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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(11/09/2023)
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.369.944,09 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de asistencia técnica para redacción de proyectos, control y vigilancia de las obras de telecomunicaciones. Periodo 2023-2024. 2 lotes | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del Contrato consiste en la prestación de servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción de proyectos (constructivos, básicos, modificados, de liquidación, etc.) de Telecomunicaciones fijas y móviles, control y vigilancia de las obras a través del personal asignado por la asistencia técnica puesto a disposición del Director de Contrato designado por Adif y durante el período de vigencia del mismo. En el ámbito de la SUBDIRECCIÓN DE TELECOMUNICACIONES está prevista la realización de varias actuaciones de mejora de la red de Telecomunicaciones y de renovación de activos, las cuales se pueden agrupar en 7 grupos: Plan de supresión de bloqueos telefónicos y BAD. Plan de renovación de CTC’s. Plan Mejora de las Telecomunicaciones de Adif. Plan de mejora para el telemando de energía. Plan de renovación de Detectores de Caldeo. Redacción de proyectos GSM-R para poder implementar el plan de despliegue del sistema ERTMS nivel 2 en los núcleos de cercanías. Redacción de proyectos para el despliegue de la ciberseguridad en la red de telecomunicaciones, cuyo objetivo es el diseño e implementación de arquitecturas de red seguras e implementación de medidas de seguridad en redes cableadas e inalámbricas. Asimismo, y cuando surja la necesidad dentro de dichas labores, también se habrá de proceder a la redacción de la documentación e informes que sean necesarios dentro de los proyectos y obras que tengan que llevar a cabo (proyectos básicos, documentación ambiental e informes). | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 22.681.237,67 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción de proyecto constructivo y ejecución de las obras para la normalización y modernización de los bloqueos en el tramo Cudillero- Pravia | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El alcance general de los trabajos a realizar se enumera a continuación: Diseño y Definición de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, las instalaciones de enclavamiento, sistema de detección de tren, sistemas de protección del tren, señalización fija y luminosa, integración en el Control del Tráfico Centralizado (C.T.C.), sistema de telecomunicaciones fijas, edificios y casetas técnicas, obra civil auxiliar, sistemas de energía, vigilancia y control de accesos y pasos a nivel. Redacción y Aprobación del Proyecto Constructivo de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, las instalaciones de enclavamiento, sistema de detección de tren, sistemas de protección del tren, señalización fija y luminosa, integración en el Control de Tráfico Centralizado (C.T.C.)., sistema de telecomunicaciones fijas, edificios y casetas técnicas, obra civil auxiliar, sistemas de energía, vigilancia y control de accesos y pasos a nivel. Ejecución de las obras, Pruebas y Puesta en Servicio de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, las instalaciones de enclavamiento, sistema de detección de tren, sistemas de protección del tren, señalización fija y luminosa, integración en el C.T.C., sistema de telecomunicaciones fijas, edificios y casetas técnicas, obra civil auxiliar, sistemas de energía, vigilancia y control de accesos y pasos a nivel; y todas las actuaciones para las pruebas y puesta en servicio, y las tareas de pre-mantenimiento necesarias hasta la puesta en servicio. | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 01/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.637.926,20 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de tres centros de autotransformación intermedios, adaptación de las áreas eléctricas de las subestaciones de Luengos, Becerril y Dueñas y del telemando de energía asociados a la duplicación de vías en el tramo Palencia-León | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | Las instalaciones objeto de este proyecto se sitúan en Castilla y León, afectando a las provincias de Palencia (municipios de Grijota, Becerril, Paredes de Nava, Cisneros y Villada) y León (municipios de Grajal de Campos, Calzada del Coto, El burgo Ranero, Luengos y Onzonilla). Los trabajos consisten en la realización de la instalación, pruebas y puesta en servicio de los trabajos relacionados con las Subestaciones Eléctricas de Tracción, Centros de Autotransformación y Telemando de energía necesarias para la electrificación en 2x25 kV asociadas a la duplicación de vías de la línea de Alta Velocidad en el tramo Palencia – León, así como la realización de los trabajos de premantenimiento destinados a evitar el deterioro de las instalaciones. Estos trabajos se realizan desde el momento de la finalización de construcción y pruebas, hasta la firma del acta de entrega a mantenimiento. | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria | |
| Fecha | 02/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 450.781,00 € | |
| Adjudicatario | INECO | |
| Actuación | Redacción del estudio informativo del nuevo ramal ferroviario en el nudo de Vilaseca (Tarragona) | |
| Plazo de ejecución | 26 meses | |
| Descripción | El proyecto contempla la conexión de las líneas convencionales Miraflores-Reus-Tarragona y el Corredor Mediterráneo mediante un nuevo ramal. Actualmente, la conexión se realiza mediante un enlace de vía única, lo que ocasiona limitaciones en la explotación ferroviaria y obliga a los movimientos de trenes que circulan en dirección Tarragona-Villaseca-Corredor Mediterráneo a realizarse a nivel | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Junta de Andalucía | |
| Fecha | 02/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 34.935.521,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras del segundo tramo de la extensión Sur del Metro de Granada, entre Churriana de la Vega y la nueva cabecera de Las Gabias | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | Este contrato abarca la construcción de la infraestructura, la superestructura de vías, la reurbanización de las calles afectadas, además de las marquesinas de las paradas de este segmento, que parte desde la zona de La Gloria hasta el Parque de la Estación del municipio gabirro. Su recorrido constará de tres paradas, incluyendo el intercambiador y el parking disuasorio de La Gloria. El segundo tramo, una vez abandonado el término municipal de Churriana, discurre íntegramente por término municipal de Las Gabias y es de carácter principalmente interurbano, por la zona de la ribera del río Dílar, excepto en su extremo final que discurre por zona urbana por las calles y avenidas del municipio de Las Gabias. La longitud total del tramo es de algo más de dos kilómetros (2.065 metros), de los cuales poco más de 1.500 metros se construirá con plataforma de doble vía y los 500 metros finales con vía única para encajar la plataforma en el entramado urbano. El trazado comienza en paralelo a la carretera GR-3304 y continúa en paralelo al río Dílar, dejando en el margen izquierdo el futuro intercambiador de La Gloria, que tendrá dos marquesinas para autobuses, un aparcamiento disuasorio y la parada de Metro. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Junta de Andalucía | |
| Fecha | 02/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 29.231.641,20 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de los sistemas e instalaciones que requerirá la prolongación Sur del Metro de Granada en toda su extensión, como la energía y catenarias, los sistemas de comunicación, el billetaje, o el sistema de información al viajero, entre otros | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | Las instalaciones de la prolongación sur incluyen diferentes sistemas necesarios para la operatividad del metro en su ampliación desde Armilla hasta Las Gabias, como la iluminación tranviaria y vial, el sistema de energía y catenaria, y el resto de sistemas que garantizan las necesidades funcionales, operativas y de seguridad del metro. Además, se incluye la obra civil del edificio básico de oficinas, que se ubicará en Las Gabias, y el Puesto de Control Secundario (PCS), dependiente del Puesto de Control Central del Metro de Granada ubicado en Cerrillo Maracena. Los sistemas de electrificación y suministro de energía son de principal importancia para todo el trazado y se llevarán a cabo en condiciones de fiabilidad y garantía requeridas para un sistema de transporte como el que opera en el área metropolitana de Granada y que ya tuvo en cuenta, en el momento de su construcción, las futuras ampliaciones para dotar de la potencia necesaria instalada. Para ello, se contempla la construcción de una subestación eléctrica, dos subestaciones de distribución de energía y una línea eléctrica aérea de contacto. En cuanto a los sistemas ferroviarios propios de una infraestructura metropolitana, se incluyen los sistemas de control, supervisión y comunicaciones; el sistema de billetaje, un sistema de ayuda a la explotación (SAE) y radio que procesa toda la información obtenida de los trenes, el sistema de semaforización, y las instalaciones en las siete nuevas paradas localizadas a lo largo del recorrido. Por su parte, la iluminación tranviaria y vial de la prolongación Sur del metro cumplirá, obligatoriamente, el reglamento de eficiencia energética en instalaciones de alumbrado exterior, y procurará la mejora de la eficiencia y ahorro energético. Por tanto, esta actuación incluye un paso previo para hacer los cálculos lumínicos, tanto en la plataforma como en las zonas a urbanizar a lo largo del recorrido. | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria | |
| Fecha | 03/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 248.662,84 € | |
| Adjudicatario | INECO | |
| Actuación | Estudio Informativo del nuevo apeadero de Cercanías de Martutene en Donostia/San Sebastián | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | El objeto del Estudio es diseñar un nuevo apeadero situado en una ubicación más próxima al centro del núcleo de población, adaptado a los requerimientos de accesibilidad que establece la normativa vigente. Aunque, con carácter general, la ejecución de nuevos apeaderos y estaciones de cercanías no requieren la tramitación de estudio informativo, la incidencia que esta actuación pudiera tener sobre el urbanismo o sobre el entorno natural de la zona aconseja que la misma quede amparada a través de dicha figura, que permite recabar la opinión de la ciudadanía y de las entidades afectadas, además de llevar a cabo un análisis de los efectos que pudiera tener sobre el medio ambiente. | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 930.470,29 € | |
| Adjudicatario | THALES ESPAÑA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto constructivo Atocha-Cercanías: afecciones en las IISS por instalación de las nuevas vías 16 y 17 en Puerta de Atocha | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | La construcción de dos nuevas vías de alta velocidad en Puerta de Atocha va a provocar afectaciones a los sistemas de seguridad de la zona de Cercanías. | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 38.342.041,39 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obra de ejecución del proyecto constructivo de remodelación de la terminal ferroviaria de mercancías Madrid-Vicálvaro. Fase I. Subfase 1C. Terminal intermodal | |
| Plazo de ejecución | 14 meses | |
| Descripción | El objeto fundamental del proyecto constructivo de la terminal ferroviaria de mercancías MadridVicálvaro. Fase I. Subfase 1C es la ejecución de una nueva zona intermodal en la estación de Vicálvaro, que contará con grúas pórtico para la manipulación de los contenedores, en las actividades de carga/descarga de tren a camión y almacenamiento de contenedores, cuyo suministro queda fuera del alcance del presente contrato. La subfase 1C constituye la tercera de las actuaciones contempladas en la terminal ferroviaria de mercancías de Madrid-Vicálvaro, que debe tener en cuenta el diseño que se ha efectuado en las actuaciones previas, y que tendrá continuidad con fases posteriores de modificación de la estación. En los proyectos de las subfases 1A y 1B previos, se han llevado a cabo las actuaciones necesarias en haces técnicos, vías generales y accesos a la estación, quedando así preparada para la ejecución del haz intermodal que se llevará a cabo en la presente subfase 1C. | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 07/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 538.675,14 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de autotransformadores de tracción para las áreas eléctricas de las subestaciones de Luengos y Becerril. Duplicación de vías del tramo: Palencia - León | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | En concreto el suministro de los equipos se realizará para los siguientes centros de autotransformación: ATI 111.4 de Paredes de Nava. ATI 111.6 de Villada. ATI 112.2 de Calzada del Coto. Dentro del alcance de este contrato se incluye: la ingeniería de detalle, la fabricación, ensayos, el almacenaje, el transporte a obra, el montaje de los equipos, el control de calidad, así como la asistencia técnica en la instalación, conexionado y puesta en servicio. Asimismo estarán incluidos todas las pruebas y ensayos de homologación y recepción y de rutina de los equipos, tanto en fábrica como en campo, así como el mantenimiento correctivo durante el periodo de garantía. Los equipos a suministrar serán 3 Autotransformadores 55/27,5 kV, 10 MVA. | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 260.820,96 € | |
| Adjudicatario | ARDANUY INGENIERIA SA | |
| Actuación | Dirección facultativa para la redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de instalaciones de señalización y control de tráfico del nuevo acceso ferroviario al puerto de Sagunto | |
| Plazo de ejecución | 19 meses | |
| Descripción | El objeto del encargo es la prestación de servicios de: Dirección Facultativa de las Instalaciones de Control, Mando y Señalización relativas al Contrato de “REDACCIÓN DE PROYECTO CONSTRUCTIVO Y EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LAS INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y CONTROL DE TRÁFICO PARA EL NUEVO ACCESO FERROVIARIO AL PUERTO DE SAGUNTO”, incluyendo dirección, seguimiento, control de la correcta ejecución y valoración de las obras según las condiciones establecidas en el Proyecto Constructivo vigente, en la normativa aplicable y en las normas técnicas, instrucciones y recomendaciones que establezca la entidad pública empresarial ADIF. Apoyo técnico a la Dirección del Contrato, como: elaboración de informes técnicos específicos, elaboración y gestión de documentación técnico-administrativa (permisos, legalizaciones, peticiones actas de trabajos/ET, elaboración documentación para AESF/Ministerio/Contratación, informes de lo realmente ejecutado, puestas en servicio, adecuación a normativa); todo ello en colaboración y coordinación con los diferentes departamentos de ADIF, así como con organismos externos, cuya intervención se requiera durante la ejecución de las obras. | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 665.656,40 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV CENTRO 2021-2022 | |
| Actuación | Actuación para la mejora de la infraestructura (AMI): "Redacción de proyecto y ejecución de las obras de sustitución de traviesas RS en curva por traviesas monobloque entre los PP.KK 4+770 y 8+370 de la vía 1. Línea 200 Madrid-Barcelona. Tramo: Hortaleza-O´Donnell" | |
| Plazo de ejecución | 4 meses y 15 dias | |
| Descripción | Sustitución de traviesas bibloque por monobloque. | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 757.308,70 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la nueva instalación de la protección automática de los pasos a nivel clase A2 situados en los pp.kk. 50/609 y 53/311 de la Línea 700 Int. Abando Ind. Prieto - Casetas en el término municipal de Alcanadre (La Rioja) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | La redacción del proyecto constructivo y la ejecución de esta obra cumplimentará el programa funcional de este tipo de protección (Clase A2), en el Anexo VII del Real Decreto 929/2020, de 27 de octubre, sobre seguridad operacional e interoperabilidad ferroviarias (RDSOIF) y a la Resolución 12/2020, de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, por la que se aprueba la «Especificación Técnica de Circulación. Sistemas de Protección en Pasos a Nivel [ETC PN]», adaptándose a las particularidades de cada paso a nivel: Paso a nivel clase A2 situado en el P.K. 50/609 de la Línea 700 Int. Abando Ind. Prieto - Casetas en el término municipal de Alcanadre (La Rioja). En plena vía en un tramo de vía única.-Línea de ancho convencional y electrificada. Paso a nivel clase A2 situado en el P.K. 53/311 de la Línea 700 Int. Abando Ind. Prieto - Casetas en el término municipal de Alcanadre (La Rioja). En plena vía en un tramo de vía única. Línea de ancho convencional y electrificada. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 09/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 337.647,48 € | |
| Adjudicatario | UTE COMSA-MECNO | |
| Actuación | Servicio de ejecución de los trabajos de tratamiento de perfil y amolado de aparatos de vía de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los tramos de esta LAV en los que se desarrollaran los trabajos son: Navalmoral de la Mata-Casatejada. Arroyo de Sta. Mª – Navalmoral de la Mata. By pass de Mérida | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 09/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 130.425,69 € | |
| Adjudicatario | INDRA SISTEMAS SA | |
| Actuación | Suministro e instalación de puesto TEG en el Centro de Regulación de Circulación (CRC) de Granada | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Se añade un Puesto de Operación en este CRC. | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 09/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 346.515,61 € | |
| Adjudicatario | INDRA SISTEMAS SA | |
| Actuación | Ampliación de Davinvi en el CRC de Zaragoza y PRO de Barcelona II para la inclusión de la ampliación de la estación de La Sagrera | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Con esta adjudicación se prepara la estación de La Sagrera para su operación en Alta Velocidad. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria | |
| Fecha | 14/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adenda a Convenio | |
| Presupuesto | 3.990.099.000,21 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Adenda al Convenio con la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, para la sostenibilidad económica de las infraestructuras ferroviarias que integran su red, durante el período 2021-2025; y la Adenda al Convenio con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ADIF-Alta Velocidad, para la sostenibilidad económica de las infraestructuras ferroviarias que integran su red, durante el período 2021-2025. | |
| Plazo de ejecución | Periodo 2021-2025 | |
| Descripción | El objeto de esta adenda es, una vez realizada la aprobación de la evaluación del «Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) –Financiado por la Unión Europea– NextGenerationEU» de España por las instituciones comunitarias, recoger los objetivos, indicadores y resto de información a cumplimentar en relación con las inversiones y proyectos o actuaciones en las que se materialicen, trasladándose las especialidades respecto a la forma de liquidación que finalmente se aprueben para estas actuaciones. Asimismo, recoger las obligaciones específicas que ADIF asume, como ejecutor de inversiones financiadas por el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR-UE). Enlace al texto de la Adenda con las inversiones previstas | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 79.964,83 € | |
| Adjudicatario | UNIVERSIDAD COMPLUTENSE DE MADRID | |
| Actuación | Adquisición de balizas magnéticas para determinar el punto kilométrico en líneas de Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la adquisición de 110 balizas magnéticas para determinación del punto kilométrico en las líneas de alta velocidad. La baliza magnética a suministrar es un dispositivo de reseteado magnético, de instalación en vía, para la detección de posicionamiento de tren en una línea de alta velocidad por medio de la generación de un campo magnético estático. El dispositivo consta básicamente de un arreglo de imanes permanentes de neodimio‐hierroboro, fijados a los extremos de un cilindro de material ferromagnético, con la misma alineación longitudinal de los polos. Este arreglo se monta en una carcasa no ferromagnética estanca, sujeta a los elementos para su fijación en vía. | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 205.175,85 € | |
| Adjudicatario | ORION REPARACION ESTRUCTURAL SL | |
| Actuación | Sustitución de apoyos en el estribo dorsal y la pila 1 del viaducto sobre la CV-36 en el P.K.384+685 de la L.A.V. Madrid – Valencia | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Además de la sustitución de apoyos del estribo dorsal y de la pila P1, se plantea la mejora de la impermeabilización de la junta en estribo E1, así como de la contención de la banqueta balasto en los laterales de esta. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 85.084.872,26 € | |
| Adjudicatario | UTE CONVENSA-AZVI-FERROVIAL-GUINOVA (Lote 2) | |
| Actuación | Mantenimiento de Infraestructura, vía y aparatos de vía de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Noreste (2 Lotes) | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | De manera general, las Instalaciones comprendidas en este contrato son las siguientes: Superestructura: tanto vía sobre balasto como vía en placa. Infraestructura: explanaciones, estructuras y túneles. Estructuras: viaductos, estructuras tipo P y estructuras tipo PS. Aparatos de vía: tanto desvíos como aparatos de dilatación Tipo AV1, AV3, AV4, P y G. Bases de mantenimiento: edificios e instalaciones auxiliares | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 335.298,77 € | |
| Adjudicatario | UTE AYESA-GEOCONSULT ESPAÑA | |
| Actuación | Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Instalaciones de Protección Civil y Seguridad en los Túneles de la Línea de Alta Velocidad Vitoria – Bilbao - San Sebastián. Tramo: Mondragón – Elorrio – Bergara | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El ámbito de los trabajos a desarrollar comprende el tramo Mondragón – Elorrio – Bergara de la Línea de Alta Velocidad Vitoria – Bilbao - San Sebastián, tramo donde se localizan seis túneles con una longitud total de 18.205 metros, se incluye también el túnel Zumelegi de 206 metros de longitud del tramo Elorrio – Elorrio. Destacar que no están incluidos dentro del alcance de los trabajos los túneles Karraskain y de Udalaitz con 440 y 3130 metros de longitud respectivamente del tramo Mondragón – Elorrio. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 254.611,25 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la realización de la cartografía de la Línea de Alta Velocidad Nogales de Pisuerga-Reinosa | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El ámbito geográfico objeto de los trabajos se localiza en las provincias de Palencia y Cantabria. La cartografía así generada deberá servir de base para la realización de los proyectos de construcción derivados del “Estudio Informativo del Proyecto de la Línea de Alta Velocidad Nogales de Pisuerga-Reinosa” publicado en el BOE nº81 el 5 de abril de 2023. Los proyectos se desarrollarán según los trazados propuestos en la alternativa “Este” para el ámbito “Nogales de Pisuerga-Mataporquera”, en la alternativa “Este” para el ámbito “Mataporquera” y la alternativa “Oeste” para el ámbito “Mataporquera-Reinosa”, tal como se indica en la Resolución de 26 de septiembre de 2022, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula Declaración de Impacto Ambiental del proyecto «Línea de Alta Velocidad Nogales de Pisuerga-Reinosa». En el primer ámbito “Nogales de Pisuerga-Mataporquera” también se incluye el baipás de Aguilar de Campoo, que funciona adicionalmente como instalación para el cruce y apartadero de trenes. | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 22/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 11.109.448,10 € | |
| Adjudicatario | SIEMENS RAIL AUTOMATION SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de instalaciones de señalización, suministro de energía, edificios y casetas técnicas y obra civil auxiliar en fase provisional y definitiva de las L.A.V. Madrid – Zaragoza – Barcelona – frontera francesa. Tramo: La Sagrera – Nudo de la Trinidad. Estación de La Sagrera | |
| Plazo de ejecución | 31 meses | |
| Descripción | Nueva adjudicación para integrar la LAV Barcelona-Frontera francesa en la nueva estación de La Sagrera. | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 22/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 8.423.569,77 € | |
| Adjudicatario | THALES ESPAÑA GRP SAU | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo del sistema de protección del tren ERTMS y telecomunicaciones fijas en fase provisional y definitiva de la L.A.V. Madrid – Zaragoza – Barcelona - frontera francesa. Tramo: La Sagrera - Nudo de la Trinidad. Estación de La Sagrera | |
| Plazo de ejecución | 31 meses | |
| Descripción | Adjudicación del ERTMS en la estación de La Sagrera. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 433.968,35 € | |
| Adjudicatario | INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO SA | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la renovación de la protección automática del paso a nivel clase "A3" e instalación de paso peatonal adosado, en el P.K. 13/166 de la Línea 764 Trubia - Collanzo, en el término municipal de Mieres (Asturias) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | La redacción del proyecto constructivo y la ejecución de esta obra cumplimentará el programa funcional de este tipo de protección (Clase A3), adaptándose a las particularidades de este paso a nivel en concreto. Vía única, de ancho métrico y sin electrificar. Actualmente este paso tiene una relación de concatenación con un paso a nivel clase A3 situado en el P.K. 13/372, la cual desaparecerá. En el P.K. 13/088 existe un paso peatonal pasivo cuyos elementos de campo deben desmontarse con el fin de proceder a su clausura. En su lugar se instalará un paso peatonal adosado al Clase A3 situado en el P.K. 13/166 para canalizar el tránsito de peatones. Por el lado Trubia se encuentra el Apeadero de Baiña, dentro de cuyo servicio se contempla el retroceso del tren, afectando al funcionamiento del paso a nivel. | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 436.545,93 € | |
| Adjudicatario | ELECTROSISTEMAS BACH SA | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la renovación de la protección automática del paso a nivel clase A3, en el P.K. 48/508 de la Línea 752 Gijón Sanz Crespo-Laviana, en el término municipal de Laviana (Asturias) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | La redacción del proyecto constructivo y la ejecución de esta obra cumplimentará el programa funcional de este tipo de protección (Clase A3), adaptándose a las particularidades de este paso a nivel en concreto: Situado en un tramo de vía única, de ancho métrico y electrificado. Este paso a nivel se encuentra afectado por la estación de Laviana. Al existir diferentes tecnologías, queda a criterio del adjudicatario el desarrollo en función del replanteo y la tecnología considerada más adecuada, cumpliendo con las normativas y las especificaciones técnicas vigentes. | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.502.997,20 € | |
| Adjudicatario | INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO SA | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la renovación de la protección automática de los pasos a nivel clase A3 situados en los PP.KK. 631/562 y 631/895 de la Línea 780 Santander - Bilbao La Concordia en el término municipal de Ges (Bizkaia) y para la renovación y mejora de la protección automática de los pasos a nivel concatenados situados en los PP.KK 0/914 y 1/194 de la línea 790 La Asunción Universidad - Aranguren en el término municipal de Zalla (Bizkaia) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | La redacción del proyecto constructivo y la ejecución de esta obra cumplimentará el programa funcional de este este tipo de protección (Clase A3), en el Anexo VII del Real Decreto 929/2020, de 27 de octubre, sobre seguridad operacional e interoperabilidad ferroviarias (RDSOIF) y a la Resolución 12/2020, de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, por la que se aprueba la «Especificación Técnica de Circulación. Sistemas de Protección en Pasos a Nivel [ETC PN]», adaptándose a las particularidades de cada paso a nivel: Paso a nivel clase A3 situado en el P.K. 631/562 de la Línea 780 Santander - Bilbao La Concordia en el término municipal de Güeñes (Bizkaia). Vía única, de ancho métrico y electrificada. Enclavado en la estación de Sodupe. Paso a nivel clase A3 situado en el P.K. 631/895 de la Línea 780 Santander - Bilbao La Concordia en el término municipal de Güeñes (Bizkaia) Vía única, de ancho métrico y electrificada. Queda afectado por entradas y salidas de la estación de Sodupe. Pasos a nivel concatenados clase A3 situados en el PP.KK. 0/914 y 1/194 de la Línea La Asunción Universidad - Aranguren en el término municipal de Zalla (Bizkaia). Vía única, de ancho métrico y electrificada. Por el lado Santander, la instalación queda afectada por salidas de la estación de Zalla. Por el lado Bilbao la Concordia, los pasos a nivel quedan afectados por salidas de la estación de Aranguren. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 387.749,59 € | |
| Adjudicatario | INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO SA | |
| Actuación | Redacción de proyecto constructivo y ejecución de obra para la renovación de la protección automática del paso a nivel clase "A3", en el P.K. 38/791 de la Línea 764 Trubia - Collanzo, en el término municipal de Aller (Asturias) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | La redacción del proyecto constructivo y la ejecución de esta obra cumplimentará el programa funcional de este tipo de protección (Clase A3), adaptándose a las particularidades de este paso a nivel en concreto. La naturaleza del contrato es mixta, en el que las obras constituyen la prestación principal y como prestación accesoria, servicios. | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 432.907,90 € | |
| Adjudicatario | INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO SA | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para el cambio de funcionalidad de la protección automática del paso a nivel clase A2 en el P.K. 219/339 y su concatenación con la nueva instalación de protección automática del paso a nivel clase A2 en el P.K. 219/786 de la Línea 790 La Asunción Universidad - Aranguren, en el término municipal de Merindad de Valdeporres (Burgos) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | La redacción del proyecto constructivo y la ejecución de esta obra cumplimentará el programa funcional de este tipo de protección (Clase A2), adaptándose a las particularidades de estos pasos a nivel en concreto: Vía única, de ancho métrico y sin electrificar. Los pasos a nivel están afectados por el lado La Asunción Universidad por la estación de Pedrosa. El paso a nivel situado en el P.K. 219/786, actualmente pasivo (clase P), requiere la instalación de protección automática con aviso del lado del usuario (clase A2), quedando ambos pasos a nivel concatenados. | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 395.861,66 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de la solución integral para la identificación de vías en las instalaciones de servicio ferroviario de la Dirección de Servicios Logísticos (6 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Se trata de un contrato de suministro en régimen de pedido abierto sin compromiso de compra en firme y su alcance sería el de cualquier instalación perteneciente a ADIF dentro del ámbito de cada lote, siendo estas, a título orientativo y no excluyente, las siguientes: Lote 1: León Clasificación, A Coruña San Diego. Lote 2: Silla, Murcia, Sagunto, Escombreras, Valencia Fuente de San Luis. Lote 3: Córdoba Mercancías, San Roque Mercancías, Sevilla La Negrilla, Majarabique, Huelva Mercancías. Lote 4: Portbou, Tarragona Mercaderies, Barcelona Can Tunis, Zaragoza Plaza, Barcelona La Llagosta, Zaragoza Arrabal. Lote 5: Madrid Abroñigal, Vicálvaro Mercancías, Villaverde Bajo, Alcázar de San Juan. Lote 6: Jundiz, Complejo Valladolid, Venta de Baños, Miranda de Ebro, Muriedas, La Ventilla, Irún, Noaín, Villafría, Bilbao, etc. La conveniencia de aumentar la seguridad en la explotación de la infraestructura ferroviaria en general, en las operaciones de maniobra que se realizan en las instalaciones de servicio ferroviario (ISF), obliga a introducir mejoras técnicas para la identificación de las vías y funcionalidad de los desvíos que actualmente están en servicio con características más adecuadas a las necesidades actuales detectadas. Para ello, es necesario identificar físicamente tanto las vías como dar información en los desvíos de los itinerarios que se establecen, permitiendo al personal que realiza maniobras y a todo el personal que interviene en la explotación de la infraestructura ferroviaria observar a simple vista la vía o haz de vías y el lugar donde se está actuando, aumentando considerablemente la seguridad en el momento de establecer un itinerario o en la realización de cualquier otra operación. El objetivo es facilitar de esta forma una mejor y más rápida identificación de esta parte de la infraestructura por parte del personal que interviene en la dirección y realización de las maniobras, en la circulación de trenes y en general por todas las personas que intervienen en la explotación ferroviaria. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 175.156,77 € | |
| Adjudicatario | AYESA INGENIERIA Y ARQUITECTURA SAU | |
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto constructivo de montaje de vía y electrificación de la modificación del enlace entre el tramo Zamora- Pedralba y Pedralba-Ourense y levante del cambiador de Pedralba | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | El objeto del presente Contrato es la redacción del proyecto constructivo que contemple las siguientes actuaciones de vía: Proyectar la continuidad de la vía 1 de la línea de Alta Velocidad L982 (Bifurcación Medina - Taboadela AG. KM. 234,0) entre los tramos Zamora – Pedralba y Pedralba – Ourense, en el entorno del PK 343+844, por el futuro levante del cambiador de Pedralba. En referencia a la vía 2, se garantizarán las condiciones de seguridad oportunas (instalación de topera, etc.), anticipando la futura prolongación hasta el tramo Pedralba – Ourense. Con la modificación de la zona de enlace señalada se optimizará la geometría. Proyectar el levante de la línea L890 (Bif. Pedralba – Cambiador Pedralba) en la parte que conecta entre la línea de Alta Velocidad L982 (Bifurcación Medina - Taboadela AG. KM. 234,0 y el cambiador de Pedralba en la parte más próxima a éste. (Aprox. PK 111+351 (L 890)). Por su parte, el tramo de la L 890 que no se levanta (a partir de Bif. Pedralba) se integrará en la L982. Proyectar el levante la línea L 888 (Cambiador de Pedralba – Pedralba Ag Km 112,4) en la parte entre el cambiador y la línea de convencional L 822 (Bif. Valorio-A Coruña), incluyendo el desvío que conecta ambas líneas para dar continuidad a la L822. En su caso demoler basamentos de señales antiguas. En referencia a las actuaciones de LAC y telemando: Proyectar las actuaciones en la catenaria para adaptarla a las vías proyectadas. Incluyen todas las operaciones necesarias en las catenarias actuales, las ménsulas, montaje de los equipos de anclaje y contrapesos correspondientes y cualquier otra actuación necesaria para dejar la instalación adaptada a la nueva posición de la vía. La catenaria instalad es la C-350 alimentada con el sistema de 2X25KV c.a. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 26/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 56.000.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con el Ayuntamiento de Madrid, para el desvío del colector sur existente en el entorno de las líneas de alta velocidad Madrid-Sevilla, Madrid-Barcelona, y Madrid-Levante y las obras de conexión en ejecución. | |
| Plazo de ejecución | 5 años | |
| Descripción | El convenio tiene por objeto establecer y concretar el régimen de colaboración entre el Ayuntamiento de Madrid y Adif-Alta Velocidad, para llevar a cabo la financiación, redacción del proyecto y ejecución de las obras correspondientes a la construcción del desvío-variante global del colector sur de saneamiento, en una longitud aproximada de 2 km. Asimismo, también se establece el régimen de la posterior entrega de las obras ejecutadas para su mantenimiento y conservación. Texto del Convenio | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 307.570,58 € | |
| Adjudicatario | INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO SA | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la protección automática del paso a nivel clase "A3" en el P.K. 389/942 de la línea 770 Oviedo-Santander,en el término municipal de Parres (Asturias) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto definir las condiciones funcionales, técnicas y económicas a cumplimentar para redactar el proyecto constructivo y la ejecución de las obras necesarias a realizar para dotar de protección clase A3 plena vía, protección automática con protección del lado del usuario, al paso a nivel situado en el punto kilométrico 389/942 de la línea 770 Oviedo-Santander, Tramo Oviedo y carretera vecina Margolles-Toraño, en el término municipal de Parres (Asturias). Actualmente el paso a nivel cuenta con protección clase A3. La redacción del proyecto constructivo y la ejecución de esta obra cumplimentará el programa funcional de este tipo de protección (Clase A3), adaptándose a las particularidades de este paso a nivel en concreto (vía única electrificada). | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 144.707.935,89 € | |
| Adjudicatario | UTE COMSA-ACCIONA-TECSA-VIAS (Lote 1: Bases de Brihuega y Calatayud); UTE CONVENSA-AZVI-FERROVIAL-GUINOVA (Lote 2: Bases de Montagut, Vilafranca y Sant Feliú de Buixalleu) | |
| Actuación | Mantenimiento de Infraestructura, vía y aparatos de vía de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Noreste (2 Lotes) | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | De manera general, las Instalaciones comprendidas en este contrato son las siguientes: Superestructura: tanto vía sobre balasto como vía en placa. Infraestructura: explanaciones, estructuras y túneles. Estructuras: viaductos, estructuras tipo P y estructuras tipo PS. Aparatos de vía: tanto desvíos como aparatos de dilatación Tipo AV1, AV3, AV4, P y G. Bases de mantenimiento: edificios e instalaciones auxiliares. Las actividades en él contempladas están orientadas a garantizar (en la medida que corresponde al subsistema compuesto por la infraestructura: plataforma, vía y aparatos de vía) la seguridad de las circulaciones, la fiabilidad y el confort de los viajeros. | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 30/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 34.606.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE RENOVACION TRAVIESAS FASE 2 | |
| Actuación | Ejecución de las obras correspondientes al "Proyecto de renovación de traviesas (fase 2) y desguarnecido de balasto en la LAV Madrid-Sevilla” | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | Las traviesas instaladas en la vía actualmente son de tipo AI-89. Según los informes referentes al estado del material en distintas zonas de la línea se ha concluido que existen 123.732 traviesas defectuosas que se ubican entre los PP.KK. 360+000 y 425+100 y que hay que sustituir por igual número de traviesas tipo AI-VE. Se estima, además, un volumen de 122.638,79 m3 de balasto desguarnecido y 111.475,36 m3 de balasto nuevo que aportar. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 30/08/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 361.355,56 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro e instalación de nuevas lámparas led en la estación de Barcelona Sants | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto, por una parte, ejecutar las actuaciones necesarias para la reposición de los tubos led que han llegado al final de su vida útil en los andenes 1-7 de la estación de Barcelona-Sants y, por otra parte, ejecutar las actuaciones necesarias para la sustitución de las lámparas de tecnología convencional existentes en varias ubicaciones de la planta de andenes de la estación de Barcelona-Sants por nuevas lámparas de tecnología LED para así cumplir con las medidas urgentes de sostenibilidad, ahorro y eficiencia energética. El número de luminarias de los andenes 1-7 es de 3.101, lo que significa un total de lámparas de 6.202 unidades de 20W, dispuestas en tres líneas por andén longitudinales a vías, una central y dos próximas a borde de andén para iluminar el acceso a los trenes, con longitud variable media de aproximadamente 460 m. En lo que respecta al andén 0 de la estación de Barcelona-Sants, éste está compuesto por pantallas estancas dobles de 1500 mm, la mayoría fluorescentes 2x58W, y algunas ya cambiadas a tecnología led de 2x20W. El número de pantallas estancas fluorescentes dobles de 1500 mm 2x58W que se sustituirán por tecnología led es de 150 unidades, lo que significa un total de 300 lámparas fluorescentes de 58 W. La solución propuesta consiste en sustituir las luminarias actuales por 150 pantallas estancas dobles led de 1500 mm 2x20W. Esos nuevos tubos led tendrán unas características lumínicas semejantes a las actuales de fluorescencia en aspecto e intensidad lumínica. | |