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Enviar por emailAdif Alta Velocidad ha adjudicado al consorcio integrado por las empresas Obras Generales del Norte y Aislamientos Técnicos para la Ingeniería el contrato de las obras para la protección acústica del tramo Valladolid-Nudo de Venta de Baños, de 95,5 kilómetros de longitud, situado en la línea de alta velocidad Valladolid-Burgos-Vitoria e inscrita en el Corredor Norte-Noroeste.
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(18/06/2021) El proyecto, que ha sido adjudicado por 1.944.378 euros y tiene un plazo de ejecución de ocho meses, incluye las especificaciones necesarias para la instalación de pantallas, con objeto de satisfacer las especificaciones acústicas recogidas en la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) y en la legislación vigente durante la explotación de la línea de alta velocidad, con el fin de reducir las afectaciones acústicas que ocasionará la circulación de los trenes por la nueva línea una vez en explotación.
La solución propuesta consiste en la instalación, en planta y en las inmediaciones del trazado, de pantallas acústicas ─metálicas, de hormigón poroso, o mixtas, con la parte superior de metacrilato─, de manera que todas las instalaciones ferroviarias queden entre las pantallas y la vía.
Las pantallas serán distribuidas en cuatro zonas de protección, divididas a su vez en veinte subtramos.
Línea de alta velocidad Venta de Baños-Burgos
La línea de alta velocidad Venta de Baños-Burgos-Vitoria / frontera francesa se inscribe dentro del Corredor Norte-Noroeste de alta velocidad y forma parte del Proyecto Prioritario nº 3 del Eje Atlántico Ferroviario Europeo, dando continuidad en territorio español a la línea Madrid-Valladolid-Vitoria-Frontera Francesa.
El tramo Venta de Baños-Burgos cuenta con 95,5 kilómetros de nueva plataforma, incluyendo los ramales de conexión y la variante ferroviaria de Burgos. Dispone de vía electrificada de ancho estándar, con carril de 60 kg/m que va colocado sobre una plataforma de 14 metros de anchura. Se ha diseñado para alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h, con curvas de radio mínimo de 7.250 metros y pendientes máximas de 21 milésimas por metro.