(16/05/2024) align="center" style="text-align:center"> 

Durante este periodo se ha revisado y puesto a punto la rueda de corte de la máquina para encarar el tramo que faltaba hasta la estación de Mandri, a donde llegará este verano. Una vez llegue a este punto, la máquina se revisará de nuevo y se planificarán las tareas necesarias para excavar el tramo de 1,6 kilómetros que restará hasta la parada de Lesseps.

De forma paralela, se continúa con las obras en las estaciones de Mandri y de Sarrià. En la primera de ellas se  avanza en el futuro vestíbulo y en la salida de emergencia, el pozo, de 75 metros de profundidad, ya está excavado, y en las tareas previas a la llegada de la tuneladora. Respecto a la segunda, se ha excavado cerca del 70 por ciento del pozo. Además, están en marcha los trabajos para la colocación de la losa intermedia del túnel.

Estas actuaciones se enmarcan en las obras para la finalización del tramo central de la línea 9 y 10, que conectará los extremos que están en servicio. En la actualidad hay en funcionamiento 38 kilómetros: veintisiete de ellos corresponden a las líneas 9 y 10 Sur y 11 kilómetros a la Norte, con una demanda total de 23 millones de pasajeros anuales.