(10/06/2021) Los proyectos de mejora incluirán actuaciones sobre explanaciones y trincheras, puentes, túneles, pasos superiores, obras de drenaje, así como la renovación de elementos de vía en los casi 62 kilómetros de longitud del tramo La Granja-Covas entre los puntos kilométricos 213/356 y 275/323 de la línea León-La Coruña.

El objetivo final de estas actuaciones es modernizar y aumentar la capacidad y fiabilidad de la red convencional, para incrementar los tráficos tanto de viajeros como de mercancías y mejorar la calidad del servicio.

Proyectos de mejora

Los proyectos de mejora que se van a redactar incluirán los siguientes elementos:

- Explanaciones y trincheras. Se inspeccionará y actuará sobre quince trincheras del tramo que presentan especial interés, analizando las restantes del tramo y proponiendo las medidas necesarias en aquellos que se considere necesario.

- Puentes y túneles. Se inspeccionarán todos los puentes del tramo y se proyectarán las medidas de mejora necesarias. Además, se inspeccionará cada uno de los veinticuatro túneles objeto de actuación en el tramo, con una longitud total de 6,62 kilómetros, y se realizará un estudio de reparación cuando sea necesario.

También se efectuará un estudio de gálibos de los túneles, actuando sobre ellos en caso necesario mediante ampliaciones de sección.

- Pasos superiores. Se efectuará, asimismo, un estudio de gálibos de dichos pasos y se proyectarán las posibles soluciones necesarias para el aprovechamiento de la estructura o, en su defecto, la ejecución de una nueva.

- Drenaje. Se analizarán el drenaje transversal y longitudinal del tramo, proyectándose las actuaciones necesarias (limpieza, reparación o ejecución de nuevos elementos), en su caso, para el correcto funcionamiento de los mismos. En caso de existir zonas inundables se proyectarán los tratamientos necesarios para minimizar las afecciones a la plataforma ferroviaria.

- Vía. Se proyectará la renovación de vía en los 62 kilómetros del tramo, incluyendo balasto y traviesas, que serán polivalentes. También se renovarán los aparatos en vías generales por aparatos tipo P1 y el carril, que será de tipo 60 E1. Tras la renovación de vía se contempla el levante de los pasos a nivel sobre vía para vehículos y peatones, y el montaje de nuevos pasos.

En las estaciones se efectuará la renovación de las vías generales y la sustitución de aparatos por tipo P1 y se procederá a la optimización de espacios donde sea necesario. Los pasos inferiores del tramo se dotarán de dispositivos de contención de balasto y barandillas.