(22/04/2024)  

Adif es titular de un terreno de 26.959 metros cuadrados en el que, tras completarse las obras, se generará una superficie urbana liberada del servicio ferroviario de 25.985 metros cuadrados, que se urbanizará y podrá acoger la implantación de un nuevo sistema tranviario en 11.390,5 metros cuadrados. Adif mantendrá la titularidad de 974 metros cuadrados, correspondientes a la futura estación y otros elementos o instalaciones ferroviarias. 

El convenio establece la forma en la que Adif obtendrá los suelos de titularidad municipal, realizará las ocupaciones temporales para la ejecución de las obras y establecerá las servidumbres ferroviarias. Del total de estos terrenos, 10.148,16 metros cuadrados serán ocupados definitivamente por infraestructuras ferroviarias, en 13.784 metros cuadrados se constituirán servidumbres y 67.424,3 metros cuadrados serán ocupados temporalmente para la ejecución de las obras. 

Con el fin de que Ayuntamiento lleve a cabo la urbanización de los suelos liberados, no necesarios para el servicio ferroviario, el consistorio obtendrá el terreno de titularidad de Adif desafectado, incluyendo el suelo para la futura implantación del sistema tranviario, que pondrá posteriormente a disposición de la Generalitat de Cataluña para su ejecución. El Ayuntamiento se compromete, también, a modificar el planeamiento urbanístico para adaptarlo a la nueva realidad que resulte de las obras. El convenio tiene una vigencia máxima de cuatro años y su cumplimiento será revisado por una comisión de seguimiento.

Transformación de la movilidad

Con una inversión de más de 120 millones de euros, la integración del ferrocarril es una de las actuaciones ferroviarias y urbanísticas en ejecución más relevantes para la transformación de la red ferroviaria en el área metropolitana de Barcelona. 

La operación de integración, que incluye actuaciones complementarias, como la construcción de una nueva estación y diversas instalaciones ferroviarias, logrará la permeabilidad de la infraestructura ferroviaria de la línea Sant Vicent de Calders-Villafranca-Hospitalet de Llobregat entre los dos sectores de la trama urbana de Sant Feliu, creando nuevos espacios para los ciudadanos y contribuyendo a la descarbonización de la ciudad.

Junto a la construcción de una nueva estación, cuyo edificio de acceso quedará integrado en el futuro tramo, y con la urbanización en superficie, el proyecto promoverá nuevos esquemas de explotación de la red ferroviaria de proximidad en el entorno de Barcelona y su área metropolitana.