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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(03/03/2020)
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.696.501,18 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de reparacion del puente sobre la vaguada de la rivera de Huesna en el p.k.194/524 de la linea de Mérida a Los Rosales. | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Este puente está localizado en el punto kilométrico 194/524 de la línea de ancho convencional Mérida-Los Rosales, entre las estaciones de Pedroso y Villanueva del Río y Minas, en la provincia de Sevilla. Para llevar a cabo estas obras, Adif realizará actuaciones de demolición y limpieza, regeneración de elementos estructurales, mejora del drenaje, impermeabilización del tablero, tratamiento de superficies, adecuación de los paseos de servicio, levantamiento y reposición de vía. | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 92.474,58 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo para la mejora de las condiciones de ventilación de los andenes de la estación de Barcelona-Sants | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | La ejecución de esta mejora está derivada por la situación actual, en la que el incremento de circulaciones de alta velocidad y otros servicios que que se estacionan en los andenes con los motores en marcha y el cerramiento de la losa de cubrición de las vías en el lado L’Hospitalet ha disminuido las vías de ventilación natural. En época estival (entre los meses de junio y octubre), la temperatura en los andenes se incrementa y el grado de humedad relativa es muy elevado, lo que está originando una reducción del confort de los viajeros. El proyecto planteará la ejecución en la losa de 3 perforaciones en la plaza dels Països Catalans y 4 en la plaza de Joan Peiró para la instalación de rejillas transitables, de 10 m2 aproximadamente cada una, dotadas de potentes ventiladores reversibles mediante cajones suspendidos e impermeabilizados y con un sistema estanco para la recogida de aguas pluviales, evitando así la entrada de agua en los andenes. También se diseñará un elemento de aportación de aire limpio y fresco mediante un hueco para ventilación natural en el lado mar de la plaza de Joan Peiró (entre las calles Eusebi Planas y Autonomía), y que complementará a la ya existente en la cabecera norte de la estación (en la confluencia de la calle Provença con la Avenida de Josep Tarradellas). | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 8.137.073,02 € | |
| Adjudicatario | Construcciones Sánchez Domínguez, Sando | |
| Actuación | Obras de construcción del proyecto de protección acústica del tramo Chamartín-Torrejón de Velasco del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de Levante, dentro de la línea Madrid – Castilla-La Mancha – Comunidad Valenciana – Región de Murcia. | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | El proyecto define las actuaciones necesarias para disminuir el impacto acústico producido por la explotación de la nueva línea ferroviaria entre la Cabecera Sur de Atocha y los Ramales de Conexión en Torrejón de Velasco. La solución adoptada se realiza tomando como punto de partida el Proyecto de protección acústica y estudio vibratorio. Recoge las conclusiones del análisis acústico y del estudio de niveles de sonido previsibles, basado en las mediciones realizadas “in situ”, y el desarrollo de un modelo de predicción, con el objetivo de cumplir los niveles de calidad acústica establecidos en la legislación vigente. De acuerdo a los análisis y estudios realizados y una vez determinadas las zonas y la altura a la que se producen los rebases de sonido, se han proyectado dos tipos de pantallas acústicas. En las zonas urbanas se colocarán pantallas fabricadas con polimetacrilato transparente, para evitar quitar luminosidad a las edificaciones y minimizar el impacto visual. Sobre las estructuras y bajo el puente de la calle Pedro Bosch se colocarán pantallas construidas con paneles modulares metálicos, con un material absorbente acústico en su interior. | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 56.837.324,64 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO MADRID-SEVILLA | |
| Actuación | Servicios de mantenimiento de las instalaciones de control de tráfico y sistemas complementarios de las lineas de alta velocidad Madrid – Sevilla, Córdoba-Málaga y Ramal de La Sagra – Toledo. | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El contrato incluye tanto el mantenimiento preventivo, destinado a reducir la probabilidad de fallo o la degradación del funcionamiento de algún elemento, como el correctivo, realizado después del conocimiento de alguna avería. Asimismo, también incluye el mantenimiento predictivo, basado en la monitorización del funcionamiento y los parámetros establecidos para optimizar aún más la disponibilidad de las líneas de alta velocidad en España. | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 01/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 22.528.939,10 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por Thales España GRP y Sistemas y Montajes Industriales | |
| Actuación | Contrato de mantenimiento de las instalaciones de control de tráfico y de los sistemas complementarios de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Segovia-Valladolid, perteneciente al Corredor Norte Noroeste. | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El contrato incluye medidas de mantenimiento preventivas, con objeto de reducir la probabilidad de fallo o la degradación del funcionamiento de un elemento determinado, y medidas correctivas, que se aplican una vez se haya realizado el reconocimiento de una avería y su posterior reparación. Entre las instalaciones comprendidas en este contrato, destacan las correspondientes a los enclavamientos electrónicos, circuitos de vía y contadores de ejes, control de tráfico centralizado, ASFA, ERTMS N1 y N2, detectores de caída de objetos, de cajas calientes de viento lateral, entre otras. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 01/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.179.000,00 € | |
| Adjudicatario | ECISA | |
| Actuación | Obras para la reforma de la estación de Cercanías de Fuengirola (Málaga) | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El proyecto incluye la reforma integral de la estación para hacer de las instalaciones un espacio plenamente accesible a personas con movilidad reducida. Entre otras actuaciones, se instalará un nuevo ascensor que sustituirá al actual montacargas, se renovarán las escaleras tanto mecánicas como fijas existentes y se modificará la distribución actual del vestíbulo. Todos los sistemas actuales de suministros, canalizaciones, iluminación, climatización, pintura, etc. del edificio serán renovados, así como los aseos públicos ubicados a final del andén. | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 01/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 535.040,00 € | |
| Adjudicatario | LOGIRAIL | |
| Actuación | Asistencia técnica, desarrollo e integración informática del sistema de venta online de Renfe Viajeros | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Nueva inversión en los sistemas de la venta de billetes de Renfe por internet. | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 01/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.254.503,18 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de mejora de accesibilidad de la estación de Alpedrete (Mataespesa). Núcleo de Cercanías de Madrid | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | La obra consistirá en la construcción de una pasarela urbana accesible, remodelación de los andenes, nuevo paso ferroviario entre andenes, mejoras en el edificio de viajeros e instalaciones de la estación. Para su financiación Renfe ha firmado un convenio con el Ayuntamiento de Alpedrete. Texto del Convenio | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 01/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 418.987,32 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas con suela para el tramo Nudo de la Teja (Encina)-Mogente-Alcudia de Crespins del nuevo acceso ferroviario de Alta Velocidad de Levante. Madrid-Castilla la Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. Fase II | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El contrato prevé el suministro de 3.600 traviesas monobloque polivalentes con suela tipo PR-VE y sus sujeciones para 2.160 m de vía. Estos materiales serán destinados a las obras del tramo Nudo de la Teja-Moixent-L’Alcúdia de Crespins, que actualmente se centran en el montaje de vía y la electrificación, con el objetivo de avanzar en el desarrollo de la vía de ancho convencional. El tramo tiene una longitud aproximada de 40 km que discurren por los términos municipales de La Font de la Figuera, Moixent, Vallada, Montesa, Canals y L'Alcúdia de Crespins, todos ellos situados en la provincia de Valencia. En relación con el tramo L’Alcudia de Crespins-Moixent (18,9 km) se encuentra en servicio ferroviario desde el mes de mayo del pasado año. Trayecto L'Alcúdia de Crespins-La Encina Nudo La Teja: Este proyecto contempla la construcción de una plataforma férrea (ya finalizada) para albergar un corredor en ancho convencional (1.668 mm). Una vez se disponga del nuevo tramo en ancho convencional se desviará todo el tráfico (viajeros y mercancías) por el mismo y se acometerá la fase de obras para adaptar al ancho estándar (1.435 mm) el tramo que actualmente dispone de ancho convencional. Las vías se equiparán con señalización de alta velocidad y sistema ERTMS. | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 01/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 18.547.819,47 € | |
| Adjudicatario | Lote 1: Desvíos para vía en placa a Duro Felguera Rail. Lote 2: Desvios para vía en balasto a Amurrio Ferrocarril y Equipos | |
| Actuación | Suministro y transporte de desvíos ferroviarios para la construcción del Corredor del Mediterráneo de alta velocidad Murcia-Almería. Fase I.(2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Los contratos incluyen la fabricación, premontaje y comprobación en taller de estas instalaciones ferroviarias, el transporte a la traza y el montaje completo previo a la instalación. También se incluye el asesoramiento durante las fases de traslado, colocación en vía, nivelación y alineación y la realización de las operaciones finales de ajuste | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Junta de Andalucía | |
| Fecha | 04/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.680.000,00 € | |
| Adjudicatario | Alstom Transporte | |
| Actuación | Mantenimiento del sistema de señalización del tranvía de la Bahía de Cádiz | |
| Plazo de ejecución | 3 años | |
| Descripción | La empresa adjudicataria llevará a cabo el mantenimiento integral de todas las instalaciones del sistema de señalización, incluyendo la señalética fija ligada a la señalización ferroviaria. El correcto funcionamiento de este sistema es clave para una segura y eficaz gestión del tráfico tranviario, así como de su sincronización con el tráfico rodado y peatonal en las intersecciones del trazado. Estos cruces, precisamente, están regulados por la señalización ferroviaria, con prioridad para el paso del tranvía. Entre las instalaciones del sistema de señalización a mantener por el adjudicatario, y que incluye a todas, sobresalen los denominados enclavamientos, que son los dispositivos instalados en la plataforma de vía para controlar la circulación de los trenes, señales tranviarias y ferroviarias, el sistema ASFA (sistema de repetición de señales en cabina con funciones de control de tren), desvíos motorizados, interfaz con reguladores de prioridad semafórica, red privada de comunicaciones, o mando de agujas, entre otros. | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Generalitat de Cataluña | |
| Fecha | 04/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 138.062,77 € | |
| Adjudicatario | GPO Ingeniería y Arquitectura | |
| Actuación | Servicio de asistencia técnica para la redacción del estudio informativo del nuevo tren-tranvía del Campo de Tarragona: Fase 1 Cambrils-Tarragona | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Este tren-tranvía vendrá a sustituir al desmantelado ferrocarril de la costa tras la puesta en servicio de la variante de Vandellós. | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Generalitat de Cataluña | |
| Fecha | 04/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 311.822,14 € | |
| Adjudicatario | GPO Ingeniería y Arquitectura | |
| Actuación | Servicio de asistencia técnica para la redacción del estudio informativo del nuevo tren-tranvía del Campo de Tarragona: Fase 2 Cambrils-Reus y otros ramales | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Este tren-tranvía vendrá a sustituir al desmantelado ferrocarril de la costa tras la puesta en servicio de la variante de Vandellós. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 63.567.844,45 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Mantenimiento y premantenimiento de infraestructura, vía y aparatos de vía de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Levante, en el ámbito de las bases de mantenimiento situadas en Villarrubia de Santiago (Toledo) y Gabaldón (Cuenca) | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Las mencionadas bases atienden el mantenimiento de los tramos Torrejón de Velasco-Minglanilla, Bifurcación de Albacete-Bonete y Bifurcación de Los Blancales-Yeles Vía 1, todos ellos en explotación, así como de los tramos en construcción entre Chamartín y Torrejón de Velasco (nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de Levante, que incluye el túnel en ancho UIC entre las estaciones de Atocha y Chamartín) y Bifurcación de Los Blancales y Yeles Vía 2. En estos últimos tramos, al encontrarse ya construida la plataforma y la vía instalada en algunos subtramos, se hace necesaria su conservación hasta su puesta en servicio. Los trabajos incluyen la conservación de la plataforma ferroviaria, vías generales, secundarias y de apartado, aparatos de vía (desvíos o cambios de agujas y travesías), ramales de conexión, bases de mantenimiento y cambiadores de ejes, entre otras instalaciones, así como la evaluación de su estado, la programación de intervenciones de mejora y la disposición y aplicación de recursos para actuar con inmediatez en caso de incidencia. | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 807.133,25 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Asistencia técnica para la redacción del proyecto de ejecución de la restauración de las fachadas y cubiertas de la Estación de Valencia Nord | |
| Plazo de ejecución | 17 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la prestación de servicios para la redacción del proyecto de ejecución, estudio de seguridad y salud, plan de control de calidad, estudio de patologías y estudio geotécnico correspondiente a la restauración de las fachadas y cubiertas de la Estación de Valencia Nord así como todos aquellos trabajos que sean necesarios para la tramitación y correcta redacción del proyecto de ejecución, visados y licencias o los vinculados a cumplir con la normativa, reglamentos y procedimientos vigentes que afecten a la interoperabilidad ferroviaria o a la seguridad en la circulación. Adif tiene la necesidad de restaurar las fachadas y cubiertas del edificio de viajeros de la estación de Valencia Nord, a fin de corregir las patologías constructivas y estructurales que afectan al edificio, así como devolver a su envolvente exterior al estado de ornato y decoro que le corresponde y dicte la normativa urbanística y de protección del patrimonio histórico vigente. | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.300.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE formada al 50% por Renfe Mercancías y Transfesa Logistics | |
| Actuación | Servicios de maniobras de la terminal de transporte de mercancías de Irún | |
| Plazo de ejecución | 60 meses | |
| Descripción | La terminal de mercancías de Irun se dedica, preferentemente, al transbordo de mercancías desde vagones de ancho internacional procedentes del resto de Europa, a los de ancho ibérico que circulan en la red ferroviaria convencional de la Península, y viceversa. Para realizar las operaciones adjudicadas, las instalaciones cuentan con siete vías de maniobras, formación y apartado de ancho estándar y 14 de ancho ibérico; tres vías bajo grúa pórtico de ancho estándar y tres de ancho ibérico y otras cuatro vías de recepción y expedición de ancho estándar y seis de ancho ibérico. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 597.493,95 € | |
| Adjudicatario | Sener Ingeniería y Sistemas | |
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto de construcción para la implantación del esquema 4+4+2 en la Estación de Atocha Cercanías | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | De esta forma se pretende cambiar la configuración de vías que sirven a cada uno de los tres túneles que confluyen en la estación. Vías 1 a 4: túnel de Recoletos; vías 5 al 8: túnel de sol; vías 9 y 10: túnel de Embajadores. De esta forma el túnel de Sol contrará en Atocha con 4 vías de estacionamiento en lugar de 3. | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 4.650.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con el Consorcio de la Zona Franca y la Autoridad Portuaria de Barcelona, para la mejora y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria y los elementos de seguridad así como la explotación del ramal ferroviario de la C/4 del Consorcio de la Zona Franca | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | Es objeto del presente Convenio definir las nuevas condiciones para: – La financiación y ejecución de la renovación y mejora de la infraestructura ferroviaria y los elementos de seguridad de la vía, – El mantenimiento del viario, infraestructura ferroviaria y elementos de seguridad, – Fijar las condiciones de uso y responsabilidades en la explotación del ramal ferroviario de la C/4. Texto íntegro del Convenio | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.194.797,77 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del estudio geotécnico, estudio de alternativas, proyecto básico y proyecto de construcción de la supresión del paso a nivel de la línea de ferrocarril Monforte de Lemos - Redondela en O Porriño (Pontevedra) | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la prestación de servicios para la redacción del proyecto mencionado, que comprende la definición de las actuaciones necesarias para eliminar el paso a nivel existente en el núcleo urbano de O Porriño, mediante: La realización de un soterramiento de la vía del ferrocarril bajo el cruce actual. La ubicación de un apeadero en el interior del tramo de vía soterrado. La instalación de un puesto técnico de adelantamiento y estacionamiento de trenes (PAET) en el entorno inmediato de O Porriño. Debido a la proximidad y a la densidad de las viviendas colindantes, la supresión del paso entraña una especial dificultad técnica, que inhabilita la realización de las soluciones habituales, que permiten el cruce de los viales por encima o por debajo de las vías existentes sin afectar al trazado de las mismas. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.872.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción de proyectos constructivos del subsistema de control, mando y señalización asociados a la adecuación de las instalaciones en el ámbito de la RFIG | |
| Plazo de ejecución | 24 meses con posible prórroga por 12 meses adicionales | |
| Descripción | Para mejorar la seguridad ferroviaria se han establecido actuaciones para la eliminación de los bloqueos telefónicos en aquellas líneas que todavía lo tiene así como la transformación de los trayectos de la REFIG que actualmente están dotados con sistemas de Bloqueo Automático en Vía Doble (BAD), en sistemas de Bloqueo Automático Banalizado (BAB), concretándose en los siguientes tramos: Línea 200 Guadalajara a Calatayud. Línea 270 Maçanet-Massanes a Gerona-Mercancías y Figueres a Port Bou. Línea 300 San Cristóbal-Industrial a Aranjuez, Villacañas a Alcázar de San Juan y Villarrobledo a La Roda de Albacete. Línea 400 Herrera de la Mancha a Manzanares. Línea 780 Bilbao-Concordia a Zaramillo. En paralelo a estas actuaciones, y debido a la creciente implantación en el ámbito de la RFIG de catenaria alimentada a 25 KVac, se hace necesario adecuar las instalaciones de señalización a este nuevo escenario teniendo, para ello, que adoptar soluciones técnicas que minimicen o eliminen las afecciones producidas por este tipo de electrificación. Con el fin de acometer la ejecución de las actuaciones mencionadas, la Dirección de Proyectos de Red Convencional, ha recibido el encargo de realizar la redacción de los proyectos necesarios para llevar a cabo la implantación de las mismas. | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.630.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción de los proyectos constructivos relativos al subsistema de control, mando y señalización asociados a la adecuación y mejora de las instalaciones en los núcleos de Cercanías de España | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los proyectos a desarrollar tienen como finalidad reforzar la calidad, renovar y modernizar la infraestructura de señalización y telecomunicaciones existente y ampliar la capacidad y extensión de la red de cercanías para adaptarse a los crecimientos de demanda de los viajeros en núcleos de Cercanías mediante la adecuación de los referidos subsistemas en las infraestructuras sobre las que se operan las quince redes de servicios de Cercanías que gestiona y explota actualmente Renfe-Cercanías en las principales áreas metropolitanas de España: Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Málaga, Sevilla, San Sebastián, Asturias, Murcia/Alicante, Cádiz, Santander y Zaragoza, y los tres núcleos de Cercanías creados más recientemente: Tarragona, Girona y Córdoba. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 07/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 108.382.553,39 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción de proyecto constructivo y ejecución de obras de renovación de las instalaciones de señalización, ERTMS, DCO´s y telecomunicaciones fijas de la línea Madrid-Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 52 meses (Despliegue ERTMS: Madrid-Córdoba/Toledo, 3 años; Córdoba-Sevilla, 1 año) | |
| Descripción | El contrato contempla el diseño y definición de las instalaciones de seguridad necesarias, la redacción del correspondiente proyecto constructivo y la ejecución de las obras, pruebas y puesta en servicio de dichas instalaciones. En concreto, el contrato licitado incluye actuaciones en los siguientes ámbitos: Enclavamientos: Está prevista la sustitución de los actuales enclavamientos por nuevos enclavamientos electrónicos de última generación. Sistema de Protección de Tren (LZB): La funcionalidad LZB ha de quedar garantizada con los nuevos enclavamientos, estando relacionados con estos mediante un interfaz serie. Sistema de Protección de Tren (ERTMS): Se prevé la instalación del sistema ERTMS en toda la línea, en el conjunto de enclavamientos, así como en el ramal La Sagra-Toledo, y habrán de tenerse en cuenta las transiciones entre este sistema y los existentes. Igualmente, está planificada la instalación del sistema ASFA digital en todo el ámbito del proyecto. Modificación de los bloqueos con los enclavamientos colaterales de otras LAV, así como cambiadores de ancho de Atocha, Alcolea y Majarabique, el ramal La Sagra-Toledo y los talleres de Cerro Negro y La Sagra. Control de Tráfico Centralizado (CTC). En este ámbito, se considera el suministro de nuevos controladores de elementos de campo (FEC) redundantes para los CTC de línea y de respaldo. Asimismo, se sustituirá el actual CTC de respaldo por uno nuevo. Enlace a los documentos del proyecto | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 179.866,55 € | |
| Adjudicatario | Displays Solutions | |
| Actuación | Renovación del videowall del Centro de Regulación y Control (CRC) de Antequera, en la provincia de Málaga | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El CRC de Antequera regula la circulación de las Líneas de Alta Velocidad (LAV) Córdoba-Málaga y Antequera-Granada. Este CRC utiliza para su cometido dos sistemas de videowall que dan servicio a ambas líneas de alta velocidad. El contrato incluye, entre otras actuaciones, el suministro de 16 módulos lumínicos de reemplazo DLP-LED, el desmontaje de los módulos actuales basados en lámparas y montaje de los módulos nuevos, la adaptación e integración en el chasis existente y suministro, en su caso, de elementos de anclaje. | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 07/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 173.342,28 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Sustitución de los apoyos del viaducto El Pocillo en el P.K. 070+904 de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la instalación de nuevos aparatos de apoyo entre las pilas y el tablero del viaducto, ajustándolos con placa de ajuste tipo cuña según sea necesario y fijándolos a los casquillos existentes embebidos en el hormigón. Para ello se deberán levantar las vigas artesas del tablero con gatos hidráulicos en horario nocturno. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 186.509,40 € | |
| Adjudicatario | ARDANUY INGENIERIA S.A. | |
| Actuación | Servicio de asistencia técnica para la elaboración de la documentación técnica con objeto de contratar la redacción del proyecto y ejecución del centro neuronal de estaciones, sistemas asociados y las actuaciones en estaciones | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El contrato se enmarca en el Plan de Actuación para la implantación del Centro Neuronal de Estaciones de ADIF, que incluye la adaptación de las instalaciones existentes o dotación de nuevas instalaciones en las estaciones de viajeros de Adif para su gestión de forma remota desde el Centro Neuronal de Estaciones. A su vez, la necesidad forma parte del Plan de Transformación Digital de Estaciones de Adif, como una de sus cuatro iniciativas clave, con el objetivo, por una parte, de dar a Adif voz y capacidad para llegar a los viajeros las 24 horas del día, posibilitar el funcionamiento normal de operación de las estaciones y asegurar la prestación de servicios básicos en horarios sin personal, y, por otra, dar un servicio rápido y eficaz a todas las incidencias relevantes que ocurran en todas las estaciones de la Red. Se prevé que estas actuaciones afectarán de manera inicial aproximadamente a unas 640 estaciones de viajeros, aproximadamente, de Adif y de Adif Alta Velocidad, no considerándose las estaciones específicas de Cercanías y estaciones específicas de cercanías en líneas de la red de ancho métrico (RAM), si bien se tendrá en cuenta en los diseños la previsión de su implementación futura a todas las estaciones de viajeros. |
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| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 10/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio de encomienda de gestión a la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, para la ejecución de actividades de carácter material o técnico | |
| Plazo de ejecución | Indefinido | |
| Descripción | El objeto de este Convenio es actualizar y agrupar todas las encomiendas de gestión de Adif Alta Velocidad a Adif relacionadas con la red, estaciones, telecomunicaciones y personal. Texto del Convenio , Anexo posterior | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 10/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.451.056,20 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por las empresas CG Minería-Áridos Sevilla | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la renovación del tramo Monfragüe-Plasencia y estaciones de Monfragüe y Plasencia, de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El contrato supone el suministro y transporte de 95.000 toneladas de balasto. Las obras de renovación del tramo Monfragüe-Plasencia y de sus estaciones abarca unos 17 km de vía. Ello permitirá mejorar la conexión entre los tramos de alta velocidad que se pondrán en servicio y la línea convencional Madrid-Monfragüe desde el triángulo de Plasencia. Este triángulo está configurado por una serie de vías que, partiendo del tramo Monfragüe-Plasencia, articulan la conexión ferroviaria entre Madrid, Monfragüe y Plasencia con Cáceres, Mérida y Badajoz. Incluye la modificación de las dos cabeceras de la estación de Monfragüe para dar prioridad al triángulo de Plasencia en sentido Madrid-Plasencia, permitiendo asimismo las paradas en la estación de Monfragüe de las circulaciones hacia/desde Madrid. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 10/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.300.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras auxiliares en estaciones de los Núcleos de Cercanías gestionadas por Renfe Viajeros | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El objeto de la licitación es establecer un acuerdo marco para efectuar actuaciones urgentes e inmediatas que aseguren el servicio en condiciones de seguridad para viajeros y circulaciones en las estaciones de Cercanías que lo requieran. | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mentenimiento | |
| Fecha | 12/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ACTREN | |
| Actuación | Servicio de reparación por accidente del vehículo 598002 | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Este tren descarriló en Torrijos el 14 de enero de 2019 por un obstáculo en la vía. | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 12/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 98.088,25 € | |
| Adjudicatario | LOGIRAIL | |
| Actuación | Servicio de alertas Twitter para el Núcleo de Cercanías de Valencia | |
| Plazo de ejecución | 197 días | |
| Descripción | Renfe va a instalar en Valencia el mismo sistema de alertas personalizadas por Twitter que ya funciona en las Cercanías de Madrid. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 11.600.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción de proyectos de mejora de la infraestructura (puentes, túneles y explanaciones) (6 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El contrato licitado contempla la redacción de los proyectos en los que se definirán, tras las inspecciones pertinentes, las actuaciones a ejecutar para garantizar el óptimo estado de estos elementos de la infraestructura y asegurar mayores niveles de fiabilidad y disponibilidad de las instalaciones, aumentando así su durabilidad y reduciendo la probabilidad de incidencias que puedan afectar a la explotación del servicio. Los lotes 1 Norte y 2 Sur comprenden la mejora de puentes y viaductos que incluirán trabajos de renovación, tratamiento y refuerzo o sustitución de estructuras y cimentaciones que permitirán garantizar su capacidad portante. Los lotes 3 Norte y 4 Sur engloban actuaciones en túneles, tales como mejora del drenaje e impermeabilización, refuerzos estructurales, tratamientos de las bóvedas y las paredes laterales y la construcción de soleras bajo las vías, así como actuaciones de ampliación de gálibo y modificación de las instalaciones de seguridad y comunicaciones existentes en el interior del túnel. Por último, los lotes 5 Norte y 6 Sur incluyen trabajos en explanaciones (desmontes y terraplenes), como refuerzo de taludes, protección con escolleras, muros u otros elementos como mallas o redes de contención, la ejecución de pantallas, tratamientos del terreno y obras en los sistemas de drenaje. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 140.617,48 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Trabajos de acondicionamiento de las juntas de dilatación de los estribos en los viaductos pertenecientes a la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto de estas actuaciones es garantizar el óptimo estado de los viaductos, mediante el saneado y reparación de aquellos elementos que hayan podido resultar deteriorados por la acción del agua. Estos trabajos se llevarán a cabo entre los pp.kk. 5/817 y 144/445, a su paso por las provincias de Sevilla, Córdoba y Málaga, y serán compatibles con la circulación ferroviaria. Las actuaciones previstas incluyen trabajos previos de limpieza de balasto, reparación y protección de las juntas de dilatación, resoldado de las chapas y posterior sellado de las juntas. | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | No especificado | |
| Adjudicatario | Transfesa Logistics y Slisa | |
| Actuación | Contratación de la gestión de servicios y comercialización en la terminal de transporte de mercancías de León | |
| Plazo de ejecución | 6 años prorrogables por 3 más | |
| Descripción | La operación consiste en la prestación del servicio de manipulación de las unidades de transporte intermodal (UTIs) a riesgo y ventura. La zona principal consta de 6.227 metros cuadrados, que serán explotados por la UTE. Contará también con una vía sin electrificar anexa que se emplea en la carga y descarga de contenedores. | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 232.461,61 € | |
| Adjudicatario | CYCASA CANTERAS Y CONSTRUCCIONES | |
| Actuación | Rehabilitación de vía en el ramal de Villalonquejar (Burgos) | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | El ramal de Villalonquejar tiene una longitud de algo menos de 6 km y parte del pk 259 del antiguo ferrocarril santander-Mediterráneo. Da servicio a las empresas del Polígono Industrial de Villalonquejar, Los trabajos a realizar son lo de reahbilitar total de traviesas, vía y balasto en el ramal, que no está electrificado. | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 271.425,06 € | |
| Adjudicatario | DSV EMPRESA CONSTRUCTORA | |
| Actuación | Proyecto de construcción de implantación y mejora de cerramientos en el sistema ferroviario del término municipal de Badalona (Sur) | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Mediante esta actuación, se pretende garantizar el óptimo estado e integridad de los cerramientos para prevenir actos de vandalización y tránsitos indebidos por puntos no autorizados, conocidos como pasos viciosos, y otras afecciones al sistema ferroviario como robos o vertidos continuados de residuos. Entre las actuaciones a desarrollar por Adif, figura la limpieza y el saneamiento del espacio comprendido entre el vallado actual y las vías de la línea de ancho convencional Barcelona-Mataró-Maçanet, por la que habitualmente circulan los servicios de las líneas R1 y RG1 de Rodalies, entre los puntos kilométricos (pp.kk.) 6/545 y 7/008, en el lado montaña. También contempla la colocación de nuevos cerramientos entre estos mismos pp.kk. en el lado montaña y entre los pp.kk. 6/545 y 7/140 en el lado mar. El vallado estará compuesto por perfiles metálicos sobre base de hormigón. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.547.297,40 € | |
| Adjudicatario | UTE PORF.ALH-CANT.SIERRA-PORF.MEDIT | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para los tramos Nonduermas-Sangonera y Totana-Lorca del Corredor del Mediterráneo de alta velocidad Murcia- Almería | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La cantidad de balasto a suministrar es de 93.000 toneladas. | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.013.486,70 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA | |
| Actuación | Suministro y transporte de carril para los tramos Nonduermas-Sangonera y Totana-Lorca del Corredor del Mediterráneo de alta velocidad Murcia- Almería | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Esta prevista la laminación y suministro de 2.600 toneladas de carril de perfil 60 E1 y 54 E1, ambos de calidad R 260, en barras elemental de 108 m y/o de 18 m., así como con barra larga soldada (BLS) de 270m, a partir de barras elementales de 90 m. | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) | |
| Fecha | 18/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.352.991,75 € | |
| Adjudicatario | UTE ENYSE-SICE | |
| Actuación | Redacción de proyecto y ejecución de las obras finales para la puesta en servicio de las instalaciones de señalización, comunicaciones y energía de la L-9 de FGV en Alicante | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El proyecto, que afecta a 31 km de vía, contempla la puesta en servicio de los enclavamientos electrónicos y bloqueos automáticos en este tramo, así como la conexión con el Centro de Tráfico Centralizado de La Marina en Alicante.Se deberá ejecutar en tres fases por subtramos: Fase I. subtramo Calp-Teulada. Primer plazo parcial de siete meses. Fase II. subtramo Gata-Denia. Plazo máximo de siete meses. Fase III. subtramo Teulada-Gata. Plazo máximo de cuatro meses. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Junta de Andalucía | |
| Fecha | 18/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 24.907.269,00 € | |
| Adjudicatario | UTE Acciona y Sando | |
| Actuación | Contrato de obra de las instalaciones y arquitectura de estaciones para el trazado del Metro de Málaga entre Renfe/El Perchel y Atarazanas | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | Esta actuación abarca los tramos que discurren desde la estación El Perchel-María Zambrano, donde concluye actualmente el trazado de las líneas 1 y 2, hasta la estación de Atarazanas, que suman un kilómetro de longitud y dos estaciones, denominadas Guadalmedina y Atarazanas. El alcance del contrato incluye el suministro e implantación de los equipamientos imprescindibles para dotar a ambos tramos de los sistemas de electrificación y comunicaciones, así como la protección contra incendios y drenaje y los acabados arquitectónicos de ambas estaciones. El nuevo contrato incluye, en el ámbito de la arquitectura de las estaciones, la instalación de las escaleras mecánicas y pedestres y de los ascensores, así como los revestimientos y terminaciones del interior de las ambas estaciones, mobiliario, equipamientos integrados y los edículos. La estación de Guadalmedina constará de tres accesos o bocas de metro, mientras que la de Atarazanas dispondrá de una. Además, el adjudicatario tendrá que ejecuta todos los equipamientos relativos al suministro eléctrico y la electrificación, los equipos para la ventilación tanto del túnel como de las estaciones, los detectores y equipos de extracción para la protección contra incendios y la red de drenaje y bombeo. Asimismo, tendrá que acometer la sala de control local de ambas estaciones para su conexión con el puesto de control central, desde donde se supervisa y gestiona en tiempo real la explotación del suburbano, la red de comunicaciones wifi y de radiofrecuencia digital, así como las máquinas de billetaje, los tornos de validación, megafonía, teleindicadores, el circuito cerrado de video vigilancia, y resto de sistemas auxiliares. | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 370.000,00 € | |
| Adjudicatario | SENER INGENIERIA Y SISTEMAS | |
| Actuación | Continuación de las investigaciones para regular la velocidad de cruce entre un tren de viajeros que circula a más de 200 km/h y un tren de mercancías (en líneas ferroviarias con explotación mixta dotadas de ancho 1.435 mm) | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | El contrato adjudicado desarrollará, entre otros, nuevos estudios en relación a los cruces en el interior de túneles, un escenario más restrictivo para la operativa ferroviaria. En este apartado, se contempla llevar a cabo más simulaciones de cruce y análisis comparativos de los cruces en líneas de alta velocidad y los que se producen en determinados puntos de la red de ancho convencional. Adicionalmente, se aplicarán cálculos específicos para analizar en detalle la distribución de presiones y esfuerzos que se producen sobre la carga de los vagones de mercancías. Por otro lado, en los escenarios de cruce a cielo abierto se estudiará el impacto producido por el viento lateral, y se desarrollarán ensayos reales con ambos tipos de tren en movimiento y en diferentes condiciones operativas. Por último, se redactará un dossier técnico con las conclusiones obtenidas que deberán identificar de manera clara cuál es la velocidad máxima de cruce en líneas de estas características. | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) | |
| Fecha | 18/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 387.805,00 € | |
| Adjudicatario | PROINTEC | |
| Actuación | Contrato de servicios para la redacción de los estudios complementarios de la variante de Torrellano (Alicante) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | En la actualidad, la línea ferroviaria Alicante-Murcia es una infraestructura de vía única no electrificada y ancho ibérico que discurre por las inmediaciones del aeropuerto de Alicante-Elche, pero no presta servicio al mismo, dada la distancia existente entre la parada más cercana (Torrellano) y la terminal aérea. Por otro lado, el servicio ferroviario actual debe hacer una inversión de marcha en el apeadero de San Gabriel, con la consiguiente pérdida de tiempo y funcionalidad. el Plan de Cercanías de la Comunidad Valenciana contemplaba la ejecución de una primera fase de la variante de Torrellano, constituida por un tramo de conexión de la línea existente Alicante-Murcia con el aeropuerto de Alicante. Se trata de una variante de unos 5 km de longitud, que incluye la nueva estación en el aeropuerto. Para materializar esta primera fase es necesaria la ejecución de un nuevo ramal ferroviario que conecte la línea existente Alicante-Murcia con la citada fase I de la variante de Torrellano. El Estudio Informativo de este ramal fue aprobado definitivamente con fecha 30 de octubre de 2019 (BOE del 15 de noviembre de 2019). El objetivo del nuevo trabajo es elaborar una serie de estudios complementarios para optimizar la Fase II de la Variante de Torrellano. Se analizarán todas las alternativas posibles para materializar esta fase II, determinando la solución óptima y, en su caso, desarrollando un estudio informativo de la misma. Se estudiará también la posibilidad de construir un nuevo apeadero. En cualquier caso, la variante definida eliminará la necesidad de efectuar la inversión de marcha a la altura del apeadero de San Gabriel y permitirá levantar las vías que discurren por la fachada marítima. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.300.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción de proyectos de mejora del sistema de drenaje en las Líneas de Alta Velocidad (2 Lotes) | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la realización de las labores de consultoría y asistencia técnica para la elaboración de un estudio para la determinación de zonas potencialmente inundables en Líneas de Alta Velocidad en explotación. El citado Estudio determinará las zonas o tramos de plataforma donde exista riesgo de inundación ante avenidas extraordinarias, para poder establecer, con antelación suficiente, las actuaciones necesarias para garantizar la seguridad de las circulaciones. Para llevar a cabo el estudio, se definieron los criterios y procedimientos para el cálculo hidrológico e hidráulico de las distintas líneas del AVE con la finalidad de determinar zonas con riesgo potencial de inundación que puedan afectar a la circulación. La modelización hidráulica se planteó con el siguiente esquema: 1. Determinación y priorización de las zonas de estudio. 2. Criterios de riesgo (periodos de retorno) 3. La pluviometría total. 4. Modelo digital del terreno. 5. Análisis de la retención del terreno (coeficientes de escorrentía). 6. Cálculos hidráulicos con modelos 2D. | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 528.634,85 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Consultoría y asistencia técnica para la redacción de los proyectos constructivos de las subestaciones eléctricas de tracción, centros de autotransformación asociados, líneas de alta tensión y telemando de energía de la línea de alta velocidad Vitoria – Bbao – San Sebastián | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Entre los trabajos a desarrollar en este contrato están los siguientes: Revisión de los Proyectos Básicos y documentación de expropiaciones de las siguientes instalaciones. En caso necesario, modificación de dicha documentación hasta su aprobación: Línea de acometida de 400 kV desde la Subestación de Vitoria de REE hasta la Subestación de tracción de Erretana de ADIF-ALTA VELOCIDAD. Línea de acometida de 400 kV desde la Subestación de Hernani de REE hasta la Subestación de tracción de Tolarieta de ADIF-ALTA VELOCIDAD. Realización de un Dimensionamiento Eléctrico / Estudio de Capacidad de la Línea Vitoria – Bilbao – San Sebastián, así como un estudio de pérdidas en el trasporte y modos de explotación del sistema que permita a ADIF – ALTA VELOCIDAD construir la solución viable más eficiente tanto energéticamente como económicamente. Redacción de los Proyectos Constructivos de las siguientes instalaciones: Subestaciones de (3) Tracción 400 kV / 2x25 kV y los centros de autotransformación asociados necesarios. Líneas de alta tensión (2) entre las subestaciones de transporte de REE y las subestaciones de tracción de ADIF-ALTA VELOCIDAD. Telemando de energía de las instalaciones y su integración en el puesto de mando. Se redactarán uno o varios Proyectos constructivos según las necesidades de ADIF-ALTA VELOCIDAD. Dichos proyectos contemplarán la ejecución de las obras en dos fases (Fase I: Tramo Vitoria – Bilbao. Fase II: Tramo Bergara – Astigarriaga). Así mismo, se prevé la necesidad de redactar un Proyecto Constructivo que incluya los trabajos de desbroce y adecuación de accesos a la Línea de acometida de 400 kV desde la Subestación de Vitoria de REE hasta la Subestación de tracción de Erretana de ADIF-ALTA VELOCIDAD. | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mantenimiento | |
| Fecha | 19/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 490.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio temporal de asistencia técnica en vía de trenes de Cercanías y Media Distancia en el Núcleo de Valencia | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es prestar asistencia en vía a trenes de las series 447 y 464 de Cercanías y Media Distancia en caso de paralización en vía por avería, con desplazamiento al punto de la incidencia para minimizarlas. Las líneas donde se prestará la asistencia serán las siguientes: Alicante: C1 de Cercanías desde Alicante a Sant Vicent Centre con extensión a Villena. Xátiva: C2 de Cercanías Valencia-Xátiva-Moixent. Gandía: C1 de Cercanías Valencia-Gandía. Castellón: C6 Valencia-Castellón con ampliación hasta Vinaroz. | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.048.338,26 € | |
| Adjudicatario | Sistemas y Montajes Industriales | |
| Actuación | Ejecución de obra de ampliación de acometidas a estaciones, inclusión de nuevos puntos de suministro en estaciones e instalación de telemando para el suministro de energía del tramo Humanes - Monfragüe | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto de esta actuación es la inclusión de nuevos puntos de suministro en estaciones y la instalación de telemando para la línea de suministro de energía Humanes-Monfragüe. El ámbito del proyecto comprende el tramo de línea convencional Humanes de Madrid – Monfragüe que tiene 228,3 km de longitud. El suministro de energía para alimentar la situación futura, con equipos del sistema GSM-R (es un sistema de comunicación digital inalámbrico desarrollado específicamente para la comunicación ferroviaria) y equipos de señales, requiere actuaciones en instalaciones comprendidas entre la estación de Griñón y la estación de Monfragüe. | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 222.972,75 € | |
| Adjudicatario | HPM Petrons | |
| Actuación | Ejecución del proyecto de la nueva instalación de almacenamiento y suministro de combustible para el transporte ferroviario en el recinto de la estación de Granada | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato es la dotación de un nuevo almacenamiento en un depósito aéreo horizontal de doble pared de acero, con una capacidad de 60.000 litros, equipado con una cámara de doble pared con vacío y sistemas de detección de fugas. La nueva instalación contará además con un grupo de suministro compuesto por dos bombas sumergidas de funcionamiento alterno y un único punto de suministro ubicado en la zona entre vías, entre el depósito y el andén. | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Adif y Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 225.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con la Sociedad Distrito Castellana Norte, SA, para la redacción del proyecto constructivo de las pilas y pilotes de la losa de cubrimiento asociados al túnel de alta velocidad, en la cabecera sur de la estación de Chamartín | |
| Plazo de ejecución | 6 meses para la redacción del proyecto y 4 años duración total del Convenio | |
| Descripción | El Convenio tiene por objeto establecer el marco regulador de colaboración entre ADIF, ADIF-Alta Velocidad y DCN en lo que respecta, única y exclusivamente, a la contratación por DCN de los trabajos de redacción del Proyecto Constructivo de Pilas y Pilotes, de manera que éste pueda ser revisado y aprobado por las Entidades Públicas antes de la conclusión de los Proyectos Ferroviarios en Curso. A tal fin, DCN contratará la redacción del Proyecto Constructivo de Pilas y Pilotes, siendo el objetivo último de las Entidades Públicas poder simultanear en el futuro las obras del citado Proyecto Constructivo de Pilas y Pilotes con las de los Proyectos Ferroviarios en Curso, minimizando así las posibles interferencias en la normal explotación del servicio ferroviario y la afectación a los usuarios de los medios de transporte que se prestan en la Estación de Chamartín. Texto completo del Convenio | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Adif y Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 4.002.396,62 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con la Sociedad Distrito Castellana Norte, SA, para la adjudicación, en el marco del concurso de proyectos con intervención de jurado, del contrato de "Servicios para la transformación de la estación de Madrid-Chamartín y su integración urbana", y para la redacción por el adjudicatario de los anteproyectos correspondientes a la etapa 1 de dicho contrato | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | Sin perjuicio de las competencias de las Entidades Públicas en relación con la licitación y adjudicación del Contrato de Servicios, es objeto de este Convenio establecer un marco de colaboración idóneo a los efectos de: Articular la participación de DCN en el concurso y en el expediente de licitación del Contrato de Servicios, y ello atendiendo a que la Etapa 1 del objeto del Contrato de Servicios comprenderá la definición, a nivel de anteproyecto, de la Edificabilidad Lucrativa y la Urbanización del APR 05.10, los cuales interesan y serán financiados por DCN conforme a lo previsto en el Documento de Modificación. Distribuir entre las Partes los costes asociados al Contrato de Servicios, teniendo en cuenta la proporción que representa cada Parte en el objeto de dicho contrato. Establecer un mecanismo para el pago de las cantidades que, en virtud de este Convenio, corresponda asumir a DCN en el marco del Contrato de Servicios. Articular la participación de DCN en la Etapa 1 del proceso de ejecución del objeto del Contrato por quién resulte adjudicatario, estableciendo un procedimiento para que DCN preste su conformidad con todos aquellos aspectos, documentos de trabajo y/o Entregables referidos a la Edificabilidad Lucrativa y/o la Urbanización del APR 05.10, verificando además el cumplimiento de las condiciones que, respecto de la Edificabilidad Lucrativa, se establecen en el Documento de Modificación. Texto completo del Convenio | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.266.379,21 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de la adaptación de la estación de Monzón de Campos para el estacionamiento y apartado de trenes de 750 m de longitud | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objetivo principal del proyecto es conseguir una longitud de estacionamiento de 750 m entre señales para que puedan circular composiciones de trenes de mercancías de mayor longitud procedentes del puerto de Santander y Valladolid (factoría Fasa-Renault), adecuando así las estaciones para que sean puestos intermedios de estacionamiento y apartado. Para ello es necesario aumentar la longitud de estacionamiento de una de las dos vías de apartado existentes. Se ha optado por la solución que recoge las siguientes actuaciones: Prolongación de la Vía 3 de apartado. Desmontaje y posterior colocación en nueva posición del desvío 4 existente. Renovación de balasto, traviesas y carriles del tramo de la Vía 3 existente. Modificaciones de instalaciones de seguridad y comunicaciones. Electrificación de la Vía 3 de apartado a prolongar. | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 735.246,88 € | |
| Adjudicatario | CYCASA CANTERAS Y CONSTRUCCIONES S.A . | |
| Actuación | Proyecto de Sustitución de traviesas RS por monobloque en la línea Barcelona-Vic. Tramo Balenya-Vic | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Este contrato forma parte de la progresiva sustitución de traviesas RS en la red convencional por traviesas monobloque. En este caso, las monobloque a instalar son 19.000 tipo PR-01. El tramo de la actuación tiene 6.500 metros. | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.969.540,96 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de Obras del Proyecto Constructivo de los refuerzos en las pilas de los viaductos construidos antes de las obras de plataforma para el incremento de capacidad de las Líneas de Alta Velocidad entre Madrid (Atocha) y Torrejón de Velasco | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El Proyecto se desarrolla con el fin de calcular y dimensionar los refuerzos necesarios de los pasos superiores existentes en la Línea de Alta Velocidad entre Madrid (Atocha) y Torrejón de Velasco, ya que se trata de estructuras construidas previamente a la ejecución de la plataforma, con unos criterios diferentes a los que se contemplan en la normativa actual. Los pasos analizados, y afectados por los criterios de impacto ferroviario, serán: Paso superior de la calle Pedro Bosch. Paso superior para la M-50. Paso superior para la R-4. Paso superior de la M-408. Paso superior de la carretera 303.8. En las estructuras citadas existen obstáculos de la infraestructura a una distancia inferior a los 5,10 m (límite marcado por la NAP), definiéndose las siguientes soluciones: Estructuras capaces de soportar el impacto ferroviario marcado por la normativa y que permitirá independizar la situación accidental de los elementos existentes (pilas y estribos). Paso superior de la calle Pedro Bosch. Paso superior para la M-50. Paso superior de la M-408. Ripados de vía: Ripado 1. Estructuras Paso Superior R-4. Ripado 2. Estructura Paso superior 303.8. | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.546.640,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del estudio de alternativas y proyecto constructivo de pasos entre andenes en un total de 28 estaciones de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) 5 lotes | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El objeto final de este contrato es desarrollar un proyecto constructivo de paso a distinto nivel entre andenes en estaciones, en los casos en los que, tras analizar la naturaleza, funcionalidad, condiciones, viabilidad y proporcionalidad del paso existente, el estudio de alternativas determine que esa resulte la solución óptima. Para la ejecución de dichos pasos, incluyendo la eliminación e inhabilitación del paso actual, puede ser necesario modificar vías, las instalaciones ferroviarias asociadas (electrificación, señalización y comunicaciones) y desplazar, prolongar y ensanchar los andenes existentes. Lote 1: Cantabria. El estudio de alternativas comprende las estaciones de Nueva Montaña, Mogro, Boo de Piélagos, Barreda, Los Corrales de Buelna, Mar y Adarzo. Lote 2: Asturias. Las estaciones analizadas serán las de Colloto, Monteana, Villallana, Noreña, Nava y Trasona. Lote 3: País Vasco. El estudio incluye las estaciones de Anoeta, Alegia, Hernani, Legorreta, Ikaztegieta e Itsasondo. Lote 4: Castilla y León, Castilla-La Mancha y Andalucía. Se analizarán las estaciones de Guadajoz (Sevilla), Arévalo (Ávila), Matapozuelos (Valladolid), Cabezón del Pisuerga (Valladolid) y Sigüenza (Guadalajara). Lote 5: Cataluña y Comunidad Valenciana. Se estudiarán las estaciones de Riudellots (Girona), Montroig del Camp (Tarragona), Balenya-Tona-Seva (Barcelona) y Sollana (Valencia). | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.581.522,68 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de mantenimiento del equipamiento hardware y software de los Telemandos de Energía y Sigma de la Red Convencional y Telemandos de Energía y Remotas de Subestaciones/Seccionadores de Red de Ancho Métrico | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Los Centros de Operación de Telemando de Energía, cuyos equipos hay que mantener, están situados actualmente en Madrid Chamartín, Villaverde Bajo, Manzanares, Valencia, Albacete, Barcelona, Zaragoza, León, Oviendo, Orense, Bilbao (RAM), Santander (RAM), Miranda de Ebro, Valladolid, Bilbao, Sevilla, Córdoba, El Berrón (Asturias) y Santander. Durante 2020 y 2021, Adif pretende la fusión de algunos de ellos con mejora de los equipos hardware. | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 406.560,00 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por FHECOR Ingenieros Consultores y AUDINGINTRAESA | |
| Actuación | Consultoría y asistencia técnica para la redacción del estudio de alternativas y proyecto constructivo de accesibilidad en la estación de Villabona (Asturias) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto de la actuación es sustituir los actuales pasos a nivel entre andenes de la estación por pasos a distinto nivel, de forma que se garantice la seguridad y accesibilidad a los mismos por parte de todos los viajeros, incluyendo las personas de movilidad reducida. Asimismo, se remodelarán los actuales andenes para adaptarlos a las especificaciones técnicas de interoperabilidad, tanto en dimensiones como en acabado. La estación de Villabona forma parte del núcleo de Cercanías de Asturias y está situada en el punto kilométrico (P.K) 151/917 de la línea Gijón Sanz Crespo-Venta de Baños. De ella parte, a su vez, la línea Villabona-San Juan de Nieva, de la que es cabecera. El edificio de la estación está situado en el centro de la playa de vías. Las alternativas consideradas son hacer un paso a distinto nivel con rampa o con ascensores. | |
| Número en el mapa | 55 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 498.289,92 € | |
| Adjudicatario | Tecsa Empresa Constructora | |
| Actuación | Obras de mejora de la capacidad logística de la estación de Valladolid-La Esperanza | |
| Plazo de ejecución | 2 meses y 15 días | |
| Descripción | En la estación de La Esperanza se realizan funciones de regulación y formación de los trenes de automoción de la factoría Renault, en su llegada o salida desde o hacia la vía general través de la estación de Valladolid-Campo Grande. Mediante estas obras se incrementará la longitud útil de la vía 2 para recibir y expedir trenes de 550 m, a la vez que se llevan a cabo trabajos de renovación de la vía 1. De esta forma se incrementa la capacidad de la instalación permitiendo el estacionamiento simultáneo de tres trenes de 550 metros. En el caso de la vía 1, las obras se centrarán en colocar un nuevo carril de 54 kg/m, además de sustituir el balasto existente para mejorar así las características de resistencia de esta infraestructura. | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 12.399.731,82 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con la Entidad Pública Empresarial ADIF-Alta Velocidad, para la licitación conjunta del contrato para la redacción de proyectos constructivos, ejecución de obra y mantenimiento de redes de telecomunicaciones fijas y wifi en las estaciones de viajeros de ADIF y de ADIF-Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El Convenio tiene por objeto establecer las bases para la licitación conjunta del contrato de obras de ejecución de la redacción de proyectos constructivos, ejecución de obra y mantenimiento de redes de telecomunicaciones fijas y wifi en estaciones de viajeros, la determinación de las aportaciones económicas necesarias relativas a aquellas actuaciones que se han de acometer en activos adscritos a ambas Entidades, así como el seguimiento y ejecución del contrato. La licitación se compone de cuatro lotes de adjudicación que generarán 4 contratos a los que se ofertará por separado: Lote 1. Zona Noreste: Comprende las estaciones de Barcelona Sants, Girona y Zaragoza Delicias. Lote 2. Zona Este: Comprende las estaciones de Valencia Joaquín Sorolla, Valencia–Nord, Alicante y Albacete. Lote 3. Zona Sur: Comprende las estaciones de Córdoba, Málaga María Zambrano y Sevilla Santa Justa. Lote 4. Zona Centro: Comprende las estaciones de Madrid Puerta de Atocha y Madrid Chamartín, Pontevedra, Salamanca y Bilbao Abando. Texto del Convenio | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Organismo | Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria | |
| Fecha | 25/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 47.159,11 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Elaboración del "Estudio de seguridad relativo a la circulación de trenes con señales de cola tipo placas reflectantes en el ámbito de la Red Ferroviaria de interés General" | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | De acuerdo con el Reglamento de Unión Europea 2019/773, a partir del 1 de enero de 2022 los trenes de mercancías podrían llevar en cola unas placas reflectantes en lugar de señales luminosas. La AESF licita esta asistencia técnica para verificar si en determinados casos, los trenes de mercancías deberían llevar también señales luminosas. Se estudiará la situación y reglamentación en otros países de la Unión Europea. Pliego de Prescripciones Técnicas | |
| Número en el mapa | 58 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación por procedimiento restringido | |
| Presupuesto | 24.488.536,38 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Concurso de Proyectos con Intervención de Jurado para la contratación de los "Servicios para la transformación de la Estación de Madrid-Chamartín y su Integración Urbana. Redacción de Anteproyectos, Proyectos Básicos y Constructivos" | |
| Plazo de ejecución | 72 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato abarca un ámbito cuyas dimensiones y complejidad funcional y administrativa impiden que pueda acometerse dentro de un único proyecto y en una única obra, no sólo por su complejidad de ejecución sino también por su enorme alcance económico y, por consiguiente, debe dividirse de forma forzosa en varios proyectos cuyas obras se irán sucediendo a lo largo del tiempo de acuerdo con las necesidades ferroviarias, urbanísticas o de cualquier otra índole, y con la disponibilidad presupuestaria. Detalle de los condicionantes técnicos a tener en cuenta para la redacción del anteproyecto y proyecto constructivo | |
| Número en el mapa | 59 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.641.242,79 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por Áridos de Astariz y Marín Petróleos | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para los trabajos de renovación de la plataforma del tramo Guillarei-Redondela | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El contrato comprende el suministro y transporte hasta la traza ferroviaria de 87.000 toneladas de balasto. El tramo en el que se concentran las actuaciones necesarias abarca desde el punto kilométrico 141/560 al 166/255 de la línea Monforte-Vigo, configurado en vía única electrificada. | |
| Número en el mapa | 60 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 25/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 217.450,40 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Adquisición, renovación, gestión y soporte del rendimiento de la digitalización del software Dynatrace del Sistema de Venta de Renfe Viajeros | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la adquisición, renovación, gestión y soporte del rendimiento de la digitalización del software Dynatrace con objeto de aprovechar la experiencia de usuario de quienes compran billetes de tren por internet a través del Sistema de Venta de Renfe. | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 26/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.872.229,85 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por las empresas: Pórfidos Internacionales del Alhama, Pórfidos del Mediterráneo y Canteras Sierra En Medio | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para los tramos Nonduermas-Sangonera y Totana-Lorca del Corredor del Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia- Almería | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Comprende la extracción de piedra para la fabricación de 93.000 toneladas de balasto, su almacenamiento temporal en los acopios reguladores de la cantera, la preparación de las superficies necesarias destinadas a este uso y su carga con destino a las zonas de acopio establecidas por Adif AV. | |
| Número en el mapa | 62 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 26/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.436.318,91 € | |
| Adjudicatario | Arcelor Mittal España | |
| Actuación | Suministro y transporte de carril para los tramos Nonduermas-Sangonera y Totana-Lorca del Corredor del Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia- Almería | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El contrato comprende la laminación de 2.600 toneladas de carril de tipo E1 de 60 kg/m y 54 kg/m. El tramo Nonduermas-Sangonera (8,8 km de longitud), discurre por los términos municipales de Murcia y Alcantarilla. El tramo Totana-Lorca tiene una longitud de 13,35 km que discurren por los términos municipales de Totana y Lorca. | |
| Número en el mapa | 63 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 26/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.926.991,61 € | |
| Adjudicatario | Amurrio Ferrocarril y Equipos | |
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos para la implantación del ancho estándar en el Corredor Mediterráneo: estación de Castellón | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El contrato contempla el suministro y transporte de un total de 16 aparatos de vía que se instalarán posteriormente en la estación, y permitirán la habilitación del ancho mixto en las vías 1, 2 y 4, posibilitando de esta manera las circulaciones tanto en ancho estándar (1.435 mm.) como convencional (1.668 mm.). | |
| Número en el mapa | 64 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 19.850.000,00 € | |
| Adjudicatario | CAF Signalling | |
| Actuación | Supresión Bloqueo Telefónico Asunción Universidad (León) – Guardo (Línea 790) | |
| Plazo de ejecución | 23 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el equipamiento de las instalaciones de seguridad y comunicaciones necesarias para sustituir el actual bloqueo telefónico por otro automático regulado por telemando desde el Puesto de Control de Tráfico Centralizado (CTC). Incluye la instalación de nuevos enclavamientos electrónicos en las estaciones de Matallana, La Vecilla, Boñar, la Ercina, Puente Almuhey, La Espina y La Robla, así como la adecuación de los existentes en La Asunción Universidad, San Feliz, Cistierna y Guardo | |
| Número en el mapa | 65 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 42.350.000,00 € | |
| Adjudicatario | ArcelorMittal España | |
| Actuación | Suministro de carril nuevo para las necesidades de obras, reparaciones y repuestos de la Red Ferroviaria de Interés General de Adif | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El contrato comprende la compra del carril y su transporte desde sus puntos de producción a los lugares designados para su uso. El suministro se realizará en régimen de pedido abierto sin compromiso de compra en firme, de modo que la provisión de carril dependerá de las necesidades de Adif para hacer frente a las labores de mantenimiento y obras de renovación de vías y tratamiento de desvíos y estaciones. | |
| Número en el mapa | 66 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 8.832.427,21 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Renovación de la losa flotante, la superestructura y electrificación del túnel de Getafe, en la línea C-4 de las Cercanías de Madrid | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | La superestructura seleccionada consistirá en la implantación del sistema de vía en placa con traviesa bibloque. Esta nueva superestructura se implantará sobre la ya existente, lo que supondrá una elevación de la rasante. Para evitar comprometer el gálibo vertical de la catenaria existente en el túnel se instalará catenaria rígida, lo que permite reducir el gálibo hasta 60 cm. Además, la catenaria rígida presenta una mayor facilidad de montaje, facilita las tareas de mantenimiento y tiene una gran capacidad de transporte de corriente. Será preciso cortar la circulación por el túnel. Esta línea tiene una media de 800 circulaciones semanales. | |
| Número en el mapa | 67 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 27/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 9.270.776,33 € | |
| Adjudicatario | Amurrio Ferrocarril y Equipos | |
| Actuación | Suministro y transporte de desvíos ferroviarios para las estaciones y dependencias de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El objeto de contrato es la fabricación, suministro y transporte al lugar que determine Adif, de una serie de elementos que componen los desvíos ferroviarios para el acceso a las estaciones de Badajoz, Mérida, Cáceres y Plasencia, para lo que se necesita disponer de los siguientes elementos, todos ellos capaces de permitir la circulación por ancho estándar o ibérico, en vía directa y desviada. | |
| Número en el mapa | 68 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 27/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 61.056.522,38 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por las empresas Sacyr Infraestructuras, Cavosa Obras y Proyectos y Construcciones Mariezcurrena | |
| Actuación | Ejecución de las obras del tramo Elorrio-Elorrio, incluido en la Línea de Alta Velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San Sebastián | |
| Plazo de ejecución | 34 meses | |
| Descripción | El tramo Elorrio-Elorrio, con una longitud total cercana a los 3 km, conecta por el inicio con el tramo Abadiño-Atxondo y por el final con el tramo Elorrio-Bergara, discurriendo en su totalidad por el término municipal de Elorrio (Bizkaia), que atraviesa en sentido oeste-este, aproximadamente un kilómetro al sur del núcleo urbano. El proyecto incluye la construcción de la plataforma ferroviaria en sección de doble vía de ancho internacional, de 14 metros de anchura, para circulación de tráfico mixto (220/90 km/h para trenes de viajeros/mercancías). Incluye la construcción de cinco viaductos, con una longitud total de 1.561 metros y del túnel de Zumelegi de vía doble, con una longitud total de 206 metros, así como la construcción de 1.096,14 metros de plataforma a cielo abierto. | |
| Número en el mapa | 69 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 890.384,70 € | |
| Adjudicatario | TPF Getinsa Euroestudios | |
| Actuación | Redacción de los proyectos básico y de construcción del cubrimiento de la infraestructura ferroviaria en el núcleo urbano de Granollers (Barcelona) | |
| Plazo de ejecución | 14 meses | |
| Descripción | Según los compromisos adquiridos con el Ayuntamiento de la capital de la comarca del Vallès Oriental, el objetivo es determinar la solución constructiva más idónea para el cubrimiento del corredor ferroviario entre las calles Josep Umbert i Ventura y Agustí Vinyamata, situado en la línea de ancho convencional Barcelona-Granollers-Girona-Portbou, sin modificar la actual rasante de vías. La redacción de los proyectos determinará una alternativa viable para la construcción de un falso túnel diáfano con una única luz capaz de albergar un haz de 4 vías y con una cubierta transitable tanto para vehículos como para peatones. Además, se proyectará una reordenación de la estación de Granollers-Centre, contemplando el traslado de las actuales instalaciones de mantenimiento a una nueva campa lateral para acopio de material y en la que se construirán los nuevos edificios destinados a los equipos de mantenimiento de vía, electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones. Para ello, también se diseñará un nuevo acceso viario a estas instalaciones, la ampliación de una carretera de acceso a Granollers, un paso de servicio sobre las vías, la ubicación de nuevas toperas y la minimización de las afecciones a servicios urbanos. | |
| Número en el mapa | 70 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 889.648,70 € | |
| Adjudicatario | Cycasa Canteras y Construcciones | |
| Actuación | Proyecto de sustitución de traviesas RS por monobloque en la línea Barcelona-Vic. Tramo Balenya-Vic | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Las operaciones, que en todo momento se compatibilizarán con el mantenimiento del servicio ferroviario, contemplan la colocación de 9.500 traviesas de hormigón monobloque polivalentes. En concreto, se prevé la renovación de las traviesas en el tramo Balenyà-Vic con el objetivo de garantizar los correctos parámetros geométricos de la vía, garantizando así la regularidad y confort de las circulaciones de la línea R3 de Rodalies, al aportar nuevos materiales con mayores estándares de durabilidad y solidez. | |
| Número en el mapa | 71 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mantenimiento | |
| Fecha | 27/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 156.400,00 € | |
| Adjudicatario | UTE INSE RAIL Y VAZQUEZ OFITEP | |
| Actuación | Servicio de redacción de proyecto constructivo para ampliación de la base de mantenimiento de Santa Catalina II | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El nuevo taller contará con una capacidad de 4 nuevos puestos de tren (equivalentes a un parque mantenido de entre 16-24 trenes). Aprovecha parte de la infraestructura y medios productivos desplegados en la actual Base de Mantenimiento de Santa Catalina II Fase I y II, minimizándose la Inversión en determinados aspectos. |
|
| Número en el mapa | 72 | |
| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 27/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 375.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de implantación de plataforma virtual SSFF: formación empresarial (campus virtual Renfe) y aprendizaje colaborativo | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción | El objeto de la licitación es la implementación de las funcionalidades siguientes de SAP SuccessFactors dentro del ámbito de la Dirección de Formación de RENFE-Operadora: - SAP SuccessFactors Learning con Employee Profile. - SAP SuccessFactors JAM, como Herramienta de Aprendizaje Colaborativo. - SAP SuccessFactors Fundae. - SAP CP Document Service (10GB), SAP CP Integration (PI edition) y SAP CP Java Server (medium). - SAP Enable Now. | |
| Número en el mapa | 73 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 360.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de 6 lotes de equipos de regulación de la tensión en el ámbito de la red de Adif | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto de esta licitación es el suministro y transporte, como contrato de suministros por cuenta de almacén y en función de las necesidades que se detecten por los respectivos responsables para la correcta prestación del servicio ferroviario en la Red Ferroviaria de Interés General, de los equipos de regulación de la tensión que forman parte esencial de sistemas que configuran la Red ferroviaria. | |
| Número en el mapa | 74 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 745.522,80 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por las compañías TRN TARYET y Sistemas Globales de Infraestructuras de Transporte | |
| Actuación | Contrato de servicios para la redacción del estudio de alternativas y de los proyectos básico y de construcción de la remodelación de la estación de Montcada-Bifurcació (Barcelona) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es determinar la alternativa más eficiente para mejorar la funcionalidad de la explotación ferroviaria de esta estación, incluyendo la implantación de cuádruple vía en el ámbito de esta instalación, que constituye un enclave estratégico de la red de Cercanías en el norte de Barcelona. Requiere configurar una terminal en la zona norte de la capital catalana para los servicios regionales dirección sur y para el estacionamiento de trenes de cercanías en horas valle. Tras analizar otras posibles ubicaciones se ha seleccionado la actual estación de Montcada-Bifurcació como la que ofrece las mejores condiciones, por diversos motivos: no está muy alejada del centro de Barcelona, tiene muy buena conexión con los dos túneles (calle Aragón y Plaza de Catalunya) y también ofrece una buena conexión con los talleres de San Andrés Condal. La nueva configuración y diseño funcional de la estación permitirá mejorar el estacionamiento del material rodante de cercanías disponiendo de un haz de 8 vías. Además, se adecuará la configuración de los andenes, pasando de cuatro a tres con mayores dimensiones de anchura y altura respecto a la cota de carril con el fin de aumentar sus niveles de accesibilidad y seguridad. | |
| Número en el mapa | 75 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/02/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 714.850,78 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por las compañías TEC-CUATRO, TRN TARYET y GEOCONTROL | |
| Actuación | Contrato de servicios para la redacción del proyecto de construcción de la variante de Vallbona y Bifurcación Aigües (Barcelona) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Se prevé la construcción de una tercera vía y un paso a distinto nivel, lo que mejorará la conexión ferroviaria entre las estaciones de Montcada Bifurcació y La Sagrera en el norte de Barcelona. Esta actuación mejorará sustancialmente la versatilidad de la operación del sistema de Cercanías de Barcelona, permitiendo por ejemplo el posible encaminamiento de las líneas R3 o R4 de Rodalies de Catalunya por el túnel urbano de Passeig de Gràcia, minimizando la afectación a la circulación de la línea Barcelona – Portbou, por la que circulan entre otros servicios las líneas R2 o R11. El objeto de este contrato es la definición de todas aquellas actuaciones necesarias para proyectar las nuevas infraestructuras, conformadas por la Variante de Vallbona y la Bifurcación Aigües, con un paso a distinto nivel sobre la línea Barcelona-Portbou, que aumente la versatilidad y capacidad de las instalaciones y que permita equilibrar la circulación de las líneas de la red de Cercanías en las entradas y salidas de Barcelona por el norte y su circulación por los túneles urbanos de la ciudad. El futuro trazado irá en paralelo y por su margen oeste (lado izquierdo en sentido norte) al corredor de la Línea de Alta Velocidad, liberando terrenos e incluyendo en el proyecto constructivo todos los nuevos escenarios que pueden producirse con las obras previstas en estas zonas, así como las posibilidades de la explotación de las diferentes líneas de trenes afectadas. Asimismo, definirá la superestructura ferroviaria, las instalaciones de electrificación, la reposición de los servicios afectados y edificaciones, un nuevo camino de servicio a la planta potabilizadora del Besòs, la reposición de las instalaciones de Aigües Ter Llobregat (ATLL), y el análisis de la viabilidad y ejecución de posibles protecciones acústicas y vibratorias a las edificaciones existentes. La actuación del proyecto constructivo se enmarca dentro del área metropolitana de Barcelona, entre el Nudo de la Trinitat hasta Vallbona y las vías de acceso a la estación de Montcada Bifurcació y se coordinará con los elaborados para el soterramiento de la R-2 a su paso por Montcada i Reixac, de la estación de Cercanías de Sant Andreu Comtal, y de la solución del Estudio de Alternativas, Proyecto Básico y de Construcción de la Remodelación de la estación de Montcada Bifurcació, así como de las instalaciones de seguridad y comunicaciones. | |