(28/01/2026)  

El acuerdo también incluye el suministro del puesto de mando y la modernización de la flota de unidades M300 suministrada anteriormente por CAF. Este proceso servirá para instalar en estos vehículos equipos de señalización embarcados compatibles con el sistema de control de trenes. El volumen del contrato asciende a más de 60 millones de euros.

Este contrato se une a los que la compañía ha llevado a cabo en señalización ferroviaria y en el ámbito de la conducción automática de metros. Entre estos proyectos destacan los del Metro de Nápoles firmado a finales del año pasado. Además, completa la gama actual de soluciones de señalización en vía (trackside) y embarcada (on-board) en la red ferroviaria general. El sistema Optio habilitará el funcionamiento de la red de metro de Helsinki en modo automático (GoA2), con la posibilidad de llevar a cabo maniobras de vuelta automática desatendida (GoA3) en los extremos de las líneas.

Proyecto

El proyecto ya está en marcha. Durante su ejecución, los diferentes elementos y funcionalidades se irán adaptando de forma progresiva. La finalidad es  modernizar el sistema para dotarlo de una mayor fiabilidad y aumentar la automatización de la operación. Asimismo, también ofrecerá la posibilidad de incrementar la frecuencia de trenes para hacer frente al incremento de demanda prevista para los próximos años. Esta solución de señalización se pondrá en servicio comercial en el año 2029.

Esta red de la capital finlandesa tiene una longitud de cerca de 43 kilómetros y treinta estaciones y une, a través de sus dos líneas, la ciudad con la vecina localidad de Espoo. Fue inaugurada en el año 1982 y transporta anualmente más de 78 millones de viajeros.