(12/06/2024)  

Esta inversión se destina a la tercera fase de renovación de traviesas de las vías, con el despliegue de 73.333 nuevas traviesas, de mayores prestaciones, entre las estaciones de Ciudad Real y Puertollano, en varios tramos que suman unos 44 kilómetros. Ya se ha completado una primera fase, con la instalación de 71.318 traviesas, y se está ejecutando actualmente la segunda, con 123.732 unidades.

Los trabajos se realizan de forma simultánea en diferentes puntos de la línea y se compatibilizan con el tráfico ferroviario, trabajando en las bandas de mantenimiento, las horas de madrugada sin circulaciones de trenes.
Con esta actuación se da un nuevo impulso al plan de renovación integral de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, la primera línea de alta velocidad de España, que cuenta con una inversión global de setecientos millones de euros, ya movilizados prácticamente en su totalidad.

Refuerzo de 14 puentes

El plan actúa en viaductos, túneles, drenajes, traviesas, balasto y desvíos, señalización, telecomunicaciones, electrificación y protección, desplegando las últimas tecnologías y equipamientos. Actualmente, se refuerzan los catorce puentes y viaductos del tramo de línea a su salida de Madrid, entre ellos el de Santa Catalina (de 500 metros) y al paso por Ciudad Real, Córdoba y Sevilla.

Asimismo, se avanza en la segunda fase del despliegue del sistema de señalización ERTMS nivel 2, el más avanzado del mundo; y la última fase de renovación de circuitos de vía. También se refuerza la electrificación, con la ampliación de sus subestaciones, la instalación de led en sus diecisiete túneles y el tendido de un doble suministro de alta tensión.

En los últimos meses se han completado destacadas actuaciones de este plan de renovación de la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla. Destacan la primera fase de renovación de traviesas y desvíos, la modernización de los nueve viaductos de la línea en Sierra Morena y la mejora de la base de mantenimiento de Calatrava.