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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(03/06/2021)
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.134.001,72 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ampliación de vías de apartado de 750 m de longitud en el actual apartadero de As Gándaras (O Porriño), situado en la línea férrea de ancho convencional Monforte de Lemos- Bifurcación Chapela. | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | Esta actuación de mejora se enmarca en la potenciación del Corredor Atlántico, que incluye la conexión ferroviaria con Galicia a través del eje A Coruña-Vigo-Ourense-León, promoviendo los tráficos de mercancías. Asimismo, la ejecución de esta obra permitirá tanto la formación y expedición de trenes con longitudes de 750 m generados en la propia terminal como el cruce de trenes de longitudes de 750 m, lo que permitirá aumentar la capacidad de la línea. Incluye las siguientes obras: -Ampliación en una longitud de 750 m de la vía 3 y la adecuación del resto de vías de apartado a la nueva situación, y su electrificación con similares características a las existentes. Se instalará un desvío de acceso lado Vigo que conecte la vía de apartado con la vía general que permitirá la salida/entrada a la estación desde esa banda. -Demolición del actual gabinete técnico y construcción de uno nuevo en una ubicación distinta de la actual, para lo cual también se ejecutará la urbanización, el acceso y la reserva de espacio para la construcción de un edificio técnico donde se incluirán las instalaciones de seguridad y telecomunicaciones. -Modificación del sistema de drenaje existente en la actualidad con el objetivo de evitar las frecuentes inundaciones que afectan, tanto a la zona industrial próxima como a los terrenos ferroviarios colindantes. | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 650.851,71 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV ESTE | |
| Actuación | Cuarto pedido (primero 2021) para control de vegetación en márgenes, contra acuerdo marco 4.17/28507.0139 actuaciones correctoras programadas y control de vegetación, correspondiente al contrato nº 4.17/28507.0138 mantenimiento de infraestructura y via de red convencional de ADIF (MIV) Lote 5 Subdirección Este. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Control de vegetación en márgenes de vías. | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 8.621.948,40 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de gestión integral de las instalaciones de protección y seguridad en soterramientos de Córdoba, Málaga y túneles de Alta Velocidad Córdoba-Málaga y Antequera-Granada. | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Las prestaciones objeto del contrato se dividirán en dos fases coincidentes con la finalización de los vigentes contratos de mantenimiento. Las fechas estimadas de inicio de cada una de las fases son: · La Fase I LAV Córdoba-Málaga (01/12/2021) con sus instalaciones asociadas. · La Fase II LAV Antequera-Granada (28/05/2022) con sus instalaciones asociadas. El alcance incluye: Mantenimiento Preventivo y Correctivo. Asistencia e intervención ante emergencias. Todos los elementos afines a la técnica objeto del mantenimiento en todos los túneles de las líneas. | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 04/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 228.242,57 € | |
| Adjudicatario | ELECNOR SA | |
| Actuación | Obras instalación de protecciones de sobretensión en los detectores de tensión de catenaria en la línea de alta velocidad Madrid-Valencia- Albacete-Alicante. | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | La obra consiste en la instalación de autoválvulas de óxido de cinc para proteger los detectores de tensión presentes en seccionadores, tanto de feeder como de catenaria a lo largo de toda la línea, especialmente en puntos singulares como Subestaciones, Centros de Autotransformación, PAET y/o PB, además de en estaciones. | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 04/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.450.543,15 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de transporte de desvíos ferroviarios de ancho estándar para la estación de Chamartín. Fase I. | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El contrato incluye: La fabricación, premontaje y comprobación en taller; transporte a traza de la línea, base de montaje o lugar designado por la Dirección del Contrato; de 2 desvíos ferroviarios convencionales en ancho estándar, aptos para circular hasta 200 km/h por vía directa y a 50 km/h por desviada, tipo DSIH-G1-60-318-(0,09 o 0.11)-(CR o CC)-(D o I)-TC. De 10 desvíos ferroviarios convencionales en ancho estándar, aptos para circular hasta 200 km/h por vía directa y a 45 km/h por desviada, tipo DSIH-G-60-250-0,11-CR- (D o I)-TC. De 8 travesías de unión doble convencionales en ancho estándar, aptas para circular hasta 100 km/h por vía directa y a 30 km/h por desviada, tipo TUDIH-G-60- 190-0,11-CR. De 2 desvíos o semiescapes ferroviarios convencionales en ancho estándar, aptos para circular hasta 200 km/h por vía directa y a 50 km/h por desviada, tipo DSIL-G1- 60-318-(0,09 ó 0,11)-(CR ó CC)-(D o I). De 8 desvíos o semiescapes ferroviarios convencionales en ancho estándar, aptos para circular hasta 200 km/h por vía directa y a 45 km/h por desviada, tipo DSIL-G- 60-250-0,11- CR-(D o I). Y el suministro de los componentes sueltos de reposición que sean necesarios para la correcta puesta en servicio de los desvíos contemplados en el contrato. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 7.260.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE INES INSERAIL (Lote 1: Puentes y túneles Norte); FHECOR INGENIEROS CONSULTORES SA (Lote 2:Puentes y túneles Sur); UTE SERS FULCRUM ENSAYA (Lote 5: Explanaciones Norte); UTE EXPLANACIONES SUR (Lote 6). | |
| Actuación | Servicios para la redacción de proyectos de mejora de la infraestructura (puentes, túneles y explanaciones) (6 lotes, adjudicados 4). | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | La limitada inversión en labores de conservación y mantenimiento de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) sostenida durante los años de recesión económica, los altos estándares de calidad que se derivan de la implantación de la cultura de seguridad en todos los ámbitos del sector ferroviario, y la exigencia social de fiabilidad obligan a acometer mejoras sistemáticas en numerosos puntos de la red en el ámbito de la infraestructura. Para ejecutar de forma eficiente las inversiones en los distintos elementos (puentes, túneles y explanaciones) de la infraestructura, se actuará, de forma sistemática y general, conforme al siguiente esquema: 1. Inspeccionar los diferentes elementos susceptibles de mejora con el fin de valorar las necesidades para mejorar su funcionalidad y seguridad. 2. Definir y valorar la solución óptima de mejora estudiando distintas alternativas técnicas. 3. Redactar los Proyectos Constructivos de inversión correspondientes (o en su caso Recomendaciones Técnicas de Actuación), conforme a la solución planteada en el punto anterior. | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.130.575,60 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la sustitución de carril y traviesas RS por monobloque entre Bembibre y Toral de los Vados. Linea León-La Coruña. | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 11.600 traviesas polivalentes (tipo PR) con sus correspondientes sujeciones para la tipología de carril 54 y 60 E1. | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.765.083,53 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la renovación de vía en el tramo Plasencia del Monte-Ayerbe. | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El total de carril a suministrar será de 2.700 toneladas, de las cuales 2.600 toneladas de carril serán en barra de 180 m, y 100 toneladas serán en barra elemental de 18 m, comprendiendo las actividades de suministro, transporte desde la fábrica hasta la planta fija de soldadura eléctrica, soldadura eléctrica en planta fija de soldadura eléctrica y transporte de carril desde la planta fija de soldadura eléctrica hasta la obra. | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 925.848,68 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución del proyecto de pendolado equipotencial entre la estación de Montoro y Córdoba Central. Línea Madrid - Sevilla. | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El contrato incluye la realización de todos los trabajos previstos en el proyecto y en particular en la sustitución del pendolado de varilla por el equipotencial, así como el desmontaje de las alimentaciones entre sustentador e hilo de contacto ya que dejan de ser necesarias. Al mismo tiempo y en zonas en que sea necesario se realizarán las correcciones de altura, descentramientos y regulación de tense de catenaria. | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 127.050,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de traviesas plásticas y sintéticas para tramo de pruebas en la estación de Quintana del Puente de la línea 100 Madrid-Hendaya (3 lotes). | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Los desvíos a sustituir en la estación de Quintana del Puente equipan traviesas de madera, y se encuentran próximos a agotar su vida útil. Es por ello que resulta imprescindible encontrar materiales alternativos al uso de la madera, y por la experiencia en otras administraciones ferroviarias, las traviesas plásticas o sintéticas suponen un sustituto viable. Por ello, la intención de este pliego es suministrar diferentes modelos de traviesas plásticas o sintéticas para los desvíos de la estación de Quintana del Puente, a fin de ejecutar un tramo de pruebas que permita evaluar su correcto funcionamiento y consolidarlas como alternativa firme a la traviesa de madera. Esta licitación se ha distribuido en tres lotes en función de la materia prima que compone las traviesas objeto de la presente licitación: - Lote 1: fabricación de traviesas sintéticas compuestas de uretano reforzado con fibras de vidrio continuas mediante un proceso de poltrusión necesarias para el montaje de un desvío completo tipo C. - Lote 2: fabricación de traviesas híbridas de plástico reciclado de alta calidad reforzadas con barras de acero encapsuladas necesarias para el montaje de un desvío completo tipo C. - Lote 3: fabricación de traviesas plásticas de polietileno de alta densidad reciclado reforzado con fibra de vidrio necesarias para el montaje de un desvío completo tipo C. | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.213.564,76 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de la adaptación de la estación de Espinosa/El Caballo para el estacionamiento y apartado de trenes de longitud de 750 m de longitud. Línea Palencia - Santander. Término municipal de Espinosa de Villagonzalo (Palencia). | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto ejecutar las actuaciones necesarias para conseguir una longitud de estacionamiento de 750 m entre señales para que puedan circular composiciones de trenes de mercancías de mayor longitud procedentes del puerto de Santander y Valladolid (factoría Fasa-Renault), adecuando así las estaciones para que sean puestos intermedios de estacionamiento y apartado. Para ello es necesario aumentar la longitud de estacionamiento de la vía 2 del apartado existente. | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria | |
| Fecha | 05/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.059.811,27 € | |
| Adjudicatario | TRN Taryet | |
| Actuación | Redacción del Estudio Informativo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo. Tramo Sagunto-Teruel | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del trabajo será la elaboración de un estudio que defina las distintas opciones de trazado que pueden plantearse para definir la mejora de la conexión ferroviaria entre ambas ciudades, con tráfico mixto y con paradas intermedias a determinar. El estudio informativo se desarrollará en cuatro fases. En la fase cero, se analizarán las alternativas de trazado planteadas en los estudios funcional e informativo previos, que constituyen los principales antecedentes de la actuación. La fase uno contempla un estudio de alternativas y la definición, análisis y comparación de las posibles alternativas necesarias para el cumplimiento de la legislación ferroviaria y medioambiental y la selección de las alternativas a desarrollar en la siguiente fase. En la fase dos, se definirán las alternativas finalmente seleccionadas con el nivel de detalle suficiente para servir de base al proceso de información pública y de consulta a las administraciones públicas afectadas y personas interesadas, establecido en la legislación sectorial y ambiental vigente. Por último, en la fase tres se redactará el expediente de información pública y consulta y tramitación hasta finalizar la evaluación de impacto ambiental y aprobar definitivamente el estudio informativo. | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 180.684,94 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Actuación correctora programada de tratamiento de la obra de drenaje transversal de fábrica situada en el PK 82 T/Puente Genil-Casariche L/Bif. Mercancias-Los Prados. | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Tratamiento de drenaje transversal en el pk de la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 31.383,81 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Instalación de marquesina de seguridad y adecuación de elementos varios en la estación de Almacelles (Lleida). | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | La estación de Almacelles (PK 159,3 de la línea Zaragoza-Lleida-Manresa-Barcelona) actualmente se encuentra fuera de servicio comercial, ya que ningún tren realiza parada. Esporádicamente se puede usar para hacer cruces o bien para apartar trenes. La estación en sí consta actualmente de tres vías, la general y dos desviadas. El edificio de viajeros se encuentra en el lado derecho (vía 1) y está compuesto por dos plantas, con cubierta de teja mixta y vertientes a 2 aguas. Se pretende: La instalación de una marquesina perimetral de seguridad en todo el contorno del edificio de viajeros. Las demoliciones del edifico del muelle, la caseta frente al edificio de.viajeros, la caseta del antiguo guardagujas y la adecuación de varios elementos deteriorados en la estación. | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 220.613,25 € | |
| Adjudicatario | AUTOMATISMOS ALCAZAR SL | |
| Actuación | Suministro de material de cableado estructurado para las necesidades de obras y repuestos de Adif. | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El suministro será fundamentalmente de Cable UTP de 4 pares Categoría 6 y accesorios de la instalación. | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 934.974,99 € | |
| Adjudicatario | UTE TECSA / GEOCISA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto de demolición de losa y montaje de vía en balasto en la estación de Orcasitas. Línea C-5 de Cercanías de Madrid. | |
| Plazo de ejecución | 28 días | |
| Descripción | La estación de Orcasitas es la única de esta línea que está en superficie y se encuentra situada en el PK. 6+17, entre la salida del túnel lado Doce de Octubre en el PK. 5+915 y en la entrada del túnel lado Puente de Alcocer en el PK. 6+994. El estado actual de la vía en placa de la estación de Orcasitas de la línea C‐5 de cercanías presenta grietas y fisuraciones longitudinales y transversales en prácticamente toda su longitud. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 871.369,28 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la realización del estudio y seguimiento hidrogeológico del entorno del Corredor de acceso y estación de Bilbao–Abando. Nueva Red Ferroviaria del País Vasco. | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Es objeto del Contrato la ejecución de las investigaciones, ensayos, instalación de la instrumentación que se requiera para el reconocimiento de problemas de carácter hidrogeológico y el seguimiento durante un periodo de tiempo suficientemente largo de la evolución de los diferentes aspectos hidrogeológicos susceptibles de ser afectados por la construcción de los túneles previstos. El objetivo último del trabajo consiste en obtener un conocimiento suficientemente detallado y fiable del comportamiento hidrogeológico del entorno del tramo, antes de su construcción, de tal forma que se puedan prever las afecciones de la construcción del túnel sobre el medio hidrogeológico y de este sobre el propio túnel. Esta información servirá para documentar los proyectos de construcción que se vaya a realizar. Además de colaborar en el estudio y control de la posible afección a la distribución de presiones intersticiales y su influencia en la cimentación de los edificios existentes en el ámbito del corredor y de las zonas urbanas en particular. | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 148.105,95 € | |
| Adjudicatario | TECNICA Y PROYECTOS SA | |
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto constructivo: "Reparación por inundación entre los pp. kk. 376/600 y 377/600 de la línea Madrid - Barcelona (Pina de Ebro). | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto de la contratación es el servicio de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto constructivo consistente en: - Actuación de obra civil en la infraestructura para la elevación del perfil longitudinal de la línea, elevando la altura de los terraplenes existentes, de forma que permita mantener la explotación ferroviaria de forma segura en períodos de crecida extraordinaria del río Ebro. - Renovación de plataforma y superestructura a disponer sobre nueva explanación. - Adaptación de instalaciones existentes de energía (Línea aérea de contacto 3KVcc) y CMS (Control-Mando y Señalización) incluyendo el tendido de fibra óptica para el trayecto renovado. | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 11.956.985,32 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción para la adaptación de la estación de Can Tunis, plataforma, vía y electrificación. | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Barcelona Can Tunis actúa como un importante centro logístico en el que confluye la línea Castellbisbal-Morrot, perteneciente a la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), y las líneas de acceso al puerto de Barcelona. El proyecto incluye actuaciones en plataforma, vía y electrificación para la implementación del ancho mixto (1.435 mm y 1.668 mm) incluyendo los aparatos de vía necesarios para garantizar una correcta explotación. En la cabecera lado Castellbisbal se colocará el tercer carril en la vía 2 de este ramal en una longitud de 1,5 km sobre la superestructura existente y la conexión de esta vía del ramal de Castellbisbal con la de la calle 4. Por otro lado, en la playa de vías de Can Tunis, se implantará el ancho mixto en las vías 18, 20 y 22 con una longitud útil de 750 m, y en las vías 46, 48 y 50, que dispondrán de una longitud útil de al menos 550 m. También se electrificarán las vías 32, 34 y 36 para reducir la afección a la explotación durante la ejecución de las obras. Por último, en la cabecera lado Morrot, se instalará el ancho mixto en la vía 2, incluyendo los aparatos necesarios. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV | |
| Fecha | 11/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.782.733,00 € | |
| Adjudicatario | Cobra Instalaciones y Servicios S.A | |
| Actuación | Renovación y mejora de las instalaciones de alta tensión en las estaciones subterráneas de las líneas 1 y 2 de Metrovalencia. | |
| Plazo de ejecución | 14 meses | |
| Descripción | Se efectuará la sustitución de toda la línea de alta tensión existente por un doble anillo desde la subestación de Sant Isidre hasta la subestación de Empalme, abasteciendo los centros de transformación de Safranar, Patraix, Jesús, Plaça Espanya, Àngel Guimerà, Turia, Campanar, Beniferri y Empalme. También se adecuará la aparamenta (conjunto de aparatos de maniobra, de regulación y control, de medida, incluidos los accesorios de las canalizaciones eléctricas, utilizados en las instalaciones eléctricas) de Alta Tensión en las subestaciones de Sant Isidre y Empalme. Asimismo, se actuará en los centros de transformación de Safranar, Patraix, Jesús, Plaça Espanya, Turia, Campanar, Beniferri y Empalme, sustituyendo en la parte de alta tensión el grupo de celdas y transformador existentes por dos grupos de celdas y dos transformadores, además de la renovación de todo el sistema de baja tensión y servicios auxiliares de cada centro de transformación. | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucia | |
| Fecha | 11/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 110.047,08 € | |
| Adjudicatario | INGENIERÍA Y ECONOMÍA DEL TRANSPORTE | |
| Actuación | Asistencia Técnica para el incremento de velocidad en el Metropolitano de Granada. | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Entre los objetivos que persigue este proyecto está aumentar la velocidad comercial de los trenes desde los 19,5 kilómetros/hora que arroja actualmente el servicio, y que constituye uno de los ratios más altos entre los metros ligeros con trazado mayoritariamente en superficie en España, hasta los 20,6 kilómetros/hora. Esto aumento de la velocidad comercial implicaría que, con la actual flota de trenes (15 unidades) disponible, se podría mejora el intervalo de paso por estaciones, en la franja de horas punta, desde la frecuencia actual de ocho minutos y 30 segundos hasta un intervalo de un tren cada siete minutos y 30 segundos por parada o estación. Actualmente, los trenes del Metro de Granada emplean en el trayecto completo del recorrido entre Albolote y Armilla 51 minutos. De lograrse el objetivo máximo con esta mejora de la velocidad comercial, el tiempo total empleado en recorrer los 15,9 kilómetros de la línea se situaría en 46 minutos, siempre teniendo en cuenta los parámetros de seguridad vial y confort para los usuarios. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.631.166,25 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de urbanización. Sector NC06-03. León. | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El Sector NC 06-03 alberga la estación de Matallana, final de trayecto de esta línea de ancho métrico, así como otras infraestructuras ferroviarias y, tras la transformación de la vía, se posibilita la liberación del uso de los terrenos y su integración en la trama urbana de la ciudad de León. | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 226.848,38 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Fase 2: Modelado BIM de la Estación de Málaga - Maria Zambrano. | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Los trabajos implican la representación geométrica de todos los espacios del edificio de la estación y anexos, así como los edificios, el Vialia y los accesos a la estación de metro. El trabajo incluye también 200 metros lineales de vía con el fin de modelar distintos elementos de la infraestructura ferroviaria (Plataforma, vía, electrificación, etc.) y validar la capacidad del software CDE y de visualización en su operativa diaria. El alcance de los trabajos asciende a 152.266 m2 y engloba los vestíbulos, pasillos y zonas comunes, consignas, zonas de embarque, andenes, cubiertas y marquesinas, urbanización, cuartos técnicos, todas las instalaciones, zonas de aparcamiento hasta acceso a cuartos técnicos, etc.). | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 451.179,98 € | |
| Adjudicatario | ELECTROMUR SA | |
| Actuación | Suministro y montaje de las instalaciones para la adecuación de la señalización, comunicaciones y energía de la línea de ancho convencional Alicante-Murcia, en la situación provisional durante las oras de ejecución del soterramiento de la estación de Murcia del Carmen. | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro y montaje, incluida la obra civil necesaria, de las instalaciones de señalización, comunicaciones y energía de la línea de ancho convencional AlicanteMurcia entre los PP.KK 459/675 y 462/379, para la situación provisional durante las obras de ejecución del soterramiento de la estación de Murcia del Carmen. Derivada de la actuación descrita anteriormente, se precisa disponer de las IISS de Control, mando y señalización de la Línea de Ancho Convencional de Alicante por el interior del canal soterrado de acceso a la estación, y continuando en superficie a partir del inicio de la rampa oeste (denominada de Mercancías). Es necesario ejecutar de forma inmediata, y como continuación a las obras de soterramiento del paso a nivel de Santiago el Mayor, adaptando las instalaciones de convencional haciéndolas compatibles con el soterramiento de la estación y la llegada a la cota – 8,00 m. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 48.448.841,01 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato de asistencia al mantenimiento preventivo, correctivo y obras auxiliares en las instalaciones de electrificación en el ámbito de la red ferroviaria convencional Sur. | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Este contrato tiene como objeto la prestación de este servicio de apoyo y soporte para la realización del mantenimiento preventivo, correctivo y obras de mejora de mantenimiento en instalaciones de electrificación (línea aérea de contacto, subestaciones eléctricas de tracción y líneas de alta tensión de alimentación a subestaciones de tracción) en Andalucía y en la provincia de Ciudad Real, dentro del ámbito de la Subdirección de Operaciones Sur de Red Convencional de Adif. La red ferroviaria electrificada objeto de este contrato tiene un total de 1.163 km de longitud e incluye, entre otros, los trayectos Sevilla-Cádiz, Sevilla-Huelva, Sevilla-Córdoba-Linares, Jaén-Espeluy, Córdoba-Málaga y Málaga-Fuengirola. | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mantenimiento | |
| Fecha | 11/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 435.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ampliación de proyecto piloto de plataforma de gestión inteligente de vehículos | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La plataforma piloto actual recopila los datos de 70 unidades que llegan a través de la plataforma embarcada. El desarrollo debe contemplar las siguientes series de OSP: Cercanías: CIVIA CAF y CIVIA ALSTOM (237 unidades). Media distancia Diesel: 599 y 598 (70 unidades). Medida distancia Eléctrico: 449 (50 unidades) Ancho Métrico: 527 y 529 (29 unidades). Este proyecto piloto se llevará a cabo durante dos años con el objetivo de explorar las posibilidades de este tipo de plataformas, valorar su rentabilidad y adquirir el conocimiento necesario para ayudar a definir una futura plataforma para el grupo Renfe. |
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| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 651.131,25 € | |
| Adjudicatario | LEVANTINA INGEN Y CONSTRUCCION SL y INSTRUMENT GEOT Y ESTRUCTURAL SL | |
| Actuación | Emergencia de las obras de estabilización de los taludes de las trincheras situadas entre los puntos kilométricos 4/230 y 4/560 de la Línea 750 Gijón Sanz Crespo - Pravia, de la Red de Ancho Métrico, en Asturias. Actuaciones en vía y Asistencia técnica (2 contratos). | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El día 14 de octubre de 2020 se produjo un desprendimiento en el talud situado en la margen derecha en el entorno del p.k. 4/300 de la línea 750 GIJÓN SANZ CRESPO – PRAVIA (origen de los puntos kilométricos en Pravia), de la Red de Ancho Métrico de Adif, entre el apeadero de Riberas y la estación de Soto del Barco (trayecto Pravia-Soto del Barco), en el Principado de Asturias. En la tramificación común de Adif está en el tramo 087500010 PRAVIA-LA MARUCA MERCANCÍAS. En el trayecto, la vía es única y está electrificada. Informe detallado de los daños y de las obras acometidas con fotografías. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 198.523,24 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Desguarnecido de balasto entre los PP.KK. 5/034 y 6/969 vía II del tramo Bif. Villamuriel de Cerrato - Palencia Arroyo de Villalobón. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Trabajos de desguarnecido de balasto en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 197.904,05 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Rehabilitación de vías secundarias con elevado tráfico de mercancías peligrosas de la estación Burgos Rosa de Lima, L/100 Hendaya - Madrid Chamartín. | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Actuación de rehabilitación de vías secundarias en la estación de Burgos. | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 121.000,00 € | |
| Adjudicatario | TELEFONOS LINEAS Y CENTRALES SA | |
| Actuación | Acondicionamiento de las Instalaciones de Seguridad y Telecomunicaciones en desuso de las líneas: 200, 210 y 610 en el ámbito de la Jefatura de Área Mantenimiento de Zaragoza. | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Desmontaje/Levante de las líneas aéreas sin servicio, ya sean de suministro de energía tipo LA-30, líneas de comunicaciones o con cables aéreos autosoportados. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 6.293.082,95 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA | |
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la renovación integral de vía en el tramo Gijón-Laviana de la Red de Ancho Métrico en Asturias. | |
| Plazo de ejecución | 22 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro y transporte de 8.500 Toneladas de carril 54E1 en barra elemental de 18 m para las obras entre Gijón y Laviana. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 492.954,00 € | |
| Adjudicatario | TECSA EMPRESA CONSTRUCTORA | |
| Actuación | Emergencia de las obras por daños ocasionados en los cajones que forman el paso inferior de la estación de Montgat (punto kilométrico 116/491 de la Línea 276). | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Del 6 al 11 de enero de 2021 tuvo lugar el fenómeno meteorológico extraordinario denominado Borrasca Filomena. Con posterioridad a su paso, y con el objeto de comprobar sus posibles efectos sobre la infraestructura ferroviaria, equipos de mantenimiento de ADIF han hecho campañas de inspección de la red ferroviaria. Durante estas campañas de inspección se ha observado que el paso inferior de la estación de Montgat, que discurre bajo la traza de la vía y el paseo marítimo presentaba claros daños estructurales. Las consecuencias de estos hechos serían muy graves, teniendo en cuenta que la estación de Montgat forma parte del núcleo de Cercanías de Barcelona, por lo que el número de trenes de viajeros que circulan por esa línea es muy elevado. Informe detallado de los daños y de la actuación llevada a cabo. | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 406.995,60 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de sujeciones deslizantes KD adaptado al ancho mixto, destinadas a las líneas 240. Sant Viçent de Calders-L'Hospitalet de Llobregat y a la línea 600 Valencia-Nord-cambiador de La Boella de la RFIG. | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la adquisición de un sistema que permite independizar los desplazamientos longitudinales de los tres carriles de la vía mixta y las estructuras metálicas, debidos a las dilataciones y contracciones térmicas de ambos. Para solucionar esta singularidad, actualmente existe un sistema de sujeciones deslizantes que permite el movimiento horizontal del carril soldado en barra larga, impidiendo los movimientos transversales y verticales. Estas sujeciones son las denominadas KD54P para carril 54E1 y KD60P para carril de 60 E1. Estos sistemas de sujeciones están instalados sobre las traviesas de madera ancladas a las estructuras metálicas. | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.369.135,99 € | |
| Adjudicatario | IMESAPI SA | |
| Actuación | Ampliación de la Emergencia de las obras motivadas por las inundaciones del río Cidacos el día 8 de julio de 2019 entre los puntos kilométricos 130/300 y 147/462 DE LA Línea 710 Castjón - Alsasua. Términos municipales de Olite, Tafalla, Pueyo y Garinoain.Obras de tratamiento de infraestructuras. | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El día 8 de julio de 2019 a las 18:59 h el tren Larga distancia/Ave (00531), que circulaba por la Línea 710, Castejón de Ebro – Alsasua en el trayecto Garinoain – Tafalla, informa que a la altura del PK 142/795, entre las estaciones de Tafalla y Garinoain encuentra agua próxima a la vía. La dificultosa situación climatológica tras el primer aviso fue empeorando, lloviendo intensamente y provocando el desbordamiento del río Cidacos, lo que produjo grandes daños materiales tanto en el ámbito ferroviario como fuera de él. Con fecha 26 de julio de 2019 se tramita la declaración de emergencia, para actuar de manera urgente entre el P.K. 130/300 y P.K. 147/462, reparando los daños tanto en la infraestructura como en la vía ferroviaria, que las inundaciones del río Cidacos produjeron el 08 de julio de 2019 entre los términos municipales de Olite, Tafalla, Pueyo y Garinoain. La situación concursal de empresa que inicialmente acometió las obras de emergencia, y la imposibilidad de finalizar las obras pendientes de ejecutar recogidas en la emergencia por la misma es un hecho imprevisto. Por ello se han debido de terminar con este otro contrato. Informe detallado. | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 125.171,95 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento integral de aparatos elevadores en estaciones pertenecientes a la Subdirección de Estaciones Noroeste (2 lotes). | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El total de equipos elevadores a mantener es de 39 elementos. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Subdirección General de Planificación Ferroviaria | |
| Fecha | 14/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 405.350,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato de Servicios para la redacción del Estudio Informativo de alternativas de la Salida Sur Ferroviaria de Vigo. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | En la actualidad, la ciudad de Vigo cuenta con una segunda estación de viajeros, la estación de Vigo-Guixar, sin comunicación directa con Vigo-Urzaiz e inaugurada como terminal provisional en 2011 para mantener los servicios de viajeros durante la ejecución de las obras del nuevo acceso a Vigo-Urzaiz. Esta estación sigue prestando servicio a circulaciones de viajeros procedentes del sur, incluidos los tráficos procedentes de Portugal, a través de la denominada línea del Miño (línea 06-810 entre Monforte de Lemos y Redondela), así como también se accede a la misma por el norte siguiendo un tramo del antiguo trazado de la línea Redondela - Santiago (actual línea 06-824). Ambas líneas comparten trazado desde la estación de Redondela hasta su punto final en VigoGuixar, si bien la línea 06-812 continúa hacia el oeste para prestar servicio de mercancías al Puerto de Vigo. En la XIX Cumbre Hispano-Portuguesa (Figueira da Foz 7/8 de noviembre de 2003), los respectivos ministros de transportes firmaron un memorandum de entendimiento en el que, en lo referente a transporte ferroviario, se acordó la determinación conjunta, entre otras, de la conexión transfronteriza de alta velocidad en el corredor Oporto-Vigo. El gobierno de Portugal ha manifestado en otoño de 2020 un renovado interés en impulsar una nueva línea de velocidad hacia Galicia, interés que se alinea con los objetivos perseguidos en el Estudio de Alternativas objeto de este pliego. El Estudio deberá también analizar la viabilidad de distintas alternativas de conexión ferroviaria con la terminal de Bouzas de la Autoridad Portuaria de Vigo, especializada en tráficos de mercancía general Roll-on Roll-off y actualmente sin conexión ferroviaria. Este análisis se realizará de manera complementaria a las alternativas estudiadas para el resto de los tráficos. PPT de la licitación. | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 604.682,90 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción para corrección de defectos, subsanación de averias y actuaciones de mejora en las instalaciones de Protección Civil de los túneles del Eje Atlantico, tramo Vigo Urzaiz-Santiago de Compostela y LAV Ourense-Santiago de Compostela. | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El Eje Atlántico Ferroviario, Línea de Alta Velocidad que se vertebra para unir las principales ciudades de la vertiente Atlántica de Galicia y la futura Conexión con Portugal, se remonta en su actual concepción, a los últimos años de la década de los 90, cuando se redactaron el original Estudio Informativo, y los primeros proyectos constructivos, siendo en 2001 cuando se comenzaron las primeras obras para su ejecución. Se trata de un tramo de doble vía, actualmente de tipo Red B, en ancho ibérico, con una velocidad máxima 200 km/h, electrificada con un sistema de Catenaria de 2x25 kv en corriente alterna. En el seguimiento del mantenimiento de las instalaciones de autoprotección de los túneles del eje atlántico se ha constatado que existen instalaciones de protección civil en los túneles que se han deteriorado por su uso, inclemencias del tiempo, actos vandálicos o que están ejecutadas con anterioridad a las últimas normas aprobadas por Adif y directivas y decisiones de la Comisión de la Unión Europea sobre interoperabilidad del sistema ferroviario. | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 786.262,38 € | |
| Adjudicatario | GRUPO RENDER | |
| Actuación | Obras del proyecto de ejecución para la adaptación de la instalación de climatización de la estación de Barcelona Sants. Fase I. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la obra de adecuación del sistema de producción de agua fría y caliente de la instalación de climatización, de la Estación de Barcelona Sants y consistirá en: ƒ Sustitución de 2 bombas de calor y 2 enfriadoras por 4 unidades de frío con las mismas características en tipología y potencia. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 102.257,58 € | |
| Adjudicatario | API MOVILIDAD SA | |
| Actuación | Suministro de señales para los pasos de cruces de vía entre andenes en estaciones de viajeros de la Subdirección de Estaciones Noreste. | |
| Plazo de ejecución | 1 mes | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro de señales Tipo A “Señal de prohibición cruce de vías”, Tipo C “Señal de prohibición cruce de vías excepto por paso habilitado y Tipo E “Señal prohibición cruce de vías excepto por paso habilitado”, así como de pórticos para su sujeción y soporte. | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 562.503,93 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de tratamiento de la trinchera situada entre los pp.kk. 503+100 y 503+400. Línea Miraflores-Sant Vicenç de Calders. Tramo Caspe – Mora la Nova. | |
| Plazo de ejecución | 140 días | |
| Descripción | Este contrato tiene como objeto la ejecución de las obras de tratamiento de la trinchera que se localiza entre los PP.K.K 503+100 al 503+400 de la Línea FF.CC Miraflores – S. Vicenç de Calders, al suroeste de la localidad de Riba-Roja de Ebro (Tarragona). El tramo analizado presenta una trinchera de 300 m. de longitud, (entre los P.K. 503+100 y P.K. 503+400) por su margen derecha; mientras se queda en 260 m. de longitud, (entre los P.K. 503+100 y P.K. 503+360) por su margen izquierda; y presenta un trazado en alineación curva hacia la izquierda. Se trata de una trinchera de vía única, electrificada (con los postes de catenaria por la margen izquierda). Las actuaciones a realizar en la trinchera se pueden resumir en: Saneo de material y bloques potencialmente inestables. Malla de triple torsión adosada mediante garrotas. Red de cable. Bulonado. Gunitado de taludes. Reperfilado. | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.209.939,50 € | |
| Adjudicatario | COPASA | |
| Actuación | Proyecto de construcción de protección acústica de la Línea De Alta Velocidad Madrid – Asturias. Tramo: La Robla – Pola De Lena. Variante De Pajares. | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | El “Proyecto de construcción acústica de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Asturias. Tramo La Robla-Pola de Lena” ha realizado un estudio completo de la posible afectación por ruido en las inmediaciones de la traza del tramo La Robla–Pola de Lena de la nueva Línea de Alta Velocidad León-Asturias (Variante de Pajares). En base a un análisis de la normativa aplicable a nivel europeo, estatal, autonómico, municipal y de la Declaración de Impacto Ambiental (resolución del 17 de mayo de 2002), de un inventario de niveles de ruido presente y a una predicción de valores de ruido futura, el proyecto determina la eventual necesidad de disponer medidas protectoras en determinados puntos sensibles localizados en las inmediaciones de la traza, concluyéndose que en fase de explotación de la LAV se requerirá de protección acústica en dos núcleos urbanos de la traza: La Robla y en Pola de Lena. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 587.552,99 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV CENTRO | |
| Actuación | Cuarto pedido contra Acuerdo Marco de servicios para la realización de trabajos en materia de control de la vegetación en infraestructura y vía de Red Convencional de Adif. (MIV) (7 lotes), correspondiente al lote 1.Subdirección Centro. | |
| Plazo de ejecución | 1 mes | |
| Descripción | Desbroce de vegetación en la infraestructura de la zona Centro. | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 623.859,54 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro e instalación de equipos de telefonía de explotación para los Centros de Control de Tráfico Centralizado (CTC) de León, Orense, Oviedo, El Berrón, Santander (RAM y convencional) Bilbao (RAM y convencional) y Miranda de Ebro. | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El contrato tiene como objetivo la renovación de la arquitectura de las distintas redes y sistemas de telecomunicaciones integrados en los mencionados CTC. En concreto, se busca romper el vínculo estricto y unívoco que actualmente existe entre los equipos de campo gestionados por el CTC, el propio CTC y el Puesto de Mando asociado a la gestión. De este modo, los trayectos ferroviarios de una determinada zona geográfica pasarán a ser gestionados por más de un CTC. A su vez, un Puesto de Mando ubicado en un CTC podrá conectarse remotamente a otro CTC y gestionar los trayectos ferroviarios de su zona geográfica. | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 70.374,14 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Implantación y mejora de cerramientos en el sistema ferroviario del término municipal de Canet de Mar. | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Esta línea, que discurre paralela a la línea de la costa, tiene una carga turística muy elevada, sobre todo en la temporada estival, aunque existen bloques residenciales adyacentes a la plataforma. Este hecho provoca que los cruces a través de la plataforma ferroviaria por los tramos sin cerramiento sean constantes, lo que eleva considerablemente la peligrosidad de la línea. Las zonas sin cerramiento se inician, en la zona más al noreste, zona cercana al espigón marítimo existente en Canet de Mar, tramo paralelo al paseo peatonal paralelo a su vez a la playa adyacente a la línea R1 del ferrocarril. El tramo sin cerramiento discurre hacia el suroeste durante unos 450 m hasta alcanzar el límite con el término municipal de Arenys de Mar. | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.761.092,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de tratamiento de elementos de la infraestructura (puentes, túneles y explanaciones) entre los PP.KK. 036+ 524 y 046+229 del tramo Monforte – Ourense de la línea 810. | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Las obras recogidas en el proyecto consisten en el refuerzo y la reparación de siete puentes, un túnel y nueve trincheras mediante la ejecución de una serie de actuaciones que eviten la aparición y/o progresión de daños que conlleven pérdidas parciales o generales, de la funcionalidad y capacidad resistente de las obras, así como mejorar las condiciones de conservación y durabilidad de las estructuras. Además, se actúa tanto en el drenaje longitudinal como en el transversal, actuando en el longitudinal mediante la construcción de cunetas de plataforma. Se ejecutarán nuevas obras de drenaje transversal y cunetas para mejorar la eficiencia en el desagüe del agua de escorrentía y de los flujos transversales que intercepta la plataforma. Se adaptarán los puentes y explanaciones a los parámetros marcados por la nueva electrificación a 25.K.V a disponer entre las estaciones de Monforte de Lemos y Ourense que actualmente se encuentra electrificado a 3,3K.V, cumpliendo con el gálibo límite de implantación a obstáculos GEB16 y adaptándolos a las nuevas condiciones de explotación. |
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| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 17/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.359.071,77 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de desvíos ferroviarios para vía en placa para la estación de cercanías de Sant Andreú Comtal. | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El contrato comprende el suministro, premontaje, comprobación en taller y transporte de once desvíos de distintos tipos y características, específicos para su instalación sobre vía en placa. Sant Andreu Comtal será una estación en curva con dos andenes centrales, para atender servicios de cercanías y regionales. Los dos andenes tendrán una anchura variable de entre 7 m y 10 m y una longitud útil de 210 m. Cada uno de ellos servirá a dos vías, una a cada lado, formando así una secuencia de vía, andén, doble vía, segundo andén y vía. | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 17/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.136.158,66 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y montaje de un transformador en la subestación de Cártama en la línea de alta velocidad Córdoba - Málaga. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro y montaje de un transformador de 400/2x25 kV 30 MVA, así como el apoyo técnico en la instalación y puesta en servicio de dichos equipos, para el reemplazo del transformador 2 de la citada subestación, por avería irreparable del transformador instalado, con objeto de restablecer la redundancia. La electrificación de la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga está dotada de un sistema en corriente alterna monofásica a 25.000 voltios y 50 hertzios de frecuencia. La alimentación de energía eléctrica a la línea está garantizada por tres subestaciones de tracción, que transforman la tensión de 220 kv ó 400 kv suministrada por Red Eléctrica Española, a los 2x25 KV necesarios para la catenaria (línea aérea de contacto) y para desde ésta alimentar otros sistemas asociados (iluminación de túneles, calefacción de agujas, telecomunicaciones móviles GSM-R/GSM y edificios técnicos y casetas técnicas). La subestación eléctrica de tracción de Cártama garantiza el suministro de energía en el trayecto Antequera-Málaga. Además de esta instalación la Línea de Alta Velocidad dispone de otras dos subestaciones, ubicadas en Almodóvar del Río (Córdoba) y La Roda de Andalucía (Sevilla). | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Euskal Trenbide Sarea, ETS | |
| Fecha | 17/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 400.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto de unas nuevas cocheras en la localidad vizcaína de Erandio. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Las cocheras se ubicarán en el Polígono de Playabarri, en Erandio, y deberá atender las necesidades actuales de la red más las futuras ampliaciones, como la línea 5. Se construirán por fases, en función de los escenarios de explotación prevsitos por la ampliación de la red. El proyecto deberá incluir el depósito para dieciséis unidades en la primera fase y veintiuna, en la segunda; una playa de vías que integrará una vía mango y una vía para mantenimiento y lavado de trenes; una vía foso de unos veinte metros, para accesos por incidencias; una vía de carga y descarga de trenes; un andén técnico; una residencia de personal de operación y externo; equipamientos técnicos de instalaciones y de operación y, además, un apacamiento exterior. Antes de la redacción del proyecto constructivo, la adjudicataria deberá redactar un estudio de alternativas de soluciones arquitectónicas y de eficiencia energética del edificio y sus instalaciones asociadas; funcionalidad ferroviaria; procedimiento constructivo; valoración económica, mantenimiento y análisis coste/beneficio. El número de alternativas a estudiar será como mínimo de tres en cada caso. | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 58.976,31 € | |
| Adjudicatario | ARIDOS LA MATILLA SL | |
| Actuación | Obras de adecuación de gabinete de Circulación tipo C en la estación de San Juan del Puerto-Moguer (Huelva). | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Este contrato tiene por objeto definir los trabajos integrales a desarrollar para la construcción del nuevo Gabinete de Circulación (GB) tipo C en la estación de San Juan del Puerto-Moguer (Huelva), perteneciente a la Jefatura Técnica de Operaciones de Andalucía Occidental. Las zonas afectadas serán los laterales de la estación de Viajeros, ubicando un módulo prefabricado de hormigón. Sobre la traza de las canalizaciones existentes para las instalaciones de seguridad por el lado de andén, se interceptará la misma para crear una cámara de derivación para canalizar desde ella hasta el nuevo Gabinete, el cableado de instalaciones de seguridad, nuevos cables de alimentación eléctrica, voz y datos. | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.010.273,77 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la renovación de vía Zafra Huelva. Tramo Valdelamusa - Huelva. | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El contrato abarca el suministro y transporte de 39.000 toneladas de balasto tipo 1 para la renovación de varios tramos de dicha línea que, en conjunto, suman algo más de 8 kilómetros de longitud. En concreto, estas obras de renovación se llevarán a cabo entre los municipios onubenses de Gibraleón y Huelva. El proyecto constructivo y de ejecución de la obra de renovación de vía (carril, traviesas y balasto) entre Valdelamusa y Huelva, perteneciente a la línea Zafra-Huelva, prevé que Adif suministre de forma directa el balasto necesario para el montaje de vía contemplado en el mismo, para que el contratista de dichas obras realice su instalación. | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.971.307,36 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para el acceso a la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Entran dentro del alcance de este contrato, las siguientes operaciones: • La fabricación y transporte de los desvíos. • El premontaje, incluida la descarga que se realizará en base de trabajos, zona de acopio o en traza. • Los trabajos de carga y transporte de los cuatro desvíos de radio 1500 (tipo P1) declarados en situación de excedentes, los cuales estarán ubicados en las bases de montaje de Villada y/u Olmedo, hasta el lugar designado por la dirección del contrato para su premontaje y suministro a la obra objeto del presente contrato. • Asesoramiento durante las fases de traslado, la colocación en vía, nivelación y alineación, y la realización de las operaciones de ajuste finales hasta que los desvíos, queden listos para su integración en el enclavamiento definitivo a lo largo de la traza de la línea. • El suministro de los componentes sueltos de reposición que sean necesarios para la correcta puesta en servicio de los desvíos contemplados en el contrato. | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 891.967,36 € | |
| Adjudicatario | CENTRO ESTUD MATERIALES CONTROL SA (lote 1); CONTROL Y GEOLOGIA SA (Lotes 2, 3 y 4); | |
| Actuación | Servicios para la redaccion de proyectos de proteccion de la plataforma de las lineas de alta velocidad. 4 lotes. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la prestación de servicios para la redacción de diecisiete proyectos de mejora de los elementos de protección de la plataforma frente a posibles incidencias. Se incluye la toma de datos, análisis de los mismos, estudio de las posibles soluciones, aportando en cada caso la más conveniente en función del problema. Elaboración de anejos, pliegos, planos y presupuestos del Proyecto. Los lotes comprende los Ejes Norte, Noreste, Este y Sur, con todas las líneas de alta velocidad incluidas en ellos. | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 272.250,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y montaje del sistema de detección de cajas calientes en Ciruelos de Coca. LAV Madrid - Valladolid. | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro, montaje, regulación y puesta en servicio de un Detector de Cajas Calientes (DCC) a sustituir que se encuentra actualmente instalado en el PBL de Ciruelos de Coca, en el P.K. 122+606. En total son dos detectores, uno por vía y ambos se encuentran en el ámbito del enclavamiento de Nava de la Asunción la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid. El detector instalado en la LAV Madrid-Valladolid se basa en el empleo de una traviesa instrumentalizada, con la que, por medio de detectores de radiación infrarroja, se obtienen las temperaturas de las cajas de grasa de las ruedas y de las cajas de freno del tren al paso del mismo sobre la traviesa instrumental. De esta manera se conseguirá garantizar el correcto funcionamiento de un sistema de monitorización de cajas calientes y frenos agarrotados que proporcione alarmas y alertas a través del Telemando de detectores de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid además de mejorar la seguridad y fiabilidad de las instalaciones. | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 61.253.003,80 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de adaptación del trayecto Astigarraga-Irun para su uso conjunto por parte de las circulaciones de alta velocidad y de ancho ibérico, mediante la implantación de un tercer carril. | |
| Plazo de ejecución | 34 meses | |
| Descripción | El proyecto consiste en la implantación del ancho mixto en el trayecto comprendido entre Astigarraga e lrun, tanto en las vías generales como en las secundarias que lo requieran, adaptando las instalaciones para la correcta explotación de trenes estándar interoperables (750 m), al tiempo que se garantiza la adecuada prestación del servicio, tanto para los tráficos de viajeros como para los de mercancías. Más información. | |
| Número en el mapa | 55 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 34.789.498,92 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de mantenimiento, renovación y soporte de los sistemas de gestión centralizada de los Centros de Regulación y Control (CRC) de alta velocidad. | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | En el programa de mantenimiento, renovación y conservación están incluidos, entre otros, los siguientes equipos, sistemas y servicios: sala de control unificado de los CRC de Atocha, Antequera, Albacete y Zaragoza; equipamiento en salas técnicas / edificios técnicos de los sistemas CRC; concentradores de explotación hardware y software en edificios técnicos. Los CRC integran todos los sistemas intervinientes en la regulación del tráfico ferroviario de alta velocidad. La integración de los procesos es posible gracias al sistema Da Vinci, el cual agrupa el control de tráfico centralizado, las comunicaciones fijas y GSMR, la señalización, sistemas de seguridad, sistemas de planificación y regulación, telemando de energía, videovigilancia y control de las instalaciones e infraestructuras de estaciones. | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 16.278.550,98 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de adecuación de accesos, evacuación e instalaciones de protección y seguridad en los túneles de la Variante de Pajares, perteneciente al Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. | |
| Plazo de ejecución | 14 meses | |
| Descripción | Las principales actuaciones objeto de este contrato son las siguientes: Ejecución de galerías de emergencia en los túneles de Vega de Ciego y Pico de Siero (subtramo Campomanes-Pola de Lena). Adaptación de las instalaciones de señalización de emergencia de los túneles mencionados, debido a la implementación de las nuevas galerías de emergencia.Plataformas de emergencia y accesos a las distintas bocas de los túneles de la Variante de Pajares, excepto las correspondientes a los túneles de base. Adaptación de las instalaciones de las bocas de los túneles de la Variante de Pajares para dotarlas de accesibilidad en situaciones de emergencia. Ejecución de pasos biviales (permiten el acceso a los túneles de vehículos de emergencia y mantenimiento). Este contrato permitirá cumplir con el Reglamento de la Unión Europea Nº 1303/2014 de 18 de noviembre de 2014. | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de Castelló | |
| Fecha | 18/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 7.445.441,55 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de la primera fase de la red ferroviaria de la dársena sur del puerto de Castellón. | |
| Plazo de ejecución | 23 meses | |
| Descripción | Las obras consisten en la conexión ferroviaria desde el desarrollo del puente retráctil hasta el acceso ferroviario sur del puerto de Castellón. La longitud total de esta vía ferroviaria es de 1.200 metros, con doble ancho de vía (ibérico a internacional) y una zona de acopio de 12.000 metros cuadrados. Además, contempla un vial de transferencia de 8,5 metros de ancho alrededor de la plataforma para facilitar los movimientos de circulación de los camiones. | |
| Número en el mapa | 58 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.840.000,00 € | |
| Adjudicatario | ASCH INFRAESTRUCTURAS Y SERVICS SA (Lote 1); CONSTRUCCIONES Y PROMOCIONES COPROSA (Lote 2) | |
| Actuación | Servicios de campaña de mantenimiento de túneles de la Red Ferroviaria de Interés General de ADIF - Lotes 1 y 2.Lote 1: Subdirecciones de operaciones Noroeste y Norte (Incluye RAM) y ejes de Alta Velocidad Norte y Este.Lote 2: Subdirecciones de operaciones Noreste, Este, Centro y Sur y ejes de Alta Velocidad Noreste y Sur. | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Mantenimiento de los túneles de la RFIG en dos lotes. | |
| Número en el mapa | 59 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.454.056,73 € | |
| Adjudicatario | ECONOCOM SERVICIOS SA (Lote 1: Servidores hardware hiperconvergencia. SW virtualización Windows. BBDD); SISTEMAS AVANZADOS DE TECNOLOGIA, S.A (Lote 3: SWITCHES VIRTUALIZACIÓN ACI Y FIREWALLS). |
|
| Actuación | Suministro e implantación de la Infraestructura Base: Hardware, Software y Equipamiento de Comunicaciones para los Telemandos de Energía. (3 Lotes) Adjudicación parcial Lote 2 desierto | |
| Plazo de ejecución | 60 meses | |
| Descripción | El objeto de contrato es la adquisición e implantación de una plataforma hardware y software base, integrada en los CPD de ADIF, que asegure la implantación de los telemandos de energía, dando respuesta a los requisitos de seguridad, sistemas, comunicaciones, explotación y disponibilidad 365x24. | |
| Número en el mapa | 60 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 114.929,11 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO LOTE 2 NOROESTE | |
| Actuación | Refuerzo de taludes entre los pp.kk. 96/720-96/855. Línea 130: León- Gijón Sanz Crespo. | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Trabajos de reforzamiento de taludes en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 597.373,06 € | |
| Adjudicatario | ELSAMEX GESTION DE INFRAESTRUCTURAS | |
| Actuación | Servicio de mantenimiento integral de las instalaciones en la estación de Málaga María Zambrano. | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Las instalaciones existentes en la estación de Málaga María Zambrano y que son objeto de la licitación del contrato son: Edificio de Servicios Múltiples, Edificio Técnico, Centro de Viajes, Consigna, plaza y aparcamientos lado sur, Sala de Autoridades, marquesinas y andenes, antigua nave de locomotoras, aparcamiento subterráneo y punto limpio. | |
| Número en el mapa | 62 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 198.834,64 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO LOTE 2 NOROESTE | |
| Actuación | Renovación por parejas de las vías de maniobras en León Clasificación. | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | León Clasificación cuenta con 17 vías, 4 de las cuales permiten trenes de más de 750 metros. | |
| Número en el mapa | 63 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 791.016,70 € | |
| Adjudicatario | COPCISA SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de urbanización de Plaza de Europa, Girona. | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | La nueva urbanización se plantea en la plaza de Europa ubicada en la ciudad de Girona. Esta plaza queda delimitada al Este y Oeste por el viaducto de la estación de Girona y por el Parc central. Al Norte se enmarca también por el Parc Central, y en el Sur el Passeig d´Olot. Más información sobre la urbanización a realizar. | |
| Número en el mapa | 64 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.379.359,71 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de sustitución del cable troncal de 64 FO Área Norte-Noroeste. | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La sustitución del cable troncal se realizará en los siguientes tramos: - Alsasua y Pamplona (aéreo) - Castejón y Pamplona (aéreo) - Bilbao y Orduña (aéreo) - Astorga y León (subterráneo) - Lugo y Teixeiro (subterráneo). | |
| Número en el mapa | 65 | |
| Organismo | Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía | |
| Fecha | 20/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 423.510,26 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del Estudio informativo de la conexión entre Santa Justa y el aeropuerto de Sevilla. | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción | Los trabajos consistirán en un estudio preliminar que incluya el análisis y diagnóstico de la situación actual de las infraestructuras, los servicios y la demanda de transporte. A continuación, se llevará a cabo un estudio de alternativas estratégicas y se definirá la mejor solución entre las redes ferroviaria, tranviaria, metro o BRT. Estas son las cuatro alternativas que la Junta prevé estudiar en detalle para la conexión entre el aeropuerto y Santa Justa. Por último, se continuará con la definición y con el análisis detallado de las distintas soluciones técnicas para la alternativa estratégica seleccionada, tanto de trazado como del resto de características técnicas necesarias para su correcta implantación y que concluya con la selección de la opción más adecuada. | |
| Número en el mapa | 66 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 289.928,54 € | |
| Adjudicatario | CONTROL Y MONTAJES INDUSTRIALES SA | |
| Actuación | Sustitución de embarrado y aparamenta de A.T. por cabinas de A.T. en la S/E de Padrell. | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Con la ejecución del contrato se pretende, principalmente, adaptar la instalación a la normativa vigente para evitar cualquier tipo de accidente y cumplir con la normativa general para trabajos con riesgos eléctricos (NGTREA) y mejorar la distribución del suministro de corriente eléctrica. | |
| Número en el mapa | 67 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 664.680,62 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de sustitución de pendolado convencional por equipotencial en el trayecto Palma del Rio – Lora del Rio, en la línea Madrid - Sevilla. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato incluye la realización de todos los trabajos previstos en el proyecto y en particular en la sustitución del pendolado de varilla por el equipotencial, así como el desmontaje de las alimentaciones entre sustentador e hilo de contacto ya que dejan de ser necesarias. Al mismo tiempo y en zonas en que sea necesario se realizarán las correcciones de altura, descentramientos y regulación de tense de catenaria. | |
| Número en el mapa | 68 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 20/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 84.890.972,88 € | |
| Adjudicatario | UTE ALSTOM - BOMBARDIER - INDRA | |
| Actuación | Proyecto, obra y mantenimiento de las instalaciones de control, mando y señalización, telecomunicaciones móviles GSM-R, telecomunicaciones fijas e instalaciones de protección y seguridad para su adaptación a la doble vía electrificada y al nuevo esquema de las estaciones de Plasencia, Cáceres, Mérida, Aljucén y Badajoz. línea de alta velocidad Madrid- Extremadura / Frontera portuguesa. tramo: Plasencia-Badajoz. | |
| Plazo de ejecución | 261 meses | |
| Descripción | Instalaciones de control, mando, señalización y telecomunicaciones de la LAV de Extremadura entre Plasencia y Badajoz. | |
| Número en el mapa | 69 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.499.053,44 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 1 MORA; UTE LOTE 2 CALATRAVA; ARIDOS Y RECUPERACIONES SLU (Lote 3 Hornachelos) | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para renovación de aparatos y drenaje de estructuras en la LAV Madrid-Sevilla. Tres Lotes. | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El balasto de la LAV Madrid-Sevilla, al igual que el resto de materiales que constituyen los aparatos de vía, ha llegado al final de su vida útil. El paso de las circulaciones a lo largo de veintiocho años, ha producido el desgaste de la piedra con un doble efecto: por un lado la transición a las formas redondeadas que constituyen una morfología incorrecta, y por otro la acumulación de finos en el fondo de la banqueta. Todo ello provoca una falta de estabilidad, vibraciones y sobreesfuerzos al conjunto de la superestructura. Por tanto, se considera el suministro de balasto estratégico, al ser básico para los trabajos de Mantenimiento de Vía y constituir un elemento fundamental y de seguridad de la circulación. La cantidad total de balasto a suministrar será de 78.366 toneladas. | |
| Número en el mapa | 70 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 110.085,80 € | |
| Adjudicatario | SERVICIOS FERROVIARIOS KLF SL (Lotes 1, 3 y 4: Agost, Monóvar-Pinoso y San Vicente del Raspeig); EDIFICA VIAS E INFRAESTRUCTURAS SL (Lote 2: Monforte del Cid). | |
| Actuación | Mejora y adecuación gabinetes circulación y estaciones en la provincia de Alicante (4 lotes). | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto la ejecución de las obras de mejora y adecuación de los siguientes gabinetes de circulación: Lote 1: Agost (Alicante). Lote 2: Monforte del Cid (Alicante). Lote 3: Monóvar-Pinoso (Alicante). Lote 4: San Vicente del Raspeig (Alicante). | |
| Número en el mapa | 71 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 79.796,58 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de sustitución de cubierta en la estación de Noain (Navarra). | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Se realizarán las obras necesarias para la sustitución completa de la actual cubierta de teja plana y su estructura ya fallida de madera por otra de carácter metálico y cubrición mediante panel sándwich. Igualmente se contempla la mejora de los accesos al recinto ferroviario, la creación de una acera perimetral que ayude a la mejora de la urbanización y la evitación de riesgos, en los desplazamientos del personal ferroviario, por carecer de la misma. Se finaliza la actuación mediante la restauración de grietas que presentas las fachadas y la aplicación de pinturasque permitirá la consecuente dignificación del estado del inmueble. | |
| Número en el mapa | 72 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 27.106,42 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de prospección y retirada de erizos en las obras del ámbito de la Sagrera-Nudo de la Trinidad (Barcelona). | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Los servicios de prospección y retirada de erizos son necesarios para liberar las superficies de erizos (fauna protegida) antes de la ocupación y realización de las obras que ADIF-Alta Velocidad ejecuta en el ámbito de la Sagrera- Nudo de la Trinidad, en Barcelona. Los servicios son idóneos para poder cumplir con la normativa medioambiental de protección de la fauna protegida localizada en la zona, en concreto, de los erizos. Por ello los trabajos a realizar incluyen las prospecciones previas para localizar los erizos de las zonas a ocupar o zonas que ya habían sido ocupadas donde son necesarios nuevos desbroces. También se incluyen las retiradas de los ejemplares localizados, bien manualmente o con la ayuda de jaulas-trampa. Finalmente se incluye el traslado de los ejemplares capturados a los puntos que determine la autoridad competente. | |
| Número en el mapa | 73 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 6.354.000,45 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con el Principado de Asturias y el Ayuntamiento de Langreo, para la integración de la línea Gijón-Laviana en La Felguera y Sama. | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | El Convenio prevé las siguientes actuaciones: a) Ejecución de la superestructura ferroviaria y puesta en servicio del tramo soterrado de ferrocarril en Langreo. b) Liberación de los terrenos no necesarios para el ferrocarril y traslado de instalaciones ferroviarias a consecuencia del soterramiento. c) Urbanización y ordenación de los terrenos liberados. d) Entrega de las obras de urbanización. Texto del Convenio. | |
| Número en el mapa | 74 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana | |
| Fecha | 22/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Modificacion del Catálogo de líneas y tramos de la Red Ferroviaria de Interés General | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Se modifica el catálogo de líneas y tramos de la Red Ferroviaria e Interés General, aprobado por la Orden FOM/710/2015, de 30 de enero, mediante la inclusión del tramo del eje ferroviario transversal andaluz entre los puntos kilométricos 90.100 a 99.400 en la Red Ferroviaria de Interés General, formando parte de la línea 04-422 Bifurcación Utrera-Fuente de Piedra. | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | Durante los días 18 al 21 de octubre de 2018, se produjo un fuerte temporal de lluvias que, como consecuencia de la crecida del río Blanco, destruyó el puente que salvaba dicho río en el punto kilométrico 82/300 de la línea férrea 04-422 Bifurcación Utrera-Fuente de Piedra, integrada en la Red Ferroviaria de Interés General, y ocasionó la suspensión de los servicios en la línea. Tras realizar un estudio de alternativas para la reposición del puente sobre el río Blanco, se concluyó que la solución más conveniente era aprovechar la cercana plataforma ferroviaria de titularidad de la Junta de Andalucía, denominada eje ferroviario transversal andaluz, sin servicio en el momento actual, conectando en los puntos kilométricos 80/000 al 91/000 de la mencionada línea 04-422. Texto de la Orcen Ministerial. | |
| Número en el mapa | 75 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana | |
| Fecha | 22/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 284.592,00 € | |
| Adjudicatario | SAITEC, S.A. | |
| Actuación | Estudio informativo de la nueva estación ferroviaria en el Aeropuerto de Girona - Costa Brava. | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La futura estación estará ubicada en la línea de alta velocidad Barcelona Frontera Francesa, que circula en las inmediaciones del aeropuerto incluyéndose el diseño de la conexión entre el aeropuerto de Gerona-Costa Brava y la estación. El estudio informativo comprenderá los trabajos necesarios para el citado estudio de alternativas, contemplando tanto el análisis de la ubicación de la estación, como el análisis funcional y esquema de vías. También detallará el diseño del edificio de la estación y la conexión con el aeropuerto, que permita satisfacer las necesidades de transporte actuales y futuras racionalizando las inversiones. | |
| Número en el mapa | 76 | |
| Organismo | Secretaría General de Infraestructuras | |
| Fecha | 22/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 27.736.773,52 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias y la Junta de Andalucía, para la concesión y transmisión del tramo del eje ferroviario transversal de Andalucía comprendido entre los puntos kilométricos 90.100 y 99.400. | |
| Plazo de ejecución | Concesión demanial | |
| Descripción | Este Convenio tiene por objeto regular las condiciones que permitan la integración en la RFIG del tramo ferroviario comprendido entre los puntos kilométricos 90.100 y 99.400 del Eje Ferroviario Transversal (en adelante, «Variante de Aguadulce»). A tal fin, en virtud de este Convenio: 1. La Junta de Andalucía da su conformidad a que la «Variante de Aguadulce» se integre en la Red Ferroviaria de Interés General en los términos previstos por el artículo 4.2 de la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, por su parte, asume el compromiso de integrarla. 2. Comenzará a surtir efecto la concesión demanial que, como continuación del uso temporal autorizado el pasado 16 de enero de 2019, se otorga a ADIF sobre los terrenos e infraestructura de la plataforma ferroviaria. 3. La Junta de Andalucía se compromete a transmitir a ADIF la propiedad de dichos terrenos e infraestructura, asumiendo ADIF la obligación de pagar por ellos el precio correspondiente en los términos, plazos y condiciones expresadas en este Convenio. El tramo ferroviario objeto de este Convenio se integrará en la Red Ferroviaria de Interés General para formar parte de la «Línea convencional 04-422: Bifurcación UtreraFuente de Piedra». Texto del Convenio. | |
| Número en el mapa | 77 | |
| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 22/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 284.350,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de asistencia tecnica en procesos de licitacion para el transporte ferroviario en Grand Est (Francia). | |
| Plazo de ejecución | 19 meses | |
| Descripción | En Francia, Renfe ha mostrado su interés por participar en las licitaciones de trenes regionales (TER) en la región de Grand Est, que están en proceso de apertura a la competencia de estos mercados y al fin del monopolio del operador actual. Renfe, como operador del servicio de transporte de viajeros, tiene previsto participar, en un primer momento en dos licitaciones que iniciarán (pendiente de confirmación por parte de la región) entre mayo y julio del 2021. El valor estimado (sin IVA) de estos dos lotes es el siguiente: • NANCY-CONTREXÉVILLE: 319 M€ (para un periodo de 22 años). • BRÛCHE-PIÉMONT-VOSGES: 903 M€ (para un periodo de 22 años). El adjudicatario apoyará a Renfe en la elaboración de la propuesta oferta inicial frente a la región. Este apoyo consistirá en la preparación previa a las reuniones con la Región: Asistencia en la interlocución a la hora de presentar preguntas técnicas sobre el DCE por parte de Renfe. Preparación de la respuesta inicial. Asistencia en la interlocución con las Instituciones y la Región para la presentación de la oferta. | |
| Número en el mapa | 78 | |
| Organismo | Junta de Andalucía | |
| Fecha | 24/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Cesión de inmueble a Adif | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | Adif | |
| Actuación | Acuerdo de 30 de marzo de 2021, del Consejo de Gobierno, por el que se autoriza el adoptado por el Consejo Rector de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía, relativo a la cesión gratuita del uso del edificio RETSE en el Parque Tecnológico de Andalucia al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), para el Centro Tecnológico Ferroviario. | |
| Plazo de ejecución | 4 años prorrogables por plazos de 3 años, hasta un máximo total de diez años. | |
| Descripción | Condiciones que se propone incorporar en el acuerdo de cesión: - Destinar el inmueble al fin para el que se ha solicitado. Si no fuera destinado al uso previsto, o dejara de destinarse posteriormente, se considerará resuelta la cesión y revertirá a la Agencia IDEA, integrándose en su patrimonio con todas las pertenencias cedidas y cuantas accesiones o revalorizaciones se hubieran acometido por ADIF en el mismo, sin derecho a compensación alguna, teniendo la Agencia IDEA, además, derecho a percibir de ADIF, previa tasación pericial, el valor de los detrimentos o deterioros que hubiera causado. El Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF) ha sido concebido como un espacio de innovación abierto, multidisciplinar y con presencia estable de grupos de investigación. En la actualidad mantiene firmados acuerdos para prestación de servicios con empresas de las que 21 mantienen presencia continua en sus instalaciones: Alstom, Azvi, Cetren, Comsa Corporación, Deimos Space, Fomento de Construcciones y Contratas, Ferrovial, Abengoa-Inabensa, Indra, Ineco, NGRT, Renfe, Siemens, Sopra-Steria, Thales, Tria, Vías. Potencialmente, tiene capacidad para incorporar en sus instalaciones hasta 50 empresas y más de 200 investigadores. | |
| Número en el mapa | 79 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 130.762,46 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Proyecto ACP sustitución de obra de drenaje transversal (ODT) PK 54/650 L/Bif. Utrera-Fuente Piedra. Provincia Sevilla. | |
| Plazo de ejecución | 21 días | |
| Descripción | Sustitución de drenaje transveral en la línea Utrera-Fuente de Piedra. | |
| Número en el mapa | 80 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 766.483,33 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la renovación de vía en la linea Mérida-Los Rosales entre los PP.KK. 106+000 y 111+000. Tramo Llenera- Fuente del Arco. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro y transporte de 745 t de carril hasta el punto de acopio o de la traza que el Director de Contrato determine en cada caso, de las cuales 675 toneladas de carril 54 E1 serán en barra de 180 m, 70 t de carril 54 E1 serán en barra elemental de 18m, con el fin de abastecer de carril ante las necesidades que surjan en la obra de renovación del trayecto Llerena – Fuente del Arco de la Línea Mérida – Los Rosales entre los PPKK 106 y 111. | |
| Número en el mapa | 81 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 149.407,03 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO LOTE 2 NOROESTE | |
| Actuación | Refuerzo de trinchera entrada túnel "Veriña 1" y limpieza entre los pp.kk.165/547-165/677, Línea 130:León-Gijón Sanz Crespo. | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Trabajos de refuerzo de trinchera en la entrada al túnel de Veriña 1. | |
| Número en el mapa | 82 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 15.076.600,00 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por Vías y Construcciones y Electren | |
| Actuación | Obras de implantación del ancho estándar y la electrificación del tramo comprendido entre la estación de Valencia Fuente de San Luis y Almussafes. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses y 15 días | |
| Descripción | Las obras contemplan la ejecución del conjunto de operaciones necesarias para la implantación del ancho mixto en este tramo, de más de 18 km de longitud, y su electrificación a 3 kV, adaptando las instalaciones para permitir una óptima explotación con trenes de mercancías. Esta actuación también incluye las correspondientes conexiones con las líneas y derivaciones particulares existentes (línea Valencia-Xátiva y acceso a la factoría de Ford) y futuras (Línea de Alta Velocidad Valencia-Alicante). El objetivo es disponer de un corredor ferroviario destinado al tráfico de mercancías, que se enmcarca dentro de las actuaciones planificadas en materia de transporte ferroviario para la potenciación de este tipo de transportes en el Corredor Mediterráneo, definido como prioritario en la Red Transeuropea de Transportes (TEN-T). | |
| Número en el mapa | 83 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.932.793,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del estudio sobre el futuro de la Terminal de transporte de mercancías de Madrid Abroñigal, la estación de Santa Catalina y entorno. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es realizar un estudio urbanístico del suelo de Abroñigal, propiedad de Adif, incluyendo el análisis de las necesidades actuales y futuras, realizando propuestas que permitan racionalizar el uso del suelo ferroviario para su adecuada gestión territorial. En particular, la realización de los siguientes trabajos: Redacción del Estudio de necesidades ferroviarias y logísticas y otros usos de movilidad sostenible y desarrollos de actividades vinculadas con la sociedad en los suelos actualmente ocupados por la Terminal de transporte de mercancías de Madrid Abroñigal, la estación de Santa Catalina y entorno, determinando los suelos precisos para acoger dichas necesidades. Análisis Urbanístico de los terrenos susceptibles de ser liberados del uso ferroviario en la Terminal de transporte de Madrid Abroñigal, la estación de Santa Catalina y entorno. Análisis económico de la operación de transformación de las instalaciones ubicada actualmente en la Terminal de transporte de Madrid Abroñigal, la estación de Santa Catalina y entorno. Análisis económico de la operación global, urbanística, ferroviaria, logística y otros usos de movilidad sostenible sobre todo el ámbito de estudio, en todo su ciclo de vida. PPT de la licitación con las distintas opciones de futuro. | |
| Número en el mapa | 84 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 24/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 458.325,48 € | |
| Adjudicatario | TECSA EMPRESA CONSTRUCTORA SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de sustitución de traviesas en el trayecto Catoira-Pontecesures. Línea Vilagarcía-Bif. Angueira. | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato, consiste en sustituir las traviesas de hormigón bibloque RS por traviesas de hormigón monobloque PR-01 en el trayecto Catoira-Pontecesures de la Línea Vilagarcía - Bif. Angueira. y contempla, las siguientes actividades: • Sustitución de 8.577 traviesas bibloque RS por traviesas monobloque tipo PR-01. • Realización de homogeneización de vía, en puntos definidos durante la ejecución de la obra, en las zonas necesarias tras la sustitución de las traviesas. • Nivelación, alineación y perfilado de vía en los puntos señalados de sustitución de traviesas. • Descarga de traviesas nuevas y recogida de los materiales de vía sustituidos. | |
| Número en el mapa | 85 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 662.154,59 € | |
| Adjudicatario | UTE ELECTREN SA - ELECNOR SA | |
| Actuación | Sustitución de hilos de contacto por excesivo desgaste en las cercanías de San Sebastian.Línea Madrid-Hendaya. | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La sustitución de los hilos de contacto en la línea Madrid-Hendaya, se realizará concretamente entre el seccionamiento de zona neutra de entrada de la estación de Brinkola (P.K. 556/050) y el seccionamiento de zona neutra de salida de Donostia/San Sebastián (Perfiles 57I y 57D entorno al P.K. 623/321). En total 67,271 km. Su ejecución resulta necesaria para el mantenimiento en condiciones de explotación adecuadas de dicha línea. | |
| Número en el mapa | 86 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 143.559,98 € | |
| Adjudicatario | LANTANIA SA | |
| Actuación | Suministro e instalación de tres filtros de armónicos de 50 hz en las subestaciones de Guadajoz y Lora del Río de la JAM de Sevilla y en la subestación de Palma del Río de JAM de Córdoba. | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | Desde la entrada en servicio de la Alta Velocidad se han venido observando inducciones electromagnéticas en las líneas de contacto de la Red Convencional debido a la cercanía y paralelismo entre ambos tipos de catenarias. Estas inducciones provocan la desconexión de los convertidores de algunos trenes y la consecuente parada, cuando circulan por las proximidades las zonas indicadas, al actuar la protección de 50 Hz con las que están equipadas. Para atajar este problema se han instalado varios filtros de 50 Hz en las zonas más problemáticas, pero actualmente se han detectado nuevos puntos donde se generan tensiones y corrientes inducidas. | |
| Número en el mapa | 87 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 196.476,54 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO LOTE 2 NOROESTE | |
| Actuación | Estabilización de trinchera entre los pp.kk. 0/000-0/131, Línea 150 Serín-Aboño. | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Trabajos de estabilización de trichera en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 88 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 157.350,06 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO LOTE 2 NOROESTE | |
| Actuación | Depuración de vía entre el pk.76/488 y el pk. 76/840 de la línea León- Gijón. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Trabajos de depuración del balasto en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 89 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 8.432.194,69 € | |
| Adjudicatario | Siemens Rail Automation (lote 1, tecnología Siemens); Thales España (lote 2, tecnología Thales). | |
| Actuación | Obras complementarias al proyecto constructivo, obra y mantenimiento de la señalización y comunicaciones del tramo Humanes-Monfragüe, perteneciente a la línea de ancho convencional Madrid-Valencia de Alcántara (2 lotes). | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El mencionado proyecto, que se encuentra en ejecución, tiene como objeto la supresión del bloqueo telefónico en el trayecto entre Humanes y Monfragüe, de aproximadamente 229 km, mediante la dotación de enclavamientos electrónicos en las estaciones con bloqueo automático (BLAU) y controladas desde los Centros de Control de Tráfico Centralizado (CTC) de Manzanares (tramo Humanes-Oropesa) y de Sevilla Santa Justa (tramo Navalmoral-Monfragüe). El proyecto fue adjudicado en su momento a la UTE Humanes-Monfragüe, constituida por Thales y Siemens. La realización de obras complementarias se justifica por nuevas necesidades surgidas durante el desarrollo del contrato principal: Apertura de tres nuevos apartaderos (situados en las localidades toledanas de Villamiel, Erustes y Calera y Chozas) para mejorar la capacidad y con ello la explotación de la línea, lo que implica la instalación de nuevos controladores de objetos en los edificios técnicos de los apartaderos con Puesto Local de Operaciones (PLO) y la correspondiente modificación de CTC, así como el equipamiento de telecomunicaciones necesario para integrarse en la red, entre otras actuaciones. El proyecto de enlace y montaje de vía para el tramo Navalmoral de la Mata-Casatejada de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura recoge una variante del trazado actual por las nuevas plataformas de Talayuela-Arroyo de Santa María y Navalmoral-Casatejada. Con las actuaciones complementarias previstas, se cambia el bloqueo de la variante a Bloqueo Automático Banalizado (BAB), ampliando la red de cables y el equipamiento de los controladores existentes. Asimismo, se instalará una nueva caseta para el control del escape intermedio del tramo de vía sobre la plataforma de Talayuela-Arroyo de Santa María. Instalación de las unidades de conexión digitales de ASFA. Suministro e instalación de elementos de campo y electrónica interior para el detector de cajas calientes para la vía doble de Navalmoral de la Mata. | |
| Número en el mapa | 90 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 50.755.387,21 € | |
| Adjudicatario | Ferrovial Construcción | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción del túnel de Oural situado en el tramo Monforte–Lugo de la Línea 800: A Coruña-León. | |
| Plazo de ejecución | 29 meses y 21 días | |
| Descripción | El contrato adjudicado comprende las obras de construcción del nuevo túnel de Oural, de 1,85 km de longitud, que sustituirá al túnel existente en servicio, mejorando sus prestaciones. El nuevo túnel se ejecutará paralelo al existente, que se mantendrá como galería de emergencia, y dispondrá de espacio suficiente para albergar la catenaria, así como acera de emergencia y galerías de evacuación, entre otros elementos. La estructura se plantea con una sección de 52 m2 en vía única (al igual que los tramos adyacentes), que se ejecutará desde los dos frentes de excavación para minimizar los plazos de ejecución. El montaje de vía se efectuará ‘en placa’ en el interior del túnel y parte del exterior, con pasos biviales para el acceso de vehículos de emergencia o mantenimiento. El túnel contará con línea área de contacto (catenaria), sistemas de señalización y comunicaciones adaptados a la nueva solución proyectada, sistema de ventilación y sistemas de protección civil, así como instalaciones de telecomunicaciones y dos zonas de instalaciones auxiliares (ZIA), una en cada emboquille. Se ejecutarán tres galerías transversales de evacuación, con una distancia máxima de 500 m entre una y otra. La sección de galería central será apta para vehículos, mientras que las laterales serán de tipo peatonal. La adecuación del túnel existente como galería de emergencia implicará la retirada de vía y balasto, la ejecución de una solera de hormigón transitable, así como un tratamiento de impermeabilización. El contrato incluye la ejecución de un paso superior y dos caminos de emergencias, uno para cada boca. | |
| Número en el mapa | 91 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.340.637,85 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto constructivo del telemando de energía para el tramo Zaragoza-Teruel | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Este proyecto comprende las obras e instalaciones necesarias para la realización del citado telemando de energía, incluyendo las pruebas y puesta en servicio del futuro tramo electrificado a 25 kV. Las actuaciones previstas permitirán el control y gestión en tiempo real de los centros de autotransformación de las áreas de Cariñena y Villafranca y otros elementos del sistema de electrificación, como los seccionadores de la línea aérea de contacto, el suministro de energía a edificios técnicos y otros sistemas que requieran suministro eléctrico. | |
| Número en el mapa | 92 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 64.652.902,71 € | |
| Adjudicatario | UTE integrada por las compañías Comsa y Comsa Instalaciones y Sistemas Industriales | |
| Actuación | Segunda fase de construcción del nuevo acceso ferroviario a la terminal T1 del Aeropuerto de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El contrato comprende la ejecución de las actuaciones necesarias para la puesta en servicio del nuevo acceso. De este modo, entre las principales operaciones se incluyen la conexión con la línea Barcelona-Vilanova, la adaptación de las vías de acceso, las estructuras y movimientos de tierra para el correspondiente enlace de la nueva vía, el drenaje de la plataforma y reposiciones de servidumbres y servicios afectados, así como el montaje de vía, sistema de electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones del nuevo ramal y otros equipamientos como obra civil, canaletas, arquetas y cruces. El nuevo trazado, de vía doble, se inicia en la línea de ancho convencional Barcelona-Vilanova, y discurre hasta la terminal T1, con una parada intermedia en la terminal T2, donde se conectará con la línea 9 de Metro. Tiene una longitud total de 4.510 m, incluyendo un túnel de 3.400 m, de los que 3.048 m (incluido el paso por la estación multimodal de la T2), se han excavado con tuneladora. En el túnel se ejecutarán rellenos bajo vía, estructuras y losas de apoyo para la superestructura, obras de drenaje, montaje de vía, sistemas de electrificación e instalaciones de seguridad ferroviaria, la conexión del nuevo ramal a la nueva subestación eléctrica de tracción de El Prat del Llobregat, y otras instalaciones. Por su parte, en las estaciones de las terminales T2 y T1, el proyecto contempla trabajos de arquitectura en andenes y estructuras (tabiquerías, solados, revestimientos, cerrajería y mobiliario), e instalaciones como saneamiento, agua, electricidad, iluminación, climatización, ventilación o protección contra incendias, entre otras. | |
| Número en el mapa | 93 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 546.254,06 € | |
| Adjudicatario | UTE TRN TARYET/SMART2 | |
| Actuación | Servicio para la redacción de los proyectos construtivos para la ampliación de vías de apartado hasta una longitud útil de 750 m en estaciones del tramo Zaragoza-Tarragona por Caspe. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Las actuaciones a llevar a cabo se realizarán en los apartaderos que se proponen en el estudio funcional ante la necesidad de situar al menos 5 apartaderos de 750 en este tramo, debido a la gran longitud del cantón crítico existente para circulaciones de 750 m (189 km entre Río Huerva y Mora La Nova). Dicha propuesta coincide casi en su totalidad con las propuestas de estudios anteriores: Fuente del Ebro, La Puebla de Hijar, Nonaspe, Chiprana y Flix. | |
| Número en el mapa | 94 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.207.183,84 € | |
| Adjudicatario | UTE DRAGADOS / TECSA | |
| Actuación | Proyecto de tratamiento de elementos de la infraestructura (puentes y explanaciones) entre los PP.KK. 361+143 y 375+305 del tramo Monforte- Lugo de línea 800. | |
| Plazo de ejecución | 6 meses y 15 días | |
| Descripción | El objeto del contrato consiste en la reparación de catorce puentes, un terraplén y tres trincheras, mediante la ejecución de una serie de actuaciones que eviten la aparición y/o progresión de daños que conlleven pérdidas parciales o generales, de la funcionalidad y capacidad resistente de las obras, así como mejorar las condiciones de conservación y durabilidad de las estructuras. Además, se actúa tanto en el drenaje longitudinal como en el transversal, en el longitudinal mediante la construcción de cunetas de plataforma y en el transversal, mediante la ampliación de dos Obras de Drenaje Transversal (O.D.T) existentes y la construcción de una nueva. | |
| Número en el mapa | 95 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.339.512,35 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de nuevo enclavamiento electrónico y bloqueos asociados en la estación de Oviedo. | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | La actuación consiste en la adaptación y mejora de las instalaciones de señalización y telecomunicaciones a lo largo del trayecto realizando para ello estas actuaciones: Se instalará un nuevo enclavamiento electrónico en la estación de Oviedo en la nueva sala técnica, en sustitución del enclavamiento eléctrico actual. Se instalarán en la estación de Oviedo, tanto en los trayectos como en la estación, circuitos de vía de audiofrecuencia en sustitución de los circuitos de vía existentes de impulso de tensión elevada. Se instalarán nuevas señales en las estaciones y trayectos, modulares de tipo LED, según indica el Programa de Explotación y se sustituirán las actuales por señales de esta misma tecnología para mantener la homogeneidad en la tecnología de las mismas. El sistema de protección de tren a instalar será mediante baliza ASFA Digital según lo indicado en nota de la Subdirección de Instalaciones de ADIF de 13-02-2017. Adaptación de las relaciones de bloqueo automático BAB del enclavamiento de Oviedo con las estaciones colaterales de El Caleyo y Lugones. Se acondicionará una nueva sala técnica ubicada en el Edificio de Servicios Conjuntos de Oviedo para albergar las nuevas instalaciones proyectadas. Se implementarán las actividades de Telecomunicaciones Fijas necesarias para dotar de un enlace de fibra óptica con la sala del nuevo CTC, así la instalación de elementos para permitir las comunicaciones con las dependencias adyacentes. Se instalará un sistema SAI en la sala de Energía del Edificio de Servicios conjuntos, así como el cuadro de alimentación correspondiente en la sala donde se instalará el nuevo enclavamiento. | |
| Número en el mapa | 96 | |
| Organismo | Adif Alta Veclosidad | |
| Fecha | 26/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 12.055.153,77 € | |
| Adjudicatario | FERROVIAL CONSTRUCCION SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de conversión de vías 14 y 15 al ancho UIC en la Estación de Chamartín (Madrid) y del proyecto de construcción de cimentaciones y pilas entre las vías 13 y 17 de la zona del cubrimiento de la cabecera Sur de la Estación de Chamartín. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses y 15 días | |
| Descripción | El objeto del contrato es aumentar el número de vías en Chamartín para atender el crecimiento de tráficos que se producirá con las próximas puestas en servicio de nuevos tramos de la red de alta velocidad española, transformando las actuales vías 14 y 15, operadas en ancho ibérico, a ancho estándar o UIC, quedando integradas en el sector de alta velocidad de la estación. El proyecto de reconversión incluirá además actuaciones en la infraestructura y superestructura de la vía, andenes, marquesinas e instalaciones no ferroviarias asociadas, un nuevo paso inferior norte, actuaciones en el drenaje de la playa de vías, electrificación, instalaciones de seguridad y comunicaciones, así como reposición de servidumbres y servicios afectados. Por otra parte, de los cuatro grupos en los que se ha dividido las cimentaciones y pilas del cubrimiento de la cabecera sur de Chamartín en la zona de vías de ancho UIC, la ejecución de los denominados C1, cuyo objeto es el Proyecto de Construcción de cimentaciones y pilas entre las vías 13 y 17, está condicionada por el Proyecto de Construcción de conversión de vías 14 y 15 a ancho UIC, en el sentido de que deben ejecutarse previa o simultáneamente a la construcción de las nuevas vías 14 y 15. | |
| Número en el mapa | 97 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.719.426,36 € | |
| Adjudicatario | UTE FULCRUM SA SERS SA SMARTS SL (Lote 1 Cantabria); SAITEC SA (Lote 2 Asturias); UTE ESTEYCO SA ARDANUY INGENIERIA (Lote 3 País Vasco); G O C SA (Lote 4 Castilla León, Castilla la Mancha y Andalucía); UTE EPYPSA EYSER SL OPTA ARQUITECT (Lote 5 Cataluña y Comunidad Valenciana). | |
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del estudio de alternativas y proyecto constructivo de pasos entre andenes de estaciones. | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Redacción del estudio de alternativas y proyecto constructivo de pasos entre andenes de 28 estaciones situadas en las distintas zonas indicadas. | |
| Número en el mapa | 98 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.139.462,37 € | |
| Adjudicatario | EXTRACO CONSTRUCCIONS E PROXECTOS | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de supresión de los pasos a nivel del p.k.36/434 y p.k.37/492 de la línea Barcelona-Ripoll. Termino municipal de La Garriga. | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | Para llevar a cabo la supresión de los pasos a nivel del P.K. 36+434 y P.K. 37+492 de la línea Barcelona-Ripoll es necesario realizar una serie de actuaciones que mejoren la movilidad en La Garriga y permitan mantener una óptima permeabilidad tanto vehicular como peatonal tras la supresión de los pasos a nivel. Nuevo paso inferior peatonal en el P.K. 37+584: Para el paso inferior peatonal situado en el P.K. 37+584, PI-37.5, se construirá una estructura con una anchura de 3,6 metros y altura de 3,3 metros (gálibo vertical libre de 2,3 metros). La longitud de la estructura permite la conexión de la Ronda del Carril, al oeste, con el aparcamiento de la estación del ferrocarril, al este. En este lado del paso se han proyectado escaleras y ascensor, mientras que en el lado opuesto no es necesario, debido a que la rasante de la estructura coincide con la cota de calle en la Ronda del Carril. Ampliación del paso inferior existente en el P.K. 37+703: Esta actuación consiste en la ampliación del paso inferior existente en el P.K. 37+703, PI-37.7. La sección resultante tras la ampliación presenta una anchura de 9,0 metros, repartida en una calzada para vehículos de 6,00 metros y aceras laterales de 2,0 y 1,0 metros, permitiendo así doble sentido de circulación para el tráfico rodado. En lo que respecta al gálibo vertical libre, se ha mantenido el mínimo existente de 2,5 metros. | |
| Número en el mapa | 99 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 605.000,00 € | |
| Adjudicatario | SEANTO SL | |
| Actuación | Adecuación de taludes y trincheras en el ámbito de cercanías de Bilbao perteneciente a las líneas 700 Caseta-Int.Abando,720 Santurce-Int.Abando y 722 Muskiz-Desertu Barakaldo. | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto es la realización de los trabajos de servicios necesarios para la adecuación de taludes y trincheras en el ámbito de cercanías de Bilbao perteneciente a las líneas 700 Casetas-Int. Abando, 720 Santurtzi-Int. Abando y 722 Muskiz-Desertu Barakaldo con el fin de solventar las necesidades de las que adolece actualmente la infraestructura ferroviaria. | |
| Número en el mapa | 100 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.428.812,63 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del Proyecto de Tratamiento de andenes y cruces entre andenes en las estaciones del tramo Ourense – Monforte de Lemos (línea 810). | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción | Las obras recogidas en el proyecto consisten en ejecutar todas las actuaciones necesarias en andenes, pasos inferiores e infraestructuras en general, necesarias para complementar los proyectos de otras especialidades en el mismo tramo, y para adecuar los apeaderos y estaciones a los requerimientos de interoperabilidad así como a la Recomendación Técnica RT 7/2018 de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) sobre cruces de vías entre andenes para viajeros, además de como a cualquier otro requerimiento derivado de la racionalización de las estaciones. El trayecto entre Monforte de Lemos y Ourense es un tramo de vía única de ancho ibérico (1.668 mm) que pertenece a la línea Monforte de Lemos-Vigo (línea 810). Tiene una longitud de 46 km y se encuentra electrificado a 3kV en corriente continua. Incluye un total de 6 estaciones y apeaderos, descontadas las estaciones de Monforte de Lemos y Ourense. En este contrato se pretende actuar sólo en las estaciones de Barra do Miño, Os Peares, San Estevo Do Sil y Canabal. Quedan fuera del alcance del proyecto los apeaderos de San Pedro do Sil y Áreas ya que, las condiciones orográficas del entorno y las infraestructuras preexistentes, hacen inviable su adecuación a las exigencias de la normativas vigentes en materia de interoperabilidad. | |
| Número en el mapa | 101 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 666.522,70 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del Proyecto de Rehabilitación de puentes Línea Monforte de Lemos - Bifurcación Chapela puente río Avia p.k. 73/388 y Línea Vigo-Guixar a Bifurcación Chapela paso inferior sobre carretera p.k. 5/955. | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Las obras recogidas en el Proyecto consisten en: Puente Río Avia P.K. 73/388: Retirada de vegetación y/o enraizada en paramentos de fábrica, limpieza de paramentos con chorro de agua a baja presión, limpieza manual de coronaciones de apoyos, rejuntado y reparación de sillares en paramentos de estribos y arco de aproximación, reparación de fisuras y juntas abiertas con lechada de cal, reparación de fisuras y juntas abiertas con lechada de cemento en coronaciones y muros guardabalasto de estribos, cajeado de muro guardabalasto del estribo de salida, ejecución de mechinales en estribos y arco de aproximación, actuaciones de mantenimiento en aparatos de apoyo, sellado de contactos entre faldón de cordón inferior y vigas principales, retirada de antiguas sujeciones de traviesas referidas a largueros, reparación de fisuras en ala superior de largueros y sustitución de ménsulas de prolongación de los mismos, sustitución de roblones flojos y reposición de los que faltan por tornillos de alta resistencia, sustitución de montantes de arriostramiento superior. Puente Paso Inferior sobre carretera P.K. 5/595: retirada de la vegetación enraizada en todos los paramentos, picado y saneo puntual en paramentos de hormigón, aplicación de una capa de mortero estético tipo “Emaco Nacocrete R2 de BASF” o similar en todo el intradós de la bóveda de hormigón, rejuntado de la fábrica de estribos y muros de acompañamiento, cosido transversal utilizando 11 bulones pasantes de 40 mm. de diámetro y 9,20 m. de longitud, sellado e inyección de la grieta longitudinal entre boquilla y bóveda y ejecución de desagües ranurados de 75 mm de diámetro y 2,10 m de longitud agargolados unos 10 cm enel intradós de los paramentos. |
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| Número en el mapa | 102 | |
| Organismo | Serveis Ferroviaris de Mallorca, SFM | |
| Fecha | 27/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 179.000,00 € | |
| Adjudicatario | Typsa | |
| Actuación | Redacción del proyecto básico del tramo del tranvía entre la estación intermodal de plaza de España y el Aeropuerto Internacional de Son Sant Joan, en Mallorca. | |
| Plazo de ejecución | 30 semanas | |
| Descripción | El estudio informativo define una línea de tranvía, por el litoral, desde Palma hasta el aeropuerto, con una longitud total de 10,4 kilómetros. Se trata de una línea de doble vía en prácticamente todo el recorrido, excepto en el Coll d'en Rabassa, donde se prevé un tramo de cuatrocientos metros en vía única, para facilitar la inserción en el ramal existente de manera respetuosa con el medio ambiente. El recorrido comenzará en la plaza de España, continuará por el anillo de las avenidas hasta Pérez Galdós, avanzando por Nou Llevant, Es Molinar, Es Coll d'en Rabassa y Can Pastilla hasta el aeropuerto. El número de paradas que se propone es de dieciocho, con dos estaciones terminales al inicio y final del recorrido y una intermedia, en la Gran Vía de Can Pastilla para la futura prolongación de la línea hacia El Arenal. El proyecto del tranvía se divide en tres tramos: Plaza de Españaa - Son Espases, que ya cuenta con el estudio informativo, actualmente en exposición pública; Plaza de España - Aeropuerto, con el estudio informativo aprobado definitivamente y que ahora entra en la fase de redacción del proyecto base; y Aeropuerto - Playa de Palma, actualmente en redacción del estudio informativo y de consultas previas a la Comisión Balear de Medio Ambiente. | |
| Número en el mapa | 103 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV | |
| Fecha | 27/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.826.201,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción de proyectos de construcción para la renovación y ampliación de infraestructuras de la red de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana: Redacción de los proyectos de construcción de las líneas 11 y 12 y ampliación de la 10 de MetroValencia, entre otros (6 lotes). | |
| Plazo de ejecución | 24 meses (Lote 1: 12 meses. Lote 2: 18 meses Lote 3: 8 meses. Lote 4: 8 meses. Lote 5: 18 meses. Lote 6: 24 meses. | |
| Descripción | La licitación comprende las ampliaciones de las líneas tranviarias 10, 11, 12, el bucle de la zona del marítimo de Metrovalencia y los nuevos puntos de cruce en los apeaderos de Massalavés, Espioca y Horta Vella y nuevos escapes en las paradas de La Cova y en Benimaclet. Además, se incluye la ampliación de las cocheras y talleres de Hermanos Machado y el estudio de alternativas para la construcción de un taller para la línea 1 de Metrovalencia. También se proyectará la prolongación de los andenes de la parada de Porta del Mar de la línea 5 del Tram d’Alacant. Los dos últimos lotes comprenden los servicios de consultoría para otros proyectos de construcción de los activos ferroviarios de FGV, así como la asistencia técnica de otros proyectos de renovación y adecuación de la red y su coordinación en la implantación de la metodología BIM (Building Information Modeling). Las actuaciones a desarrollar en el proyecto o proyectos resultantes comprenden tanto la arquitectura, obra civil, vía, electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones, peaje, información al viajero y servicios afectados de las futuras líneas, tanto del propio trazado como de las correspondientes paradas a definir en el tramo y las alternativas de conexión de la nueva infraestructura con las líneas actuales. | |
| Número en el mapa | 104 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 186.132,97 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO LOTE 2 NOROESTE | |
| Actuación | Estabilización de trinchera margen derecho entre pp.kk. 2/600 - 2/845. Línea Ávila-Salamanca | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Trabajos de estabilización de trinchera en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 105 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 7.260.000,00 € | |
| Adjudicatario | SIEMENS RAIL AUTOMATION SA | |
| Actuación | Asistencia experta al mantenimiento de las instalaciones de seguridad de Red Convencional de tecnología SIEMENS. | |
| Plazo de ejecución | 26 meses | |
| Descripción | Mantenimiento de sistemas de seguridad de tecnología Siemens. | |
| Número en el mapa | 106 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 175.872,47 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO LOTE 2 NOROESTE | |
| Actuación | Desguarnecido del túnel 44, La Sorna, linea de León a Gijón. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El túnel 44 de esa línea tiene 1.076 metros. | |
| Número en el mapa | 107 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 342.872,06 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Estabilización de los desmontes entre los pp.kk. 23+964 al 24+331 y del 26+280 al 26+410 de la línea Málaga-Fuengirola. | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Las actuaciones propuestas tienen la finalidad de prevenir los riesgos existentes producto de inestabilidades observadas que tienden a afectar la plataforma ferroviaria y mejorar el nivel de seguridad. Para ello, se recuperará la estabilidad de los taludes mediante la restitución y reposición del sistema de contención existente, actualmente en malas condiciones y compuesto por un sistema de mallas, cables y bulones. | |
| Número en el mapa | 108 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.010.928,35 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de telemando de energía del tramo Ourense-Monforte de Lemos-Lugo. | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción | Las obras objeto del contrato tiene como objetivo la construcción de las instalaciones de telemando de energía necesarias relacionadas con la electrificación en 25kV del tramo Ourense – Monforte de Lemos – Lugo. Dicha electrificación se incluye dentro del Plan de Infraestructura Transporte y Vivienda 2012- 2024 (PITVI), que recoge las nuevas inversiones en transporte ferroviario de Alta Velocidad. | |
| Número en el mapa | 109 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 595.943,92 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de tratamiento de trincheras del p.k. 3+ 700 al 4+540. Tramo bifurcación Olloniego – Tudela – Veguín. Línea Soto de Rey – El Entrego. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Se trata de un contrato de obras de reforma, que se enmarcan dentro de las actuaciones para la mejora de la infraestructura debido a los desprendimientos y caída de fragmentos de roca ocurridos en los últimos años, procedentes del talud del lado izquierdo en varias trincheras ubicadas entre los PK 3/700 a 4/540, hacia las inmediaciones de la vía. Concretamente, las trincheras referidas se encuentran ubicadas entre los PK 3+700 al 4+040, PK 4+040 al 4+230, y 4+355 al 4+540, todas ellas en su lado izquierdo. El tratamiento de las trincheras indicadas tiene por objeto, además del restablecimiento de las condiciones de seguridad de dichas trincheras, aumentar la estabilidad de las mismas, e impedir la caída de nuevos desprendimientos, aumentando así la seguridad de las circulaciones. | |
| Número en el mapa | 110 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 990.562,65 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Oras de ejecución del proyecto de tratamiento de elementos de la infraestructura (puentes y explanaciones) entre los PP.KK. 000+000 y 009 +59 del Tramo Monforte – Ourense de la Línea 810. | |
| Plazo de ejecución | 7 meses y 15 días | |
| Descripción | Se trata de adaptar los elementos de la infraestructura (puentes y explanaciones) comprendidos entre los PP.KK. 000+000 y 009+059 a las nuevas condiciones de explotación tales como el cumplimento del gálibo límite de implantación de obstáculos GEB16. Gran parte de las líneas 800 y 810 se construyeron entre 1850 y 1900 para unas características de tráfico, cargas y velocidades muy diferentes de las actuales. La antigüedad de las construcciones explica la gran variedad de tipologías de puentes, desmontes y terraplenes que se encuentran en la red, ya que en cada línea se empleaban materiales de la zona y las técnicas constructivas de cada compañía promotora no necesariamente tenían que ser similares. Debido a la diferencia tipológica de elementos, antigüedad, trazado y características de explotación, se ha producido cierta degradación los materiales que hace necesaria la intervención, persiguiendo conseguir una doble finalidad: por un lado, mejorar el estado de la infraestructura y, por otro, la fiabilidad de las líneas y la disponibilidad del servicio. | |
| Número en el mapa | 111 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 28/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 694.586,75 € | |
| Adjudicatario | LEVANTINA INGEN Y CONSTRUCCION SL | |
| Actuación | Acondicionamiento estructural del paso superior situado en el P.K. 311+ 475 para la prolongación de la Avenida de Tenor de Fleta. Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objetivo de la actuación es el acondicionamiento de la estructura del paso superior sobre el ferrocarril denominado "del Camino Cabaldós" para soportar las nuevas cargas de tráfico previstas por el Ayuntamiento de Zaragoza en su proyecto de "Conexión funcional de la Avenida Tenor Fleta con Ronda Hispanidad - Zaragoza". | |
| Número en el mapa | 112 | |
| Organismo | Subdirección General de Planificación Ferroviaria | |
| Fecha | 28/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 362.032,00 € | |
| Adjudicatario | AYESA INGENIERIA Y ARQUITECTURA | |
| Actuación | Contrato de servicios para la redacción del estudio informativo de la electrificación de la línea Bobadilla-Algeciras, tramo Bobadilla-Ronda. | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El tramo Bobadilla-Ronda, objeto del estudio, tiene una longitud de 73,6 kilómetros y siete estaciones (Bobadilla, Campillos, apeadero de Teba, Almargen, apeadero de Cañete la Real, Setenil de las Bodegas y Ronda). Las actuaciones que se contemplan en el estudio informativo se corresponden con la electrificación del tramo a 25.000 voltios, así como sus instalaciones asociadas. La tramitación de este proyecto empezó mediante una evaluación ambiental simplificada pero la resolución del órgano ambiental, basada fundamentalmente en el informe de la Delegación Territorial en Málaga de la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible de la Junta de Andalucía, ha determinado que esta evaluación ambiental debería iniciarse de nuevo mediante una evaluación ambiental ordinaria. El estudio deberá desarrollar diversas alternativas, con el alcance necesario para que los documentos generados puedan servir de base a los procesos de información pública y de audiencia a las administraciones establecidos en la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario y el Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario, así como en la legislación ambiental (Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental). | |
| Número en el mapa | 113 | |
| Organismo | Junta de Andalucía | |
| Fecha | 31/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.820.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE Ayesa y Pontem Engineering Services | |
| Actuación | Contrato para la redacción del proyecto de construcción de la prolongación Sur del Metro de Granada. | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción | La prolongación Sur del Metro de Granada, que forma parte también de las actuaciones incluidas en el Plan de Infraestructuras del Transporte y Movilidad de Andalucía (PITMA, 2021-2030), tiene como origen el municipio de Armilla, que constituye el extremo sur de la línea en explotación comercial, y se analizarán corredores alternativos, que incluirán municipios como Churriana de la Vega y otras conexiones. Dentro del desarrollo de los trabajos, el contrato establece una primera fase para la redacción del anteproyecto, que deberá definir el corredor de la prolongación y sus posibles alternativas o variantes, determinándose un plazo de tres meses para su elaboración, para a continuación someterse al trámite de información pública, que consumirá otros dos meses adicionales. Finalmente, en los ocho meses posteriores, el consultor deberá ya redactar el proyecto de construcción, adecuado tanto a la resolución de la información pública como a la autorización ambiental unificada. | |
| Número en el mapa | 114 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 4.469.116,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio firmado entre Adif y el Ayuntamiento de Miranda de Ebro para regular las condiciones de ejecución de las conexiones del paso inferior existente bajo la línea férrea Madrid-Hendaya con la carretera N-I y con la carretera de Orón / calle Alondra, para la clausura definitiva del paso a nivel del barrio de El Crucero. | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | En virtud de este convenio, Adif contratará y ejecutará, conforme al proyecto existente y sus actualizaciones, la obra de ejecución del enlace con la carretera N-I, en el extremo oeste de la actuación, con objeto de proceder a la supresión del paso a nivel de El Crucero a la mayor brevedad. Por su parte, el Ayuntamiento de Miranda de Ebro: Abonará a Adif el importe de los justiprecios de las expropiaciones necesarias, por un importe máximo de 98.000 €. Tendrá ejecutado, a su cargo, el enlace del paso inferior con la carretera de Orón / calle Alondra, en la fecha prevista para la puesta en servicio del acceso a la N-I y con el mismo plazo previsto en las obligaciones de Adif. El coste estimado para la ejecución de esta obra es de 302.000 € (IVA incluido). Una vez puestas en servicio todas las obras citadas, el Ayuntamiento de Miranda de Ebro dará su conformidad para que se clausure definitivamente el paso a nivel de El Crucero y asumirá la titularidad de las nuevas infraestructuras, así como el mantenimiento y conservación del paso inferior, incluyendo el sistema de bombeo. | |
| Número en el mapa | 115 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 532.400,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción de proyectos de refuerzo y mejora de túneles de la red convencional y de ancho métrico. (8 unidades – 2 lotes). | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El alcance de este contrato se refiere a la redacción de los Proyectos de Reparación correspondientes a los siguientes túneles: Lote 1: - TÚNEL Nº27 OTZAURTE (P.K. 543/699 – 544/857 DE LA LÍNEA MADRID-HENDAYA) - TÚNEL Nº12 DE ANDÚJAR (P.K. 365/594 – 366/618 DE LA LÍNEA ALCÁZAR DE SAN JUAN – CÁDIZ). - TÚNEL Nº1 DE TUDELA-VEGUÍN (LA GRANDOTA) (P.K. 0/879 – 4/635 DE LA LÍNEA TUDELA VEGUÍNVIELLA-LUGO DE LLANERA). Lote 2: - TÚNEL Nº11 CONEJEROS (P.K. 82/709 – 83/032 DE LA LÍNEA MADRID-HENDAYA) - TÚNEL Nº12 DE LA CAÑADA (P.K. 098/190 – 099/140 DE LA LÍNEA MADRID – HENDAYA). - TÚNEL Nº16 LAGARTERO 1 (P.K. 106/439 – 106/597 DE LA LÍNEA MADRID-HENDAYA) - TÚNEL Nº17 LAGARTERO 2 (P.K. 107/279 – 107/408 DE LA LÍNEA MADRID-HENDAYA) - TÚNEL Nº1 DEL PUERTO (P.K. 14/723 – 15/195 DE LA LÍNEA SANTURCE – BILBAO MERCANCÍAS). | |
| Número en el mapa | 116 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 31/05/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 537.503,20 € | |
| Adjudicatario | Ineco | |
| Actuación | Oficina técnica del proyecto para el desarrollo, implantación y gestión del servicio Wifi en trenes y estaciones de Cercanías. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Un nuevo paso en la implantación generalizada del servicio Wifi en trenes y estaciones de Cercanías. | |