(21/12/2023)  

Esta nueva variante de la línea convencional Barcelona-Portbou, que se ejecuta a través de Adif, mejorará el trazado con la supresión de la curva actual e incrementará la capacidad de la infraestructura de ancho ibérico, al incorporar una tercera vía, que discurrirá en paralelo a la línea de alta velocidad en un tramo de 1,5 kilómetros entre la salida de la pérgola del Nus de la Trinitat y el Punto Verde de la zona de Vallbona. 

La nueva configuración de las vías modificará la conexión de los ramales de Bifurcació Aigües, que comunican las estaciones de Sant Andreu y Montcada Bifurcació, evitando los cruces de vías al mismo nivel mediante el conocido como ‘salto de carnero’. Esto, junto a la remodelación integral de la estación de Montcada Bifurcació, permitirá que los trenes de la línea R4 pasen por el túnel de Paseo de Gracia, con lo que gracias a esta infraestructura se podrán crear nuevos itinerarios que lleguen al aeropuerto desde otras líneas.

Mejora de la capacidad

De esta forma, se mejorará notablemente la capacidad en ambas líneas y se dotará de mayor eficiencia a la gestión del tráfico. Además, se liberará la superficie aislada entre la plataforma de las líneas de ancho ibérico y de alta velocidad y se minimizará el efecto barrera del agua subterránea de la línea de alta velocidad, a su paso por Vallbona, con un sistema mixto de bombeo y sifón de aspiración, ejecutado a ambos lados del trazado. 

Estas actuaciones, que forman parte del plan 'Transformem Rodalies', están relacionadas con la integración del ferrocarril en Montcada i Reixac, y constituyen un nuevo proyecto estratégico para reforzar la red ferroviaria de proximidad en el ámbito metropolitano de Barcelona. Los trabajos serán desarrollados por el consorcio integrado por Rover Infraestructuras, Gaimaz Infraestructuras y Servicios y Rover Rail. 

El Ministerio, a través de Adif, ha aprobado inversiones por un total de 7,7 millones para otras tres actuaciones asociadas a las obras de integración en Montcada i Reixac. Una de ellas es la asistencia técnica de las obras de dotación de las instalaciones de sistemas de protección, del sistema ERTMS, telecomunicaciones, GSM-R e instalaciones de seguridad, mando, control y señalización en las fases provisionales de la integración del ferrocarril, la remodelación de la estación de Montcada Bifurcació y la construcción de la nueva variante de Vallbona. Las otras dos están relacionadas con la mejora de la estación de Montcada Bifurcació, concretamente con los servicios de consultoría y asistencia para el control de las obras y la primera fase del suministro y transporte de traviesas.