(24/02/2026) Con la finalización de esta etapa, que el consorcio ha realizado para el responsable de la red noruega, Bane NOR, se avanza en la construcción de los 10 kilómetros totales que abarcará el nuevo trazado, de doble vía, entre Sandbukta y Saastad.

La subestructura comprende capas de refuerzo y de protección contra las heladas, construidas mediante piedra triturada y material de balasto. “Estas capas garantizan una capacidad de carga suficiente en condiciones de tráfico exigentes y, además, su espesor de aproximadamente dos metros está diseñado para adaptarse a las condiciones del terrero y las cargas previstas”, indican desde Acciona. Después de esta fase, BaneNOR procederá a la instalación de la superestructura y los sistemas técnicos en este tramo de la vía. Por su parte, el consorcio MossIA, seguirá avanzando en el resto de los trabajos comprendidos en el proyecto, cuya finalización se estima para 2027.