(09/04/2014)  

El plan de modernización de infraestructuras y material de los Ferrocarriles de Turquía TCDD sigue su curso. En estos últimos años se han desarrollado múltiples proyectos dentro del Plan 2023 entre los cuales, el más relevante, ha sido la puesta en servicio del enlace submarino bajo el Estrecho de Bósforo –Proyecto Marmaray- en noviembre de 2013.

Tren de CAF de los Ferrocarriles de Turquía, serie 120 en España.

Paralelamente se están construyendo o acondicionado tramos de red para la circulación en alta velocidad, entre los cuales está el Ankara-Estambul (536 km), parte del cual se encuentra ya en servicio. La segunda línea, ya en servicio, es la Ankara-Konya (306 kilómetros, de los cuales 98 están integrados en la anterior).

Estas nuevas líneas están proyectadas a velocidad de más de 200 km/h para lo que se adquirieron doce trenes de seis coches a CAF con velocidad máxima de 250 km/h, cuya entrada en servicio se efectuó en 2009. En julio de 2013 se efectuó un pedido de siete trenes de ocho coches a Siemens de la serie Velaro, con velocidad máxima de 320 km/h, que se espera recibir en 2015.
Para aumentar la flota de trenes de alta velocidad, TCDD ha solicitado ahora nueva oferta por diez trenes, que deberán incluir un periodo de mantenimiento por tres años y 47 kits de piezas de repuesto. Las ofertas previas deberán presentar el 9 de mayo.

Los Ferrocarriles estatales turcos tienen una red de 11.000 kilómetros en ancho estándar. Unos 2.000 de ellos están electrificados a 25kV 50Hz. En 2012 transportaron a 70.284 miles de viajeros.

Red de alta velocidad de Turquía.