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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(05/07/2023)
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.210.000,00 € | |
| Adjudicatario | ENA TECNOLOGIA SL | |
| Actuación | Reparación de repuestos de pasos a nivel de tecnología ENA | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Repuestos de elementos de pasos a nivel con tecnología ENA. | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 02/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 147.200,93 € | |
| Adjudicatario | TELECOMUNICACION FERROVIARIA AIE | |
| Actuación | Suministro de equipamiento tren-tierra con motivo de la puesta en servicio de la LAV La Robla-Pola de Lena | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | La puesta en servicio esta año de la Variante de Pajares exige el equipamiento de sistema tren-tierra de comunicaciones. | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 02/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 58.783.186,78 € | |
| Adjudicatario | FERROVIAL CONSTRUCCION SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción del viaducto sobre el Río Ebro y plataforma de conexión con la LAV de Castejón-Pamplona. Corredor Cantábrico-Mediterráneo de Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 42 meses | |
| Descripción | El diseño del viaducto atiende al cumplimiento de dos requisitos: por un lado, su longitud de setecientos metros, y la sección circular de sus pilas, establecida por la Confederación Hidrográfica del Ebro; y, por otro, la repercusión mínima a la vegetación de ribera, que condiciona la posición de las pilas (serán un total de doce vanos, con longitudes entre los cincuenta y los 85 metros). | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 02/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 109.253.349,04 € | |
| Adjudicatario | OBRASCON HUARTE LAIN SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de plataforma Línea de Alta Velocidad Palencia – Aguilar de Campoo. Tramo: Calahorra de Boedo – Alar del Rey | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | La prolongación desde Alar del Rey hasta Cantabria cuenta con el estudio informativo de la Línea de Alta Velocidad Nogales de Pisuerga-Reinosa, que ha aprobado definitivamente el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Las obras de este tramo, que realizará la constructora OHL, completarán 13,7 kilómetros de plataforma de la nueva línea, que será de vía única, ancho estándar y para tráfico de trenes de viajeros, a su paso por Calahorra de Boedo, Páramo de Boedo, Herrera de Pisuerga, Prádanos de Ojeda y Alar del Rey; todos ellos en la provincia de Palencia. Entre las estructuras singulares del trazado, figuran la construcción de dos viaductos, para sortear los cruces con los ríos Boedo (126 metros de longitud) y Burejo (182 metros). Además, se construirá una estructura de cruce de 252,7 metros bajo la autovía A-67 y la carretera P-231. | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 107.300.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE Ferrovial Construcción y Captrain (Zonas Noreste y Este) y UTE Tracción Rail y Redalsa (Zonas Sur y Noroeste) | |
| Actuación | Servicios de operación de las locomotoras de ADIF (4 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El servicio cubre toda la red de interés general (RFIG), incluidas las vías convencionales y los tramos de alta velocidad. En concreto, los trabajos consisten en operar las locomotoras para circulaciones de inicio de explotación comercial, circulaciones de trenes bajo mantenimiento y circulaciones extraordinarias para atención a incidencias en la infraestructura. Asimismo, también se incluyen otros servicios relacionados con las preparatorias de la actividad ferroviaria, entre ellas, la planificación de las circulaciones, la gestión de solicitudes de capacidad y la gestión del combustible. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 700.521,73 € | |
| Adjudicatario | INSTRUMENT GEOT Y ESTRUCTURAL SL | |
| Actuación | Servicios para el control y auscultación del revestimiento estanco de los túneles de Abdalajís (Málaga). Línea de alta velocidad Córdoba - Málaga | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Los túneles se encuentran en la Línea de Alta Velocidad (LAV) Córdoba-Málaga entre los PP.KK. 108+588 y 115+834, para el túnel Este, y entre los PP.KK. 108+557 y 115+881 del túnel Oeste. Tienen por lo tanto una longitud aproximada de 7.246 y 7.324 m respectivamente. Para controlar y auscultar el revestimiento estanco de los túneles de Abdalajís, comprobando que cumple su cometido de manera segura, se llevará a cabo la recopilación y análisis de toda la información del proyecto, construcción y mantenimiento del túnel, el estudio del estado estructural actual del revestimiento estanco, el análisis de la información disponible, la generación, ajuste y mantenimiento de los modelos numéricos necesarios para comprobar el estado tenso-deformacional del revestimiento estanco y su potencial evolución. Además, si se considera necesaria, se realizará una campaña de ensayos y pruebas para conocer el estado del hormigón armado que forma las bóvedas de refuerzo. También es objeto del contrato comprobar el estado del sistema de auscultación del revestimiento estanco actualmente existente, restituir su funcionalidad y mantenerla durante la duración del contrato. Incluyendo los trabajos in situ y en laboratorio o taller necesarios, como suministros, reparaciones, inspecciones, etc. | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 6.847.845,65 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Quinto pedido contra acuerdo marco para el suministro de carril de las obras de inversión en los ámbitos centro y sur. Tramo: 96+430-Calañas. Actuación nº1 | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Ese tramo corresponde la línea Huesca-Zafra, en proceso de rehabilitación. | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 6.504.836,34 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Tercer pedido contra acuerdo marco para el suministro de carril de las obras de inversión en los ámbitos centro y sur. Tramo: Calañas - Peguerillas. Actuación nº1 | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Ese tramo corresponde la línea Huesca-Zafra, en proceso de rehabilitación. | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 138.962,06 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento preventivo y correctivo de los ascensores de las estaciones de la Subdirección de Estaciones Este (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Lote 1: Estaciones de Adif: Valencia Estació del Nord, Valencia-Cabanyal, Benicarló-Peñíscola, Vinaròs, Teruel, Alcalá de Chivert, Orpesa y Torreblanca. Estaciones de Adif-Alta Velocidad: Requena-Utiel, Cuenca Fernando Zóbel, Valencia Joaquín Sorolla y Castelló de la Plana. Lote 2: Estaciones de Adif: Lorca-Sutullena, Orihuela Miguel Hernández, Callosa de Segura-Cox y Elda-Petrer. Estaciones de Adif-Alta Velocidad: Albacete Los Llanos, Villena A.V., Murcia del Carmen y Elche/Elx AV. | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 05/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 528.496,47 € | |
| Adjudicatario | UTE TECNICA ACUSTICA VIII | |
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto de protección acústica y estudio vibratorio de la Línea de Alta Velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián. Tramo: Vitoria-Bilbao y Nudo de Bergara | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | La Etapa 1 (18 meses) del presente Contrato consiste en la prestación de servicios a ADIF-Alta Velocidad para la redacción del “Proyecto de Protección acústica de la Línea de Alta Velocidad Vitoria – Bilbao – San Sebastián. Tramo: Vitoria – Bilbao y Nudo de Bergara”, y consistirá en la realización de un estudio de ruidos del tramo comprendido entre Vitoria y Bilbao, más concretamente entre los términos municipales de Arrazua/Ubarrundia y Basauri, así como la definición de las pantallas que pudiesen resultar necesarias tras la elaboración del mencionado estudio a nivel de Proyecto de Construcción. Adicionalmente se llevará a cabo la elaboración de un estudio vibratorio en el mismo tramo indicado. No será objeto del presente contrato, las pantallas que se pudieran derivar de las medidas obtenidas en los tramos correspondientes a los Accesos de Vitoria y Bilbao. La Etapa 2 (12 meses) dará comienzo a continuación de la finalización del plazo de la Etapa 1, por lo tanto, abarcará desde la finalización de las tareas necesarias a realizar por el Consultor para la licitación de las obras del proyecto o proyectos de construcción redactados y aprobados (finalización de la Etapa 1), hasta el final del plazo indicado a continuación para esta etapa. Los trabajos suman una longitud aproximada de unos 75 Km, y discurren por diversos términos de las provincias de Álava, Guipúzcoa y Vizcaya | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 05/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 47.874.452,47 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de la reforma de las subestaciones eléctricas de tracción de la línea Madrid-Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Se va a realizar una renovación de los sistemas de control, protección y modernización de las subestaciones de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, la cual presenta unas deficiencias operativas, por obsolescencia o versatilidad, significativas tras 30 años de servicio. Las subestaciones eléctricas objeto de reforma son las siguientes: SE Añover. SE Mora. SE El Emperador. SE Ciudad Real. SE La Nava. SE Venta La Inés. SE Arrollo Valle. SE La Lancha. SE Posadas. SE Lora del Río. SE Rinconada. Todas ellas se ubican entre los puntos kilométricos PP:KK. 25+865 al 471+000 | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 05/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 351.575,97 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de ejecución de los trabajos de tratamiento de perfil y amolado de aparatos de vía de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los tramos de esta LAV en los que se desarrollaran los trabajos son: Navalmoral de la Mata-Casatejada. Arroyo de Sta. Mª – Navalmoral de la Mata. By pass de Mérida. El alcance de este contrato incluye las siguientes operaciones: Las operaciones de tratamiento de perfil y amolado preventivo o preliminar del carril de los aparatos de vía previo para la puesta en servicio de la Línea. Mediciones del estado del carril antes y después del tratamiento de perfil y amolado preventivo. | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 481.041,31 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO NORESTE | |
| Actuación | Actuación para la Mejora de la Infraestructura (AMI)"Redacción de proyecto y ejecución de la obra para la protección con escollera del Canal de Sidamon pp.kk. 201+000 a 201+500 de la Línea 220 Lleida- Manresa | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Protección del Canal de Sidamon que conecta con el Canal de Urgell para el riego de la zona y corrre paralelo a la línea Lleida-Manresa en un tramo. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 293.062,00 € | |
| Adjudicatario | VIA CIVIL SL | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de tratamiento y consolidación de la trinchera situada entre los PP.KK. 18+243 a 18+450. Línea Castellbisbal- Agujas Rubí –Mollet-Sant Fost | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el tratamiento de la trinchera situada entre los PP.KK. 18+243 a 18+450. Línea: Castellbisbal Agujas Rubí – Mollet-Sant Fost, en el término municipal de Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona). Dicho tramo transcurre entre las estaciones de Cerdanyola-Universitat y Mollet-Sant Fost. La obra a realizar se basa en el tratamiento y consolidación de la trinchera y su entorno, mediante la ejecución de una serie de actuaciones que eviten el progresivo deterioro que sufren en la actualidad sus taludes, eliminando la erosión y meteorización superficial de los materiales que conforman la misma y mejorando la estabilidad de los taludes que conforman la trinchera. | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 580.153,78 € | |
| Adjudicatario | UTE COTODISA SEVILLA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de reposición y ejecución de cerramientos entre PP.KK. 19/875 (VÍA 1) y 20/820 de la línea 100 Madrid-Chamartín-Hendaya. Término municipal de Las Rozas de Madrid (Madrid) | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Dentro del término municipal de Las Rozas de Madrid, en un entorno periurbano al norte del barrio de La Marazuela, se emplaza el denominado “Nudo ferroviaria Pinar de las Rozas”, sobre el que se sitúa el tramo que discurre entre los p.k. 19/875 de la vía 1 y 20/820 de la Línea 100 Madrid – Chamartín – Hendaya, en los cuales se acometerán las obras de cerramiento definidas en el proyecto constructivo | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 06/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 117.350.408,66 € | |
| Adjudicatario | ORANGE ESPAGNE SA (Lotes 1 y 2); UTE SEMI-VODAFONE (Lote 3) | |
| Actuación | Redacción de Proyecto constructivo, suministro, obra, instalación, mantenimiento y operación de infraestructura de red para dar soporte a la cobertura 5G de operadores públicos de telefonía móvil en líneas ferroviarias de ADIF-ALTA VELOCIDAD (3 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 65 meses | |
| Descripción | La iniciativa, con la que seguirá impulsando la digitalización y eficiencia del sistema ferroviario, desarrollará la infraestructura de red para dar soporte a la cobertura 5G de los operadores de telefonía móvil, lo que garantizará los servicios de voz y datos de calidad en zonas de interés. El despliegue del 5G en alta velocidad incluye la elaboración de los proyectos constructivos, aprobación técnica, suministro, obra e instalación, así como el mantenimiento y operación durante 36 meses, prorrogables 12 más. El lote Plasencia-Cáceres-Badajoz y Antequera-Granada se ha adjudicado a Orange; el lote Olmedo-Orense también se ha encargado a Orange; y el lote Albacete-Alicante y Barcelona-Figueras, se ha adjudicado al consorcio integrado por Sociedad Española de Montajes Industriales y Vodafone España. En las conexiones incluidas en el contrato, se acometerá la construcción de nuevos activos de telecomunicaciones y la ampliación de los existentes. Este nuevo despliegue de infraestructura para la red 5G en líneas de alta velocidad se suma al que Adif ejecuta en diez de sus terminales logísticas estratégicas, con una inversión de 20,5 millones, para impulsar su digitalización y, con ella, la automatización de los procesos y la reducción de costes del transporte de mercancías por ferrocarril. En estas instalaciones, la infraestructura 5G permitirá la prestación de servicios logísticos avanzados y facilitará la gestión ‘inteligente’ del tráfico de mercancías, agilizando los tránsitos y promoviendo la intermodalidad. Asimismo, impulsará la interconexión de los principales nodos de transporte del sistema ferroviario de forma eficiente. Estas nuevas infraestructuras para la red 5G se unirán a la cartera de activos de telecomunicaciones de Adif y Adif AV, integrada en la actualidad por una red de fibra óptica de más de 24.000 kilómetros, 1.900 edificaciones técnicas y más de 700 emplazamientos móviles. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 474.968,15 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV ESTE LOTE 4 | |
| Actuación | Redacción de proyecto y ejecución de obra: Sustitución de carriles por desgaste, en el tramo Cheste-Xirivella. L/ Utiel-Valencia | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Sustitución de carriles en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.386.963,71 € | |
| Adjudicatario | TRAVIESAS DEL NORTE SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la remodelación de la terminal ferroviaria de mercancias de Madrid – Vicálvaro. Fase I. Subfase 1b | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluyen en esta licitación son: 50 traviesas monobloque polivalentes tipo PR-VE. 400 traviesas monobloque ancho mixto tipo AM-VE. 12.000 traviesas monobloque ancho ibérico MR-VE. | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 07/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 218.563,51 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento y suministro de productos en máquinas vending a bordo de trenes de renfe viajeros de MD y Avant | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Mediante esta licitación, Renfe Viajeros activa de nuevo las máquinas de vending en MD y Avant que se habían suprimido durante la pandemia. En total son 382 máquinas instaladas a bordo de los trenes. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria | |
| Fecha | 07/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 464.640,00 € | |
| Adjudicatario | WSP SPAIN-APIA S.A.U. | |
| Actuación | Contrato de servicios para la redacción del “Estudio de viabilidad de la mejora del corredor ferroviario entre Logroño y Miranda de Ebro” | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | El objetivo es evaluar la viabilidad técnica, económica y medioambiental de la mejora del corredor ferroviario entre Logroño y Miranda de Ebro. Para ello, se analizará, con el grado de definición y precisión acorde a este tipo de estudios, un número suficiente de alternativas de trazado, alternativas que posteriormente serán comparadas bajo consideraciones técnicas, económicas, medioambientales y de explotación, dando como resultado de dicha comparativa, una alternativa seleccionada u óptima. | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.569.221,63 € | |
| Adjudicatario | SISTEMAS Y MONTAJES INDUSTRIALES SA | |
| Actuación | Puesta en servicio de remotas y conversores de protocolo para instalaciones de electrificación | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El contrato se basa en la puesta en servicio de los equipos de mando y control de campo (remotas y conversores de protocolo), en instalaciones en todo el ámbito de la red de Adif, en concreto las actuaciones serán: La sustitución completa y puesta en operación de remotas de la Red Ferroviaria Convencional de ADIF. Puesta en marcha de equipos de Mando y Control Remotos para la Red Ferroviaria de ADIF, normalizados y con protocolo IEC 60870-5-104 perfil ADIF (equipos comúnmente denominados: remotas) de la familia Simatic S7 – 1500 de Siemens. Puesta en marcha de equipos Conversores de protocolo, que permitan la comunicación entre las remotas existentes (que actualmente utilizan los protocolos de comunicación TT68, IEC 60870- 5-101 o un protocolo IEC 60870-5-104 no normalizado al perfil ADIF) y el Telemando de Energía utilizando el protocolo IEC 60870-5-104 perfil ADIF del tipo iRTU-B#01C2WV04800 de iGrid. La instalación y puesta en marcha de equipos conversores de medios para normalizar equipos de mando y control que actualmente no sean compatibles con el protocolo IEC 50870-5 104 Perfil Adif. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 371.234,96 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto simplificado de la sustitución de dos ascensores en andenes de la estación de Girona (RC) | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el desmontaje y retirada de los actuales ascensores hidráulicos (2 unidades) y maquinarias asociadas del cuarto correspondiente y su sustitución por dos nuevos ascensores eléctricos. | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 08/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 15.809.340,10 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras y realización del mantenimiento del proyecto constructivo de la subestación eléctrica de tracción y centros de autotransformación asociados del tramo Murcia-Lorca. Línea de alta velocidad Murcia-Almería | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Las instalaciones definidas en el proyecto constructivo para suministro de energía son la subestación eléctrica de tracción de Totana (405/±27,5 kV, 2x30 MVA) y sus centros de autotransformación asociados, listados a continuación. ATI 323.3 (Murcia) ATI 323.4 (Murcia) ATI 323.5 (Alhama de Murcia) ATI 323.6 (Totana) SE 323 (Totana) ATI 323.7 (Lorca) Las actividades relativas a subestaciones y centros de autotransformación incluidas en el proyecto constructivo son las siguientes. Ejecución de la obra civil y construcción de las fundaciones de hormigón de los equipamientos exteriores. Ejecución de las estructuras de acero para los equipamientos exteriores. La plataforma y el edificio para el equipamiento de alta y baja tensión de la subestación y de los centros de autotransformación. Canalizaciones del cable de retorno hasta la vía. | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 888.647,97 € | |
| Adjudicatario | COYMAL SL | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de reposición y ejecución de cerramientos entre PP.KK. 226/200 y 241/350 de la línea 700 intermodal Abando Indalecio Prieto a Casetas. Términos municipales de Llodio (Álava) y Arrankudiaga, Ugao-Miraballes, Arrigorriaga y Bsauri (Vizcaya) | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la construcción de 1.440 metros de cerramiento con tipología urbana tipo M y 4.327 metros de cerramiento de malla electrosoldada tipo Hércules, dividiéndose en 7 actuaciones. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 707.629,21 € | |
| Adjudicatario | UTE BENITO-FATECSA | |
| Actuación | Ejecución de las Obras del Proyecto de Reposición y Ejecución de Cerramientos entre PP.KK. 17/987 y 19/400 de la línea 100 Madrid - Chamartín - Hendaya (vía 2). Término municipal de las Rozas de Madrid (Madrid) | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Se construirán 2.033 metros de cerramiento entre las dos márgenes de la plataforma ferroviaria, todo ello correspondiente a un cerramiento urbano Tipo M con una altura de 2,5 metros con respecto al terreno natural. | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 723.038,40 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 2 NORTE | |
| Actuación | Actuación de Mejora de la Infraestructura (AMI): Adecuación de la trinchera entre los pp.kk. 444/620 al 444/731. L/100 Madrid-Hendaya | |
| Plazo de ejecución | 5 meses y 15 dias | |
| Descripción | Saneo de trinchera en la zona indicada. | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 09/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 990.040,54 € | |
| Adjudicatario | ANDALUZA DE TRAVIESAS SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para vía sin balasto para la renovación, cambio de ancho y adaptaciones de Xátiva-Nudo de la Teja del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de Levante, Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Serán objeto de este contrato las siguientes operaciones: La fabricación de 4.900 traviesas bibloque, la adquisición y colocación de las sujeciones, la validación previa de estos elementos en caso de ser necesario, el acopio en fábrica, la carga, el transporte del material fabricado y su descarga en la zona de acopio establecida, en la propia boca del túnel o en cualquier otro punto en las cercanías del mismo que determine la Dirección del contrato. La fabricación de las traviesas de transición de elasticidad entre vía en placa y vía en balasto, la adquisición y colocación de las sujeciones y su validación en caso de ser necesario, el acopio en fábrica, la carga, el transporte del material fabricado y su descarga en la zona de acopio establecida, en la propia boca del túnel o en cualquier otro punto en las cercanías del mismo que determine la Dirección del contrato. En concreto, se incluyen bajo el objeto del contrato 44 traviesas bibloque de hormigón de transición para vías sin balasto de ancho internacional con sujeciones centrales para 2 carriles de apeo, 84 traviesas monobloque de hormigón de transición para vías sin balasto de ancho internacional con sujeciones centrales para 2 carriles de apeo, 84 traviesas monobloque de transición de ancho internacional con rigidez estática 60 Kn/mm y 84 traviesas monobloque de transición de ancho internacional con rigidez estática 80 Kn/mm. Además, queda englobado bajo el objeto del contrato el suministro de 84 parejas de suelas de material elástico o elastómero de alta resistencia al desgaste, totalmente instalada en la cara inferior de las correspondientes traviesas. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 56.136,98 € | |
| Adjudicatario | RISAYC LEVANTE SOCIEDAD LIMITADA | |
| Actuación | Proyecto Mercave. Suministro e instalación de un vallado perimetral del cambiador de ancho de mercancías de Córdoba | |
| Plazo de ejecución | 1 mes | |
| Descripción | El objeto del presente contrato es el suministro e instalación de un vallado perimetral en la traza de la antigua línea ferroviaria de Córdoba a Málaga, conocida como la Línea 434 Cambiador Córdoba – Valchillón, zona de la nueva instalación de cambio de ancho de mercancías de Córdoba denominada Centro de Pruebas de Tecnología de Ancho Variable (CETAV), perteneciente al proyecto MERCAVE, con el fin de garantizar la integridad de las instalaciones que se ejecutarán en dicho emplazamiento. Este tramo de vía, donde se están ejecutando la instalación de dos plataformas de cambio de ancho modulares, se encuentra fuera de servicio de la RFIG. Se suministrará el vallado tipo Hércules o equivalente con recubrimiento de PVC verde con bayoneta, configurando una barrera física perimetral que dotará a este tramo ferroviario de una impermeabilidad territorial, permitiendo el acceso al CETAV a través de las porteras ferroviarias en la vía y por las puertas para el paso de personas. | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.768.552,43 € | |
| Adjudicatario | ENCLAVAMIENTOS SEÑALIZA FERROVIARIA | |
| Actuación | Redacción de proyecto constructivo y ejecución de las obras de afecciones al control, mando y señalización derivadas de la duplicación de vía en el tramo Astillero-Orejo | |
| Plazo de ejecución | 32 meses | |
| Descripción | El alcance del proyecto de construcción será el necesario para definir de un modo detallado las obras a efectuar y su proceso de ejecución, de forma que el grado de desarrollo permita la ejecución de las obras. Para la redacción del proyecto se garantizará la compatibilidad con otras actuaciones ferroviarias previsibles en los diferentes escenarios futuros, considerando en todo caso los aspectos constructivos, de explotación y de mantenimiento, cumpliendo en todo momento las normas de ADIF vigentes y resto de normativa de aplicación. Estando por tanto obligado el adjudicatario al cumplimiento de la legislación vigente que le sea de aplicación por cualquier concepto durante el desarrollo de los trabajos, aunque no se encuentre expresamente indicada en el presente Pliego o en cualquier otro documento de carácter contractual. El Proyecto Constructivo se redactará tomando como base el Proyecto Preliminar que forma parte de la documentación adicional a este pliego, teniendo en cuenta todas las actividades afectadas (estructuras, plataforma, vía, catenaria, IISS, etc.) y sus costes aproximados. | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 170.473.657,88 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de los proyectos de construcción del soterramiento de la Línea R2 de Cercanías de Barcelona a su paso por el casco urbano de Montcada i Reixac (Barcelona). Variante de Vallbona y bifurcación aguas y de las medidas correctoras hidrogeológicas de la LAV Barcelona – Figueres a su paso por Vallbona (Barcelona) | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | La solución desarrolla el tramo de acceso Sur del soterramiento de la línea R2 de Cercanías de Barcelona a su paso por el casco urbano de Montcada i Reixac, que permitirá la supresión de la barrera ferroviaria en el núcleo de la población, y la implantación de tercer carril, que mejorará la capacidad de la línea Barcelona-Port Bou (R2). Incluye también la modificación del trazado actual de la línea en la zona de Vallbona, situándola en paralelo a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa, y la eliminación del actual cizallamiento existente entre los ramales de Bifurcación Aguas y la línea Barcelona – Port Bou. La solución propuesta consiste en realizar una variante a los trazados de las líneas de ancho ibérico existentes en la zona de actuación con el objeto de conseguir las siguientes mejoras: Cambiar el trazado en planta de la línea Barcelona – Port Bou, proyectándolo en paralelo al de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa y mejorando de esta manera su geometría de trazado. Modificar la conexión de los denominados ramales de Bifurcación Aguas, eliminando el actual cizallamiento con la línea R2 y consiguiendo una mejora de la capacidad y un incremento de la seguridad en ambas líneas (R2 y R4). Liberar la superficie que queda actualmente aislada por las plataformas de las líneas de ancho convencional y la línea de Alta Velocidad. El proyecto de medidas correctoras hidrogeológicas de la LAV Barcelona-Figueras a su paso por Vallbona propone un conjunto de 12 sifones a lo largo del sector Trinitat (entre el PK 101+580,5 y el PK 102+070,0 del “Proyecto construido de plataforma de la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa. Tramo: nudo de la Trinitat – Montcada”) para mitigar el efecto barrera. Cada sifón consta de una pareja de pozos verticales situados a ambos lados de la LAV y unidos por tuberías, que conforma un sistema mixto de bombeo y sifón de aspiración. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 505.472,18 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto simplificado de acondicionamiento de espacios para servicio itinerante de circulación en el antiguo edificio de agentes de Ponferrada (León) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La ejecución del contrato se enmarca dentro de los planes de inversión que está desarrollando la Dirección General de Circulación y Gestión de Capacidad para la modernización de las instalaciones con implantación de nuevas tecnologías que contribuyen a optimizar la regulación y gestión del tráfico ferroviario. El Antiguo Edificio de Agentes de Ponferrada-León se identifica como una de las estaciones-gabinetes esenciales para la función de circulación y abordar las adaptaciones necesarias en la organización del trabajo colectivo personal operativo, para así garantizar la seguridad, calidad y fiabilidad del servicio ferroviario | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.712.360,61 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de las obras complementarias del túnel de Langreo. Línea 08-752 Laviana-Gijón Sanz Crespo. Red de ancho métrico de Asturias | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Las obras recogidas en el proyecto permitirán dar por terminadas las obras del soterramiento de Langreo y sus obras complementarias con las circulaciones entre Sama-Los Llerones y Gijón en vía doble, con las dos nuevas estaciones (Sama-Los Llerones y Nuevo Langreo). La longitud de la actuación es de 3.226 m. En los que se incluyen un túnel ya construido de 1.323,3 m y dos rampas de acceso al túnel de 278 m y 385,6 m respectivamente. | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de Gijón | |
| Fecha | 12/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.824.645,24 € | |
| Adjudicatario | COMSA | |
| Actuación | Contrato de obra de acceso ferroviario al muelle Norte | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El proyecto consiste en la ejecución del acceso ferroviario al Muelle Norte de Gijón, desde la vía de ancho ibérico que ya existente en el Puerto, al sur de la glorieta de la entrada a este enclave, que actualmente proporciona acceso ferroviario al muelle Olano. La vía proyectada, en su primer tramo, tras la conexión con la que ya está construida, despliega su trazado por una zona urbanizada con redes de servicios, cintas transportadoras, varios viales y un cruce con la vía de ancho métrico. Además, el resto del trazado se realiza a través de las explanadas de la ampliación, aún sin urbanizar. El proyecto incluye los aparatos de vía necesarios para facilitar los desvíos oportunos, la travesía sobre la vía RAM que existe, la dotación de la infraestructura básica para los pasos a nivel, y la futura automatización de vía, sin incluir los sistemas de Control de Mando y Señalización (CMS). Además, el adjudicatario tendrá que proporcionar algunos servicios, entre los que destaca la acometida de aguas residuales a la ampliación del puerto que sigue un trazado paralelo a la vía y otras canalizaciones de vía y red de abastecimiento en el Muelle Norte. La vía proyectada consta de dos secciones tipo principales. Por un lado, lado sección de vía en placa, empleada desde su conexión con el trazado existente, del punto kilométrico 0+000 hasta el 0+135, una vez cruzado a nivel el ramal sureste de la glorieta de acceso al puerto, y a partir del punto kilométrico 1+500 hasta el final de vía en el 2+200 para cubrir la parrilla de vía desdoblada en la zona de operaciones del Muelle Norte. La segunda es la sección de vía en balasto en los 1.365 metros del resto del trazado. | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.341.648,00 € | |
| Adjudicatario | AUDECA SL (Obra); TRECHOBS CONSULTORES SLU (Asistencia técnica) | |
| Actuación | Emergencia de las obras y de los servicios por graves daños en el paso superior de la carretera N-120-a en el término municipal de Astorga, situado en el punto kilométrico 173+435 de la línea 800 León - A Coruña | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Con este obras se ha restaurado ese paso superior sobre la via férrea parte de cuyo lateral se derrumbó en febrero de este año. | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.210.000,00 € | |
| Adjudicatario | ENCLAVAMIENTOS SEÑALIZA FERROVIARIA | |
| Actuación | Reparación de repuestos de pasos a nivel de tecnología ENYSE | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Contrato adjudicado por procedimiento negociado. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 8.273.522,43 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de supresión de los pasos a nivel de los P.K. 361/620 y 361/845 en la Línea León – A Coruña. Término Municipal de Monforte de Lemos (Lugo) | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | Para la supresión de los pasos a nivel de los P.K. 361/620 y 361/845 de la Línea 800 LEÓN – A CORUÑA se propone la construcción de un único paso inferior en el punto medio entre los pasos a suprimir, es decir, entre las calles Río Seco y Juan Montes del municipio de Monforte de Lemos. Para ello, se proyecta la construcción de dos nuevos viales. Uno discurre de Este a Oeste, entre las calles Juan Montes y Río Seco, y otro de Norte a Sur, que también une las calles citadas. En la calle o eje nuevo, correspondiente con el paso inferior, se proyectan calzadas laterales en superficie para dar continuidad a los laterales de la calle Padre Feijóo, paralela al ferrocarril. La conexión del nuevo eje Este-Oeste con la calle Morín, se bifurca para conectar también con Juan Montes. Esta bifurcación es para descongestionar la intersección de Ramón Cabanilles, con Morín y Juan Montes, y para que los movimientos procedentes de calle Ferrocarril no precisen acceder a Morín para cruzar el paso inferior. Todos los nuevos viales propuestos se plantean bidireccionales, con aceras en ambos márgenes, excepto las calzadas laterales del paso que proyectan unidireccionales. La estructura del paso inferior es un cajón de hormigón armado, y el procedimiento de ejecución contemplado es de hinca o empuje, bajo el tendido ferroviario, previamente apeado, para minimizar la afección a la explotación de la línea. Al generar un punto bajo, en el nuevo vial, el proyecto prevé la ejecución de un pozo o arqueta de bombeo de las aguas acumuladas, y la instalación de dos bombas para este fin. | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 12.505.621,51 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción de proyecto constructivo y ejecución de las obras para la normalización y modernización de los bloqueos en el tramo Trubia - Oviedo | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | El alcance general de los trabajos a realizar se enumera a continuación: A. Diseño y Definición de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, las instalaciones de enclavamiento, sistema de detección de tren, sistemas de protección del tren, señalización fija y luminosa, integración en el Control de Tráfico Centralizado (C.T.C.), sistema de telecomunicaciones fijas, edificios y casetas técnicas, obra civil auxiliar, sistemas de energía, vigilancia y control de accesos y pasos a nivel. B. Redacción y Aprobación del Proyecto Constructivo de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, las instalaciones de enclavamiento, sistema de detección de tren, sistemas de protección del tren, señalización fija y luminosa, integración en el C.T.C., sistema de telecomunicaciones fijas, edificios y casetas técnicas, obra civil auxiliar, sistemas de energía, vigilancia y control de accesos y pasos a nivel. C. Ejecución de las obras, Pruebas y Puesta en Servicio de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, las instalaciones de enclavamiento, sistema de detección de tren, sistemas de protección del tren, señalización fija y luminosa, integración en el C.T.C., sistema de telecomunicaciones fijas, edificios y casetas técnicas, obra civil auxiliar, sistemas de energía, vigilancia y control de accesos y pasos a nivel; y todas las actuaciones para las pruebas y puesta en servicio, y las tareas de premantenimiento necesarias hasta la puesta en servicio. D. Realización de toda aquella tramitación administrativa para la consecución de los trabajos objeto del presente contrato | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Euskal Trenbide Sarea (Red Ferroviaria Vasca) | |
| Fecha | 15/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 88.100.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE Acciona, Sacyr, Altuna y Uria, y Bycam | |
| Actuación | Construcción del segundo tramo de la Línea 5 del Metro de Bilbao entre Aperribai y Galdácano | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El contrato incluye las obras de plataforma y superestructura entre las estaciones de Bengoetxe y Galdakao, y las galerías de ventilación y de emergencia de Olabarrieta y Abusu. El tramo objeto del contrato tiene 2,8 km. El consorcioempezará a perforar en septiembre con lo que arrancará construcción de los tres tramos de la línea 5, con el objetivo de que el servicio llegue al centro de Galdácano en 2027. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Puerto de Barcelona | |
| Fecha | 15/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 242.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro e instalación de desvío de doble ancho de vía para su red ferroviaria | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | El objetivo de este contrato es la recuperación de la conexión de la terminal Best con la actual infraestructura del recinto portuario para reparar los daños ocasionados por el descarrilamiento de una composición que se produjo en septiembre de 2021. Tras este incidente, el desvío ferroviario, 08-CA-001, que conecta los tramos VIII y XIX de la red portuaria, quedó inoperativo. El desvío tendrá que premontarse y ensamblarse en talleres, después de las pruebas finales correspondientes. Otro de los trabajos que tendrá que llevar a cabo el adjudicatario es la carga y el transporte hasta la zona de acopio, la descarga, si fuese necesaria, y la puesta en servicio, con ensayos previos para garantizar su correcto funcionamiento. Además, tendrá que acreditarse con un certificado de instalación y la documentación técnica de los desvíos. Estas obras mejorarán las conexiones del Puerto de Barcelona, que tiene una red ferroviaria de 47 kilómetros, distribuida en diez tramos que llegan a las diferentes terminales. El trafico ferroviario discurre en su mayoría por vías de ancho ibérico, aunque hay también parte en ancho internacional. | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV | |
| Fecha | 15/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.733.073,80 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Mantenimiento del sistema ATP y los nodos de comunicaciones de las líneas de Tram de Alicante | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | El objeto de esta actuación es el mantenimiento de las instalaciones del sistema de seguridad que supervisa la conducción en trenes ATP ZSI 127 y de fibra óptica para comunicaciones internas de las líneas de FGV en Alicante, incluyendo, tanto los equipos instalados en la infraestructura como los equipos embarcados en todas las unidades del parque móvil. El equipo de la línea proporciona al equipo del vehículo información sobre la sección de línea por la que va a circular; el equipo del vehículo evalúa dicha información y aplica las medidas necesarias. La finalidad del servicio que se contrata ahora es mantener dichas instalaciones en perfecto estado de funcionamiento y seguridad, garantizando los mejores niveles de calidad. | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.089.639,42 € | |
| Adjudicatario | LEVANTINA INGEN Y CONSTRUCCION SL | |
| Actuación | Proyecto de reparación y mejora del viaducto de Raos, en el P.K. 535/108 de la línea de Santander a Bilbao La Concordia | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Tras varias inspecciones realizadas en la obra se confirmó el mal estado de conservación de la misma, con significativos problemas de durabilidad generalizados en toda la estructura. La magnitud de la obra establece que, en el caso de no ponerse freno a los agentes degradantes, los costes de reparación se multiplicarían con el tiempo. Además, si bien el deterioro es generalizado en la superficie, de forma puntual ya se han descubierto zonas en las que la durabilidad puede afectar a la capacidad en servicio de la obra. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.495.153,63 € | |
| Adjudicatario | COYMAL SL | |
| Actuación | Obras de ejecución de los proyectos de reposición y ejecución de cerramientos en el ámbito de Subdirección de Operaciones R.C. Noreste. L200 - PK 612+400 - 614+800 (Roda de Berà - Tarragona) | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Del análisis del entorno y la evaluación de los cerramientos existentes se concluye con la necesidad de construcción de 2.153 metros de cerramiento en margen derecha y 2.079 metros de cerramiento en margen izquierda. Para la ejecución de los cerramientos se han previsto dos tipologías: Tipo M (zócalo con murete de hormigón y encima de éste verja de piezas angulares metálicas) dentro de la zona urbana (según la catalogación de Adif) y cerramiento urbano (malla electrosoldada de acero sobre un bastidor con montantes encastrados en un murete de hormigón armado) en el resto de tramos. | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 7.290.856,73 € | |
| Adjudicatario | THALES ESPAÑA GRP SAU | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras del ramal de acceso al bajo de la Cabezuela. Instalaciones de control de tráfico, señalización, seguridad y telecomunicaciones fijas y móviles | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El ramal se configura con vía única de ancho ibérico sin electrificar, con una plataforma de 7 m de ancho y superestructura sobre banqueta de balasto. Con la construcción del nuevo ramal se dotará de un acceso ferroviario de 4,4 km a la zona del muelle de la Cabezuela, donde la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz tiene ya construido un haz de vías. | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.120.647,74 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo para la supresión del paso a nivel del P.K. 532/738 de la línea Madrid–Barcelona, en el término municipal de Mora la Nova (Tarragona) | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | La solución proyectada, teniendo en cuenta la existencia de un paso inferior en el P.K. 533/030, es la demolición de dicho paso inferior y la posterior construcción de uno nuevo, en la misma ubicación que el anterior, que permita la circulación al tráfico rodado y peatonal, con dimensiones adecuadas para el correcto tránsito de maquinaria agrícola pesada. Dadas las escasas dimensiones que presenta, tanto horizontalmente como verticalmente, se requiere la ejecución de uno mayor. El paso inferior constará de un cajón empujado de hormigón armado, de 8,0 m de anchura útil y 4,5 m mínimos de galibo vertical, cuya traza será perpendicular a la vía de ferrocarril. | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 16/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 85.899,23 € | |
| Adjudicatario | ROURA CEVASA SA | |
| Actuación | Suministro e instalación de nueva señalética para la estación de Madrid- Puerta de Atocha-Almudena Grandes | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro e instalación de la nueva señalética de la estación de Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes, para adaptarlos a esta nueva denominación, y la sustitución de los elementos gráficos de los carteles colgantes a doble cara existentes en los andenes | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 641.145,05 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV ESTE LOTE 4 | |
| Actuación | Redacción de Proyecto y Ejecución de Obra: Mejora del drenaje longitudinal de la Plataforma en el Apeadero de Les Valls. L/Valencia- Cambiador La Boella | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El apeadero de Les Valles está situado entre Valencia y Castellón. | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 31.124.970,48 € | |
| Adjudicatario | UTE INDRA-ENYSE | |
| Actuación | Redacción del proyecto y ejecución de las actuaciones en materia de equipamientos y sistemas de explotación del centro neuronal de estaciones y de las actuaciones en las estaciones para telegestión | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Las actuaciones alcanzan al suministro, instalación y puesta en servicio de los equipamientos y sistemas de operación necesarios en las estaciones y en el local previsto por ADIF para situar el CNE. Se adquirirán y se instalaran los equipos y sistemas, hardware y software, mediante los cuales se efectuará funciones de operación y mantenimiento de las estaciones mediante la telegestión de instalaciones, y se acometerán actuaciones de adaptación, renovación o nueva instalación de equipamientos en las estaciones para su monitorización y gestión centralizada desde el CNE | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 482.299,30 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO NORESTE | |
| Actuación | Actuación para la Mejora de la Infraestructura (AMI) "Redacción de proyecto y ejecución de obra terraplén Nonaspe entre los pp.kk. 475+000 A 475+200. L-210 Línea Miraflores-Sant Vicenç de Calders | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Saneamiento de terraplén cercano a la estación de Nonaspe. | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 512.106,93 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV ESTE LOTE 4 | |
| Actuación | Redacción de Proyecto y Ejecución de Obra: Sustitución de carriles por desgaste, en el Tramo Buñol-Loriguilla. L/ Utiel-Valencia | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | La sustitución decalleiles es en tramos específicos a lo largo de los 25,5 km entre esas estaciones. | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.368.957,40 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución de los proyectos de tratamiento de las trincheras línea 222 La Tour de Carol-Enveigt/Puigcerdá - Bifurcación Aigües. P.K. 89+070 a 89+370 y 96+625 a 96+870 (Vic - Ripoll) | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El tramo tiene una longitud de 300 m. de línea en trinchera separados por un tramo en terraplén; forma parte de un trazado de vía única electrificada. La trinchera sufre de un proceso de meteorización superficial de su matriz rocosa principal, en este caso margas grises/azules y areniscas muy finas carbonáticas que son las predominantes. | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 17.990.786,77 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de la nueva Estación de Parla Norte (Madrid) | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | Se situará en torno al P.K. 22+400 de la línea, entre la estación de cabecera de la línea, la estación de “Parla” y la estación de “Getafe Sector 3”, en un tramo de directriz curva de radio 730 metros. El edificio de la estación se adosa al lado sur del trazado ferroviario tangente al correspondiente andén. La completa con un Paso Inferior, que externamente al Edificio de la Estación permite la comunicación entre los Andenes Norte y Sur. Tendrá una superficie de casi 900 m2 y se desarrollará en una sola planta con tres volúmenes diferenciado. La Estación contará con dos andenes de 210 m de longitud y 5,0 m de ancho mínimo. La implantación de los andenes se realiza entre los PPKK 22+312,00-22+522,00. Se dotan con marquesinas para protección de los viajeros frente a las inclemencias meteorológicas. Cubrirán 110 metros de cada andén. La comunicación entre los andenes se resuelve mediante un paso inferior, hacia el PK 22+409,00. Se realizará mediante cajón hincado con sección libre de 5,00m de ancho, por 3,50 m de alto. La comunicación vertical entre andenes y el paso inferior, se resuelve con escaleras mecánicas y fijas, además de ascensores. Se construirá un aparcamiento de 60 plazas, que incluirá algunas específicas para personas de movilidad reducida, y otras preparadas para la recarga para vehículos eléctricos. Es necesario realizar modificaciones en la infraestructura e instalaciones ferroviarias en un tramo de 938 de la línea actual (entre los PPKK 22+092,44 y 23+030,44). La futura estación se ubicará en un tramo cuyo trazado discurre en tramo de directriz curva con 730 m de radio, que actualmente se encuentra peraltado (D160mm), pero la implantación de la nueva estación exige la eliminación del peralte (entre los PPKK 22+312,00-22+522,00). En consecuencia, hay que actuar sobre la plataforma ferroviaria, a nivel de trazado y vía. Se implantan transiciones de peralte en la curva circular, a ambos lados de la nueva estación. | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 514.326.988,07 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto "Nuevo complejo ferroviario de la Estación de Atocha (Madrid). Proyecto constructivo de la Fase 2. Estación Pasante" | |
| Plazo de ejecución | 83 meses y 13 dias | |
| Descripción | Este proyecto engloba el conjunto de actuaciones necesarias para la consecución de los siguientes objetivos fundamentales: Creación de la denominada Estación Pasante (4 nuevas vías y 2 andenes asociados) y finalización de nuevos elementos en fachada oeste (incompleta en Fase 1 debido a la interacción de la Estación Pasante por su ubicación bajo la proyección vertical de parte de las actuales vías de Puerta de Atocha). Su inauguración permitirá la posibilidad de efectuar parada intermedia en Atocha a los servicios prestados a través del túnel UIC Atocha – Chamartín. Creación de un nuevo Vestíbulo de conexión con la Estación Pasante en la C/ Méndez Álvaro que, apoyado en la ubicación de la nueva Estación Pasante, permita incorporar el lado oeste de la Estación de Atocha a la prestación de servicios enfocados a sus viajeros de Alta Velocidad. Remodelación de la zona Norte de Puerta de Atocha, con la ampliación y mejora de los espacios y servicios, e integrada con los accesos a la nueva Estación Pasante. TÚNELES: Túnel en mina que permitirá conectar la estación pasante de Atocha con la de Chamartín a través de túnel de Serrano (ya ejecutado). El Túnel en mina a ejecutar de 200 m de longitud tendrá doble vía de características geométricas y funcionales coincidentes con el ya existente. INSTALACIONES FERROVIARIAS: Los trabajos se circunscriben al levante y reposición de equipamiento de vía afectados por la ejecución de las diferentes actividades de obra civil, no estando dentro del alcance del proyecto los de la Estación Pasante ACTUACIONES ELECTRIFICACIÓN: La solución proyectada incluye, tanto la electrificación de la nueva Estación Pasante, como la reposición de las instalaciones actuales afectadas por los trabajos de construcción y arquitectura que lleva asociada esta actuación. ARQUITECTURA. Comprende las principales actuaciones: Remodelación Patio de Méndez Álvaro. Remodelación de la zona Norte de Puerta de Atocha. Sala de Autoridades (Nivel +613). Sala de Embarque Norte (Nivel +607), Pasarelas (Nivel +607), Sala Mixta Sur (Nivel +607 y +611) y elementos de evacuación. Andenes y áreas de instalaciones (Nivel +600). Galerías transversales bajo andenes (Nivel +596). Reposición del andén 7 de Puerta de Atocha. Conexión con Pasarela de Llegadas de Puerta de Atocha. Nuevo Vestíbulo Mixto de Méndez Álvaro (Nivel +611 y +613). Edificio Técnico. Instalaciones de Edificación | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.665.442,38 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de estabilización del terraplén del punto kilométrico 245+440 de la línea 700 intermodal Abando-Indalecio Prieto-Casetas | |
| Plazo de ejecución | 15 meses y 15 dias | |
| Descripción | El tramo estudiado tiene una longitud de 390 metros, desde el PK.245+050 al 245+440 tiene un terraplén de altura máxima entre 10-12 m. Para compensar esta falta de nivelación en la vía, se ha recurrido históricamente a aportes de balasto y bateos. Esta dinámica ha provocado a su vez un hundimiento de la plataforma y a que en algunos puntos la potencia de balasto sea superior a 90 cm. Así mismo, en el lado derecho del talud del terraplén en ambas zonas se aprecia una descompactación y deslizamiento de los materiales, así como rotura, vuelco y pérdida de alineación de las pantallas de piquetes. | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.239.734,71 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del "proyecto de rehabilitación de superestructura de tramos metálicos en el ámbito de jefatura de área de mantenimiento de Barcelona" | |
| Plazo de ejecución | 3 meses y 15 dias | |
| Descripción | Los tramos metálicos objeto del presente contrato se encuentran en el noreste de la Red Ferroviaria de la Península y concretamente en la línea Tarragona a Barcelona y Francia. Los tramos a rehabilitar son los siguientes: El primer tramo metálico es un viaducto que cruza el río Besòs en torno al PK.5+644 de la línea 276 MAÇANET-MASSANES A L´HOSPITALET DE LLOBREGAT. Este tramo metálico tiene velocidad máxima de 75 km/h y se encuentra dentro del municipio de Sant Adrià, próximo al apeadero de St. Adrià. El segundo tramo metálico es un viaducto sobre el río Ripoll en torno al PK.119+348 de la línea 270 FRONTERA CERBERE (P.K. 274,305) /PORT BOU A BIF. ARAGÓ. Este tramo metálico tiene velocidad máxima de 140 km/h y se encuentra dentro del municipio de Montcada i Reixac, próximo a la estación de Montcada i Reixac. | |
| Número en el mapa | 55 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.758.904,52 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de supresión de paso a nivel en p.k. 54/246 de la línea Sant Vicenç de Calders- L'Hospitalet, Término municipal de La Granada (Barcelona) | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato incluye las actuaciones a realizar para la Supresión del Paso a Nivel del P.K. 54+246 de la línea RFIG 240, SANT VICENÇ DE CALDERS – L´HOSPITALET DE LLOBREGAT, mediante la ejecución de un paso inferior en el P.K. 54+848, así como viales de enlaces con los caminos existentes. Para la supresión del citado paso se procederá a la ejecución de un paso inferior en el P.K. 54/848, alejado 602 m del paso a nivel existente sentido Francia, no afectando al trazado actual de las vías existentes (planta y/o alzado). Se procede también, a la ejecución de un camino de enlace que conecta el nuevo paso inferior con el paso a nivel, por la margen derecha de la vía. El paso a nivel y el trazado actual de las vías existentes no se verá afectado por las obras, ya que el paso inferior se encuentra a una distancia tal que no interrumpa el tráfico de vehículos. El paso inferior bajo las vías existentes está compuesto por dos elementos estructurales principales. El marco de cruce bajo las vías, resuelto con un marco de hormigón armado dividido en dos módulos principales que deberá ser hincado en el terraplén existente y los elementos de contención del relleno a entrada y salida compuestos por unas pantallas de pilotes y aletas convencionales de hormigón armado para la contención definitiva y por una pantalla provisional de micropilotes anclada para la contención provisional del frente de ataque de la hinca del cajón. Dada la imposibilidad de cortar el tráfico ferroviario durante la construcción del paso inferior el marco se hincará bajo las vías, para lo que se dispondrá un apeo de las mismas. La estructura tipo marco tendrá unas dimensiones estructurales interiores de 8.0 metros de anchura por 6.10 m de altura que garantizan un gálibo mínimo vertical de 5.0 metros. | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 999.988,96 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de sustitución de traviesas PR en distintos tramos de la línea 440 bifurcación Los Naranjos - Huelva Término entre los PP.KK. 6+900 a 23+800 de la vía general. Tramo Alamillo - Benacazón (Sevilla) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El ámbito de la actuación se sitúa en los términos municipales de Valencina de la Concepción, Salteras, Olivares, Villanueva del Ariscal y Sanlúcar la Mayor en la provincia de Sevilla, en el trayecto Alamillo-Benacazón perteneciente a la línea Sevilla-Huelva. El proyecto consiste en la sustitución de traviesas monobloques PR-90 y PR-01 por traviesas monobloques PR-VE en el tramo comprendido entre los puntos P.K. 6+900 y P.K. 23+800 de la Línea 440 (Bifurcación Los Naranjos – Huelva Término), contemplando las siguientes actuaciones: Descarga y posicionado de traviesas. Sustitución de traviesas, soldaduras y neutralización. Descarga de balasto, nivelación, alineación y perfilado de vía con maquinaria pesada. Recogida de material inútil. | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.504.489,26 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de supresión del paso a nivel del P.K. 197/178 de la línea RFIG 516 Mérida-Los Rosales. Término municipal de Villanueva del Río y Minas (Sevilla) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | La estructura del paso inferior junto con sus rampas de accesos, constituirán el desarrollo del eje principal, con una longitud total de 511,155 metros. El inicio del eje se producirá en la conexión con la glorieta de la C/Minas de la Reunión, al norte de la vía férrea; este eje avanza con una pequeña inclinación de rasante del 0,71 %, y, mediante una alineación circular de radio 50 metros seguida de una alineación recta, se dirige hacia el cruce bajo la vía férrea y la C/Cuenca. La estructura del paso inferior estará emplazada a 815 metros al este del actual paso a nivel 197/178, en el punto kilométrico ferroviario 196/363. El encaje de esta estructura se realizará prácticamente perpendicular a la vía férrea, salvando también la C/Cuenca. Justo a la salida del paso inferior se ha diseñado un trazado sinuoso formado por curvas y contracurvas de radios 75 m, 100 m y 75 m, acompañado de una fuerte inclinación de rasante del 9,60 % hasta coronar en la Plaza del Balbo. | |
| Número en el mapa | 58 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.899.079,78 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo para la supresión del paso a nivel clase b, del p.k. 55/361 de la línea Tarragona – Barcelona - Francia termino municipal Subirats | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El paso a nivel no se verá afectado por las obras, ya que el paso superior se encuentra ubicado a una distancia de 55 m aproximadamente del mismo. Quedan afectados los caminos de acceso al paso a nivel debido la ocupación del terraplén del nuevo paso superior, por lo que se plantean distintas situaciones provisionales para mantener el tráfico de los vehículos sobre las vías. Los condicionantes del trazado y de la tipología estructural han sido en primer lugar los gálibos necesarios en la línea de ferrocarril que permitan la explotación mediante vía doble electrificada y la posibilidad de ejecución de las obras con la vía de ferrocarril en servicio. Con estos condicionantes es necesario un gálibo horizontal mínimo de 14 metros y vertical de 7 metros. El paso superior proyectado tendrá una pendiente transversal del 2% para permitir la evacuación de las aguas que accedan al mismo. El galibo vertical que presenta es superior a los 7 m, suficiente para la electrificación de la vía del ferrocarril. La estructura del paso superior tendrá un tablero con una sección transversal de 9 metros de anchura total. Formado por una calzada con dos carriles de 3,00 metros de ancho, con arcenes de 0,50 metros de ancho cada uno y un espacio de 1.0 metros a cada lado para alojar el pretil metálico y barrera antivandálica en los bordes de tablero. El paso superior consta de 3 vanos de 15.5, 22 y 15.5 m. con estribos abiertos y pilas tipo pórtico resueltas mediante cimentación directa. | |
| Número en el mapa | 59 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.090.345,97 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de supresión del Paso a Nivel del P.K. 19/367 de la línea RFIG 440 Bifurcación Los Naranjos - Huelva-Término. Término municipal de Villanueva del Ariscal (Sevilla) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La propia estructura del Paso Superior junto con sus rampas de accesos y el acondicionamiento del Camino del Disfrute, constituirán el desarrollo de este eje principal, denominado como EJE 1 (Reposición Camino de la Arboleda). El trazado de este nuevo vial con una longitud total de 665,199 metros, se diseña para el tránsito de vehículos agrícolas, que es el tipo de vehículo que primordialmente discurrirá por este camino. El inicio del eje principal se producirá en el Camino de la Arboleda, al sur de la vía férrea, y a tan sólo 150 metros de la trama urbana del municipio. Este eje avanza hacia la vía férrea superponiéndose sobre el trazado del actual camino con una inclinación de rasante del 5,50 %. | |
| Número en el mapa | 60 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.701.812,01 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la supervisión dinámica de proyectos en Adif Alta Velocidad en régimen de pedido abierto | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto del presente expediente es la contratación de los servicios a prestar por un consultor, consistentes en desarrollar las funciones de supervisión dinámica de los diferentes documentos previos a la edición de los proyectos, de los proyectos básicos, de los proyectos constructivos y sus entregables Building Information Modeling (BIM), así como de la elaboración de los informes correspondientes y otra documentación relacionada con los mismos. Podrán ser objeto de supervisión dinámica los proyectos ferroviarios de alta velocidad, cuya supervisión dinámica realice la Dirección Corporativa y que encomiende el Director del Contrato al adjudicatario | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 408.867.086,94 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción del corredor mediterráneo de Alta Velocidad. Tramo: Integración del ferrocarril en Lorca. Plataforma y Estación | |
| Plazo de ejecución | 32 meses | |
| Descripción | El trazado discurre por la superficie ocupada por la actual línea ferroviaria (línea 322 Murcia Mercancías – Águilas), que es de vía única y discurre en superficie. La nueva línea ferroviaria de alta velocidad, de vía doble, se proyecta soterrada en todo el tramo (salvo en la rampa de salida del soterramiento). Actualmente, el tráfico ferroviario en la línea línea 322 Murcia Mercancías – Águilas se encuentra cortado, y se prevé que se mantenga fuera de servicio para la construcción de las obras de soterramiento. Por lo tanto, no hay que proyectar situaciones ferroviarias provisionales. El proyecto conecta al inicio con el tramo Totana-Lorca y al final con el tramo Lorca-Pulpí. El trazado comienza en el P.K 300+105 al sur de la nueva estación de Lorca San Diego y finaliza en el P.K 303+312 junto al cruce con la autovía RM-11, y tiene una longitud de 3.207,46m. Se trata de una línea de vía doble y ancho estándar (1.435 mm) diseñada para tráfico mixto (viajeros + mercancías). El ferrocarril discurre soterrado en casi todo el tramo, concretamente hasta el PK 303+022. Se proyecta con entreeje de 4 m reducido a 3,808 m en zona urbana y estación. La velocidad máxima de diseño es de 120 km/h en la mayor parte del tramo en zona urbana. La velocidad mínima considerada en el diseño para trenes de mercancías/tren lento es de 60 km/h. El trazado está diseñado para que sobre el PK 302+050, los trenes puedan acelerar hasta alcanzar los 190 km/h (ya fuera del soterramiento). El trazado consta de dos vías generales, vía 2 (dirección Murcia-Almería) y vía 1 (dirección Almería-Murcia) y una vía de apartado, vía 3 (vía central), en la zona de la estación para el estacionamiento de trenes de Cercanías. Todas las vías, y por lo tanto los trenes que operarán en la estación (incluidos los de cercanías) son de ancho estándar. | |
| Número en el mapa | 62 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.338.499,24 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la construcción de plataforma de alta velocidad. Conexión Murcia – Cartagena. Tramo: Riquelme – Torre Pacheco – Cartagena | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La cantidad total de balasto que se incluye en esta licitación es de 80.000 T. | |
| Número en el mapa | 63 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.010.664,09 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de aparatos de dilatación para el tramo RAF Palencia – bifurcación Vilecha. Duplicación del Corredor Norte – Noroeste de Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El suministro abarca siete aparatos de dilatación. | |
| Número en el mapa | 64 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.332.340,00 € | |
| Adjudicatario | UTE APLINHER - SINTRA - COINVE | |
| Actuación | Tercer pedido contra Acuerdo Marco de control de la vegetación en plataforma y márgenes e instalaciones de las líneas convencionales y de ancho métrico de Adif. 6 lotes. lote 2. Subdirección de Operaciones Norte | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Control de vegetación con tren herbicida. | |
| Número en el mapa | 65 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 16.985.275,66 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Acuerdo marco en actualizaciones y actuaciones de mejora en las instalaciones de pasos a nivel clase A2, A3 y A4 existentes de la RFIG (6 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato mediante Acuerdo Marco comprende la ejecución de las obras relativas a los trabajos de actualizaciones y actuaciones de mejora de pasos a nivel, (exigidas por ADIF para su perfecto estado y funcionamiento), y afectará a las instalaciones de protección automática de pasos a nivel de las clases A2, A3 y A4, independientemente de estar ubicadas en una línea de Red Convencional (RC) o de la Red de Ancho Métrico (RAM), y que deberán llevar a cabo las Empresas adjudicatarias. Las actuaciones objeto del contrato se realizarán sobre las instalaciones y elementos de los pasos a nivel que, situados en líneas de la RFIG, se relacionan a continuación: Pasos a nivel de Clase A2: pasos a nivel protegidos por señales luminosas y acústicas, pasos a nivel destinados al uso exclusivo de peatones o peatones y ganado. Pasos a nivel de Clase A3 y A4: pasos a nivel protegidos por semibarreras, dobles semibarreras o barreras (automáticas o enclavadas). | |
| Número en el mapa | 66 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de Sevilla | |
| Fecha | 20/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.557.931,88 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Prolongación de playa de vías en Palmas Altas | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | En el pliego de condiciones se explica que para facilitar la entrada y salida al recinto, que actualmente han de realizarse en la estación de La Negrilla, se construirá una nueva playa de tres vías, adaptada a trenes de hasta 750 metros de longitud, en el punto de conexión funcional del puerto, en la zona de Palmas Altas. Una vez construido el bypass de La Salud los trenes saldrán directamente desde el Puerto hacia el norte. | |
| Número en el mapa | 67 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) | |
| Fecha | 20/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 14.698.165,43 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de los proyectos constructivos del nuevo cruce técnico en el apeadero de El Albir de la línea 9 del Tram de Alicante y la duplicación de vía en el tramo entre dicho apeadero y la estación de Altea | |
| Plazo de ejecución | 24 meses para la primera fase y 16 para la segunda | |
| Descripción | Con esta actuación se pretende mejorar las frecuencias y el servicio que se presta a los usuarios en la red de Alicante. En la primera fase, se construirá un punto de cruce en el apeadero de El Albir, para lo que se adecuará el terreno y la plataforma y se realizarán actuaciones en la superestructura de vía. Además, se instalarán aparatos de vía (desvíos, toperas y aparatos de dilatación), y se colocarán instalaciones de electrificación de la nueva vía. Asimismo, se adaptará la señalización y el sistema de protección del tren; se construirá un nuevo andén en el lado del mar y se acometerá integración urbana, de accesos y mobiliario. Asimismo, se dotará de equipamiento, instalaciones y canalizaciones de andén, y se llevarán a cabo obras complementarias, como son las de accesibilidad peatonal desde el entorno urbano de calle de la Mar e instalaciones de alumbrado. La segunda fase supone la duplicación de vía desde dicho apeadero y la estación de Altea en la misma línea 9 del Tram de Alicante. Los trabajos se centrarán, tras los trabajos previos, el despeje y desbroce de la plataforma existente, en la demolición de muros y vallado existente; ejecución de nuevos muros, prismas de canalizaciones y arquetas; limpieza y reparación del viaducto de Altea; ejecución de nueva vía sobre plataforma actual; adecuación de la plataforma y montaje de superestructura en el lado montaña del viaducto de Altea. También se realizará el montaje de aparatos de dilatación a ambos lados del viaducto; instalaciones de sistemas de control, mando y señalización ferroviaria, telemando de energía y línea aérea de contacto previamente a la conexión y ripado de vía 2; electrificación de la nueva vía; adecuación de la señalización y del sistema de protección del tren; retirada de balasto y subbalasto, saneamiento, ejecución de plataforma y superestructura; así como la instalación de control, mando y señalización , línea aérea de contacto y telemando. | |
| Número en el mapa | 68 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 267.946,03 € | |
| Adjudicatario | COMSA SERVICE FACILITY MANAGEM SAU | |
| Actuación | Servicio de mantenimiento integral de las instalaciones en la estación de Sevilla Santa Justa | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto es la prestación del servicio de mantenimiento integral entendido como el conjunto de mantenimientos preventivo, correctivo, conductivo y de conservación sistemática de los espacios e instalaciones de la estación de Sevilla Santa Justa. | |
| Número en el mapa | 69 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 412.561,10 € | |
| Adjudicatario | MONCALC LAND SURVEY CONSULTING SLP | |
| Actuación | Servicios para la monitorización, seguimiento y cálculo de capacidad estructural del túnel nº 3 de Rubí, pp.kk. 4/581 a 5/495 de la línea 246, tramo Castellbisbal - Mollet | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Monitorización del túnel 3 de la línea 246. | |
| Número en el mapa | 70 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 586.051,97 € | |
| Adjudicatario | UTE ITRADE-ACSA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de tratamiento de la trinchera de la línea S. Vicenç Calders – L’Hospitalet de Llobregat entre los pp.kk. 052 +400 – 052+900 (La Granada) | |
| Plazo de ejecución | 2 meses y 10 dias | |
| Descripción | La trinchera objeto del contrato se localiza entre los PK 52+400 a 52+900 de la línea 240 - Sant Vicenç de Calders – l’Hospitalet de Llobregat en el término municipal de La Granada. Se trata de una trinchera de unos 500m de longitud, con taludes excavados en suelo que cuentan con sistemas de contención (muros de diversas tipologías y pilotes). Por la deformación excesiva de los muros y diferentes incidentes previos, se deduce que el talud del margen izquierdo de la explanación sufre un proceso de inestabilidad. También se observan procesos de erosión y arrastre de material a lo largo del talud, y aterramientos de obras de drenaje. | |
| Número en el mapa | 71 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 666.013,04 € | |
| Adjudicatario | ARIDOS DE VILLACASTIN | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para construcción del acceso a la terminal t4 del aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez en ancho estándar | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | La cantidad de balasto a suministrar es de 16.000 t. | |
| Número en el mapa | 72 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 286.165,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de equipamiento de medida de energía en puntos de suministro de Adif Alta Velocidad (5 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 250 contadores y 450 módems. El parque actualmente desplegado tiene equipamiento de más de 15 años por lo que, tanto por la obsolescencia como por las evoluciones tecnológicas, se requiere disponer de equipamiento que garantice la fiabilidad. | |
| Número en el mapa | 73 | |
| Organismo | Departament de Teritori de la Generalitat de Cataluña | |
| Fecha | 21/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 263.200.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE Ferrovial, Sacyr, Copcisa y Copisa | |
| Actuación | Obra de construcción del túnel de líneas de FGC del Vallés y Llobregat-Anoia y actuaciones en el ámbito de plaza de Espanya hasta el pozo de la tuneladora (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 58 meses | |
| Descripción | La obra consiste en la construcción de un túnel de 4 km entre Plaza de España y Gràcia, así como cuatro nuevas estaciones. En Plaza de España la actuación consistirá en la prolongación de dos de las cuatro vías que hay en la estación actual, ampliando el vestíbulo y reconfigurando los accesos y conexiones. Con la nueva actuación se reducirán los transbordos que realizan quienes atraviesan la ciudad, evitará la emisión de 2.700 toneladas de CO2 anualmente y facilitará la intermodalidad con otros modos, mejorando además la cobertura del transporte público en una zona densamente poblada de la Ciudad Condal. | |
| Número en el mapa | 74 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 820.384,69 € | |
| Adjudicatario | SERVEO SERVICIOS AUXILIARES SA (Lote 1: Girona, Lote 2: Barcelona Sants, Lote 3: Tarragona); | |
| Actuación | Servicio de información megafónica y dinámica desde las estaciones de Barcelona Sants, Tarragona y Girona | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | La licitación tiene por objeto la prestación de los servicios de atención de los medios de información dinámica y de megafonía en las estaciones de Barcelona Sants, Tarragona y Girona. | |
| Número en el mapa | 75 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.526.480,00 € | |
| Adjudicatario | UTE CONTROL VEGETACION LOTE 4 ESTE | |
| Actuación | Tercer pedido (segundo del 2023) contra Acuerdo Marco, Control de la vegetación en plataforma y márgenes e instalaciones de las líneas convencionales y de ancho métrico de Adif. 6 lotes. Lote 4 Subdirección Operaciones Este | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Control de vegetación en líneas de la S.O. Este. | |
| Número en el mapa | 76 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 22/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 58.783.186,78 € | |
| Adjudicatario | FERROVIAL CONSTRUCCION SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción del viaducto sobre el Río Ebro y plataforma de conexión con la LAV de Castejón-Pamplona. Corredor Cantábrico-Mediterráneo de Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 42 meses | |
| Descripción | La estructura diseñada tiene 700 metros de longitud distribuidos en doce vanos, con luces de 6x50+55+60+85+85+60+55 metros (desde el estribo lado Pamplona hacia el estribo lado Castejón), condicionadas por la posición de las pilas, con el objetivo de dar cumplimiento al requerimiento de la DIA de no afectar a las zonas con vegetación de ribera, y la posición de estribos, para dar cumplimiento al requerimiento de la CHE, en cuanto a la longitud del puente. Su origen queda establecido en el P.K. 0+320, final de la Fase I, y tras un recorrido de 3,241 km finaliza en el PK 3+561. El trazado del viaducto es recto en planta y de pendiente constante en alzado del 7,5 ‰. Todos los ejes de apoyo en pilas y estribos y los extremos del puente son ortogonales al eje de trazado y las pilas circulares para favorecer el flujo del agua. El tablero, de sección cajón monocelular de hormigón postesado, es continuo en toda su longitud. Los siete primeros vanos, 355 metros, con canto de tablero constante (3,40 metros) serán construidos mediante autocimbra, mientras que, para la construcción de los 345 metros restantes, con canto variable (3,00 a 7,00 metros), se utilizará el procedimiento de ejecución por voladizos sucesivos compensados. | |
| Número en el mapa | 77 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 336.251,98 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Pedido n.º 1 acuerdo marco para el suministro y transporte de carril para nuevas líneas en construcción en el entorno de Levante y estaciones en Galicia | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Adjudicación dentro del Acuerdo marco. | |
| Número en el mapa | 78 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 307.558,15 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO NOROESTE LOTE 2 | |
| Actuación | Proyecto de actuación de mejora de la conexión entre la s/e de Bembibre y el parque de Albares: línea de alta tensión y comunicaciones | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Mejora de conexión eléctrica. | |
| Número en el mapa | 79 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 23/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 109.253.349,04 € | |
| Adjudicatario | OBRASCON HUARTE LAIN SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de plataforma Línea de Alta Velocidad Palencia – Aguilar de Campoo. Tramo: Calahorra de Boedo – Alar del Rey | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Se inicia en el P.K. 399+827,1445, que se corresponde con el P.K. 65+000 del Estudio informativo, en una alineación recta cuyo origen se sitúa en el subtramo anterior, Osorno -Calahorra de Boedo, y se prolonga 172 m en el tramo Calahorra de Boedo – Alar del Rey. A continuación, el trazado gira a la derecha con un radio 6500 y 1330 m de desarrollo, cruzando un camino que se repone con el PI 399.5, los arroyos Los Linos y Mediavega en los que se proyectan las correspondientes obras de drenaje y el río Boedo, en el P.K. 401+000, sobre el que se define un viaducto de 126 m de longitud. Al final de esta alineación circular, se cruza el camino de Olmeda que se repone mediante el paso inferior PI-401.4 El alzado en el inicio del tramo también está condicionado por el subtramo anterior y se sitúa en una pendiente de 2 milésimas que se prolonga hasta el P.K. 400+500, punto a partir del cual la rasante asciende con una rampa de 2 milésimas en la que se sitúa el viaducto sobre el Rio Boedo. A partir de este punto asciende con una rampa de 13,5 milésimas hasta la loma situada entre el Berezal y La Pozona donde se sitúa el punto alto del primer desmonte del tramo, que intercepta un camino que se repone con el paso superior PS -402.3 A continuación, el trazado en planta se dirige hacia el noreste con una alineación circular de 6500 m de radio y 4078 m de desarrollo en la que se sitúan la mayor parte de los condicionantes del tramo: el cruce con el arroyo Pedernales, los apoyos de las Líneas Eléctricas de AT 400 Kv, el cruce bajo la autovía A-67, el cruce con la carretera P-231, el yacimiento Los Carrizos, el cruce con el arroyo Valdemuñón, la carretera P-230, el cruce del río Burejo y la carretera P227 y la proximidad de los ramales del enlace de la A-67 con Herrera de Pisuerga. En alzado, una vez rebasado el cruce con la carretera P-227, la rasante asciende con 13 milésimas hasta el cerro Oteralbo donde se sitúa el punto alto. A continuación, desciende con 15 milésimas hasta un punto bajo que drena al arroyo Fuentepalacio en el P.K. 412+394. Finalmente, la rasante asciende con 8,5 milésimas hasta el final del tramo que se sitúa en el P.K. 413+507,580, coincidente con el P.K. 78+630 del Estudio Informativo, situado fuera de la trinchera facilitando el drenaje de la plataforma. El desmonte final afecta a la vía pecuaria Cordel de Cervera que se repone mediante el paso superior PS -413.3. | |
| Número en el mapa | 80 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 49.261.696,76 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con la Xunta de Galicia y el Ayuntamiento de Lugo, para el desarrollo de la nueva área de transporte intermodal de Lugo y su entorno urbano, cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional, en el marco del programa operativo FEDER Galicia 2021-2027 | |
| Plazo de ejecución | 6 años | |
| Descripción | El presente convenio tiene como finalidad establecer las pautas y la metodología que deben regular las relaciones entre la Consellería de Infraestructuras y Movilidad de la Xunta de Galicia, el Ayuntamiento de Lugo y ADIF, para la ejecución de las obras de la nueva área de transporte intermodal de Lugo y su entorno urbano. Es objeto de este convenio establecer y concretar el régimen de colaboración entre las partes señaladas en el párrafo anterior para llevar a cabo la ejecución y desarrollo de la nueva estación de autobuses, las obras de adecuación, ampliación y nueva construcción de la estación ferroviaria de Lugo de acuerdo a las necesidades derivadas de modernización y mejora de la línea ferroviaria Lugo-Ourense, junto a aquellas obras que aseguren la correcta explotación del recinto ferroviario y su conexión con la nueva estación de autobuses. Texto completo del Convenio | |
| Número en el mapa | 81 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 308.625,79 € | |
| Adjudicatario | CONSULTRANS SA | |
| Actuación | Servicios para la redacción del estudio de alternativas y proyecto de construcción de la ampliación del paso inferior de la Cañada Horta bajo la línea 320 Chinchilla-Cartagena en el término municipal de Cieza (Murcia) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Se definirá un paso inferior que suponga una mejora de la comunicación peatonal y de bicicleta con un mínimo de dos carriles para vehículos rodados, otros dos carriles exteriores con un ancho de 1,5 metros para vía ciclista y un mínimo de una acera de 2,0 metros destinada al tráfico peatonal. | |
| Número en el mapa | 82 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 26/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 37.612,25 € | |
| Adjudicatario | GALAICONTROL SL | |
| Actuación | Servicios de Redacción del Proyecto Constructivo de Ejecución de Protecciones Acústicas en la LAV Madrid – Galicia. Campobecerros | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto de este proyecto constructivo es definir las medidas necesarias para que los niveles de ruido en las edificaciones al paso de los trenes por el núcleo de Campobecerros estén por debajo de los límites exigidos por la legislación vigente. | |
| Número en el mapa | 83 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 18.256.944,19 € | |
| Adjudicatario | UTE THALES - SISTEM | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de afecciones y mejora de las instalaciones de seguridad consecuencia de la electrificación de la línea Ronda – Algeciras | |
| Plazo de ejecución | 28 meses | |
| Descripción | El alcance general de los trabajos a realizar se enumera a continuación: A) Diseño y Definición de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, Sistemas de Protección del Tren: ASFA Digital, Señalización fija y luminosa: Señales de LED, adaptación de los enclavamientos, así como el sistema de Suministro de Energía, canalizaciones y Obra Civil Auxiliar. B) Redacción del Proyecto Constructivo de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, Sistemas de Protección del Tren: ASFA Digital, Señalización fija y luminosa: Señales de LED, adaptación de Enclavamiento, integración en el CTC, así como el sistema de Suministro de Energía, canalizaciones y Obra Civil Auxiliar. C) Ejecución de las obras, Pruebas y Puesta en Servicio de las instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, Sistemas de Protección del Tren: ASFA Digital, Señalización fija y luminosa: Señales de LED, sistemas de enclavamiento, integración en el CTC, así como el sistema de Suministro de Energía, canalizaciones y Obra Civil Auxiliar; y todas las actuaciones para las pruebas y puesta en servicio, y las tareas de premantenimiento necesarias hasta la puesta en servicio. | |
| Número en el mapa | 84 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 845.827,15 € | |
| Adjudicatario | ELECNOR SERVICIOS Y PROYECTOS SAU | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de actuaciones prioritarias de mejora de las condiciones de evacuación y ventilación en caso de incendio en la estación subterránea de Cercanias de Getafe centro (Madrid) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la mejora de las condiciones de evacuación y metnilación en caso de incendio de esa estación subterránea. | |
| Número en el mapa | 85 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 10.002.065,18 € | |
| Adjudicatario | SIEMENS RAIL AUTOMATION SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de afecciones a las instalaciones de seguridad en la estación de Castelldefels | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Las obras de renovación de vía reordenan todas las vías de la estación de Castelldefels, ampliando los andenes actuales y construyendo un nuevo andén paralelo a la actual vía 6, así como un nuevo paso inferior que conecte todos ellos. El proyecto modifica la configuración de vías actual, reordenando la circulación para contar con vías centrales de apartado y vías exteriores generales, manteniendo todas ellas con el ancho ibérico 1.668 mm existente actualmente. El proyecto del subsistema CMS considera todas esas actuaciones y las situaciones provisionales derivadas de los trabajos de Infraestructura y Vía, adecuando las instalaciones a los trabajos previstos por dicho proyecto. | |
| Número en el mapa | 86 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.612.630,81 € | |
| Adjudicatario | VOESTALPINE RAILWAY SYSTEMS JEZ SL | |
| Actuación | Suministro de aparatos de vía para la calle 4 de la Zona Franca de Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Se trata de ocho aparatos de vía de diversas tipologías, además de cupones mixtos. | |
| Número en el mapa | 87 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.765.955,94 € | |
| Adjudicatario | UTE CANTERAS AVILA-OFITAS SANTUTIS | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la duplicación de vía en el tramo Muriedas - Santander | |
| Plazo de ejecución | 17 meses | |
| Descripción | La cantidad de balasto a suministrar es de 58.000 t. | |
| Número en el mapa | 88 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 274.564,16 € | |
| Adjudicatario | INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO SA | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la modificación de funcionalidad de la protección automática del paso a nivel clase A2 situado en el punto kilométrico 11/066 de la línea 440 bifurcación Los Naranjos – Huelva, en el término municipal de Valencina de la Concepción (Sevilla) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | El paso a nivel está clasificado con protección clase A2, que se corresponde con pasos a nivel con protección automática con aviso del lado del usuario. Con motivo del proyecto para la ejecución de la obra de adaptación de la estación de Salteras para la ampliación a 750 m de longitud de vía útil de vía de apartado, promovido por la Subdirección de Proyectos de Superestructura de ADIF. Se procederá a realizar una modificación de funcionalidad de la protección del paso a nivel clase A2 en el P.K. 11/066 actualmente afectado por maniobras en la estación de Salteras a una afección por salidas. Por tanto, la actual protección A2 con afección por maniobras quedará convertida en A2 afectada por salidas. Así mismo, y debido al tiempo transcurrido desde la instalación de los equipos, se procede a la renovación completa de los mismos. | |
| Número en el mapa | 89 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.359.857,89 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción para la supresión del paso a nivel del p.k. 202/459 de la línea Madrid - Chamartín – Hendaya, término municipal de Medina del Campo (Valladolid) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto de este proyecto es la Supresión del Paso a Nivel del P.K. 202/459. Consiste en la construcción de un nuevo vial que incluye un Paso Superior de gálibo 7,34 metros en el P.K. 202/628 de la línea RFIG 100 Madrid – Chamartín – Hendaya. También se han diseñado caminos de servicio en ambos márgenes de modo que coincidan sensiblemente con los actuales, para no interrumpir ninguno de los movimientos posibles en la actualidad, y optimizar en lo posible la red local de caminos. Los viales son compatibles con los previstos en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Medina del Campo. | |
| Número en el mapa | 90 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 157.369,61 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto simplificado de construcción de Gabinete de Circulación en la estación de Espinosa - El Caballo (Palencia) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Esta actuación tiene por objeto definir los trabajos integrales a desarrollar para la construcción de un nuevo edificio que albergará el Gabinete de Circulación (G.C.) de la Estación de Espinosa – El Caballo (provincia de Palencia). Esta estación es de gestión integral de la Subdirección de Circulación Norte de la Dirección General de Circulación y Gestión de Capacidad de Adif. | |
| Número en el mapa | 91 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 389.612,74 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la renovación de la protección automática del paso a nivel clase A3 en el P.K. 23/005 de la Línea 120 Medina del Campo - Vilar Formoso, en el término municipal de Calzada de Don Diego (Salamanca) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | Ese paso a nivel cuenta ahora con una protección clase A3, de tecnología Marconi, cuyo equipamiento actual, debido al tiempo transcurrido desde su instalación original, se está acercando a su fin de vida útil, siendo necesaria su renovación. Según el RD 929/2020, de 27 de octubre, sobre seguridad operacional e interoperabilidad ferroviarias, al paso a nivel sobre el que se va a actuar le pertenece una protección clase A3 (protección automática con protección del lado del usuario): La protección al usuario es activada de forma automática por el tren que se aproxima o como consecuencia del establecimiento de un itinerario que afecte al paso. Quedan comprendidos en esta clase los pasos a nivel que, además de la protección, dispongan de dispositivos de aviso al usuario. Al existir diferentes tecnologías, queda a criterio del adjudicatario el desarrollo en función del replanteo y la tecnología considerada más adecuada, cumpliendo con las normativas y las especificaciones técnicas vigentes. | |
| Número en el mapa | 92 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 8.732.701,88 € | |
| Adjudicatario | UTE integrada por Azul Construcción Repair y DSV | |
| Actuación | Ejecución de las obras correspondientes al proyecto de mantenimiento y refuerzo del puente metálico: río Guadiana, p.k. 001/266, línea Mérida - Los Rosales | |
| Plazo de ejecución | 34 meses | |
| Descripción | El conocido como ‘Puente de Hierro’ data de 1883 presenta once vanos, de 54,4 m cada uno, realizados con vigas de celosía y apoyados sobre pilares de piedra. Se plantea como actuación principal la sustitución del cordón inferior de la celosía, que presenta un importante grado de deterioro, con el fin de evitar una mayor degradación y garantizar así la aptitud de la estructura para el servicio. De la misma manera, se proponen actuaciones para corregir deficiencias observadas y mejorar la funcionalidad y la accesibilidad de la estructura para tareas de mantenimiento. | |
| Número en el mapa | 93 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 29/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 54.487.183,95 € | |
| Adjudicatario | CONST SANCHEZ DOMINGUEZ SANDO SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de ampliación de dos vías y un andén de la Estación Puerta de Atocha | |
| Plazo de ejecución | 26 meses | |
| Descripción | Las actuaciones incluyen, entre otras: Ejecución de nuevas vías 16 y 17 de Alta Velocidad y nuevo andén entre ambas, con nueva conexión al haz de vías de AV (Vías 1 y 2). Actuaciones sobre estructuras, entre las que destacan la losa sobre la que se apoyan las nuevas vías 16 y 17, la ampliación de las pérgolas existentes y la demolición de muros existentes. Afección sobre la estación de Atocha Cercanías, con la inhabilitación de la semidiagonal (8C-7C-6C) entre las vías 8C y 7C. Estas dos vías vendrán a compensar las bajas de las vías 14 y 15 por las obras de la estación pasante subterránea. | |
| Número en el mapa | 94 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de Avilés | |
| Fecha | 29/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.100.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de línea de ferrocarril en la fase I de la margen derecha y vía de escape | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Las obras consistirán en la prolongación de la vía existente en el muelle de Valliniello, a lo largo de 667 metros, utilizando una placa de hormigón y un ancho ibérico. Esta extensión permitirá que toda la longitud del muelle tenga ancho ibérico, lo que facilitará la interoperabilidad de las mercancías para su entrada y salida por el puerto. Además, se construirá una vía de escape paralela a la principal, también con ancho ibérico, con una longitud de 617 metros y para permitir el desdoblamiento de la vía principal se instalará un desvío manual. | |
| Número en el mapa | 95 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.919.730,00 € | |
| Adjudicatario | UTE CONTROL VEGETACION LOTE 5 CENTRO | |
| Actuación | Tercer pedido contra Acuerdo Marco de control de la vegetación en plataforma y márgenes e instalaciones de las líneas convencionales y de ancho métrico de Adif 6 lotes. Lote 5-Subdirección de Operaciones Centro | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Control de vegetación en zona Centro. | |
| Número en el mapa | 96 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 480.785,10 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV 2021 LOTE 1 | |
| Actuación | Redacción de proyecto y ejecución de muro de contención de desmontes entre los puntos kilométricos 114+250-114+800 margen izquierda, en la línea Salamanca-Fuentes de Oñoro | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Esta obra se enmarca dentro de los trabajos que se realizan en la línea Salamanca-Fuentes de Oñoro. | |
| Número en el mapa | 97 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 445.255,22 € | |
| Adjudicatario | COTODISA OBRAS Y SERVICIOS SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de reposición y ejecución de cerramientos entre pp.kk. 122/100 y 123/243 de la margen izquierda de la línea 100 Madrid-Chamartín-Hendaya. Término municipal de Ávila | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Atendiendo al análisis urbanístico del entorno de la actuación, en el que la margen izquierda está clasificada como suelo urbano consolidado y suelo urbanizable, se opta por un cerramiento urbano, catalogado por ADIF como Tipo M. Éste tendrá una altura de 2,5 metros con respecto al terreno natural. La margen izquierda de la plataforma ferroviaria, objeto de este proyecto, se encuentra en el límite de la trama urbana del municipio, tratándose inicialmente de suelo clasificado como suelo urbano consolidado y mayoritariamente, en el resto de la actuación, como suelos urbanizables, tal y como se describe en el apartado del análisis urbanístico de este documento. Cabe hacer mención al paso vicioso localizado en el entorno del punto kilométrico ferroviario 122/100. Existe camino peatonal cuyo inicio se encuentra en las proximidades de la glorieta del Paseo del Cementerio, y desde el cual se puede acceder a la plataforma ferroviaria, cruzarla y llegar hasta la C/ Río Eresma. | |
| Número en el mapa | 98 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.429.745,00 € | |
| Adjudicatario | UTE CONTROL VEGETACION LOTE 3 NORESTE | |
| Actuación | Tercer pedido contra Acuerdo Marco de servicios para el contrato de control de la vegetación en plataforma y márgenes e instalaciones de las líneas convencionales y de ancho métrico de Adif. 6 lotes. Lote 3. Subdirección de Operaciones Noreste | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Control de vegetación en zona Noreste. | |
| Número en el mapa | 99 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 24.545.124,63 € | |
| Adjudicatario | UTE AISLAMIENTOS-COMSA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de protecciones acústicas resultantes de los planes de acción contra el ruido. Fases I y II. Área nº 1. Zona Centro. Madrid y Castilla-La Mancha | |
| Plazo de ejecución | 23 meses | |
| Descripción | Se han proyectado un total de 80 pantallas acústicas con una longitud total de 9,6 km. | |
| Número en el mapa | 100 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 29/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 9.096.063,08 € | |
| Adjudicatario | UTE TRAVIESAS NORTE-LUSOGALAICA (Lote 1); PREFABRICACIONES Y CONTRATAS SAU (Lote 2) | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para el tramo RAF Palencia – bifurcación Vilecha. Duplicación del corredor norte – noroeste de Alta Velocidad (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 81.700 traviesas tipo AI-VE y 8.700 suelas elástica bajo traviesas. | |
| Número en el mapa | 101 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 24.530.871,21 € | |
| Adjudicatario | SIEMENS RAIL AUTOMATION SA | |
| Actuación | Redacción de proyecto constructivo y ejecución de las obras de señalización para la cuádruple vía en el tramo Pinar de las Rozas - Las Matas | |
| Plazo de ejecución | 60 meses | |
| Descripción | Esta actuación incluye la redacción del proyecto, la ejecución de las obras, así como las pruebas y puesta en servicio de las instalaciones de seguridad en las cuatro vías que tendrá en el futuro este tramo, que forma parte de la línea Madrid-Hendaya y de las líneas de Cercanías C-8, C-10 y C-3A. El proyecto comprende las instalaciones de control, mando y señalización, energía y obra civil y mejorará la fiabilidad de las instalaciones, así como la calidad y eficiencia del servicio. Este tramo (5,5 km) pasará a contar con cuatro vías una vez finalizada la duplicación de vía entre el Nudo de Pinar de Las Rozas y la estación de Las Matas. Con esta actuación, se agilizarán los servicios de Cercanías, que discurrirán por las vías centrales, y se incrementará la velocidad de los trenes de media y larga distancia y mercancías, que circularán por las vías exteriores. | |
| Número en el mapa | 102 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 378.691,62 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV ESTE LOTE 4 | |
| Actuación | Redacción de proyecto y ejecución de obra: Sustitución de desvío nº2 tipo A-45 por tipo C-54 y rehabilitación de vías en la estación de Buñol. L/Utiel-Valencia | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Sustitución de desvío en la estación de Buñol. | |
| Número en el mapa | 103 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 9.753.229,85 € | |
| Adjudicatario | UTE TELICE-SYNEOX | |
| Actuación | Obras de renovación de infraestructura de comunicaciones en ámbito Norte | |
| Plazo de ejecución | 23 meses | |
| Descripción | La renovación de la infraestructura de comunicaciones en el ámbito Norte afectará a las Comunidades Autónomas de Cantabria, País Vasco, Navarra, La Rioja y parte de Castilla y León. Con esta actuación, se dotará de más fiabilidad y robustez a la red de fibra óptica de las líneas convencionales y posibilitará el despliegue de un nuevo cable de fibra troncal para la implantación de la red de direcciones numéricas de protocolo de Internet (IP). Las actuaciones que se acometerán incluyen la adecuación de la fibra para el transporte de todos los servicios y la renovación del cableado o el despliegue de fibra en aquellos tramos donde sea necesario. | |
| Número en el mapa | 104 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 30/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 950.906,43 € | |
| Adjudicatario | ANDALUZA DE TRAVIESAS SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para construcción del acceso a la terminal T4 del aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez en ancho estándar | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 7.764 traviesas de los siguientes tipos: 7.132 traviesas monobloque AI. 402 traviesas monobloque AM. 132 traviesas monobloque PR. 42 traviesas de transición monobloque con suela y sujeción para riostra ancho estándar. 22 traviesas de transición monobloque con suela y sujeción para riostra ancho mixto. 22 traviesas de transición bibloque con sujeción para riostra ancho estándar. 12 traviesas de transición bibloque con sujeción para riostra ancho mixto. | |
| Número en el mapa | 105 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/06/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 60.080.310,27 € | |
| Adjudicatario | Enyse | |
| Actuación | Redacción de proyecto constructivo y ejecución de las obras de instalación de bloqueo automático banalizado en el tramo Guadalajara – Ariza | |
| Plazo de ejecución | 39 meses | |
| Descripción | La renovación de la señalización abarca el tramo entre Guadalajara y Ariza (Zaragoza), de 150 km, con la que reforzará su fiabilidad y capacidad de circulación. La actuación supone implementar el Bloqueo Automático Banalizado (BAB), un sistema que garantiza la distancia entre trenes mediante señales. El tramo entre Guadalajara y Ariza se incluye, además, en la conexión entre Madrid y Soria, donde Adif avanza en la renovación integral entre Torralba y la capital soriana. Ese tramo forma parte de la autopista ferroviaria Algeciras (Cádiz)-Zaragoza, que se articula en diferentes proyectos para adecuar el recorrido al tipo de trenes que prestan estos servicios. | |