(14/05/2024)  

En esta reunión han analizado las perspectivas de futuro que tiene la marca en el Puerto de Santander, conocer las inversiones en nuevas infraestructuras y cómo van a incidir en el tráfico de mercancías. Según los últimos datos aportados por esta compañía, en 2023 transportó por 51,9 por ciento de sus vehículos por vía férrea. De esta cifra, el 30 por ciento tuvieron como destino Santander, 42.672 unidades. Además, a través de este nodo logístico movió, entre importación y exportación, se distribuyeron 110.438 automóviles en total, lo que representa el 32 por ciento de este tráfico en la infraestructura portuaria.

Volkswagen Navarra quiere que estas cifras se incrementen para alcanzar el “cero impacto ambiental” en todas sus fábricas para el año 2050, en consonancia del puerto santanderino en materia de sostenibilidad que, actualmente mueve por ferrocarril el 13 por ciento de su tráfico de vehículos. En esta línea también trabajan para que el peso de este modo de transporte se incremente en la cadena de suministro.

Aunque la Autoridad Portuaria santanderina invirtiere en renovación de las vías y el acceso a todas las terminales, considera prioritario mejorar también las infraestructuras exteriores, con actuaciones para mejorar la terminal de Muriedas, la consecución de apartaderos de 750 metros entre Mataporquera y Muriedas, la duplicación del tramo Torrelavega-Muriedas y la terminal ferroviaria en’ La Pasiega’, ya que se precisan nuevos espacios logísticos para crecer.