Adjudicadas las obras de conversión a ancho estándar de dos vías en la estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor

Por un importe superior a 12 millones de euros, para atender el incremento de tráficos previsto con la entrada en servicio de nuevos tramos de alta velocidad

Adif Alta Velocidad ha adjudicado a la empresa Ferrovial Construcción el contrato para la conversión al ancho estándar de las vías 14 y 15 de la estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor, con el objetivo de poder atender las futuras demandas de tráfico previstas con la puesta en servicio de nuevos tramos de alta velocidad. El contrato ha sido adjudicado por importe de 12.055.154 euros y cuenta con un plazo de ejecución de doce meses y quince días.

(28/05/2021)

Además de la conversión de las vías, que quedarán integradas en el sector de alta velocidad de la estación, el contrato incluye diversas actuaciones en la infraestructura y superestructura de vía, andenes, marquesinas e instalaciones no ferroviarias asociadas.

También contempla la construcción de un nuevo paso inferior en la zona norte, la mejora del drenaje en la playa de vías, actuaciones en la electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones, así como la reposición de servidumbres y servicios afectados.

Además, el contrato incorpora la construcción de cimentaciones y pilas entre las vías 13 y 17 de la zona de cubrimiento de la cabecera sur de la estación. Esta actuación, enmarcada en la operación Madrid Nuevo Norte, está condicionada por la conversión de las vías 14 y 15 por lo que debe ejecutarse de manera previa o simultánea y, por este motivo, se incorpora al mismo contrato.

Esta actuación va a ser financiada con fondos del programa europeo de recuperación Next Generation EU.

Obras independientes del concurso internacional para la transformación de Chamartín

Estas obras son independientes del concurso internacional en marcha para la transformación integral de la estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor y su integración urbana.

Cuando el proceso de transformación se haya completado, la estación contará con trece vías y siete andenes de ancho ibérico y dieciocho vías y nueve andenes de ancho estándar, todas ellas pasantes hacia el norte y el sur del país, convirtiéndose así en un punto clave de paso e intercambio de una única red transversal de alta velocidad española.