(11/11/2026)  

Deutsche Bahn recibirá las trece primeras composiciones del ICE L después de que se haya finalizado la fase de pruebas de fiabilidad, que se han superado satisfactoriamente, que se realizan antes de su entrada en servicio.

En septiembre de 2025, esta plataforma obtuvo la correspondiente homologación técnica para poder operar en Alemania (ver noticia) ante la Agencia Europea de Ferrocarriles (ERA) y la Agencia Federal Ferroviaria de Alemania (Eisenbahn-Bundesamt; EBA).   La autorización se realizó sobre diferentes configuraciones, con varias longitudes desde 9 hasta 21 coches, y diferentes tipologías de locomotoras para adaptarlos a la demanda de pasajeros, dependiendo de las líneas y la época del año.

Estos trenes se han fabricado sobre la plataforma Talgo 230, un desarrollo que se basa en la experiencia de esta compañía en alta velocidad y en la tecnología de rodadura propia. Se caracteriza por proporcionar unidades ligeras de alta capacidad, con una velocidad comercial de hasta 230 km/h y perfiles de aceleración y frenado mejorados. 

Los ICE L, por sus siglas en ingles Intercity Express Low-floor; y EC, EuroCity, son modulares y altamente interoperables. Su tecnología maximiza la compatibilidad cruzada con varias redes.