(18/07/2023)  

El estudio cuenta con un presupuesto de licitación de 665.500 euros y un plazo de ejecución de treinta meses y tiene como objeto principal el análisis y diseño de la duplicación de la vía en el tramo y posibles variantes de trazado. El contrato comprenderá la prestación de servicios de ingeniería (consultoría y asistencia) para la realización de los mencionados trámites de información pública y audiencia a las administraciones, análisis de alegaciones y obtención, en su caso, de la Declaración de Impacto Ambiental, hasta la aprobación definitiva del estudio informativo.

Con esta licitación, el Ministerio avanza en la transformación integral de la línea ferroviaria Montcada Bifurcació-Puigcerdá, perteneciente a la R3.  La infraestructura actualmente cuenta con vía única electrificada; el objetivo es duplicar toda línea entre Montcada y Vic, lo que implica actuar sobre unos 58 kilómetros de vías, así como mejorar la integración del ferrocarril en el entorno urbano para reforzar la fiabilidad y capacidad de la red, contribuyendo a reducir hasta en veinte minutos los tiempos de viaje.

Desdoblamiento e integración urbana

En el marco del "Plan de Rodalies de Catalunya", el Ministerio está acometiendo trabajos en casi todos los tramos, que se encuentran en diferente grado de desarrollo.  Por ejemplo, la próxima licitación del estudio informativo del desdoblamiento del tramo Centelles–La Garriga se suma a la licitación por 1,3 millones de euros del estudio informativo para la duplicación de la vía del tramo Montcada Bifurcació-Mollet Santa Rosa, publicado la semana pasada, y que incorporará un estudio funcional de todo el ámbito.

En esta línea, el Ministerio, a través de Adif, está trabajando para licitar el proyecto constructivo del desdoblamiento e integración urbana de la línea a su paso por Mollet. Además de duplicar la vía, la actuación incluye trasladar unos 750 metros al norte la estación ferroviaria, para ubicarla más cerca del centro del municipio, mejorar la permeabilidad en la zona de las vías y cubrir una parte de la infraestructura a su paso por la zona del cementerio, con entre 7.000 metros cuadrados y una hectárea de zonas verdes.

Además de los estudios, el Ministerio, también a través de Adif, licitó en mayo de este año las obras de remodelación de la estación de Montcada Bifurcació por 33,7 millones de euros. El objetivo es incrementar la capacidad y versatilidad de la infraestructura, preparándola para nuevos esquemas de explotación, y dotarla de plena accesibilidad con un paso peatonal inferior y la remodelación de los andenes.

La actuación es estratégica para el transporte en el área metropolitana, ya que es el principal nudo ferroviario de la salida norte de la capital catalana, y permitirá incrementar la capacidad para las circulaciones de las líneas de Rodalies que transitan por la estación, entre ellas la R3.

Nueva estación Parets del Vallés

La intervención integral en la línea incluye la construcción de la nueva estación de Parets del Vallés. El proyecto de construcción ya está aprobado y este año se han licitado las obras con un presupuesto estimado de 17,8 millones de euros. Esta actuación, que incluye un nuevo edificio de viajeros, zonas verdes, aparcamientos y áreas de recreo, permitirá mejorar la integración de las futuras instalaciones ferroviarias en el casco urbano y ofrecer a los usuarios una estación adecuada a las demandas actuales y futuras que precisa el servicio de cercanías

La actuación en la estación se compatibilizará con las obras de duplicación de vía del tramo La Garriga-Parets del Vallès, que ya está en ejecución con una inversión de 64 millones de euros. Asimismo, también se avanza en las obras de mejora de las estaciones de Parets del Vallés, Granollers-Canovelles, Les Franqueses del Vallès y la Garriga. Dichas actuaciones cuentan con un presupuesto de 14,5 millones de euros.

Llegando a la zona de Vic, está en redacción el estudio informativo del desdoblamiento del tramo Vic-Centelles, que se espera que se pueda someter a información pública a lo largo de este año. Se han planteado tres alternativas, con una inversión prevista que oscila entre los 110 y los 190 millones de euros. 
Por su parte, las obras de desdoblamiento de 1,3 kilómetro en Vic Sud y de mejora de la comunicación y la seguridad ya están en ejecución con un presupuesto de 4,8 millones de euros.

La actuación se enmarca en el ‘Plan de Rodalies de Catalunya 2020– 2030’, documento de contenido técnico-económico que contiene la propuesta de actuaciones en infraestructura ferroviaria y material rodante, todo ello para dar respuesta a las necesidades de una demanda creciente en la red de cercanías de Cataluña hasta el año 2030.