(05/11/2021)  

En su intervención, Raquel Sánchez destacó que la inversión en la ejecución del ramal Bilbao-Vitoria, que corresponde al Gobierno central, ha superado desde junio de 2018 los 510 millones de euros y se han tramitado los estudios informativos de las nuevas soluciones para ambas capitales vascas, lo que ha supuesto un avance considerable.

Evaluación ambiental de los estudios informativos de Bilbao y Vitoria

La responsable de Transportes expresó ayer la gran complejidad de la evaluación ambiental de ambas soluciones, además de las complicaciones técnicas y, en este sentido, recordó la obligatoriedad de respetar los tiempos requeridos y de valorar justamente el trabajo riguroso del órgano ambiental, por lo que afirmó que no se va a hipotecar la movilidad vasca con una infraestructura que no sea sostenible.

A pesar de todo ello, la ministra manifestó su confianza en que, en el caso de Bilbao, pueda haber Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del estudio informativo a principios de 2022, lo que permitirá tramitar la redacción de los proyectos constructivos del túnel de acceso y de la nueva estación, así como concretar los trabajos a encomendar al Gobierno vasco.

En el caso de Vitoria, tras suscribir el protocolo con el Gobierno autonómico, Diputación Foral y Ayuntamiento, Adif licitará la redacción del proyecto básico que desarrollará el estudio informativo, una vez se obtenga la DIA, y que permitirá concretar los trabajos a encomendar al Gobierno vasco. Por ello, desde el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ya se está preparando el pliego para adelantar todo lo posible su licitación.

Financiación de la “Y” vasca

Raquel Sánchez subrayó que la culminación de la “Y” vasca no solo depende de que los estudios informativos de Bilbao y Vitoria obtengan la DIA, sino también de su financiación.

En este sentido, la ministra aseguró ayer que desde el Ministerio que dirige se lleva trabajando desde hace tiempo con el Gobierno vasco en los convenios de cofinanciación y también se está estudiando la posibilidad de llegar, de forma provisional, a las ciudades para poner en valor las obras de la plataforma, que todo apunta a que estarán finalizadas en este lustro.

414 millones para el ferrocarril vasco en los PGE-2022

Tras su reunión con el consejero vasco, Raquel Sánchez afirmó que los Presupuestos Generales del Estado de 2022 contemplan inversiones por más de 414 millones en el País Vasco para continuar con actuaciones en materia ferroviaria.

En concreto, para los trabajos en Cercanías, las terminales de Júndiz y Lezo, accesos a puertos y, por supuesto, para la ejecución de la plataforma de la “Y” vasca entre Vitoria y Bilbao. A todo ello, habría que añadir los casi 78 millones que el Ministerio transferirá para el ramal guipuzcoano, que está ejecutando el Gobierno vasco.

Además, estos presupuestos permitirán avances en diversas actuaciones como:

- El estudio informativo de la integración de Zorroza.

- La implantación del ancho estándar: entre Astigarraga e Irún, que el Ministerio acaba de adjudicar por casi 53 millones de euros, así como en la estación de Irún, recientemente licitada, completando así la conexión de la “Y” vasca con Francia.

- Actuaciones conjuntas con el Gobierno vasco, como el intercambiador de Riberas de Loyola o el proyecto ViaIrún, para el aprovechamiento del espacio ferroviario liberado en la ciudad guipuzcoana , entre otras.

- Desplegar el programa Cercanías25, que el Ministerio está finalizando, con acciones hasta 2025 que mejoran directamente la experiencia del usuario, y que en el País Vasco supone un total de 445 millones de euros en actuaciones de infraestructura.

Las actuaciones previstas reafirman el compromiso del Gobierno central con el desarrollo ferroviario en esta comunidad autónoma, tanto en alta velocidad como en Cercanías, así como en terminales intermodales y logísticas, con las que se pretende aumentar la cuota de participación del ferrocarril en el transporte de mercancías.