIPESA | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para el nuevo acceso ferroviario sur al puerto de Castellón | |
| Plazo de ejecución | 14 meses | |
| Descripción | La cantidad de balasto a suministrar es de 32.000 toneladas. | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 126.293,27 € | |
| Adjudicatario | GEST INT MANT Y SERV AUX SL | |
| Actuación | Reforma del centro de regulación de circulación (CRC) de Valencia Fuente de San Luis | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | La reforma consistirá en cambiar la imagen del Centro de Regulación de Circulación de Valencia-Fuente de San Luis, mejorar la iluminación, así como ampliar la capacidad de bandas de regulación que se gestionan desde este Centro de Regulación de Circulación original. Actualmente existe la necesidad de incluir una nueva banda de regulación que gestione el tráfico de Murcia a Almería. Paralelamente y aprovechando esta actuación, se sustituye el videowall existente por uno de tecnología más moderna y de mayores dimensiones. | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 15.891.522,89 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución de proyecto constructivo de pasos inferiores adaptados a PMR y prolongación de andenes en apeaderos de la provincia de Gerona. Bloque 2 | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto la realización de las obras de ejecución de los proyectos constructivos de pasos inferiores adaptados a PMR y prolongación de andenes en los apeaderos de Bordils-Juià, Sant Jordi Desvalls y Camallera. La ejecución de las obras se ha dividido en tres lotes, conformado, cada uno de ellos, por la estación en la que se ejecutará la obra. Entre otros trabajos está la prolongación de andenes hasta 210 metros de longitud útil y el recrecido de andenes a 68 cm C.C.C. en toda su longitud útil. También la construcción de un nuevo paso inferior para la interconexión del andén principal con el andén secundario. En la actualidad, los cruces de vías en los apeaderos de Bordils-Juià, Sant Jordi Desvalls y Camallera son la única conexión entre los andenes de los apeaderos. Dadas las condiciones actuales de explotación, con circulaciones pasantes a una velocidad máxima de 140 km/h, resulta necesario dotarlo de una infraestructura que elimine el tránsito constante de viajeros sobre las vías. De modo se eliminan los riesgos asociados a esta instalación y a su vez se mejora la calidad percibida por el cliente. |
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| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 11.491.304,30 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de los proyectos de construcción de supresión de los pasos a nivel de la línea 422 Bifurcación Utrera a Fuente de Piedra P.K. 27/898, 31/165, 33/366 y 34/872 en los T.M. de Arahal y Paradas (Sevilla) | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Esos pasos a nivel se sustituirán por cuatro pasos superiores y sus correspondientes viales de acceso, ubicados a pocos metros de los pasos actuales. Los pasos superiores contarán con dos carriles y arcenes a ambos lados, así como sistemas de contención y barandillas antivandálicas. Asimismo, se repondrán los caminos afectados por los trabajos. | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.715.014,07 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de obras y realización de mantenimiento del proyecto constructivo del sistema de comunicaciones móviles GSM-R, en el trayecto de red convencional Cercedilla-Cotos | |
| Plazo de ejecución | 60 meses | |
| Descripción | El objeto de las actuaciones previstas en el Proyecto es dotar de cobertura del sistema GSM-R (Global System for Mobile Communications for Railways), en capa simple en los tramos de actuación comprendido entre Cercedilla y Los Cotos de la red ferroviaria comprendido entre las estaciones Cercedilla, Cercedilla Pueblo, Las Eras y los Castaños, Camorritos, Siete Picos, Collado Albo, Puerto de Navacerrada, Dos Castillas Vaquerizas y Cotos. Los trabajos abarcan tanto el despliegue del sistema de comunicaciones móviles GSM-R como la integración del mismo en las instalaciones comunes a otras líneas existentes en Chamartín. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.815.254,06 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de aparatos de via para la remodelacion integral de la estacion de Grisén | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 37 aparatos de vía de diversas tipologías. | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.031.398,28 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de aparatos de vía para la construcción de la autopista ferroviaria Algeciras Zaragoza. Tramo Madrid - Zaragoza | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 23 aparatos de vía de diversas tipologías. | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 284.293,38 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de reparación de muro entre los pp.kk 76/650 y 76/906 de la línea 700 intermodal Abando - Indalecio Prieto – Casetas | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El muro afectado presenta múltiples evidencias de movimiento lateral en el tramo señalado, por lo que, en vista de la problemática detectada, se propone un refuerzo a base de soil nailing en los 134 m más próximos a la Avda. República Argentina. Esta zona se corresponde con los PP.KK 76/760 a 76/891 aproximadamente de la línea. El refuerzo de soil nailing posibilita la utilización de taludes verticales sin renunciar a los factores de seguridad exigibles. La técnica del soil nailing es un proceso de gunitado y bulonado sistemático que refuerza el terreno mediante la introducción de barras pasivas que trabajan principalmente a tracción, si bien pueden también resistir esfuerzos a flexión y a corte. La superficie del talud es protegida frente a la erosión mediante la realización de un gunitado armado con malla electrosoldada, que también tiene como función distribuir las cargas. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 06/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 311.497,77 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de sustitución del cable troncal de 64 f.o. en el tramo Torralba – Arcos de Jalón | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El objetivo del proyecto es definir las actuaciones necesarias para llevar a cabo el tendido de un nuevo cable de 64 F.O. en el trayecto Torralba – Arcos de Jalón en sustitución del cable existente actualmente. El fin es disponer de una red troncal cuya calidad responda a los requerimientos técnicos solicitados por las nuevas tecnologías de los respectivos usuarios, externos e internos, de la mencionada red óptica. En este contexto hay que incluir también una mejora del parámetro del PMD y una homogeneización del tendido, afianzando la seguridad de este y eliminando los puntos más débiles del actual trazado | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 07/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 213.966.494,21 € | |
| Adjudicatario | UTE CAF FCC REVENGA | |
| Actuación | Redacción de los proyectos básicos y constructivos, ejecución de las obras, conservación y mantenimiento de las instalaciones de enclavamientos, sistema de protección del tren, CTC, sistemas auxiliares de detección, telecomunicaciones fijas y sistema de suministro de energía de la LAV Murcia-Almería y ramal Pulpí-Águilas | |
| Plazo de ejecución | 100 meses | |
| Descripción | La línea objeto del contrato, Murcia-Almería, se ha diseñado para su puesta en servicio en cuatro fases: - Fase 1: Murcia Cargas. En esta fase se dará de alta el trayecto Murcia del Carmen- Murcia Cargas en ASFA y exclusivamente por el ancho ibérico de la vía de ancho mixto. El objetivo de esta fase es permitir las circulaciones de ancho ibérico entre Cartagena y Albacete, por lo que solo se pondrá en servicio la vía de ancho mixto entre Murcia del Carmen y Murcia Cargas. - Fase 2: Tramo Murcia Cargas-Lorca San Diego. Se termina de configurar la estación de Murcia Cargas y se le da continuidad hasta Lorca San Diego a la Línea 046, en BSL. Esto permitirá reiniciar los servicios de Cercanías hasta Lorca San Diego, en ancho estándar. El objetivo es disponer de circulaciones de Cercanías entre Murcia y Lorca, exclusivamente con el sistema de protección ASFA. En esta fase 2 se modifica el enclavamiento instalado en Murcia Cargas en la fase 1 para incluir las vías de ancho mixto de dicha estación. - Fase 3: Tramo Lorca Sutullena-Almería. Esta fase incluye la instalación del sistema ERTMS N2 en toda la línea Murcia -Almería. - Fase 4: ramal Pulpí-Águilas. Esta fase incluye la instalación del sistema ERTMS en el ramal. Los subsistemas que serán modificados durante la ejecución del presente contrato son los siguientes: SEÑALIZACIÓN (Instalaciones de Enclavamientos, Sistemas de Protección del Tren, Control de Tráfico Centralizado, Sistemas Auxiliares de Detección y Suministro de Energía). TELECOMUNICACIONES FIJAS, PROTECCIÓN Y SEGURIDAD (Red de fibra óptica y su sistema de supervisión, Redes de transmisión SDH/PDH, Redes de comunicaciones IP/MPLS (RDE, RAD, RVCA, RUSD, IPMM), Redes de telefonía automática y de explotación, Sistema de energía para Telecomunicaciones, Instalaciones de protección y seguridad (videovigilancia, control de accesos y anti-intrusión), Sistemas de Gestión, etc.) | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 432.331,04 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto constructivo trabajos de mejora de superestructura y renovación de LAC entre río Duero - Pinar de Antequera y la estación de Valladolid Campo Grande | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Actuaciones a proyectar, entre otras: En la Línea de Alta Velocidad 080 Madrid-Segovia-Valladolid: Sustitución de carril de la LAV para evitar una secuencia de soldaduras que, aunque cumplen normativa están muy seguidas con motivo de los enlaces realizados en 2016. Refuerzo de las pilas del paso superior de la C/Daniel del Olmo situadas entre las vías de la LAV. Ejecución del vallado de separación LAV – RC entre el puente sobre el río Duero y el túnel de Pinar de Antequera y posteriormente desde la salida del túnel de Pinar de Antequera hasta que el punto que lo permita por gálibo la disposición de las dos infraestructuras ferroviarias. En la línea 100 de Red Convencional Madrid Chamartin-Hendaya. LAC: Renovación de la Línea Aérea de Contacto (LAC) en la vía única entre PB Arcas Reales (PK 242+600) y Valladolid CG (PK 248+200). Durante la redacción del proyecto el consultor realizará un inventario de las instalaciones existentes, con las visitas a campo correspondientes, y se analizará si alguno de los elementos de las instalaciones actuales de catenaria puede ser reaprovechado. También incluirá la adaptación del telemando de energía de todas las instalaciones de línea aérea de contacto proyectada tanto en el PLO correspondiente como en el puesto central de telemando. El nuevo replanteo de catenaria deberá ser compatible con las futuras actuaciones de integración blanda del ferrocarril en Valladolid las cuales incluyen la construcción de varios pasos inferiores y superiores en la zona. El proyecto preverá la futura instalación de un desvío para la conexión con la obra de la variante Este de Valladolid. Asimismo, se incluirá en el proyecto el desmantelamiento de las instalaciones de electrificación que queden en desuso. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 10/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 71.789,47 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Implantación de un centro de seccionamiento para la acometida eléctrica de la nueva estación de Alcantarilla perteneciente a las obras de ejecución del proyecto de construcción de plataforma del corredor mediterráneo de alta velocidad Murcia-Almería. Tramo: Nonduermas – Sangonera | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Dada la exigencia de la Compañía Suministradora de disponer de un seccionamiento entre la acometida y el Centro de Transformación propiedad de Adif es necesario implantar este centro de seccionamiento. | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.089.000,00 € | |
| Adjudicatario | PASCH Y CIA SA | |
| Actuación | Reparación y suministro de material de detectores de cajas calientes y frenos agarrotados de tecnología Phoenix | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Repuestos para los detectores de cajas calientes. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 181.750,09 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO EDIFICIOS ADIF | |
| Actuación | Adecuación de instalaciones en Base de Mantenimiento de Ponferrada - León | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Trabajos en las instalaciones de Base de Mantenimiento de Ponferrada | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 457.721,84 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Pedido n.º 3 acuerdo marco para el suministro y transporte de carril para nuevas líneas en construcción en el entorno de levante y estaciones en Galicia | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Carril para líneas en construcción. | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 320.529,00 € | |
| Adjudicatario | IDOM CONSULTING ENGINEER ARCHIT SA | |
| Actuación | Consultoría y asistencia técnica para la tramitación ambiental y redacción de los proyectos contructivos de las subestaciones eléctricas de tracción, centros de autotransformación asociados, líneas de acometida en alta tensión y del telemando de energía de la línea de alta velocidad Vitoria – Bilbao – San Sebastián | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Redacción de los proyectos constructivos del abastecimiento eléctrico para la futura electrificación de la Y Vasca. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 9.404.771,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de la nueva estación ferroviaria de Totana (Murcia) en el corredor mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | La estación, que ahora se licita, dispondrá de un edificio de viajeros y dos andenes. Accesible, sostenible e integrada en el entorno, fomentará el transporte de proximidad de la ciudad y la Región y su multimodalidad, al aumentar las posibilidades de enlazar el ferrocarril con otros modos de transporte. Se levantará a apenas 500 m de la actual, junto al tramo de la LAV que discurre por esta localidad. Las actuaciones comprenden la construcción del edificio de viajeros de la estación (314 m2), que contará con vestíbulo y zona de espera para viajeros, tornos de acceso (uno de ellos adaptado a personas de movilidad reducida), un área de venta de billetes, un local comercial, aseos y dependencias técnicas. También el acabado de los andenes (220 m) con marquesinas en 52 m y mamparas refugio. El diseño de la estación aprovecha la diferencia de altura a la que discurren las nuevas vías por la zona para integrarla en el espacio y promover su accesibilidad y la fluidez del tránsito de viajeros: al pasar los tornos se accederá directamente al paso que los eleva (mediante escaleras y ascensores) a los andenes desde el vestíbulo y la zona de espera, áreas diáfanas y con luz natural, que entrará a través de la fachada acristalada. | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 13/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 402.588,83 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO NORESTE | |
| Actuación | Sustitución de celdas 25 Kv Mataró | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Trabajos en la SE de Mataró. | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 13/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 18.190.352,57 € | |
| Adjudicatario | CAF SIGNALLING SL | |
| Actuación | Redacción de proyecto constructivo y ejecución de las obras para la normalización y modernización de los bloqueos en el tramo Cudillero- Pravia | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El alcance general de los trabajos a realizar se enumera a continuación: Diseño y Definición de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, las instalaciones de enclavamiento, sistema de detección de tren, sistemas de protección del tren, señalización fija y luminosa, integración en el Control del Tráfico Centralizado (C.T.C.), sistema de telecomunicaciones fijas, edificios y casetas técnicas, obra civil auxiliar, sistemas de energía, vigilancia y control de accesos y pasos a nivel. Redacción y Aprobación del Proyecto Constructivo de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, las instalaciones de enclavamiento, sistema de detección de tren, sistemas de protección del tren, señalización fija y luminosa, integración en el Control de Tráfico Centralizado (C.T.C.)., sistema de telecomunicaciones fijas, edificios y casetas técnicas, obra civil auxiliar, sistemas de energía, vigilancia y control de accesos y pasos a nivel. Ejecución de las obras, Pruebas y Puesta en Servicio de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, las instalaciones de enclavamiento, sistema de detección de tren, sistemas de protección del tren, señalización fija y luminosa, integración en el C.T.C., sistema de telecomunicaciones fijas, edificios y casetas técnicas, obra civil auxiliar, sistemas de energía, vigilancia y control de accesos y pasos a nivel; y todas las actuaciones para las pruebas y puesta en servicio, y las tareas de pre-mantenimiento necesarias hasta la puesta en servicio. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 13/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.850.846,64 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de renovación integral de vía en el Ramal de Villalonquéjar (Burgos). Línea 100, P.K. 641,181 (frontera) – Madrid Chamartín Clara Campoamor | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El ramal cuenta con 7.732 metros de vía única entre el enlace con la Línea Madrid-Hendaya en el P.K. 371/055 y la topera ubicada en el P.K. 7/732 del ramal, armada con carriles de 54 y 45 kg con juntas embridadas, traviesas monobloque, RS de segundo uso, de madera y balasto de tipo silíceo, calizo y mixto. Dentro del ramal se cuenta con una Consigna propia para la regulación de las circulaciones y trabajos. Las primeras deben circular siempre en régimen de maniobras. La necesidad de esta actuación está motivada por el mal estado en el que se encuentra la vía en la zona de actuación, tanto en lo referente a su geometría como a sus materiales. Además, buena parte de los tráficos que existen en el ramal transportan materias peligrosas lo que supondría un problema grave en el caso de descarrilar. |
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| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.572.479,59 € | |
| Adjudicatario | AMURRIO FERROCARRIL Y EQUIPOS SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía destinados a la construcción del nuevo complejo ferroviario de Valladolid. Fase II | |
| Plazo de ejecución | 21 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 23 aparatos de vía de diversas tipologías. | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.501.318,57 € | |
| Adjudicatario | PREFABRICACIONES Y CONTRATAS SAU | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para el nuevo complejo ferroviario de Valladolid. Fase II | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas de hormigón que se incluye en esta adjudivación es de: 10.200 unidades monobloque polivalente tipología PR-VE y 2.100 unidades de tres hilos de hormigón tipología AM-VE necesarias para montar unos 7.300 m de vía única. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 783.969,76 € | |
| Adjudicatario | UTE AECOM-PEDELTA | |
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del Proyecto de Construcción de la Variante del Colector Sur actualmente existente bajo las Líneas de Alta Velocidad Madrid-Barcelona, Madrid- Levante y Madrid-Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | Actualmente, el denominado “Colector Sur”, titularidad del Ayuntamiento de Madrid, discurre bajo las Líneas de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, Madrid-Barcelona y Madrid-Alicante. De acuerdo a la información facilitada por el titular del colector, se trata de una infraestructura hidráulica de gran importancia para el saneamiento de la ciudad de Madrid, ya que es el colector troncal que transporta gran parte de las aguas residuales generadas en la ciudad de Madrid, desde las inmediaciones del llamado Nudo Super Sur hasta el municipio de Getafe, donde se ubica la más grande de las depuradoras de la ciudad, la denominada SUR. Con motivo de las afecciones indicadas, con fecha 7 de julio de 2023 se firma el “Convenio entre el Ayuntamiento de Madrid y la entidad pública empresarial Adif Alta Velocidad para el desvío del colector sur existente en el entorno de las Líneas de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, Madrid-Barcelona, Madrid-Levante y las obras de conexión en ejecución”, al objeto de realizar una variante que independice la infraestructura de saneamiento de las infraestructuras ferroviarias de Alta Velocidad, minimizando las longitudes de cruce de una bajo la otra, con el objetivo de reducir la posibilidad de interferencia entre ellas durante su explotación, facilitando el adecuado mantenimiento de ambas. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 10.307.037,68 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras correspondientes al proyecto de renovación de traviesas (fase 3) en la LAV Madrid-Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 9 meses y 15 dias | |
| Descripción | Se sustituirán un total de 73.333 traviesas existentes, de tipo AI-89 (tipología de la traviesa que está actualmente en la vía (para UIC-60)). Estas son de tipo monobloque y están dispuestas cada 60 centímetros con una sujeción Vossloh tipo HM y una placa de asiento de espesor 6 mm y rigidez 500 KN/mm. Se sustituirán por traviesas tipo AI-VE (traviesas nuevas para la tipología de carril 60 E1). Estas traviesas son traviesas monobloque de hormigón con armaduras pretesas o postesas con 4 vainas de anclaje antigiro extraíble modelo VAE para tirafondo AV-1, que se colocan en los moldes antes del hormigonado de la traviesa en cualquiera de las modalidades de fabricación para que queden embutidos en esta. La sustitución de dichas traviesas se plantea entre los PP.KK. 170+000 y 228+429, manteniendo siempre el mismo ancho de vía y trazado actual. | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes | |
| Fecha | 14/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Aprobacion definitiva | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Aprobacion definitica del Estudio informativo de la integración del ferrocarril en Vitoria-Gasteiz | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | El objetivo principal del estudio informativo es completar la red ferroviaria de Alta Velocidad, materializando la entrada de la Nueva Red Ferroviaria en el País Vasco a través de la ciudad de Vitoria-Gasteiz, conectando con la línea de Alta Velocidad Burgos-Vitoria, y completando la conexión de las tres capitales vascas y la frontera francesa. La actuación garantizará la circulación de los servicios actuales de viajeros y mercancías de ancho ibérico y añade un itinerario en ancho estándar para mercancías, lo cual permitirá el acceso de este tipo de servicios a la terminal de Júndiz desde la Y vasca. Además, se avanza en la futura conexión con el corredor navarro, actualmente en desarrollo. | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Junta de Andalucía | |
| Fecha | 17/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.095.416,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Mantenimiento del tranvía de la Bahía de Cádiz (Trambahía) | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Este contrato sustituirá al actual, que está próximo a expirar, e incluye una ampliación de los sistemas e instalaciones, así como nuevas necesidades detectadas durante el periodo de explotación comercial del Trambahía desde su puesta en servicio en octubre de 2022 y recoge el mantenimiento integral de las instalaciones de los sistemas e instalaciones y los servicios auxiliares de la línea. Afecta a sistemas de especial importancia para prestar un servicio eficaz y de calidad en el transporte de usuarios, como el buen funcionamiento del Centro de Procesamiento de Datos (CPD) que alberga el núcleo de servidores de la línea y es responsable del buen funcionamiento de la climatización, el sistema contra incendios y el suministro de energía independiente, entre otros. Este contrato de mantenimiento también se ocupa del Puesto de Control Central (PCC) que incluye las salas de operaciones y de análisis con todo su equipamiento; y de la red de comunicaciones fijas, que incluye el mantenimiento del software y la totalidad del equipamiento hardware, es decir, los tendidos de fibra y de cableado estructurado y los conversores ubicados en distintas posiciones a lo largo de la línea | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.556.329,18 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la remodelación integral de la estación de Grisén | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | La cantidad de balasto Tipo 1 a suministrar es de 52.500 toneladas. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.678.819,58 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la renovación de las estaciones de la Línea 520 | |
| Plazo de ejecución | 17 meses | |
| Descripción | El suministro es para la renovación de las estaciones de Belalcázar, Almorchón, Castuera y Campanario de la línea 520, Ciudad Real - Badajoz. Abarca 19 aparatos de vía. | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.307.600,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de cables y elementos auxiliares para cables en la red ferroviaria de interés general. 3 lotes | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Lote 1: Cables señalización - Lote 2: Cables de energía, empalmes y material auxiliar - Lote 3: Bobinas de carga. Todos ellos para trabajos en la RFIG. | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.976.082,37 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de via para la renovacion del tramo Silla-Cullera | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 24 aparatos de vía de diversas tipologías. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 17/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.004.732,58 € | |
| Adjudicatario | UTE OFITAS - EXMISUR | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la integración del ferrocarril en Almería. fase 2. Corredor Mediterráneo de alta velocidad Murcia - Almería | |
| Plazo de ejecución | 17 meses | |
| Descripción | La cantidad total de balasto que se incluye en esta adjudicación es de 25.000 t, en un único lote. | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 17/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.504.559,12 € | |
| Adjudicatario | PREFABRICACIONES Y CONTRATAS SAU | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas bibloque para la implantación del ancho estándar en el trayecto entre Astigarraga-Irún. Infraestructura y vía | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Las traviesas son para los proyectos de montaje de vía, situados en el entorno de los túneles de Loiola (Loyola), Capuchinos (Rentería) y Gaintxurizketa (Lezo). Comprende 1.450 traviesas de diversas tipologías para vía sobre balasto y traviesas para 2.665 m de vía en placa. | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 17/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.504.559,12 € | |
| Adjudicatario | PREFABRICACIONES Y CONTRATAS SAU | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas bibloque para la implantación del ancho estándar en el trayecto entre Astigarraga-Irún. Infraestructura y vía | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Las traviesas son para los proyectos de montaje de vía, situados en el entorno de los túneles de Loiola (Loyola), Capuchinos (Rentería) y Gaintxurizketa (Lezo). Comprende 1.450 traviesas de diversas tipologías para vía sobre balasto y traviesas para 2.665 m de vía en placa. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Metro de Madrid | |
| Fecha | 17/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 449.928.481,20 € | |
| Adjudicatario | CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A (CAF) | |
| Actuación | Diseño, fabricación, suministro, puesta en marcha y programa de optimización del ciclo de vida de nuevo material móvil de gálibo ancho de la red de Metro de Madrid | |
| Plazo de ejecución | 120 meses | |
| Descripción | El contrato comprende el suministro de 40 trenes dentro del plan para renovar y ampliar la flota de trenes del Metro de Madrid. Las unidades de gálibo ancho monotensión cubrirán el transporte de viajeros de las líneas 6 y 8 de la red metropolitana. El pedido incluye el desarrollo e implementación de un programa de optimización del ciclo de vida de las unidades. Un sistema de monitorización y prevención de fallos a medida del cliente. | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 468.990,65 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV 2021 LOTE 1 | |
| Actuación | Redacción de proyecto y ejecución de obra de sustitución de traviesas bibloque - monobloque entre los pp.kk. 91/921 y 99/480, T/Babilafuente- Aldealengua, L/Avila-Salamanca | |
| Plazo de ejecución | 6 meses y 45 dias | |
| Descripción | El tramo a renovar es el más próximo a Salamanca de la línea 122. | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.245.646,99 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de instalación de un anillo de alimentación en el centro de transformación La Torrasa perteneciente a la L.A.V. Madrid - Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 13 meses y 23 dias | |
| Descripción | El objeto de este contrato es el de dotar de un segundo punto de alimentación energética al anillo formado por 5 Centros de transformación que alimentan las instalaciones (alumbrado del túnel, pozos de bombas, extractores de humos, salidas de emergencia, etc.) ubicadas en la estación de Sants, pertenecientes a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona. | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Dirección General de Calidad y Evaluación Ambienta | |
| Fecha | 18/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Informe de impacto ambiental | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Informe de impacto ambiental del «Estudio para la reapertura del Túnel Ferroviario de Somport». | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | El proyecto incluye el conjunto de actuaciones que se requieren para la reapertura del túnel de Somport en la parte que se encuentra en territorio español, de 4.714 m de longitud, con el objetivo final de restablecer las circulaciones internacionales de mercancías y pasajeros entre Pau y Zaragoza. Teniendo en cuenta los actuales requerimientos ferroviarios y de seguridad, se han considerado necesarias las siguientes actuaciones para la reapertura del túnel: Ampliación de la sección transversal del túnel. Establecimiento de las instalaciones necesarias para ventilación, electrificación, comunicación y elementos de seguridad. Retirada de vía actual bajo la zahorra y nueva infraestructura de vía compatible con la circulación de vehículos rodados, en caso de evacuación de emergencia del túnel carretero. Renovación del sistema de drenaje. Adecuación de galerías de evacuación: realización en el extremo de la galería del lado del túnel ferroviario de un vestíbulo presurizado y un refugio con cabida para unas 400 personas. Zona de seguridad de 500 m2 en el exterior de la boca del túnel y edificio del centro de control ubicado a la entrada del túnel. Depósito enterrado de 100 m3 para recogida de posibles vertidos en el interior del túnel. Actuaciones relativas al Laboratorio Subterráneo de Canfranc: pasillo seguro entre el LAB 2400 y el LAB 2500 para la evacuación del LAB 2500 en caso de emergencia. Medidas de protección frente a las interferencias electromagnéticas en el tramo de vía coincidente con el Laboratorio. Sistema de mitigación de las vibraciones transmitidas por la vía en el tramo de vía coincidente con el Laboratorio. Texto completo del Informe |
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| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.445.000,00 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Pedido nº2 acuerdo marco de suministro de carril nuevo para las necesidades de la red ferroviaria de interés general | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Carril para reposición en la RFIG. | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.610.875,19 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Primer pedido contra acuerdo marco para el suministro de carril a las obras de inversión para la construcción de la ampliación de la red de cercanías de Madrid hasta Soto del Real. Fase 1. Infraestructura, vía y línea aérea de contacto. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Carril para la prolongación del Cercanías de Madrid a Soto del Real. | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.634.782,27 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Segundo pedido contra acuerdo marco para el suministro de carril a las obras de inversión para la ejecución del proyecto de construcción para el incremento de capacidad del tramo: Nudo de Pinar de las Rozas- Estación de Las Matas, en la línea Madrid-Hendaya | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Carril para la cuadruplicación del Cercanías de Madrid entre Pinar de Las Rozas y Las Matas. | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 26.558.799,11 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de los proyectos de construcción para la mejora de las condiciones de accesibilidad, evacuación y ventilación en caso de incendio de las estaciones subterráneas de cercanías de Doce de Octubre y de Puente Alcocer | |
| Plazo de ejecución | 27 meses | |
| Descripción | La estación de Doce de Octubre se dotará de tres ascensores para comunicar sus tres niveles: los accesos a nivel de calle, el vestíbulo soterrado y los andenes, ubicados en una planta inferior. En la de Puente Alcocer se instalarán dos ascensores para conectar el vestíbulo, situado a pie de calle, con el andén soterrado. En las dos estaciones se habilitarán cuatro nuevas salidas de emergencia, dos por andén, con acceso directo a la calle y zonas de refugio para evacuación de personas de movilidad reducida. Además, en ambas se desplegarán nuevos sistemas de detección automática de incendios y humos, de extinción, sistemas de ventilación mecánica y nueva señalética de evacuación. | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.096.230,98 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la renovación integral de la protección automática de los pasos a nivel 082/123, 100/748, 104/045, 108/663 y 123/264 de la Línea 200 Madrid Chamartín Clara Campoamor – Barcelona França | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | La redacción del proyecto constructivo y la ejecución de la obra cumplimentará el programa funcional incluido en el Anexo VII del Real Decreto 929/2020, de 27 de octubre, sobre seguridad operacional e interoperabilidad ferroviarias (RDSOIF) y a la Resolución 12/2020, de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, por la que se aprueba la «Especificación Técnica de Circulación. Sistemas de Protección en Pasos a Nivel [ETC PN]», adaptándose a las particularidades de cada paso a nivel, todos ellos en la provincia de Guadalajara. | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 975.238,35 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de reposición y ejecución de cerramientos entre los pp.kk. 259/483 al 260/507 de la línea 522 Manzanares - Ciudad Real y entre los pp.kk. 0/650 al 1/042 de la línea 524 Ciudad Real - Miguelturra a Bifurcación Poblete. En el Témino Municipal de Miguelturra (Ciudad Real) | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Es necesario la construcción de 1.865 metros de cerramiento, 1.025 m a lo largo de la margen derecha y 373 m a lo largo de la margen izquierda de la plataforma ferroviaria de la línea 522 y 87 m a lo largo de la margen derecha y 380 m a lo largo de la margen izquierda de la plataforma ferroviaria de la línea 524, ambas líneas en el término municipal de Miguelturra. Atendiendo al análisis urbanístico del entorno de la actuación, el tipo de cerramiento que se opta por instalar en todos los tramos anteriormente indicados será el cerramiento urbano, catalogado por ADIF como Tipo M que tendrá una altura de 2,5 metros con respecto al terreno natural, de tipo metálico con una altura de verja de 2,5 m anclado a macizo de hormigón o de tipo metálico con una altura de verja de 2,5 m anclado a estructuras existentes. | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.841.965,44 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de reparación del túnel de Oazurza, pp.kk. 552+ 071 a 555+028, línea 100 Madrid-Chamartín-Clara Campoamor - frontera Hendaya/Irún (p.k. 641,181), tramo Altsasu-Zumárraga (Guipúzcoa) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | Se ha detectado que el túnel presenta una serie de patologías que han de ser reparadas y que son susceptibles de afectar a las circulaciones por la posibilidad de que se produzcan desprendimientos de partes de la construcción y por la presencia de agua en la plataforma: Falta de rejuntado entre piezas de sillería. Oquedades en el trasdós del revestimiento. Reparaciones de gunita en mal estado con desprendimiento sobre plataforma. Armaduras vistas. Fisuras/grietas en la gunita. Deterioro en la integridad del refugio. Humedades/filtraciones. Rezumes y surgencias con moho. | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 943.529,96 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de reposición y ejecución de cerramientos entre los puntos kilométricos 258/100 y 259/492 de la línea 522 Manzanares-Ciudad Real. Término municipal de Miguelturra (Ciudad Real) | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Es necesario la construcción de 2.201 metros de cerramiento, 1.517 m a lo largo de la margen derecha y 684 m a lo largo de la margen izquierda de la plataforma ferroviaria de la línea 522, en el término municipal de Miguelturra. Atendiendo al análisis urbanístico del entorno de la actuación, el tipo de cerramiento que se opta por instalar en todos los tramos anteriormente indicados será el cerramiento urbano, catalogado por ADIF como Tipo M que tendrá una altura de 2,5 metros con respecto al terreno natural, de tipo metálico con una altura de verja de 2,5 m anclado a macizo de hormigón o cerramiento muro continuo con bloques de hormigón con de 2,12 metros de altura con respecto al terreno natural. | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.715.175,00 € | |
| Adjudicatario | SIEMENS RAIL AUTOMATION SA | |
| Actuación | Emergencia de las obras por los daños por sobretensiones de compañía en la alimentación de las instalaciones de seguridad entre la bifurcación Medina y Taboadela de la línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El domingo 4 de febrero a las 16:48 h. se produjo una sobretensión, superior a 436KV, en la alimentación proporcionada por Red Eléctrica Española a las Subestaciones de Adif en el ámbito de la Línea de Alta Velocidad Norte y Noroeste. Durante la sobretensión que produjo la incidencia que ocasionó graves daños en las instalaciones de seguridad y la suspensión del tráfico ferroviario, el interruptor de 400kV de las Subestaciones afectadas se desconectó para proteger el Transformador de Tracción y las instalaciones de ADIF con un micro retardo programado para evaluar y discernir que la sobretensión es sostenida durante unos segundos y no puntual. | |
| Número en el mapa | 55 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.262.588,57 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de supresión del paso a nivel del p.k. 28/363 de la línea convencional Silla - Cullera - Gandía en el Témino Municipal de Cullera - (Valencia) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | La situación de la obra y las dificultades para el drenaje que presenta la zona, imposibilita la opción de cruzar el ferrocarril con un paso inferior. Por tanto, la única opción viable escruzarlo mediante un paso superior. El emplazamiento del paso superior en el mismo lugar que actualmente ocupa el paso a nivel presenta inconvenientes de entidad provocados por el fuerte esviaje, que obligaría a disponer estructuras singulares y terraplenes de acceso de gran altura. Por ello, la mejor opción es proyectar un nuevo vial que conecta una encrucijada de caminostras salvar el ferrocarril a unos 500 m hacia el norte del paso a nivel, con una glorieta situada frente al acceso a las instalaciones deportivas. La obra de fábrica que salva el ferrocarril es un paso superior de 39,40 m de longitud total. Dado que en el momento de redacción de este proyecto, en paralelo, se encuentra en redacción el proyecto de duplicación de vía en este ámbito, de acuerdo a los requerimientos de éste último, se considera un gálibo horizontal libre mínimo de 9,50 m desde el eje devía de modo que se asegura el gálibo lateral con el desdoblamiento de la vía con una distancia de intereje de 6,20m. | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.549.793,63 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción. Supresión del paso a nivel del p.k. 258/493 en la línea Palencia - La Coruña de ancho convencional (RC). Término Municipal Ponferrada (León) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El diseño plantea un vial de 640,937 m que cruza la línea de ferrocarril a distinto nivel, y dos caminos de servicio de 305,279 m y 250,860 m, respectivamente, que garantizan la continuidad de los caminos existentes y el acceso a lasfincas adyacentes. Para el vial de paso sobre la línea de ferrocarril se define una sección transversal en estructura y otra sección transversal fuera de esta. La sección en estructura tiene un ancho de 12,20 m y comprende dos carriles porsentido de circulación de 3,50 m de ancho con sendos arcenes de 0,50 m, a los que se adosan bandas de 0,80 m para la implantación de los pretiles de hormigón. En paralelo al vial, porsu margen derecha discurre una acera de 1,80 m de ancho, delimitada exteriormente poruna barandilla y una pantalla antivandálica, que se instala también en la margen izquierda con objeto de proteger de la posible caída de obstáculos a la vía. | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 857.805,60 € | |
| Adjudicatario | UTE BASES VILLARRUBIA GABALDON | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de renovación de cerramiento existente entre los pp.kk. 341+900 y 359+400. L042 bif. Albacete-Alcant Terminal. TT.MM. Chinchilla de Montearagón y Hoya Gonzalo | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Mejora de cerramiento de vías en Chinchilla de Montearagón y Hoya Gonzalo. | |
| Número en el mapa | 58 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 11.703.749,20 € | |
| Adjudicatario | UTE TYPSA - TRAVIESAS DEL NORTE | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas monobloque para la sustitución de traviesas RS en 75,912 km. en el distrito de Tardienta | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | La sustitución de traviesas en esa zona ha exigido el suministro de 109.000 traviesas monobloque de hormigón pretensado polivalentes, PR-VE. | |
| Número en el mapa | 59 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.065.976,08 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción para la supresión del paso a nivel p.k. 385/480 de la línea Venta de Baños a Santander. Término Municipal de Aguilar de Campoo (Palencia) | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Se proyecta un paso superior sobre el ferrocarril, a unos 130 metros al sur del paso a nivel actual, realizando una variante de trazado a la carretera PP-6213, y proyectando una nueva intersección, mediante glorieta, con la carretera PP-6210 y con los caminos adyacentes. Se incluye la reposición de la totalidad de las vías afectadas. La estructura consiste en un paso superior de tres vanos con estribos abiertos que alcanza una longitud aproximada de 51.5 metros. Se trata de una estructura de calzada única que consta de tres vanos de 14.87+21.65+14.87m, con un ancho de tablero de 14.40m. El tablero está compuesto por seis vigas prefabricadas tipo doble T, de 1.20m de canto, sobre las que se dispone una losa de compresión de canto variable (por el acuerdo del trazado) y con un canto mínimo de 0.25m. Se destina un espacio a cada lado del tablero de 1,85m para aceras y barreras. El espesor nominal del aglomerado es de 7cm. Las pilas son tipo pórtico, con fustes circulares de 1.10m de diámetro y viga dintel. Se dispone cada fuste sobre encepado de tres pilotes de diámetro 1.00 m. |
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| Número en el mapa | 60 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.131.755,08 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción de los proyectos básico y de construcción de plataforma, vía y energía. Cuadruplicación en ancho ibérico de la línea 200 entre las estaciones de Castelldefels y el Prat de Llobregat. | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | La línea 200 Madrid Chamartín-Barcelona Estación de Francia tiene un tráfico muy importante en el tramo entre Barcelona y Sant Vicenç de Calders, tanto de servicios de cercanías como de servicios regionales entre Barcelona y Tarragona, Reus y otros destinos, que lo convierte en el corredor de media distancia con más pasajeros de España. Actualmente todo este tráfico se canaliza por una vía doble, lo que implica que en el tramo entre Castelldefels y Barcelona-Sants (que es el que tiene mayor densidad de circulaciones de cercanías) los servicios regionales deben adaptar su marcha a la de los trenes de cercanías precedentes con parada en las sucesivas estaciones, resultando velocidades comerciales muy bajas. Partiendo de la configuración con cuatro vías de las estaciones de Castelldefels, Gavà y El Prat de Llobregat, para completar la vía cuádruple se deberá ampliar el número de vías en los tramos Castelldefels-Gavà y Gavà-El Prat de Llobregat. Adicionalmente a la cuadruplicación, se incluye como parte del alcance del proyecto la modificación de la configuración de vías de la cabecera lado Sants de la estación de El Prat de Llobregat, en la que se habrá de rectificar su trazado para que la vía doble entre El Prat y Sants enlace con las vías exteriores de la estación de El Prat con una velocidad de diseño de 120 km/h. De esta manera, se evitará la drástica penalización de velocidad que supondría para los trenes sin parada el paso por vía desviada por un escape de 50 km/h. | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 63.002.657,52 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de mantenimiento de infraestructura, vía y aparatos de vía de la línea de alta velocidad Madrid-Este. (Ámbito bases de Villarrubia de Santiago y Gabaldón) | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El mantenimiento abarca diversos tramos de las líneas Madrid-Valencia Joaquín Sorolla; Bifurcación Albacete-Alacant Terminal; y Bifurcación de los Bancales-Yeles (vía 2). El objetivo es garantizar unas condiciones óptimas de circulación, confort de los viajeros y seguridad. El contrato comprende la conservación y el mantenimiento preventivo y correctivo de los elementos de la superestructura (vía sobre balasto y en placa); la infraestructura (explanaciones, estructuras y túneles); elementos singulares, como viaductos y aparatos de vía (desvíos y aparatos de dilatación); y bases de mantenimiento. Asimismo, incluyen inversiones que aumenten el valor de los activos. | |
| Número en el mapa | 62 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.746.592,61 € | |
| Adjudicatario | MIERES RAIL SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la integración del ferrocarril en Almería. Fase 2. Corredor Mediterráneo de alta velocidad Murcia – Almería | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 15 aparatos de vía de diversas tipologías. | |
| Número en el mapa | 63 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.523.844,62 € | |
| Adjudicatario | UTE TYPSA - TRAVIPOS | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la remodelación integral de la estación de Grisén | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 23.000 traviesas monobloque de hormigón pretensado polivalentes, PR-VE. | |
| Número en el mapa | 64 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.811.527,22 € | |
| Adjudicatario | PORFIDOS DEL MEDITERRANEO S A | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la renovación de vía del tramo Xàtiva-Ontinyent, de la línea 342 Xàtiva-Alcoi | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 121.062 toneladas de balasto. | |
| Número en el mapa | 65 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.620.319,29 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Tecnología LiDAR aerotransportada aplicada a la gestión del control de la vegetación en líneas de la red ferroviaria de interés general (RFIG) | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto del presente contrato consiste en la prestación de las actividades y trabajos siguientes: Sobrevolar las líneas ferroviarias, con sus instalaciones, para la aplicación de la tecnología LiDAR, de cara a obtener información de su entorno vegetal y establecer planes detallados que permitirán gestionar los servicios de control de vegetación contratados. Con la aplicación de esta “Tecnología LiDAR” consistente en un determinado conjunto de dispositivos utilizado para la adquisición de datos espaciales (posición y movimiento) mediante emisión, recepción y procesado de pulsos de luz infrarroja sobre un entorno tridimensional, esta adquisición de datos se realizará, mediante el embarque de estos dispositivos, en helicóptero. El control del exceso de vegetación en los márgenes de la plataforma ferroviaria tiene por objetivo: Minimizar el riesgo de incendio generado al actuar la masa vegetal como potencial combustible de fácil y rápida combustión, | |
| Número en el mapa | 66 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.458.780,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de autotransformadores de aislamiento seco para el área eléctrica de la subestación de tracción de Montesa. Tramo: Valencia – La Encina | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | ADIF – AV tiene previsto el inicio de las obras para la construcción de la Subestación eléctrica de tracción de Montesa y centros de autotransformación asociados del tramo Valencia – La Encina del nuevo acceso ferroviario Madrid – Castilla La Mancha – Comunidad Valenciana – Región de Murcia. En el marco de dichas actuaciones, es necesario el suministro e instalación de 6 Autotransformadores de aislamiento seco 55/27,5 kV 10 MVA. Con este contrato se pretende cubrir la necesidad de suministro de estos equipos. | |
| Número en el mapa | 67 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 663.798,35 € | |
| Adjudicatario | ASCH INFRAESTRUCTURAS Y SERVICS SA | |
| Actuación | Ejecución del proyecto de tratamiento y consolidación de las trincheras situadas entre los PP.KK. 38+300 a 38+660. Línea La Tour de Carol- Enveigt (P.K.50,707) / Puigcerdá - Bifurcación Aigües. Tramo Montcada Bifurcación-Les Franqueses del Vallés - Vic | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El tramo objeto del proyecto discurre en una zona donde se alternan desmonte y terraplén, en el borde de la zona urbana del municipio de La Garriga. El terreno está compuesto por roca y arcillas. Los principales materiales aflorantes son de naturaleza rocosa, formados por granodioritas con grado de fracturación variable, alteradas en superficie con un grado de meteorización medio-alto depositándose detritus procedente de la meteorización en ambas márgenes de la trinchera. Se presentan desprendimientos de roca meteorizada de tamaño centimétrico a decimétrico, en ambas márgenes. A partir del PK 38+400 se observan antiguos tratamientos por desprendimientos pasados, resueltos con la instalación de malla triple torsión colgada, en el margen derecho, entre los PP.KK. 38+360/38+450 y 38+570/38+650. La trinchera está sostenida parcialmente por esta malla de triple torsión, que, en gran parte, no está adaptada al terreno y presenta alguna rotura. El material desprendido y retenido por la malla existente se ha deslizado por su interior, hasta depositarse en la cuneta en tierras de pie de talud, quedando parcialmente obstruida. | |
| Número en el mapa | 68 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.788.419,17 € | |
| Adjudicatario | UTE DSV-LANTANIA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de supresión del Paso a Nivel del P.K. 19/367 de la línea RFIG 440 Bifurcación Los Naranjos - Huelva-Término. Término municipal de Villanueva del Ariscal (Sevilla) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La propia estructura del Paso Superior junto con sus rampas de accesos y el acondicionamiento del Camino del Disfrute, constituirán el desarrollo de este eje principal, denominado como EJE 1 (Reposición Camino de la Arboleda). El trazado de este nuevo vial con una longitud total de 665,199 metros, se diseña para el tránsito de vehículos agrícolas, que es el tipo de vehículo que primordialmente discurrirá por este camino. El inicio del eje principal se producirá en el Camino de la Arboleda, al sur de la vía férrea, y a tan sólo 150 metros de la trama urbana del municipio. Este eje avanza hacia la vía férrea superponiéndose sobre el trazado del actual camino con una inclinación de rasante del 5,50 %. El cruzamiento con la vía férrea se producirá prácticamente perpendicular mediante una estructura emplazada en el punto kilométrico ferroviario 19/387. | |
| Número en el mapa | 69 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.758.507,21 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para el acondicionamiento y la renovación de vía de las estaciones de Belalcázar, Almorchón, Castuera y Campanario de la Línea 520 | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 15.217 traviesas monobloque de hormigón pretensado polivalentes, PR-VE. | |
| Número en el mapa | 70 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 26/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 7.413.718,40 € | |
| Adjudicatario | UTE CONTRATAS VILOR-LOPEZ INST ELE | |
| Actuación | Obras de construcción del proyecto de instalaciones de protección civil y seguridad en los túneles de la Línea de Alta Velocidad Murcia - Almería. Tramo: Murcia - Nonduermas | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Estas actuaciones se enmarcan como complemento de las obras de los Soterramientos de BarriomarEstación y Soterramiento de Nonduermas, en Murcia, y consisten en la ejecución de los trabajos necesarios para la ejecución de las Instalaciones no Ferroviarias de Protección Civil y Seguridad en los túneles del Corredor Mediterráneo de la línea Murcia – Almería en el tramo de Murcia – Nonduermas, trazado el cual ahora mismo no se encuentra todavía en explotación. | |
| Número en el mapa | 71 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 26/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 22.391.159,05 € | |
| Adjudicatario | COPISA CONSTRUCTORA PIRENAICA SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de plataforma. Integración del ferrocarril en la ciudad de Palencia. Tramo: P.K. 232+ 130 – Grijota | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | El Proyecto de Construcción de Plataforma para la integración del ferrocarril en la ciudad de Palencia, en su tramo P.K. 232+130 – Grijota, contempla la ejecución de una plataforma con capacidad para albergar doble vía de ancho estándar. La actuación abarca un tramo de 2.019 metros de longitud, de los cuales la mayor parte se enmarca en el término municipal de Palencia, discurriendo los últimos 70 metros en el término municipal de Grijota. La salida actual desde la estación de Palencia hacia el norte de la LAV León - Bifurcación Venta de Baños (línea 084) y de la línea de Red Convencional Gijón Sanz Crespo - Venta de Baños (Línea 130) se realiza compartiendo plataforma, ubicándose la LAV a la izquierda de la línea de ancho convencional (sentido León). La actuación comienza a unos 60 metros hacia el norte del cruce del Canal de San Antón con la traza ferroviaria, coincidiendo con el final de la rampa del tramo soterrado que se contemplaba en el Estudio Informativo de Integración del Ferrocarril en la Ciudad de Palencia. A partir de este punto, el proyecto contempla las actuaciones que son necesarias llevar a cabo para disponer una plataforma para vía doble en la LAV León - Bifurcación Venta de Baños (línea 084). | |
| Número en el mapa | 72 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 10.358.638,18 € | |
| Adjudicatario | UTE SORIGUE SAU - CANTERAS LA PONDEROSA SA (Lote 1); UTE EMIPESA SA LOGISTICA ARIDOS Y PREMEZCLADOS SL (Lote 2) | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la renovación integral de la línea en el tramo Buñol – Utiel. Dos lotes | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El suministro comprende 186.000 toneladas de balasto. | |
| Número en el mapa | 73 | |
| Organismo | Dirección General del Sector Ferroviario | |
| Fecha | 27/06/2024 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.491.027,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato de servicios para la redacción de los Estudios Informativos del Corredor Mediterráneo. Tramo: Antequera-Granada-Almería | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | La licitación comprende un contrato para realizar un estudio de viabilidad y tres estudios informativos con los que dar una respuesta integral a la conectividad ferroviaria entre Antequera, Granada y Almería. Por ello, las actuaciones a realizar a lo largo del tramo tienen diferentes alcances, por lo que se han dividido los trabajos en tres estudios informativos independientes, uno para cada uno de los subtramos identificados: Tramo 1: Antequera-Granada.Tramo 2: Red Arterial Ferroviaria de Mercancías de Granada.Tramo 3: Granada-Almería. El estudio de viabilidad y los estudios informativos engloban dos trabajos fundamentales para integrar el tramo en el Corredor Mediterráneo que deben coordinarse entre sí: La definición de las actuaciones ya esbozadas en el estudio funcional del tramo Granada-Almería para conectar ambas capitales andaluzas en ancho estándar europeo, integrando el tramo conjunto en el Corredor Mediterráneo. Con ello se consigue reducir los tiempos de viaje entre Almería y Granada, haciéndolos más competitivos, y permitiendo conectar Almería y Sevilla en menos de tres horas y media de viaje por ferrocarril, gracias a otras actuaciones que se están ejecutando en paralelo. Todo ello de forma compatible a las obras que Adif contempla en la redacción los Proyectos de Renovación que tiene en preparación en el tramo Granada-Almería. El análisis de las actuaciones que se deben realizar para permitir el paso de trenes de mercancías por Granada y por el tramo Granada-Antequera, garantizando la circulación de este tipo de trenes entre Antequera y Almería y su continuidad por el Corredor Mediterráneo, así como los condicionantes específicos que deberá satisfacer cualquier futura actuación de integración en Granada para que sea compatible con el resto de las actuaciones. |
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