(30/06/2022)  

La integración del ferrocarril a su paso por Valladolid, cuyo estudio informativo ha aprobado el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, prevé  integrar las vías de ancho estándar para alta velocidad y las de ancho ibérico para servicios convencionales, en una solución en superficie conforme al convenio para el desarrollo de las obras derivadas de la transformación de la red arterial ferroviaria de Valladolid, firmado el 20 de noviembre de 2017.

Alternativa 2

A la vista de las conclusiones tanto del estudio informativo como del estudio de impacto ambiental, y tras analizar las alegaciones e informes recibidos durante la fase de información pública y audiencia de administraciones, así como la declaración de impacto ambiental, se ha resuelto aprobar la denominada alternativa 2, en la que el estudio informativo contempla modificaciones en la configuración de las vías actuales para dar respuesta al aumento de tráficos previsto.Esta alternativa contempla tanto la ampliación del número de vías en la estación de Valladolid-Campogrande, pasando de tres vías en ancho estándar a un total de cinco, como la duplicación de la vía de ancho estándar.

Como consecuencia de la duplicación de vía, se requiere la creación de nuevas estructuras, tales como la creación de una nueva estructura sobre el río Esgueva.

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