(23/10/2025) Esta recepción permite tanto el establecimiento de líneas nacionales en el interior del país escandinavo y la nueva conexión entre Copenhague y Hamburgo. Además, se suma a la aceptación obtenida en septiembre para los trenes Talgo 230 adquiridos por Deutsche Bahn (los ICE L) y cuya presentación en Berlín se realizó el 17 de octubre.

Los EuroCity son composiciones remolcadas para operación comercial a 200 km/h y configuración flexible, de entre 9 y 15 coches de pasajeros, con primera y segunda clase, y un coche destinado a personas de movilidad reducida (PMR). La capacidad máxima se sitúa en 492 plazas. Este flota permitirá a DSB modernizar y ampliar su oferta actual entre Dinamarca y Alemania. En cada composición EuroCity, los dos coches extremos tienen la particularidad de ser ligeramente más largos que el resto, y actúan como interfaz interoperable con las locomotoras del parque de DSB, fabricadas por terceros (una en cada lado del tren). 

Los EuroCity de DSB en cifras:

• Líneas: Internacionales, comenzando por Copenhague-Hamburgo y Aarhus-Hamburgo domésticas
• Máxima velocidad comercial operativa: 200 km/h
• Máxima velocidad comercial de diseño: 230 km/h
• Capacidad de viajeros: 492 asientos
• Tipos de coches:

Flex-space: 36 asientos; carritos de bebé; bicicletas; cargador de e-bikes.

 PMR: 3 asientos PMR; 1 aseo PMR; 10 asientos convencionales; vending.

 Segunda clase con 32 asientos.

 Segunda clase con 40 asientos.

 Primera clase (configuración 2+1) con 22 asientos.

 Primera clase (configuración 2+1) con 28 asientos.

 [Coche-cabina: a incorporarse en una fase posterior].

• Altos niveles de recuperabilidad: 95% de la estructura.

 En un futuro, cada uno de los trenes EuroCity fabricados por Talgo contará en su lugar con un coche con extremo con cabina de conducción, lo que permitirá utilizar una sola locomotora en un lado (en una configuración denominada habitualmente push-pull: empuja/tira, en inglés). Se trata de trenes diseñados por una plantilla de ingenieros españoles, y fabricados íntegramente en las plantas que Talgo tiene en España por personal altamente cualificado.