(29/01/2026)  

Según informa Comsa, esta solución permite aumentar la resistencia a la abrasión, reducir vibraciones y ruido, y disminuir las necesidades de mantenimiento de la infraestructura. 

Además, “ofrece una ventaja clave en entornos con gálibo limitado, como túneles, al permitir optimizar el espesor del balasto sin comprometer su rendimiento. Todo ello con un menor impacto ambiental, gracias a la reutilización de materiales y a la reducción de la extracción de áridos naturales”.  La empresa añade que la solución ha sido validada mediante ensayos de laboratorio y pruebas en servicio, tanto en la red de Adif como en el metro de Barcelona y se ha consolidado como “una alternativa eficaz para avanzar hacia una movilidad ferroviaria más sostenible y resiliente”.