(20/09/2021) Durante su intervención en el encuentro organizado por el diario El País y Acciona sobre Los Retos de la Movilidad Urbana, la ministra aseguró que el anteproyecto de la nueva Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte se llevará al Consejo de Ministros en las próximas semanas.

En este sentido, adelantó que la futura ley establecerá, dentro del ámbito urbano, una jerarquía de medios de movilidad, fomentará la movilidad activa y las políticas inclusivas para personas con diversidad funcional e incluirá la perspectiva de género y de no discriminación. Además, creará un Plan Nacional de impulso a la bicicleta, que culminará la estrategia que ya ha puesto a rodar el Ministerio en sus Presupuestos de este año.

La ministra afirmó que se deben diseñar ciudades donde asumamos que las calles no son espacios reservados a los automóviles sino lugares de encuentro de las personas que las habitan.

Movilidad para crear ciudades más sostenibles

Respecto a las ciudades, la responsable del Transportes aseguró que se han gestionado las infraestructuras dando prioridad a la circulación y a los aparcamientos, orillando servicios y equipamientos de proximidad y se ha menospreciado el transporte colectivo lo que ha contribuido a destruir el espacio público en el que se construyen las relaciones que crean la convivencia.

En este sentido, la ministra hizo hincapié en que es más necesario que nunca repensar nuestras ciudades y que dicha reformulación pasa esencialmente por la rehabilitación y por una movilidad sostenible, dos objetivos prioritarios para el Ministerio.

Raquel Sánchez hizo alusión al Plan de choque de movilidad sostenible segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos, al que se destinarán más de 6.500 millones de euros de los fondos europeos. Su objetivo es impulsar la descarbonización de la movilidad urbana y, como resultado, mejorar la calidad del aire y la propia calidad de vida en las ciudades.

Dichas inversiones han de permitir un sistema de transporte público sostenible, con flotas de vehículos de cero o bajas emisiones, en un entorno digital de gestión del tráfico y la movilidad, y han de impulsar la infraestructura de recarga que precisan los vehículos eléctricos.

Cambio modal hacia el ferrocarril

La ministra explicó que los más de 6.500 millones procedentes de los fondos europeos deben servir, además, para crear zonas de bajas emisiones, fomentar la movilidad activa y promover un cambio modal hacia el ferrocarril en el transporte urbano y metropolitano.

Raquel Sánchez afirmó que, en el caso del transporte interurbano, este trasvase entre el avión y el tren ya se ha producido y señaló que el pasado mes de agosto la línea de alta velocidad entre Barcelona y Madrid recuperó y superó el número de usuarios previo a la pandemia, lo que demuestra que la liberalización ferroviaria y la popularización que ha supuesto para la alta velocidad está siendo un éxito.