(02/10/2023)  

En la jornada ‘la red transeuropea de transporte en Andalucía: el desarrollo de Europa desde el sur”, desde el área de Transportes de Aragón se ha subrayado la importancia de modernizar las infraestructuras para impulsar las conexiones desde el exterior. Un ejemplo que se ha destacado es la línea Valencia-Teruel-Zaragoza. En este punto han señalado que “con las últimas mejoras introducidas por el ministerio, en un año el tráfico de mercancías se ha multiplicado por diez y cuando estén todas las obras terminadas, se estima que se multiplique por cien”.

Por este motivo, se ha incidido en que un proyecto clave es el de la recuperación de la Travesía Central pirenaica, interrumpida desde los años 70 y que la región francesa de Nueva Aquitania quiere recuperar ahora.  A este respecto se considera necesario  “la apertura de un túnel de alta capacidad que una Zaragoza con Toulouse con uno ferroviario de baja cota. Además, se ha recordado que “si los dos pasos fronterizos a ambos extremos del Pirineo están saturados y si se tiene que conseguir que en el año 2050 el 50 por ciento de las mercancías se transporte por tren, la infraestructura central es necesaria”.

Por otra parte, para abordar el reto de la distribución de mercancías de manera eficaz y competitiva, se ha resaltado “la necesidad de dotarse de más infraestructuras y de activos logísticos”. Un ejemplo que se ha expuesto en estas jornadas es la Plataforma Logística de Zaragoza, Plaza. Otro de los aspectos que se considera necesario es el desarrollo de la primera autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza, “una infraestructura intermodal que permitirá avanzar en el proceso de descarbonización que impone Europa, al permitir el transporte de mercancías de largo recorrido en tren”.