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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(06/10/2020)
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Metro de Madrid | |
| Fecha | 01/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 49.185.389,88 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento integral de la superestructura de vía de Metro de Madrid (3 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | Lote 1: Mantenimiento desde base de operaciones en Sacedal. Lote 2: Mantenimiento desde base de operaciones en Canillejas. Lote 3: Mantenimiento desde base de operaciones en Cuatro Vientos. | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Metro de Madrid | |
| Fecha | 01/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento de drenaje y plataforma de vía de Metro de Madrid | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | Lote 1: Desde base de operaciones en Sacedal. Lote 2: Desde base de operaciones en Canillejas. Lote 3: Desde base de operaciones en Cuatro Vientos. | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 191.264,01 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Tratamiento de talud en la margen derecha entre los pp.kk. 37/295 y 37/539 de la línea 740 de RAM | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Talud situado en la línea de ancho métrico de Ferrol. | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 44.120,10 € | |
| Adjudicatario | CLECE S.A. | |
| Actuación | Sustitución de cortina rf para sectorización entre vestíbulo de la terminal de llegadas y pasillos rodantes de la estación de Madrid Puerta de Atocha | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Con esta actuación se pretende garantizar la seguridad de los usuarios de la terminal de llegadas y sus instalaciones, al existir dos sectores de incendios diferenciados en la terminal de llegadas, que están contemplados en el Plan de Autoprotección de la estación de Madrid Puerta de Atocha. | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 208.136,94 € | |
| Adjudicatario | SCHNEIDER ELECTRIC ESPAÑA S.A. | |
| Actuación | Integración de RAM en sistema telemando energía Norte y Noroeste | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El telemando de energía de la RAM Norte y Noroeste se integran un mando unificado. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 191.980,23 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | ACP Tratamiento trinchera situada entre los PPKK 101/960 a 102/025 lado derecho y PPKK 101/945 a 101/980 lado izquierdo L/Zafra-Huelva | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Nuevas actuaciones en la línea Zafra-Huelva. | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 71.133,54 € | |
| Adjudicatario | RUYBESA | |
| Actuación | Suministro e instalación de tres nuevas controladoras de videowall para los puestos de mando de Bilbao, Valencia y Zaragoza | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Como consecuencia de la obsolescencia de las controladoras del videowall, y a las repetidas averías que vienen apareciendo debido al mal estado de las mismas, se establece la necesidad de su sustitución por equipos nuevos en estas localizaciones | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 232.200,00 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Ejecución de areneros en los arroyos Pájaras y Paraíso L/Sevilla- Cádiz. | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Pequeña mejora local en la línea Sevilla-Cádiz. Se trata de una serie de actuaciones en el cauce de los arroyos Pájaras y Paraíso, para evitar las sedimentaciones y los aterramientos a la entrada de los viaductos que salvan ambos arroyos. Ambos viaductos se sitúan, respectivamente, en los puntos kilométricos 51+887 y 53+295 de la citada línea. Las actuaciones se desarrollarán en ambos casos en los cauces de los arroyos mediante la construcción de areneros o depósitos donde se acumulen los arrastres y sedimentos para evitar que se depositen bajo los viaductos. Para la ejecución de los areneros se procederá a la adecuación de los accesos, limpieza y excavación de los cauces, colocación de escollera y posterior hormigonado de limpieza. | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 194.088,28 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | ACP. Tratamiento y consolidación de trinchera de PK 102+832,5 a 102+900. L/Zafra-Huelva | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Tratamiento de otra trinchera en la línea Zafra-Huelva. | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 196.220,75 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | ACP.Corrección de red de drenaje y erosión de taludes en la cuenca del Arroyo Salinoso, PP.KK. 98+746 a 100+441. Línea Bif. Utrera – Fuente de Piedra, Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 3 Meses y 15 Días | |
| Descripción | Este arroyo está situado en el término municipal de Osuna. | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 298.500,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Conservación y reparación de edificios técnicos y sus instalaciones en Jefatura de Mantenimiento de Barcelona, Girona y Tarragona (3 contratos) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La Ejecución de este contrato de servicios se enmarca en las actuaciones que corresponde realizar a Adif en la construcción, el mantenimiento, la administración y la explotación de las líneas ferroviarias que tiene atribuidas. | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV | |
| Fecha | 02/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 12.834.111,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Adquisición de las piezas y repuestos para el mantenimiento de los bogies de las primeras treinta unidades de la serie 4.300, correspondientes a las líneas 1 y 2 de Metrovalencia | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | Metrovalencia dispone en la actualidad de 62 unidades de metro, de las cuales 42 son de cuatro coches y veinte son de cinco coches. Las líneas 1 y 2 cuentan con treinta unidades de cuatro coches en los talleres de Valencia Sud, mientras que las líneas 3, 5, 7 y 9 poseen 32 unidades, doce de cuatro coches y veinte de cinco, en los talleres Machado | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV | |
| Fecha | 02/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.030.281,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Adquisición de un equipo de diez bogies motor y remolque de unidades de la serie 4.300 de Metrovalencia | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | La intervención de mantenimiento de vida media en los bogies motores y remolques de las unidades, que comenzaron a llegar a los talleres de Metrovalencia a finales de 2006, es fundamental para la óptima circulación de los trenes y para que estos alcancen los treinta años y los tres millones de kilómetros de media para los que han sido diseñados. Para realizar el mantenimiento de estos elementos es necesario su completo desmontaje, para revisar en detalle cada una de las piezas que los integran (rodamientos, suspensiones,…) y reemplazar todos los componentes que lo requieran según el plan de mantenimiento establecido. En el caso de los metros de las líneas 1 y 2 todos los convoyes son de cuatro coches —cada uno tiene instalados dos bogies, por lo que estas unidades cuentan con un total de ocho. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 52.191,09 € | |
| Adjudicatario | OFICINA TÉCNICA DE ESTUDIOS Y CONTROL DE OBRAS | |
| Actuación | Redacción del proyecto de supresión del P.N. del p.k. 40/501 de la L/Bifurcación Utrera-Fuente de Piedra, en el término municipal de Marchena (sevilla) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Se diseñará un nuevo paso inferior que permita la permeabilidad del paso de vehículos y peatones, además, recogerán las actuaciones necesarias para la clausura del paso a nivel existente en el P.K. 40/501 de la Línea Bifurcación Utrera-Fuente de Piedra, impidiendo el tránsito de vehículos y peatones. Se analizará y evaluarán diferentes alternativas para proceder a la supresión del paso a nivel objeto del contrato, y una vez aprobada la solución por parte del titular del camino y todos los organismos afectados (Confederación Hidrográfica, Demarcación de Carreteras, etc), se redactará el proyecto constructivo. En dicho proyecto se recogerán las actuaciones relativas a la construcción de paso a distinto nivel y/o caminos de enlace. Por eso paso a nivel trascurren actualmente más de 4.000 vehículos diarios. | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 03/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 259.374,66 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Asistencia Técnica para el desarrollo de modelos de degradación de desvíos ferroviarios, análisis del ciclo de vida y propuesta para su integración en la Plataforma de Gestión de Activos de Adif | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Los objetivos que se persiguen con el presente contrato de asistencia técnica son entre otros: Realizar una caracterización de los desvíos de acuerdo con la normativa actual de ADIF. Esta caracterización consiste en analizar las distintas piezas de los desvíos (aguja, contraaguja, contracarril, corazón, accionamientos, comprobadores de aguja, calces, cerrojos, entre otros), que pueden agruparse en distintas partes o elementos (cambio, cruzamiento) del activo "desvío", teniendo estos elementos procesos de deterioro independientes. Sobre la caracterización anterior, desarrollar unos modelos de degradación que determinen el estado del desvío y permitan predecir su evolución. Obtención de indicadores que recojan el modelo de degradación desarrollado (vida útil, etc.) | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV | |
| Fecha | 03/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 9.348.802,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Mantenimiento de línea aérea de contacto, subestaciones, estaciones y sistemas asociados” del Tram d´Alacant | |
| Plazo de ejecución | 3 años | |
| Descripción | El mantenimiento abarca todas las líneas del tranvía alicantino (1, 2, 3, 4, 5 y 9) y afecta a la línea aérea de contacto y sistemas asociados, subestaciones eléctricas de tracción y centros de transformación asociados, líneas de alta tensión, líneas 2.200 V y centros de transformación asociados e instalaciones eléctricas y de iluminación de apeaderos. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes | |
| Fecha | 04/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 301.955,50 € | |
| Adjudicatario | GEOCONTROL | |
| Actuación | Estudio informativo de la conexión en ancho estándar de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau con la plataforma logística de Zaragoza Plaza | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El estudio informativo contemplará el análisis de las posibles alternativas que permitan el tráfico de mercancías en ancho estándar europeo entre la futura línea internacional Zaragoza-Canfranc-Pau y la Plataforma Logística de Plaza (Zaragoza), satisfaciendo las necesidades de transporte actuales y futuras y racionalizando las inversiones, así como la selección de la opción u opciones más recomendables, desde el punto de vista funcional, técnico, económico y medioambiental. Esta actuación se enmarca dentro de los estudios de acondicionamiento de la línea férrea Zaragoza-Canfranc-Pau, que cuentan con financiación europea dentro del Mecanismo Conectar Europa 2016 y que tienen por objeto permitir el restablecimiento de las circulaciones internacionales de viajeros y mercancías entre Zaragoza y Pau. | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de Valencia | |
| Fecha | 04/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 222.675,54 € | |
| Adjudicatario | UTE Ardanuy Ingeniería y Gesman | |
| Actuación | Redacción del proyecto de duplicación de vía e implantación del tercer hilo ferroviario entre los muelles de Poniente y Levante. | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Los trabajos incluyen el diseño para la implantación de una vía doble entre el Espigón del Turia y el ramal de acceso a la futura terminal ferroviaria de la ampliación Norte, y la propuesta de la implantación del ancho mixto en vías generales de circulación en el tramo comprendido entre el Espigón del Turia y el muelle de Levante. Asimismo, el contrato incluye la redacción del proyecto de electrificación en vías generales y cabeceras de la terminal de Levante y los sistemas de seguridad, señalización y comunicaciones. | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 07/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 271.040,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Asistencia técnica para el desarrollo de la nueva versión de la plataforma móvil del maquinista, TABTREN | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Renfe Operadora desarrolló una Plataforma de Móvil del Maquinista, “TabTren”, que permite a los maquinistas disponer en una Tablet de la documentación reglamentaria para la conducción de un tren. El diseño inicial se desarrolló en una arquitectura que actualmente se está quedando obsoleta. Por tanto, se rediseñará de nuevo la aplicación a una tecnología nativa Android usada por los principales diseñadores de aplicaciones móviles en Android. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Departamento de Territorio y Sostenibilidad, Generalitat de Catalunya | |
| Fecha | 07/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 242.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción de los estudios informativo y de impacto ambiental de la prolongación de 1,3 kilómetros de la línea 4 de metro de Barcelona. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El tramo que conectará la estación de La Pau con el macropozo de las líneas 9 y 10, incluye 320 metros de túnel de nueva construcción, una nueva estación que se denominará Santander, y diversos trabajos de en los sistemas de ventilación, vías e instalaciones en dos tramos de túnel existentes. El futuro tramo de túnel enlazará la vía de maniobras de la estación de La Pau con el túnel que actualmente da acceso a los talleres y cocheras del Triángulo Ferroviario. Este nuevo tramo y la estación que se construirá formarán parte de la prolongación de la línea 4 entre La Pau y La Sagrera, que contará con 2,8 kilómetros de longitud y tres estaciones. Una parte de esta prolongación ya está ejecutada en el marco del desarrollo del sistema de las líneas 9 y 10 de Metro de Barcelona. | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Subdirección General de Planificación Ferroviaria | |
| Fecha | 07/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 1.254.467,00 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por las empresas WSP SPAIN-APIA y SENER INGENIERÍA Y SISTEMAS | |
| Actuación | Estudio Informativo del Corredor CantábricoMediterráneo, tramo: Bilbao-Santander | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objetivo del contrato es realizar un estudio sobre una nueva línea ferroviaria entre Bilbao y Santander, que mejore los servicios existentes a día de hoy y que resulte competitiva con los desplazamientos por carretera. Como criterio de diseño se considerará que la línea debería ser apta para tráfico mixto de viajeros y mercancías y se procurará, siempre que sea posible, que las alternativas planteadas incluyan parada tanto en Castro Urdiales como en Laredo. El contrato se divide en tres fases bien definidas. La primera, se centra en un estudio inicial de alternativas y su examen técnico, ambiental y de viabilidad. Como resultado del mismo, las alternativas que se consideren viables en esta primera fase, serían desarrolladas en una segunda fase, que incluiría también el correspondiente estudio de impacto ambiental. La tercera fase incluiría el apoyo en los trámites a los que deba someterse el estudio, como los de información pública y audiencia a las Administraciones. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía | |
| Fecha | 07/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | UTE formada por las empresas AZVI y TECSA | |
| Actuación | Mantenimiento de la infraestructura del tranvía de la Bahía de Cádiz | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El contrato incluye las tareas de mantenimiento integral del subsistema de infraestructura y superestructura de vía, sin el cual no pueden darse las condiciones de seguridad necesarias para el servicio de transporte de viajeros. El servicio de mantenimiento garantiza el correcto funcionamiento del tranvía, no solo en el momento de la puesta en marcha, sino a lo largo de toda su vida útil. La infraestructura y superestructura de vía incluye toda la obra civil adscrita al tranvía, tanto en talleres y cocheras como a lo largo de la plataforma tranviaria y las paradas. En los talleres y cocheras, el mantenimiento afectará a la urbanización del recinto y jardinería, así como al edificio y playa de vías. En cuanto a la plataforma tranviaria, el mantenimiento se llevará a cabo en la infraestructura, incluídas las cunetas, conductos e imbornales, terraplenes, estructuras y pavimentos; en la superestructura de vía sobre balasto y vía en placa, así como en los andenes del tranvía. En las paradas se velará por el mantenimiento de los cristales y mobiliario de marquesinas, así como las instalaciones propias como la iluminación o el ascensor de Río Arillo. | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 363.000,00 € | |
| Adjudicatario | SUMINISTROS DISMATEL | |
| Actuación | Suministro de dispositivos limitadores de tensión tipo VDL-F en el ámbito de la red de Adif | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Estos limitadores de tensión se utilizan para la protección de trabajadores y pasajeros ante las descargas y las sobretensiones que se pueden producir en las redes ferroviarias. Resisten corrientes de cortocircuito repetitivas y también salvaguardan los equipos electrónicos ante subidas de tensión y descargas. | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 187.366,82 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Construcción para la mejora y modernización de la instalación de protección clase "C" (S.B.E.) en el paso a nivel p.k. 44/851 de la línea de Red de Ancho Métrico Laviana-Sama, en el término municipal de Sotrondio (Asturias) | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | En la actualidad el paso a nivel está clasificado con protección clase C, que se corresponde con una protección mediante semibarreras enclavadas de tecnología obsoleta. La velocidad máxima del trayecto en la zona del Paso a Nivel es de 70 Km/h. La carretera que cruza la vía de estacionamiento de la estación de Sotrondio y tiene una anchura de 10 metros, estando ésta asfaltada en la entrevía y sin contracarriles. Se pretende la realización de las obras necesarias para mejorar la protección mediante semibarreras enclavadas (S.B.E.) tipo ADIF | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 08/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 58.806,00 € | |
| Adjudicatario | DEPLAN S.L. (Lote 1) | |
| Actuación | Consultoría y asistencia técnica para la contratación de la elaboración de los diagnósticos ambientales de las actividades de la red de ancho métrico y seis estaciones de viajeros (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Trabajos a desarrollar en el Lote 1: Diagnóstico Ambiental en 50 Instalaciones dependientes de la Gerencia de Área de Integración - RAM, de la Dirección de Mantenimiento de la DG de Conservación y Mantenimiento | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.764.258,50 € | |
| Adjudicatario | VIAS Y CONSTRUCCIONES SA | |
| Actuación | Obra de Emergencia por deformación de la vía en la placa entre los pp.kk 1+550 y 1+ 700 del túnel de Recoletos | |
| Plazo de ejecución | 14 meses | |
| Descripción | Durante la madrugada del 6 de febrero de 2020 se detectaron graves problemas de alineación de la vía II a la entrada del apeadero de Recoletos (P.K. 1+650-1+670), perceptibles a simple vista (Fig. 1.), lo que obligó a disponer una LTV a 20 km/h para garantizar la seguridad. Tras la medición realizada mediante carro Krabb, se confirmaba una variación máxima de unos 29 mm de defecto de nivelación longitudinal y transversal, así como desajustes notables en el alabeo en todas sus bases. Se identificó la causa de los defectos geométricos detectados como un asiento de la losa de hormigón portante de la vía en placa (Fig. 2), causada por una insuficiente capacidad portante del terreno sobre el que se apoya, favorecida por una inusual presencia de agua. El origen del problema se debe fundamentalmente a la presencia de agua que satura las arenas del terreno de apoyo de la losa, que por efecto de las cargas dinámicas generadas por el paso de los trenes se estaría licuando. Por este motivo se ha efectuado esta adjudicación para realizar mediads correctoras que palíen el problema. | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.862.595,20 € | |
| Adjudicatario | ACCIONA CONSTRUCCION | |
| Actuación | Emergencia por daños ocasionados en la Red Convencional, debido a la Borrasca Gloria en las provincias de Barcelona y Tarragona. | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Como consecuencia de las intensas lluvias registradas en la provincia de Barcelona durante los días 19 a 25 de enero de 2020, por la situación meteorológica conocida como GLORIA se produjeron varias afecciones a la plataforma ferroviaria de diversas líneas. Las inundaciones y el oleaje han causado grandes daños en los subsistemas de Infraestructuras, Energía, Control Mando y Señalización y Telecomunicaciones. A modo de descripción general, nos encontramos con puntos con la desaparición total de la plataforma, afección a las obras de drenaje, arrastres de balasto y vía, gran cantidad de desprendimientos en trincheras, caída de postes de catenaria, rotura de cables de señalización y telecomunicaciones y la desaparición de señales y equipos de señalización. En lo referente al estado de la circulación, ésta se vio interrumpida en varias líneas entre el 21 y el 2 de febrero. Actualmente, sólo se encuentra suspendida en la Línea 276 (R1) entre las estaciones de Malgrat y Blanes, aunque se mantienen LTV’s en varios trayectos. Informe detallado de los daños | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.777.979,90 € | |
| Adjudicatario | COMSA | |
| Actuación | Emergencia por daños ocasionados en la Red Convencional, debido a la Borrasca Gloria en las provincias de Barcelona y Tarragona | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Como consecuencia de las intensas lluvias registradas en la provincia de Barcelona durante los días 19 a 25 de enero de 2020, por la situación meteorológica conocida como GLORIA se produjeron varias afecciones a la plataforma ferroviaria de diversas líneas. Las inundaciones y el oleaje han causado grandes daños en los subsistemas de Infraestructuras, Energía, Control Mando y Señalización y Telecomunicaciones. A modo de descripción general, nos encontramos con puntos con la desaparición total de la plataforma, afección a las obras de drenaje, arrastres de balasto y vía, gran cantidad de desprendimientos en trincheras, caída de postes de catenaria, rotura de cables de señalización y telecomunicaciones y la desaparición de señales y equipos de señalización. En lo referente al estado de la circulación, ésta se vio interrumpida en varias líneas entre el 21 y el 2 de febrero. Actualmente, sólo se encuentra suspendida en la Línea 276 (R1) entre las estaciones de Malgrat y Blanes, aunque se mantienen LTV’s en varios trayectos. Informe detallado de los daños | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 365.904,00 € | |
| Adjudicatario | Instrumentacion Geotecnica y Estructural | |
| Actuación | Emergencia por daños ocasionados en la Red Convencional, debido a la Borrasca Gloria en las provincias de Barcelona y Tarragona | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Como consecuencia de las intensas lluvias registradas en la provincia de Barcelona durante los días 19 a 25 de enero de 2020, por la situación meteorológica conocida como GLORIA se produjeron varias afecciones a la plataforma ferroviaria de diversas líneas. Las inundaciones y el oleaje han causado grandes daños en los subsistemas de Infraestructuras, Energía, Control Mando y Señalización y Telecomunicaciones. A modo de descripción general, nos encontramos con puntos con la desaparición total de la plataforma, afección a las obras de drenaje, arrastres de balasto y vía, gran cantidad de desprendimientos en trincheras, caída de postes de catenaria, rotura de cables de señalización y telecomunicaciones y la desaparición de señales y equipos de señalización. En lo referente al estado de la circulación, ésta se vio interrumpida en varias líneas entre el 21 y el 2 de febrero. Actualmente, sólo se encuentra suspendida en la Línea 276 (R1) entre las estaciones de Malgrat y Blanes, aunque se mantienen LTV’s en varios trayectos. Informe detallado de los daños | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 117.818,80 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Ejecución de cerramiento urbano en la estación de Bellavista. L/Sevilla-Cádiz | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | La estación está situada entre los puntos kilométricos (pp.kk.) 8/300 y 8/800 de la línea, tomando como punto de partida la estación de Sevilla San Bernardo. Los trabajos permitirán dotar de un alto grado de protección a la estación y su entorno al evitar un potencial peligro a la población. La actuación tiene por objeto la construcción de un cerramiento urbano con perfilería metálica sobre un muro de hormigón armado cimentado mediante zapata. La cota de acabado del hormigón es aproximadamente un metro sobre la rasante actual del terreno. La longitud total de la actuación es de aproximadamente 347 m. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.172.204,61 € | |
| Adjudicatario | INSTALACIONES LUIS URBINA (Lote 1: Instalaciones de Adif de Madrid, Abroñigal, Fuencarral y Vicálvaro, Lote 2: Cartagena. Lote 3: Granada. Lote 4: Algeciras) INGENIERIA MEDIO AMBIENTAL ( Lote 5: Badajoz, Sevilla y Zafra) INSTALACIONES LUIS URBINA (Lote 6: Salamanca. Lote 7: A Coruña y Vigo Guixar) | |
| Actuación | Prestación integral del servicio de suministro de combustible, gasóleo B, en instalaciones de Adif | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Suministro de Gasóleo B en las instalaciones de Adif indicadas en la adjudicación. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 363.000,00 € | |
| Adjudicatario | BERRADE SL | |
| Actuación | Suministro de tarjetas PDH DNWP para las necesidades de repuestos de Adif | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El suministo de las tarjetas PDH de tipo DNWP son para su instalación en el bifurcador digital. El bifurcador digital sirve de soporte a las comunicaciones necesarias para los servicios ferroviarios como telemandos (CTC y electrificación), selectivo, escalonados, arrastres y bloqueos. El bifurcador digital está ampliamente desplegado en la red ferroviaria nacional, con más de 1.500 equipos. | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.354.726,80 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de la obra y realización del mantenimiento del proyecto constructivo de las instalaciones de telecomunicaciones móviles GSM-R del tramo de red convencional Buñol-Utiel | |
| Plazo de ejecución | 17 meses y mantenimiento posterior de 48 meses | |
| Descripción | Se trata de un tramo de 50 km de distancia aproximadamente, que incluye las siguientes estaciones y apeaderos: apeaderos de San Antonio de Requena, Requena, Siete Aguas y Venta-Mina Siete Aguas; la estación pequeña de El Rebollar y las estaciones medianas de Buñol y Utiel. En la actualidad está en ejecución en el tramo Buñol-Utiel una obra de instalaciones de control de tráfico (señalización) para la supresión del bloqueo telefónico existente, con objeto de aumentar la Seguridad en la gestión de las circulaciones. La puesta en servicio del telemando de dichas instalaciones desde el Puesto de Mando correspondiente requiere por reglamentación que en la línea exista un sistema de radiotelefonía. Al no existir ningún sistema de radiotelefonía en la línea, este contrato dará cobertura a este requisito | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.080.177,38 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de la obra y realización del mantenimiento del proyecto constructivo de las instalaciones de telecomunicaciones móviles GSM-R del tramo de red convencional Bobadilla-Ronda | |
| Plazo de ejecución | 64 meses (incluye mantenimiento durante 4 años) | |
| Descripción | El sistema GSM-R a instalar será totalmente nuevo ya que actualmente únicamente existe bloqueo telefónico que presta los servicios de telefonía entre las estaciones colaterales. El sistema GSM-R proporcionará todos los servicios necesarios para comunicación mediante radiotelefonía entre las circulaciones y el puesto de mando. El tramo objeto se desarrolla entre Bobadilla y Ronda. Tiene una longitud de 70,5 km sin túneles, constituidos por vía única sin electrificar. Este tramo discurre en su mayoría por la provincia de Málaga, aunque a la altura del término municipal de Setenil de las Bodegas cruza un tramo de aproximadamente 4,3 kilómetros de la provincia de Cádiz. | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 447.164,53 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de estabilización de los desmontes entre los PP.KK. 166+060 al 166+330 de la línea 220 Zaragoza-Lleida | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Se trata de una trinchera con taludes a ambos lados entre los PP.KK 166+060 y 166+360 de la línea de Zaragoza a Barcelona (por Lleida). Dicho talud con altura máxima de 8-9 m, con taludes subverticales, con pendientes de 50 – 60 grados Entre el PK. 166+075 y el 166+175 existe un muro-cuneta de hormigón en masa de 2,30 m de altura que suaviza algo la problemática en esa zona. La mayor parte de los daños y deterioro del talud se debían al vertido del agua en el mismo desde las cubiertas de los añadidos de las viviendas de la coronación y desde el terreno existente entre éstas y la arista de coronación del talud (límite de Adif). | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 590.466,19 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del Proyecto de tratamiento de trincheras del P.K. 9+ 697 al 10+120. Tramo bif.Peña Rubia-Peña Rubia. Línea Soto del Rey - El Entrego | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la estabilización y tratamiento de la trinchera situada entre los PP.KK. 9+697 a 10+080 para asegurar la seguridad de las circulaciones en el tramo, con los consiguientes beneficios para los usuarios. Adicionalmente, otro de los objetivos del presente contrato es dotar de estructuras de protección a la trinchera, en uno de sus lados, para evitar que se produzcan nuevos desprendimientos, y en el caso de que esto ocurra, evitar que lleguen a la vía. | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 535.623,91 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Instalación de protecciones colectivas contra el riesgo de caída en altura en la Jefatura de Área de Mantenimiento de Zaragoza | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la ejecución de las obras en el proyecto constructivo denominado Instalación de protecciones colectivas contra el riesgo de caída en altura en la Jefatura de Área de Mantenimiento de Zaragoza, para la eliminación de los posibles riesgos de caída en altura a los que están expuestos tanto los trabajadores de mantenimiento de la Red Convencional como los trabajadores de las empresas contratistas. | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Metro de Madrid | |
| Fecha | 10/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.500.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Renovación de un total de 1.232 puertas de trenes que circulan por las líneas 8, 9, 10 y 12 de la red de Metro | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El contrato de renovación de las puertas aprobado permitirá modificar el equipamiento eléctrico de transmisión y control de las puertas de los trenes modelo 8000 1ª que circulan por las líneas 8, 9, 10 y 12 (47 unidades en total). Incluye tanto la renovación de las puertas como su revisión posterior y las comprobaciones relativas al mando de apertura y cierre y al lazo de seguridad de las puertas. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 14.524,61 € | |
| Adjudicatario | ASOCIACION DE ACCION FERROVIARIA | |
| Actuación | Verificación "CE" de lnteroperabilidad y del cumplimiento de la normativa nacional notificada, con la emisión 4 de los correspondientes Certificados por NoBo y DeBo del subsistema "Control, Mando y Señalización" en las actuaciones derivadas de la instalción de enclavamientos electrónicos en las estaciones de Tortosa y Campredó de la línea 620, Tortosa - L' Aldea-Amposta-Tortosa | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Emisión del Certificado de interoperabilidad. | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 187.966,87 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO LOTE 2 NOROESTE | |
| Actuación | Reconstrucción de muro en Torre del Bierzo, pk. 222/140. L/Palencia-La Coruña | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Actuación en Torre del Bierzo. | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 249.018,00 € | |
| Adjudicatario | UTE SERANCO-COYNSA 2000 | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de tratamiento de taludes por desprendimientos en diversos puntos de la Variante Valdellos-Tarragona | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Tras la ejecución de los diferentes proyectos de la variante Vandellós-Tarragona, y antes de la puesta en servicio del tramo, se realizaron una serie de trabajos de inspección que permitieron evaluar la situación real en la que se encontraban los terraplenes y plataforma de la línea tras pasar 15 años desde su ejecución. Después de las visitas e inspecciones realizadas a las zonas objeto del contrato se pudo constatar que, durante los episodios de fuertes lluvias y motivado por la ausencia de un drenaje más eficaz, se habían ido produciendo en los taludes de los desmontes y de los terraplenes daños de diversa índole atribuibles a fenómenos de erosión e inestabilidad de taludes, debidos a acumulaciones de agua y desbordamientos en puntos bajos. El objeto del contrato es la ejecución del tratamiento en zonas puntuales de taludes y puntos concretos en explanaciones de la variante ferroviaria Vandellós - Tarragona, afectados por desprendimientos del terreno y formación de cárcavas y desperfectos, ocasionados por las fuertes lluvias caídas en los últimos meses en la zona, así como la ejecución de las actuaciones de reparación y mejora correspondientes a varios elementos de drenaje existentes. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía | |
| Fecha | 11/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.374.432,00 € | |
| Adjudicatario | EIS GUIA Consultores y TPF Getinsa Euroestudios | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo de infraestructura y urbanización de la prolongación de la línea 2 del Metro de Málaga desde Guadalmedina hasta el Hospital Civil | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El desarrollo de los trabajos se divide entre una primera fase de seis meses para la redacción del anteproyecto y tramitación de la exposición a información pública, y una segunda fase, de doce meses, para la redacción del proyecto de construcción final, periodo que se solapará con la tramitación medioambiental. Dicha prolongación se define con una solución cien por cien subterránea para un trazado de 1,8 kilómetros. Este ramal se adecuará, además, al futuro tercer hospital de Málaga, que se levantará en la trasera del Hospital Civil y Materno de Málaga. | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 251.429,82 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto de mejora y modernización de la instalación de protección clase "C" (S.B.E.) en el paso a nivel 148 p.k. 625/052 de la línea de Red de Ancho Métrico 780 Santander-Bilbao La Concordia, en el término municipal de Zalla (Bizkaia) | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | En la actualidad el paso a nivel está clasificado con protección clase C, que se corresponde con una protección mediante semibarreras enclavadas. La velocidad máxima del trayecto en la zona del Paso a Nivel es de 50 Km/h. La carretera que cruza la vía tiene una anchura de 6,5 metros, estando ésta asfaltada en la entrevía y sin contracarriles. Este Paso a Nivel se encuentra enclavado en la estación de Aranguren, por ello el cierre y apertura del PN es gestionado únicamente por el enclavamiento de dicha estación. La ejecución de esta obra cumplimentará exactamente el programa funcional de este tipo de protección (tipo C), adaptándose a las particularidades de este paso a nivel. | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 274.670,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de sistema de vía en placa de bloques de hormigón recubiertos de elastómero | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Una vez analizadas las existencias en la totalidad de almacenes de la Red Ferroviaria de Interés General al objeto de poder cubrir las necesidades identificadas, se detecta que no es posible atenderlas con los stocks disponibles o previstos. El objeto del contrato es el suministro y transporte, en régimen de pedido abierto y en función de las necesidades que se detecten por los respectivos responsables para la correcta prestación del servicio ferroviario, de bloques de hormigón recubiertos de elastómero que forman parte esencial de sistemas que configuran la red ferroviaria. | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 394.541,92 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de carril para el tramo: Río Andarax – El Puche del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia – Almeria e integración del ferrocarril en la zona de El Puche (Almería). | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El carril a suministrar por el Adjudicatario tendrá como destino el montaje de la vía única para tráfico convencional comprendida entre el tramo: Río Andarax – El Puche del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia – Almería e Integración del ferrocarril en la zona de El Puche (Almería). Inicialmente se prevé la laminación de 369 toneladas de carril y su transporte hasta la estación abierta más próxima a la obra o zona de acopio de la obra. El carril a suministrar será de perfil 60 E1 de calidad R 260, en barra larga soldada (BLS) de 270m a partir de barras elementales de 90m, así como en barras elementales de 18 m. | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 145.795,51 € | |
| Adjudicatario | INSE RAIL SL | |
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del pryecto de construcción "actuaciones complementarias al proyecto de montaje de vía y electrificación Nudo de la Teja-Mogente-Alcudia de Crespins. Nuevo acceso ferroviario a Levante. Madrid Castilla la Mancha- Comunidad Valenciana-Región de Murcia" | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Estas actuaciones complementarias son las siguientes: - Estudio de solución de drenaje en pasos superiores para evitar la formación de "cortinas de agua", en los pasos superiores PI< 607+335 y PI< 607+980. - Pantallas antideslumbramiento en la margen derecha del Desmonte 14 (PK 606+300) y en el ramal de salida de la Autovía A-35 (Salida 14- Navalón). - Disposición de cerramientos en las estaciones de Vallada y Montesa análogos a los existentes. - Ampliación del andén central de la estación de Vallada para cumplir la normativa de lnteroperabilidad. Diseño y ejecución de marquesina en el andén central de la estación de Vallada. - Suministro de energía y alumbrado de emergencia en el Túnel de Mogente, así como aquellas otras actuaciones que se consideren necesarias realizar tanto en el Túnel de Mogente como en el Túnel de Santa Bárbara, con objeto de cumplir la normativa existente en cuanto a Protección Civil e lnteroperabilidad. - Mejora de la cubierta de la subestación de Vallada para evitar filtraciones en periodos de lluvias. - Verificación del análisis de riesgos y el cumplimiento de la interoperabilidad de la línea 340, desde la salida de la estación de L'Alcudia de Crespins hasta la conexión con la línea 300 en el Nudo de la Teja (PI< 6+456). | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 80.823,09 € | |
| Adjudicatario | MONTAJES ELECTRICOS GARCIA SL | |
| Actuación | Obras necesarias para el suministro eléctrico interior para las instalaciones no ferroviarias correspondientes a los túneles de las líneas de Barcelona-Granollers y Barcelona-Mataró a su paso por la estación de la Sagrera y sus accesos en fase de ejecución de las obras. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Los trabajos son los diseñados para alimentar las Instalaciones no ferroviarias, en túneles y salidas de emergencias y locales técnicos mediante tendidos de nuevos circuitos de 400V de tensión con corriente trifásica, | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 111.885,17 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de adecuacion del drenaje longitudinal y proteccion del talud de la plataforma entre los PP.KK. 200+900 y 201+925 via I de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Las obras se llevarán a cabo en el tramo Calatrava-Puertollano con el objeto de garantizar la seguridad de la explotación ferroviaria. | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 184.800,65 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Desguarnecido mecanizado de balasto contaminado por vertido de gasoil en vía I de la estación de Dueñas, Línea 100 Madrid - Hendaya | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Descontaminación en la estación de Dueñas por vertido de gasoil. | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 199.160,06 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Intervención en las explanaciones comprendidas entre los PP.KK. 194+610 - 194+740 L700 Castejón de Ebro - Bilbao | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Rectificación de explanaciones en los pp.kk. Indicados. | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 196.332,95 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Actuación correctora programada para el tratamiento del talud en Landaben pp.kk. 176+600. l/710 Castejón de Ebro-Alsasua. | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Tratamiento de talud en Landaben. | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 205.096,56 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Depuración de vía en tramos discontinuos entre Santander y Orejo de la línea 780 de RAM | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Depuración de balasto en línea de la RAM. | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 185.929,21 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Depuración de vía, rebaje de plataforma y mejora de capa de asiento en la estación de Zaramillo en el P.K. 636/630 de la Línea 780 de RAM | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Actuaciones diversas en la estación de Zaramillo (RAM). | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 85.285,19 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Tratamiento de pilas, estribos y sillería en puente con tramo metálico sobre el río Leza y corrección de curva lado Recajo entre los PP.KK. 64/645 al 65/046, entre Arrubal y Recajo. L/700 Casetas - I.A. Indalecio Prieto | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Actuación en el puente sobre el río Leza en Recajo. | |
| Número en el mapa | 55 | |
| Número en el mapa | 55 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 181.500,00 € | |
| Adjudicatario | SUMINISTROS PENINSULARES IMPORTADOS (lote 2) | |
| Actuación | Suministro de brazos de atirantado en el ambito de la red de Adif. 2 lotes | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El lote adjudicado se refiere a los herrajes de atirantado, en régimen de pedido abierto. | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 169.709,74 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Depuración mecanizada entre los PP.KK. 278/663 - 279/009 Línea 100 Madrid - Hendaya | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Actuación de depuración del balasto en los pp.kk. Indicados. | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 199.065,40 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Actuación correctora programada para el tratamiento de trincheras PP.KK. 473/800 al 474/200 y 474/800 al 475/030. T. Manzanos - Nanclares. L 100 M-H | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Actuación en las trincheras de los pp.kk. Indicados de la línea Madrid-Hendaya. | |
| Número en el mapa | 58 | |
| Número en el mapa | 58 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 15/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 151.614,14 € | |
| Adjudicatario | ARDANUY INGENIERIA SA | |
| Actuación | Consultoría y asistencia técnica para la tramitación ambiental y redacción del proyecto básico y proyecto constructivo de la línea de acometida a la subestación de tracción de Torrejón de Velasco del tramo Atocha – Torrejón de Velasco | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Los trabajos consisten en la redacción de toda la documentación requerida para la tramitación ambiental de la Línea de Alta Tensión 220 kV para la conexión de la futura Subestación eléctrica de Torrejón de Velasco propiedad de Red Eléctrica de España con la Subestación de tracción de ADIF-ALTA VELOCIDAD de Torrejón de Velasco, así como la realización de todos aquellos trabajos necesarios hasta la obtención de la Declaración de Impacto Ambiental o Resolución ambiental que corresponda, incluyendo el apoyo técnico para su tramitación, así como la redacción del Proyecto Básico y Proyecto Constructivo de la citada línea de alta tensión, incluyendo todos los trámites necesarios hasta la aprobación definitiva de dichos Proyectos. | |
| Número en el mapa | 59 | |
| Número en el mapa | 59 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 858.163,01 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de sustitución del pendolado convencional por equipotencial de la línea aérea de contacto en el trayecto Córdoba-Palma del Río | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Esta actuación se llevará a efecto entre los puntos kilométricos 442 y 492/800, donde se encuentran ubicadas las estaciones de Córdoba y Palma del Río, respectivamente. Dicho trayecto, de unos 50,8 kilómetros, pertenece a la línea ferroviaria de ancho convencional Alcázar de San Juan (Ciudad Real) - Cádiz a su paso por la provincia de Córdoba. El objeto del contrato es la sustitución del pendolado de varilla por el equipotencial, así como el desmontaje de las alimentaciones entre sustentador e hilo de contacto, ya que dejan de ser necesarias. Al mismo tiempo y en zonas en que sea necesario, se realizarán las correcciones de altura, descentramientos y regulación del tensado de la catenaria. | |
| Número en el mapa | 60 | |
| Número en el mapa | 60 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de Ferrol San Cibrao | |
| Fecha | 15/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.820.941,65 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Red ferroviaria interna e instalaciones de intercambio modal en el Puerto Exterior de Ferrol (Fase 1) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La conexión exterior de la red interior se coordina con el Ramal de acceso ferroviario al puerto exterior actualmente en fase de obras. A partir del punto de entrada (conexión exterior) se establecen dos ramales, en dirección aproximada Este-Oeste. El Ramal 1 (que no forma parte de este proyecto) discurre por el borde Norte del ámbito, paralelamente al vial de servicio perimetral. Este ramal proporciona accesibilidad ferroviaria a la parcela C-521 (concesión de Endesa) y a las parcelas situadas al norte de la Instalación Intermodal Polivalente (Objeto de desarrollo en la Fase II). El Ramal 2 se inicia en un desvío situado aproximadamente a 233 m. del punto de entrada y proporciona accesibilidad ferroviaria a la concesión de la Terminal Polivalente. Descripción detallada de la obra licitada | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 198.827,90 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Adecuación de la trinchera entre los PP.KK. 198/000 y 198/238 MI. L/700 Castejón de Ebro-Bilbao | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Actuación en la trinchera de los pp.kk. Indicados. | |
| Número en el mapa | 62 | |
| Número en el mapa | 62 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 723.930,90 € | |
| Adjudicatario | CONTRATAS Y SERVICIOS FERROVIARIOS (lote 1: 501.847,50 €); SACYR NEOPUL SA (lote 2: 172.533,90 €); TECNICA Y PROYECTOS SA (lote 3: 49.549,50 €) | |
| Actuación | Emergencia por reparacion urgente de daños causados por descarrilamiento de tren RM 82786 entre Sobradelo y Quereño el dia 28 de julio de 2020. Linea 800. A Coruña-Leon (3 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El día 28 de julio a las 17:43 tren RM 82786 remolcado por 2 locomotoras (333377 y 333334) y compuesto por 21 vagones y 561 tns, a la salida de Sobradelo, descarrila en el Km. 290/000 derribando los postes de catenaria y quedando ésta sobre las locomotoras. No hay daños personales. El resultado del accidente se resume en el descarrilamiento de 11 vagones que circulaban entre los puestos 5 y décimo sexto lugar, quedando el resto de la composición, tanto en cabeza como en cola, encarrilados. Informe de la actuación de emergencia | |
| Número en el mapa | 63 | |
| Número en el mapa | 63 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.879.103,47 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción de proyectos de actuaciones puntuales de inversión en el ámbito de la dirección de mantenimiento (7 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del Contrato es la prestación de servicios para la redacción de proyectos constructivos de actuaciones puntuales de inversión a partir de las consideraciones indicadas en los procedimientos y normativa específica para redacción de proyectos de Adif. La tipología de los proyectos será de cualquiera de las especialidades técnicas mencionadas anteriormente, es decir, infraestructura, vía, electrificación, señalización y comunicaciones, o bien alguna combinación de varias o todas ellas. La redacción de los proyectos será únicamente de obras puntuales, que podrían definirse como obras pequeñas de mantenimiento pero que requieren de un proyecto constructivo. El objeto de estas actuaciones es fundamentalmente mejorar la seguridad y la fiabilidad de la red, así como suprimir limitaciones temporales de velocidad existentes, mejorando de esa manera los tiempos de viaje y por tanto la calidad del servicio. La división en lotes se corresponde con las distintas Subdirecciones de Operaciones de Adif: Centro, Noroeste, Sur, Este, Noreste, Norte y Alta Velocidad, | |
| Número en el mapa | 64 | |
| Número en el mapa | 64 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 17/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 38.528,05 € | |
| Adjudicatario | ASOCIACION DE ACCION FERROVIARIA | |
| Actuación | Servicios para la realización de la Verificación CE de Interoperabilidad de las actuaciones en la Línea de Alta Velocidad Antequera - Granada, instalación de un Cambiador de Anchos en la Estación de Granada, en los subsistemas Infraestructura y Control, Mando y Señalización en Tierra | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Próxima a terminar la obra del cambiador de ancho de Granada, se adjudica la realización de la Verificación CE de interoperabilidad. | |
| Número en el mapa | 65 | |
| Número en el mapa | 65 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes | |
| Fecha | 17/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Información Pública | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Estudio informativo de la línea de alta velocidad Nogales de Pisuerga-Reinosa | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | El tramo objeto del estudio forma parte del acceso ferroviario en alta velocidad de Palencia a Reinosa y da continuidad al trayecto ya aprobado entre Palencia y Alar del Rey. El estudio informativo definirá las actuaciones necesarias para la realización de un nuevo trazado ferroviario de alta velocidad para tráfico exclusivo de viajeros entre las localidades de Nogales de Pisuerga y Reinosa. El tramo tiene una longitud aproximada de 43 kilómetros de nuevo trazado independiente de la línea convencional existente y tiene características de alta velocidad con doble vía electrificada en ancho estándar, con uso exclusivo para viajeros. El estudio informativo, que prevé también la remodelación de la estación de Aguilar de Campoo, se ha dividido en tres ámbitos geográficos diferentes, en cada uno de los cuales se han estudiado varios posibles trazados. - Ámbito Nogales de Pisuerga-Mataporquera. Incluye tanto el trazado del tronco de la nueva infraestructura como el baipás de Aguilar y la remodelación de la actual estación de Aguilar de Campoo. Se han definido tres alternativas (Oeste, Centro y Este). - Ámbito Mataporquera. Se han definido dos alternativas (Oeste y Este), según su cercanía o grado de afección con los núcleos de población, la ZEC Río Camesa y las explotaciones mineras existentes en la zona. - Ámbito Mataporquera-Reinosa. Se han definido dos alternativas (Oeste y Este), tratando de minimizar las afecciones a acuíferos existentes, los riesgos geológicos y variando su relación con los núcleos de población existentes. La actuación requiere su sometimiento al trámite ordinario de evaluación de impacto ambiental. Enlace al Estudio Informativo | |
| Número en el mapa | 66 | |
| Número en el mapa | 66 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 194.517,81 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Actuación correctora programada para la actuación en trinchera en el apeadero de Alegría. Línea Madrid-Hendaya | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El apeadero de Alegría de Oria se encuentra en el punto kilométrico 592,715 de la línea férrea de ancho convencional que une Madrid con Hendaya. | |
| Número en el mapa | 67 | |
| Número en el mapa | 67 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 198.610,26 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Actuación correctora programada para tratamiento de terraplén en Telleriarte pp.kk. 558/138 al 558/218 T/Brinkola-Zumárraga | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Nueva actuaciòn en la línea Madrid-Hendaya. | |
| Número en el mapa | 68 | |
| Número en el mapa | 68 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 205.567,13 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Estabilización de taludes entre los pp.kk. 621/783 al 621/900 de la línea 780 Santander-Bilbao | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Actuación en la línea de ancho métrico Santander-Bilbao. | |
| Número en el mapa | 69 | |
| Número en el mapa | 69 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 154.721,37 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Adecuación del talud en el tramo Lantueno-Montabliz L160 Palencia- Santander | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Actuación en la línea Palencia-Santander. | |
| Número en el mapa | 70 | |
| Número en el mapa | 70 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.126.914,44 € | |
| Adjudicatario | UTE COMSA-SACYR NEOPUL | |
| Actuación | Ejecución de las obras de renovación integral de catenaria entre Maçanet y Caldes | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la instalación de la compensación mecánica y renovación de elementos de la línea aérea de contacto en el trayecto comprendido entre las estaciones de Maçanet Massanes y Caldes de Malavella (29 km). El estado actual de la instalación es muy deficiente. A pesar del intenso tráfico del tramo (15 trenes de MD por sentido y día), la catenaria se encuentra sin compensar. Existe una limitación de velocidad a 120 km/h cuando podría circularse a 160. En la renovación se van a sustituir todos los elementos de la electrificación: postes, ménsulas, suspensiones, atirantados y catenaria, que pasará a ser tipo CA-160 3kv con compensación independiente. | |
| Número en el mapa | 71 | |
| Número en el mapa | 71 | |
| Organismo | Sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.308.940,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo de la arquitectura, instalaciones y urbanización de la estación intermodal de La Sagrera | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El proyecto constructivo abarca, entre otros elementos, las fachadas, pavimentos interiores, instalaciones, escaleras mecánicas, ascensores, ámbitos de venta de billetes, despachos, salas de espera, aparcamientos, urbanización de la cubierta y de las calles adyacentes, terminal de autobuses, accesos viarios subterráneos y las redes de servicios urbanos necesarias para dar servicio al complejo. También incluye la reposición del parque de Sant Martí y del Pont del Treball Digne que están afectados por las obras en ejecución. Una vez redactado, podrá abrirse el proceso para licitar las obras correspondientes. | |
| Número en el mapa | 72 | |
| Número en el mapa | 72 | |
| Organismo | Sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 922.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo de nuevas coberturas de vías en el sector de Sant Andreu | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los trabajos abarcan las zonas aún no cubiertas sobre el tendido ferroviario de Rodalies y el futuro vial para automóviles del lado montaña, entre la calle Josep Soldevila y el puente de Palomar, la urbanización de la calle Sant Adrià en esa área y trabajos de arqueología en tres yacimientos de la zona. Esta zona está junto a la nueva estación de Rodalies de Sant Andreu Comtal, cuyas obras están a punto de comenzar. | |
| Número en el mapa | 73 | |
| Número en el mapa | 73 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 19/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 148.238.570,31 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Concesión de los servicios de atención a bordo, restauración, así como otros servicios en trenes de Renfe Viajeros | |
| Plazo de ejecución | 5 años | |
| Descripción | Los servicios comprenden las siguientes actividades: a) Servicio de restauración a bordo de los trenes en las modalidades tanto existentes actualmente como otras a implantar: • Restauración a la plaza Premium (se incluye en la clase Preferente) • Restauración a la plaza en boxes (se configura como Ancillary) • Máquinas vending • Cafetería • Bar móvil • Cualquier otra modalidad que el adjudicatario considere interesante b) Servicio de atención al cliente desde su recepción en el andén, durante todo el trayecto y despedida. | |
| Número en el mapa | 74 | |
| Número en el mapa | 74 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 19/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 130.075,00 € | |
| Adjudicatario | EVERIS SPAIN | |
| Actuación | Sistema de Cola Virtual para la Venta de Billetes | |
| Plazo de ejecución | 1 año | |
| Descripción | El objetivo de este servicio es proveer a Renfe de un sistema de cola virtual en formato SaaS que se pueda parametrizar para cada uno de los canales de la compañía. Inicialmente será utilizada para https://www.renfe.com/ y https://avlorenfe.com/ pero la tecnología debe ser flexible y parametrizable, con el objetivo de utilizarse para futuras marcas comerciales. A través de este sistema, los usuarios finales que excedan los límites de capacidad de la web entrarán en el sistema de cola virtual. Una vez el sistema final esté disponible para dar respuesta a sus peticiones, la cola virtual volverá a redirigir a los usuarios finales en el orden secuencial en el que habían llegado. El cliente no debe perder su sitio en la cola por razones técnicas tales como la actualización de la página, reinicio del navegador o pérdida de conexión del dispositivo. | |
| Número en el mapa | 75 | |
| Número en el mapa | 75 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 568.344,22 € | |
| Adjudicatario | TPF GETINSA EUROESTUDIOS | |
| Actuación | Servicio para la redacción del proyecto constructivo para la renovación de vía. trayecto: Xátiva-Alcoi. Tramo Ontinyent-Alcoi | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la redacción del Proyecto de Construcción para la renovación de vía entre la Estación de Ontinyent y Alcoi de la línea 342, entre Xàtiva y Alcoi, actuación contemplada en el Plan Núcleo de Cercanías València/Castelló (2017 – 2025). La línea 342, entre Xàtiva y Alcoi, tiene una longitud de 63,715 Km, de los cuales son objeto de la renovación de vía que contempla este pliego los 25,515 Km contemplados entre la Estación de Ontinyent y Alcoi. El trazado de esta línea está condicionado por una orografía complicada, salvando varias sierras como la sierra Mariola o la L’Ombria-Po Cla, a través de varios túneles y puentes. Actualmente la superestructura del tramo de vía entre Ontinyent y Alcoi es de vía única sin electrificar, y con una velocidad máxima de 85 Km/h. El tramo entre Ontinyent y Alcoi cuenta con 4 pasos a nivel, 2 puentes metálicos, las estaciones de Ontinyent y Alcoi y 10 túneles y 1 apeadero. El armamento actual de la vía está constituido por los siguientes elementos: Carril UIC 45 kg/m, traviesas de madera, balasto calizo, y desvíos tipo A. La línea está dotada de bloqueo telefónico y se está redactando un proyecto constructivo para implantar un BLAU. Los aparatos de desvío en la Estación de Ontinyent son talonables, mientras que en la Estación de Alcoi el enclavamiento es de tipo Bouré. Los objetivos fundamentales que se persiguen con las actuaciones de mejora a realizar en la línea entre Ontinyent y Alcoi, son los siguientes: - Aumento de la seguridad y de la fiabilidad de las circulaciones - Incremento del confort de la marcha y de la calidad de la vía - Optimización de los recursos mediante la disminución de los costes de mantenimiento - Mejora de la regularidad de la explotación ferroviaria de la línea - Aumento de la velocidad comercial y la reducción de los tiempos de viaje. En la renovación de vía se utilizará traviesa monobloque y carril 54E1. | |
| Número en el mapa | 76 | |
| Número en el mapa | 76 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.626.772,41 € | |
| Adjudicatario | SAITEC SA | |
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto de construcción de las instalaciones de Protección Civil y Seguridad para la adaptación de los túneles de las Subdirecciones de Operaciones Centro y Noreste. | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Actualmente ADIF está desarrollando el Contrato para la redacción de Estudios de Mejora de la Ventilación y Evacuación en la Red Subterránea de Madrid y Barcelona y análisis de las condiciones de explotación de los Túneles de longitud superior a 1.000 metros de la red convencional. Tras analizar las condiciones de explotación en las Redes Subterráneas Centro y Noreste, y tras la evaluación previa del estado de las instalaciones en los mismos, presentan una problemática en el ámbito de las instalaciones de protección civil y seguridad, sin medidas que ayuden a la evacuación. | |
| Número en el mapa | 77 | |
| Número en el mapa | 77 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 31.480,01 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV CENTRO | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construccion de la ampliación de la Red de Cercanías hasta Soto del Real. Fase 0. Levante de via 4 en estación de Soto Sur | |
| Plazo de ejecución | 12 días | |
| Descripción | Este levante de vía es preciso para posteriores actuaciones con objeto de prolongar la red de Cercanías de Madrid a Soto del Real. | |
| Número en el mapa | 78 | |
| Número en el mapa | 78 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.420.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE BELGORAIL - BUREAU VERITAS | |
| Actuación | Contrato de servicios para la realización de verificación de interoperabilidad, en fase de diseño general, de los subsistemas infraestructura, energía y control-mando y señalización en tierra, de las actuaciones en líneas de Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto es la contratación de los servicios a prestar por un Organismo Notificado que a su vez pueda actuar como Organismo Designado (en adelante NoBo/DeBo), dependiendo de las necesidades, para llevar a cabo la comprobación y certificación de los subsistemas estructurales (Infraestructura, Energía y Control, Mando y Señalización en tierra) en fase de diseño general (proyecto) y la emisión de la correspondiente Declaración de Verificación intermedia (DVI) respecto a las ETI´s (Infraestructura, Energía, Personas de Movilidad Reducida, Seguridad en Túneles Ferroviarios y Control - Mando y Señalización) y a la normativa nacional notificada por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (en adelante AESF) que complementa, en casos específicos y puntos abiertos, a las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (ETI´s) de aplicación a los proyectos que Adif AV desarrolla en el ámbito de sus competencias. | |
| Número en el mapa | 79 | |
| Número en el mapa | 79 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 39.300,00 € | |
| Adjudicatario | RICARDO CERTIFICATION IBERIA SL | |
| Actuación | Verificación CE de interoperabilidad de las actuaciones de la Línea de Alta Velocidad Madrid – Zaragoza - Barcelona – Frontera Francesa, Tramo: Corredor La Sagrera – Sant Andreu Comtal, en el subsistema de Control- Mando y Señalización en tierra | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Verificación de interoperabilidad, según la normativa, de las actuaciones indicadas en el enunciado. | |
| Número en el mapa | 80 | |
| Número en el mapa | 80 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 121.000,00 € | |
| Adjudicatario | BALSERA GALVAN ANGEL | |
| Actuación | Suministro de amplificadoras auxiliares para la fiabilización del sistema tren-tierra | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro de tarjetas amplificadores auxiliares para la fiabilidad del sistema Tren-Tierra, encargado de dotar de radiocomunicaciones móviles a la Red Convencional de Adif, en régimen de pedido abierto, para las operaciones de mantenimiento correctivo, y obras gestionadas por la Dirección de Telecomunicaciones. | |
| Número en el mapa | 81 | |
| Número en el mapa | 81 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 120.424,04 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Revisiion de los centros de alimentacion tipo "CA" en la subdirección de operaciones RC Noreste | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato es la revisión y puesta a punto de treinta y seis Centros de Alimentación (CA) o Transformación 2,2-3 kV para el suministro de energía a las Instalaciones de Seguridad y Telecomunicaciones teniendo en cuenta el cumplimiento de las condiciones de operatividad, seguridad, medioambiental y de funcionalidad exigida por las especificaciones y normas vigentes de ADIF. | |
| Número en el mapa | 82 | |
| Número en el mapa | 82 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 22/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 227.010,52 € | |
| Adjudicatario | RPG INFORMATICA SA | |
| Actuación | Sustitución de los sistemas de proyección de videowall del Centro de Regulación y Control (CRC) de Zaragoza | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la renovación de los sistemas de proyección del videowall del Centro de Regulación y Control (CRC) de Zaragoza, por obsolescencia tecnológica, mediante la instalación de nuevos engines de proyección de tecnología basada en proyección LED. Se procederá al suministro de 42 módulos lumínicos de reemplazo Engine DLP-LED Laser para el videowall. | |
| Número en el mapa | 83 | |
| Número en el mapa | 83 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 491.972,23 € | |
| Adjudicatario | LLALCO FLUID TECHNOLOGY SL | |
| Actuación | Cambio de toperas existentes por toperas hidráulicas fijas en las estaciones de Martorell, Granollers, Sant Celoni y Manresa | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro y montaje de las toperas hidráulicas deslizantes necesarias para garantizar los parámetros de seguridad en las estaciones de Martorell, Granollers, Sant Celoni y Manresa. Las actuaciones objeto de este contrato, corresponden a la previsión de prioridades descrito en el "Plan de Implantación de Toperas Hidráulicas" desarrollado tras el incidente ocurrido el pasado 28 de julio de 2017 en la Estación de França (Barcelona). Dicho "Plan de Implantación de Toperas Hidráulicas" ha sido diseñado en función del número de rotaciones que se realizan sobre las vías de topera, así como de la longitud de las vías (ya que, a menor longitud de la vía, mas debe acercarse el maquinista a la topera). Con esta actuación lo que se pretende adaptar el sistema existente de absorción de impactos a la actual normativa en cuanto a escenario de impacto y deceleración, manteniendo el cuerpo principal de las toperas. | |
| Número en el mapa | 84 | |
| Número en el mapa | 84 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 158.541,13 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Obras en la trinchera entre Cerdido y A Cuqueira entre los pp.kk. 37/290 y 37/389 margen izda. de L740 | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Saneamiento de trinchera en linea de ancho métrico. | |
| Número en el mapa | 85 | |
| Número en el mapa | 85 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 74.180,64 € | |
| Adjudicatario | ENA TECNOLOGIA SL | |
| Actuación | Emergencia de las actuaciones para la restitución de la SLA (señal para paso a nivel sin barreras luminosa y acústica) del paso a nivel ubicado en el kilómetro 131+207 del trayecto Montearagón - Talavera de la Reina | |
| Plazo de ejecución | 14 días | |
| Descripción | La mañana del día 28 de mayo de 2020, a las 06:30 horas, el servicio de emergencias 112 de Castilla La Mancha comunica al CPS de Madrid-Chamartín que ha habido un incendio en las proximidades del Paso a Nivel SLA KM 131+207 ubicado en el trayecto MontearagónTalavera de la Reina, resultando quemada una señal luminosa para el tráfico de la carretera. Avisado el servicio de Instalaciones de Seguridad Eléctricas de Talavera de la Reina por suceso n.º 589351 y avería n.º 554851 se persona en el lugar de la incidencia, comunicando a las 08:42h. que la caseta del citado P.N. así como todos los elementos ubicados en la misma se encuentra totalmente quemados, ello incluye (cableado, relés, módulos, baterías, diferentes cables, etc.) | |
| Número en el mapa | 86 | |
| Número en el mapa | 86 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.928.200,00 € | |
| Adjudicatario | COBRA INSTALACIONES Y SERVICIOS SA (Lote 1); SUMINISTROS PENINSULARES IMPORTADOS (Lotes 2 y 3) | |
| Actuación | Suministro de 3 lotes de herrajes helicoidales preformados y grapas de anclaje tipo cono en el ámbito de la red de Adif | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Suministros destinados a las necesidades de Adif durante el periodo de adjudicación. | |
| Número en el mapa | 87 | |
| Número en el mapa | 87 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 191.870,29 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Protección de desmonte en la linea 740 en la zona de Cuqueira margen izquierda. | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Actuación en desmonte en línea de ancho métrico. | |
| Número en el mapa | 88 | |
| Número en el mapa | 88 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 513.570,76 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV CENTRO | |
| Actuación | Proyecto de reposición de via 2 de apartado y montaje de los A.V. nº 1 y 2 en la estación de Villamiel de Toledo, de via 3 de apartado y montaje de los A.V. nº 1 y 2 en la estación de Calera y Chozas de Toledo y de via 2 de apartado y montaje de los A.V. nº 1 y 2 en la estación de Erustes de la línea 500 Bif. Planetario- Valencia de Alcántara (3 contratos) | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Reposición de via en estaciones de la línea de Extremadura para facilitar cruces de composiciones. | |
| Número en el mapa | 89 | |
| Número en el mapa | 89 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 854.602,78 € | |
| Adjudicatario | UTE GOC - PROINTEC | |
| Actuación | Redacción del estudio geotécnico, estudio de alternativas, proyecto básico y proyecto de construcción de la supresión del paso a nivel de la línea de ferrocarril Monforte de Lemos - Redondela en O Porriño (Pontevedra) | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la prestación de servicios para la redacción del proyecto mencionado, que comprende la definición de las actuaciones necesarias para eliminar el paso a nivel existente en el núcleo urbano de O Porriño, mediante: La realización de un soterramiento de la vía del ferrocarril bajo el cruce actual. La ubicación de un apeadero en el interior del tramo de vía soterrado. La instalación de un puesto técnico de adelantamiento y estacionamiento de trenes (PAET) en el entorno inmediato de O Porriño | |
| Número en el mapa | 90 | |
| Número en el mapa | 90 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 41.608.660,83 € | |
| Adjudicatario | ALQUIBER QUALITY y LEASE PLAN SERVICIOS | |
| Actuación | Acuerdo marco para el suministro de vehículos mediante renting a largo plazo, para la realización de actividades operativas y técnicas | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | La cantidad estimada de vehículos inicial a incorporar será de 816 vehículos de diversa tipología, actualmente en régimen de renting, si bien se prevé que dicha cifra pueda alcanzar del orden de 857 | |
| Número en el mapa | 91 | |
| Número en el mapa | 91 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 161.332,33 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Rehabilitación de la vía 3 de la estación de Ugao - Miraballes. L/700 Int. Abando I.P. - Casetas | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Rehabilitación de vía de apartado en la estación de Ugao-Miraballes. | |
| Número en el mapa | 92 | |
| Número en el mapa | 92 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.478.195,80 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de "Proyecto de reparación del puente sobre el río Bidasoa, en el PK.641/181 de la línea Madrid-Hendaya, entre Irún y Hendaya | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El puente internacional sobre el río Bidasoa, construido en la década de 1860, se encuentra catalogado con el nº 655000 de la línea Burdeos-Irún, en el PK 233/251. Da soporte también a la vía férrea Madrid-Hendaya (con el PK 641/181). Se trata de una magnífica obra de la ingeniería de puentes del s. XIX y, dado su carácter internacional, tiene una configuración monumental notable y arraigada ya en el paisaje de la bahía de Txingudi, en la que desemboca del río Bidasoa. Se trata, por tanto, de un puente que destaca por su gran valor histórico-artístico. Debido al paso del tiempo, se hacen necesarias labores de reconstrucción en la cimentación de las pilas 2 y 3 así como en el recubrimiento de la bóveda del vano 3, de forma que se mejore de forma notable la seguridad estructural del puente y, por tanto, la seguridad de las circulaciones de trenes sobre el mismo. Los paramentos de fábrica de la estructura presentan además necesidad de mejora, tanto a la durabilidad de la estructura como al aspecto estético de la misma, tales como vegetación enraizada, deterioro de sillares, vesiculación de escudos, costras calcáreas, pátinas, manchas, lavado de juntas, eflorescencias, fisuras de diferente trazado, etc. | |
| Número en el mapa | 93 | |
| Número en el mapa | 93 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 605.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Adecuación de taludes y trincheras en el ámbito de cercanías de Bilbao perteneciente a las líneas 700 Caseta-Int.Abando,720 Santurce-Int.Abando y 722 Muskiz-Desertu Barakaldo | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto es la realización de los trabajos de servicios necesarios para la adecuación de taludes y trincheras en el ámbito de cercanías de Bilbao perteneciente a las líneas 700 Casetas-Int. Abando, 720 Santurtzi-Int. Abando y 722 Muskiz-Desertu Barakaldo con el fin de solventar las necesidades de las que adolece actualmente la infraestructura ferroviaria. | |
| Número en el mapa | 94 | |
| Número en el mapa | 94 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.189.715,92 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Renovación vías 20, 22, 24 y 26, lado Tarragona, incluyendo desvíos | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es efectuar en la Estación de Tarragona Clasificación la rehabilitación de las vías 20, 22, 24 y 26 en toda su longitud, incluyendo los cambios 29C, A8C, 17, 21, 52, 62, 15, 11 y 5, estos tres últimos ubicados en la Recta de Lomo. Con esta actuación se conseguirá mejorar el índice de calidad y por lo tanto la seguridad en la circulación mediante la sustitución de materiales defectuosos (carriles, traviesas y sus sujeciones) con fisuras y patinazos en carriles, gran cantidad de traviesas con sujeción con problemas para realizar su correcto apriete, rotura de elementos y alojamiento en la traviesa, pero dentro de tolerancias y balasto contaminado. De esta forma se corrigen los parámetros geométricos afectados por el deterioro de estos elementos al mejorar el armamento de la vía. Esta actuación incidirá en minimizar las incidencias en los trenes de mercancías, así como la seguridad y regularidad de las circulaciones. La renovación se hará con carril de 54 kg./ml y traviesas de madera. | |
| Número en el mapa | 95 | |
| Número en el mapa | 95 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 121.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Gestión integral de las instalaciones de protección civil y seguridad de los túneles pertenecientes a la Subdirección de Operaciones de Red Convencional Sur | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Suman en total 17 túneles situados en las provincias de Sevilla, Málaga, Cádiz y Jaén con una longitud total de 25.419 metros. | |
| Número en el mapa | 96 | |
| Número en el mapa | 96 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 451.143,83 € | |
| Adjudicatario | IDOM CONSULTING | |
| Actuación | Consultoría y asistencia técnica para la redacción de los proyectos constructivos de las subestaciones eléctricas de tracción, centros de autotransformación asociados, líneas de alta tensión y telemando de energía de la línea de alta velocidad Vitoria – B – San Sebastián | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Entre otras tareas de este contrato, se redactarán uno o varios Proyectos constructivos según las necesidades de Adif-Alta Velocidad. Dichos Proyectos contemplarán la ejecución de las obras en dos fases (Fase I: Tramo Vitoria – Bilbao. Fase II: Tramo Bergara – Astigarriaga). Así mismo, se prevé la necesidad de redactar un Proyecto Constructivo que incluya los trabajos de desbroce y adecuación de accesos a la Línea de acometida de 400 kV desde la Subestación de Vitoria de REE hasta la Subestación de tracción de Erretana de Adif-Alta Velocidad. | |
| Número en el mapa | 97 | |
| Número en el mapa | 97 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 203.081,58 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto constructivo: "Reparación por inundación entre los pp. kk. 376/600 y 377/600 de la línea Madrid - Barcelona (Pina de Ebro) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | En los últimos años se viene observando que en el tramo medio del río Ebro, en los términos municipales de Pina de Ebro y Quinto, la altura del río en la punta de crecida tiende a aumentar, a pesar de que las avenidas tengan caudal y volumen acumulado similar. Las crecidas extraordinarias del Ebro en 2015 y 2018 han generado afecciones a la infraestructura y a la explotación ferroviaria en esa zona. Con la redacción del proyecto solicitado se pretende estudiar las posibles soluciones constructivas para la ejecución de las obras en el trazado ferroviario, en previsión de futuras avenidas de una entidad similar a la de años pasados, garantizando la compatibilidad con otras actuaciones ferroviarias previsibles y considerando en todo caso aspectos constructivos de explotación y de mantenimiento, cumpliendo en todo momento con las normas vigentes de Adif y otras derivadas de la propia construcción. | |
| Número en el mapa | 98 | |
| Número en el mapa | 98 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.009.430,40 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la implantación del modelo topológico corporativo y modelos BIM en los sistemas de información de ADIF | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | En la Red Ferroviaria que gestiona ADIF, existen distintas áreas dentro de la organización que utilizan una topología de red ferroviaria de base y publican información, tanto interna como externa en base a dicha topología. Esta utilización de la topología a nivel interno por parte de las diferentes aplicaciones puede ir desde localizar un evento ocurrido en la traza o ubicar un activo, hasta definir valores económicos de la organización según la segmentación que se realice de la red ferroviaria. A nivel externo, existen gran cantidad de organismos y directivas que demandan información sobre la infraestructura ferroviaria (Ministerio de Fomento – Directiva Inspire – LISIGE, Agencia Europea Ferroviaria (RINF), Railnet Europe, UIC, etc). La ausencia de un estándar único de referencia a todos los administradores de infraestructuras ferroviarias obliga a realizar continuas adaptaciones de los modelos definidos en ADIF y crear interfaces sobre cada estándar demandado, con los altos costes de desarrollo que ello supone. Por otra parte, ADIF está desarrollando la implementación de la metodología BIM (Building Information Modelling) dentro de la organización, en donde se establecerá el modelado digital en un entorno gráfico con toda la información sobre la geometría del activo, sus relaciones espaciales, su información geográfica, el desglose de los elementos que componen el activo y las propiedades de los mismos. El plan de ejecución BIM (BEP) de ADIF definirá la coordinación necesaria a establecer dentro de la organización según el alcance de los diferentes usos BIM, y la Dirección de Transformación Digital y Sistemas tiene el encargo de establecer la implantación dentro de los Sistemas de Información de ADIF, que si bien se centrará inicialmente en el modelado de estaciones, se irá definiendo paulatinamente en función de la infraestructura lineal establecida a partir del modelo topológico propuesto en esta licitación. | |
| Número en el mapa | 99 | |
| Número en el mapa | 99 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) | |
| Fecha | 25/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.591.550,35 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Adecuación de las instalaciones de Alta Tensión en las estaciones subterráneas de las líneas 1 y 2 de Metrovalencia | |
| Plazo de ejecución | 14 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es modernizar unas instalaciones puestas en servicio en 1988 que han sido reparadas en múltiples ocasiones como consecuencia sucesivas averías, derivaciones y cambios de sección a lo largo de más de treinta años. Se plantea la sustitución de toda la línea de alta tensión existente en dicho tramo, por un doble anillo que partirá desde la subestación de Sant Isidre hasta la subestación de Empalme, abasteciendo los centros de transformación de Safranar, Patraix, Jesús, Plaça Espanya, Àngel Guimerà, Turia, Campanar, Beniferri y Empalme. También se adecuará la aparamenta (conjunto de aparatos de maniobra, de regulación y control, de medida, incluidos los accesorios de las canalizaciones eléctricas, utilizados en las instalaciones eléctricas) de Alta Tensión en las subestaciones de Sant Isidre y Empalme, así como la de los centros de transformación de Safranar, Patraix, Jesús, Plaça Espanya, Turia, Campanar, Beniferri y Empalme, sustituyendo en la parte de alta tensión el grupo de celdas y transformador existentes por dos grupos de celdas y dos transformadores, además de la renovación de todo el sistema de baja tensión y servicios auxiliares de cada centro de transformación. | |
| Número en el mapa | 100 | |
| Número en el mapa | 100 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.815.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Adecuación de taludes y trincheras en el ámbito de la red de ancho métrico de Cantabria perteneciente a las líneas 770 Unquera-Santander, 780 Santander-Carranza y 772 Orejo-Lierganes | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto es la realización de los trabajos de servicios necesarios para la adecuación de taludes y trincheras en el ámbito de cercanías de Bilbao perteneciente a las líneas 770 Unquera-Santander, 780 Santander-Carranza y 772 Orejo-Lierganes con el fin de solventar las necesidades de las que adolece actualmente la infraestructura ferroviaria. Estas actuaciones forman parte del Plan Global de Cercanías de Cantabria 2017-2022. | |
| Número en el mapa | 101 | |
| Número en el mapa | 101 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 662.804,22 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento integral de las instalaciones en la estación de Málaga María Zambrano | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El objeto del servicio es la prestación del servicio de mantenimiento integral entendido como el conjunto de mantenimientos preventivo, correctivo, conductivo y de conservación sistemática de los espacios e instalaciones. Las instalaciones existentes en la estación de Málaga María Zambrano y que son objeto de la licitación del contrato son: Edificio de Servicios Múltiples, Edificio Técnico, Centro de Viajes, Consigna, plaza y aparcamientos lado sur, Sala de Autoridades, marquesinas y andenes, antigua nave de locomotoras, aparcamiento subterráneo y punto limpio. | |
| Número en el mapa | 102 | |
| Número en el mapa | 102 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 597.779,78 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Rehabilitación de tramos de línea de alta de señalización por obsolescencia entre Barcelona y Vic | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato consiste en la sustitución del cable de energía de la Línea de Alta de Señales en tramos donde no se haya procedido aún a su sustitución, a fin de disponer de una Línea de Alta de Señales que no genere incidencias de forma recurrente. También se pretende dejar un soporte físico preparado para la conducción de cables, para posibles futuras renovaciones de otros cables que prestan diferentes servicios al sustituido | |
| Número en el mapa | 103 | |
| Número en el mapa | 103 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 728.439,99 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de obra para la renovación de la terminal de Escombreras para la mejora de la explotación del tráfico ferroviario de la dársena de Escombreras | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la redacción y posterior ejecución de un proyecto que englobe los trabajos a realizar en infraestructura y vía, como son la sustitución o rehabilitación, en función de la necesidad, de los desvíos en ambas cabeceras, así como, la definición de los trabajos para la adaptación de la vía 4 de la terminal de Escombreras para la circulación de trenes de hasta 750 m de longitud y recolocación de la topera de vía 3 y la ejecución posterior de las obras. En el Proyecto Constructivo se incluirán todas las actuaciones necesarias para la completa definición de éste, para una correcta ejecución (obra civil, vía e infraestructura, instalaciones, situaciones provisionales, etc.), de acuerdo con las instrucciones de los servicios de supervisión de proyectos de ADIF. | |
| Número en el mapa | 104 | |
| Número en el mapa | 104 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mantenimiento | |
| Fecha | 28/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.669.800,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto y obra de construcción de la nueva base de mantenimiento de Cercedilla | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | La estación de ferrocarril de Cercedilla, situada en el municipio del mismo nombre, forma parte de la línea Villalba-Segovia, en la que prestan servicio las líneas C-8 y C-9 de Cercanías. Históricamente, la línea C-9 presta servicio desde el año 1923, cubriendo el trayecto entre Cercedilla y Cotos, a través de una línea de ancho métrico y trazado de montaña. Actualmente, se presta servicio con 5 unidades S/442 que se construyeron en el periodo 1975-1981, que se componen de 2 coches (uno remolque y uno motor) cuya longitud total es 36,14 m. En el año 1975 se construyó el actual taller de Cercedilla, para asegurar el correcto mantenimiento del nuevo parque de vehículos. Las operaciones de diaria y pequeño calado (1er nivel) se realizan en el taller con los medios productivos existentes; en cambio, las intervenciones de gran calado (2º nivel) sobre los bogíes y demás elementos se realizan en la Base de Mantenimiento Integral de Madrid (BMI Madrid) ubicada en Villaverde. La adquisición de nuevos vehículos de largo superior para renovar lo existentes así como la necesidad de autonomía para la realización de operaciones de 2º nivel,que eviten la logística compleja y costosa que supone el traslado de los trenes a Madrid para su mantenimiento, plantea la necesidad de la construcción de una nueva Base de Mantenimiento de longitud adecuada e instalaciones adaptadas a las nuevas necesidades. | |
| Número en el mapa | 105 | |
| Número en el mapa | 105 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mantenimiento | |
| Fecha | 29/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 411.400,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto y obra de reubicación de actividad de la Base de Mantenimiento de Murcia Aguilas | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | El Taller Central de Reparación de Águilas desarrolló trabajos de reparación de vagones hasta que, en 2012, se transformó en Centro de Reparación de Componentes (CRC Águilas), asignándole la reparación de cilindros, bloques y timonerías de freno. A lo largo de los meses finales de 2011, se realizaron toda una serie de actuaciones para la implantación del CRC, siendo la principal la decisión de localización física de la actividad. En el momento actual la actividad de la Base se centra en la reparación de cilindros y bloques de freno de vagones. Como consecuencia de lo anterior Renfe FyM se ha planteado implantar una estrategia de optimización que permita, entre otros, conseguir los siguientes objetivos: Mejorar el nivel de confort de los trabajadores para desarrollar su actividad. Incrementar la eficacia y eficiencia en las operaciones. Concentrar la actividad, de forma que con esta primera fase de actuación se permita acotar el espacio físico de la actividad dentro del Complejo, compatible con liberar el resto de los terrenos para un potencial aprovechamiento. Disminuir los gastos asociados a los suministros e instalaciones existentes, que no tienen uso, y cuyos costes y mantenimientos generan unas cargas importantes. Por todo ello, se persigue centralizar la actividad y dependencias en el lado Ciudad, ámbito destacado en color verde, liberando casi 30.000 m2 para los usos que precise Renfe F y M y disminuyendo de forma sustancial los costes de explotación anuales de suministros y mantenimiento, permitiendo desarrollar en unas mejores condiciones la actividad encomendada. | |
| Número en el mapa | 106 | |
| Número en el mapa | 106 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.311.592,60 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto constructivo de centralización de bloqueos Reus – Mora La Nova | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Actualmente no existe un bloqueo centralizado (el bloqueo es no normalizado) en todo este tramo comprendido entre las estaciones de Reus y Mora la Nova. El presente proyecto se encargará de su instalación y de esta manera, mejorar dos factores que intervienen en la explotación ferroviaria como son la seguridad y la regularidad. El objeto del presente Contrato es realizar todas las operaciones necesarias en el tramo Reus-Mora para que los bloqueos entre las estaciones del tramo sean del tipo centralizado, es decir, tratar de que todos los elementos que están situados a lo largo de la línea dispongan de la máxima información en las estaciones. | |
| Número en el mapa | 107 | |
| Número en el mapa | 107 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 576.936,93 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de instalación de segundo grupo de tracción en la subestación eléctrica de Villabona | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto es ejecutar la instalación de un segundo grupo de tracción en la subestación de Villabona de Asturias que permita no solo aumentar la potencia disponible y la fiabilidad de la instalación, sino dotar a la misma de la posibilidad de independizar la alimentación eléctrica a los tramos de catenaria que energiza. | |
| Número en el mapa | 108 | |
| Número en el mapa | 108 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 36.738,63 € | |
| Adjudicatario | ECO COMPUTER SL | |
| Actuación | Servicio de mantenimiento del equipamiento de los telemandos, CTC y Stacrail en el ámbito de la red de ancho métrico de la Subdirección de operaciones RC Noroeste | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La necesidad e idoneidad del contrato se justifica por la obligación de mantener operativos los sistemas de Telemandos de CTC y StacRail instalados en el Ámbito de Ancho Métrico de la Subdirección de operaciones de RC Noroeste con el fin de obtener y mantener un nivel de seguridad y servicio en las circulaciones óptimo. | |
| Número en el mapa | 109 | |
| Número en el mapa | 109 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 81.675,00 € | |
| Adjudicatario | PROSUTEC PROYECTOS | |
| Actuación | Suministro de reglas de inducción para la medición de soldaduras | |
| Plazo de ejecución | 27 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suminustro de reglas de inducción para verificar la geometría de las soldaduras aluminotérmicas de los carriles. | |
| Número en el mapa | 110 | |
| Número en el mapa | 110 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mantenimiento | |
| Fecha | 29/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.318.900,00 € | |
| Adjudicatario | LOGIRAIL SME | |
| Actuación | Servicio de mantenimiento de sistemas para renfe fabricación y mantenimiento | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Mantenimiento de los sistemas informáticos de Renfe FyM. | |
| Número en el mapa | 111 | |
| Número en el mapa | 111 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/09/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 19.929.497,01 € | |
| Adjudicatario | CAF Signalling | |
| Actuación | Obras para la renovación y mejora de las instalaciones de seguridad del trayecto Silla-Cullera-Gandía, de la red de Cercanías de Valencia (línea C-1). | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El objetivo de esta actuación es aumentar la capacidad, regularidad y fiabilidad de la explotación ferroviaria en este trayecto de cerca de 51 km, mejorando de forma significativa sus prestaciones y la calidad del servicio para los usuarios. El contrato comprende, entre otras actuaciones, la instalación del sistema de Bloqueo Automático Banalizado (BAB), que permite la circulación de trenes por tramos de vía doble indistintamente por cualquiera de las vías y sentido, entre Silla y Cullera. También incluye la renovación de las instalaciones en el trayecto Cullera-Gandía. Las instalaciones incluidas en el proyecto son sistemas de señalización y de comunicaciones fijas y móviles, así como el Control de Tráfico Centralizado (CTC) de Valencia, suministro de energía, edificios técnicos y obras auxiliares. Entre las principales operaciones, destaca la instalación de nuevos enclavamientos electrónicos (sistemas informáticos telemandados desde un punto central que gestionan de forma automática el tráfico en estaciones y trayectos) en las estaciones de Sollana, Sueca, Cullera, Tavernes, Xeraco y Gandía Mercancías. Este último controlará además las estaciones de Gandía Viajeros y Gandía Playa y la integración de estos en el CTC de Valencia. Asimismo, se adaptarán los equipamientos de campo en la vía y el bloqueo al nuevo programa de explotación, se instalarán contadores de ejes para la detección de trenes y se colocará nueva señalización lateral para la futura inclusión del sistema ERTMS en su nivel 2. | |