(21/10/2024)  

La Jornada ha contado también en su organización con la colaboración Adif,  el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas  y la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía mediante la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía. 

El acto de apertura estuvo presidido por  Mario Muñoz, viceconsejoero de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía, quien  expuso los numerosos proyectos en los que se encuentra implicada la Consejería. Así mismo hizo hincapié en la importancia de avanzar en soluciones innovadoras con base tecnológica; y en las iniciativas que tiendan a un menor impacto ambiental y a una mayor eficiencia en los costes derivados del desarrollo de nuevas infraestructuras. Acompañaron al viceconsejero Salvador del Barrio, vicerrector  para los campos de Ceuta y Melilla, Planificación Estratégica y Comunicación, Mónica López Directora de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, José Conrado Martínez Subdirector de Innovación de Adif y María Carmen Rubio Directora del Laboratorio de Ingeniería de la Construcción de la Universidad de Granada.

Tres sesiones

La Jornada se articuló en base a tres sesiones y una mesa redonda en las que quedó de manifiesto que las experiencias en construcción y mantenimiento son líneas de investigación aplicada que se deben de seguir potenciando, pues su respuesta a los desafíos de la construcción y mantenimiento en la infraestructura ferroviaria suponen una transferencia de conocimiento y motor de desarrollo en nuestras redes de transporte.

La primera de las sesiones abordó la ‘I+D+i en materiales y componentes de vía’. Presidida por Ignacio Monchón, gerente del Metropolitano de Granada de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, contó con la participación de siete expertos, quienes expusieron proyectos con resultados que mostraban un incremento en los ciclos de vida, la utilización del grafeno en morteros de cemento y hormigón, la fatiga a alta temperatura en los sistema de sujeción para la Alta Velocidad y la utilización de pellets con NFU (Neumáticos Fuera de Uso) para mejorar la capa de subbalasto. El último de los proyectos, en el que se encuentra también involucrado Adif, abordó la utilización de microhilos magnéticos destinados a la detección inalámbrica de tensiones en estructuras. 

Fernando Moreno,  subdirector del Laboratorio de Ingeniería de la Construcción de la Universidad de Granada, fue el encargado de presidir la segunda de las sesiones que se centró en la ‘I+D+i para la construcción de vía’.

Seis expertos en vía expusieron proyectos encaminados a facilitar y ahorrar tiempos en los procesos de construcción como la placa modular 3MB, subbalasto más sostenible para la amortiguación, la utilización de elastómeros innovadores para la prolongación de vida útil de la superestructura. Sistemas como el TramER GB5, Calmmoon, o el sistema de fijación de carril adherizado Pandrol se presentaron como soluciones de mayores prestaciones y durabilidad.

Mesa Redonda

El encuentro continuó con la Mesa Redonda ‘Retos para la Infraestructura Ferroviaria. Estrategias y Financiación para la Innovación’. Moderada por  Ángeles Tauler,  Gerente de la PTFE-FFE,  se estableció un intenso diálogo en el que intervinieron: Marian Ferre,  jefa de la Subdivisión, Programas Temáticos Científico-Técnicos de la Agencia Estatal de Investigación; José María Rivera Zafra, director gerente de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía; David Villalmanzo, gerente de Área de Asociaciones Estratégicas y Coordinación de Adif; y Antonio González-Arellano, director del Railway Innovation Hub. 

Durante su desarrollo, se destacó la importancia del por qué, para qué y  la revisión de los medios y recursos para desarrollar la I+D+i en el ámbito ferroviario.  Instrumentos para la financiación, estrategias y retos de futuro, la necesaria colaboración público-privada, el programa ERJU o la importancia de centrarse en el viajero y las mercancías fueron entre otros los temas de debate.

La Jornada tuvo su cierre con una tercera sesión con experiencias innovadoras en torno al diseño y el mantenimiento. 

Miguel Sol, coordinador de la Jornada, profesor e investigador en el Laboratorio de Ingeniería de la Construcción de la Universidad de Granada, presidió esta última sesión en la que se abordaron temas como la economía circular en la plataforma ferroviaria, las corrientes vagabundas, avances en las placas de asiento, la tecnología EMAT Magnetoestrictiva, o el proyecto Rail Báltica y su conexión diseño con los ODS.

Antes de finalizar el encuentro Jorge González, de Ineco, se encargó de hacer pública la fotografía ganadora del pequeño certamen organizado en el marco de la Jornada. Una imagen que une pasado y futuro, con el patrimonio ferroviario como protagonista encarnado en la locomotora Baldwin de Guadix.

La clausura del evento corrió a cargo de María Carmen Rubio, directora del Laboratorio de Ingeniería de la Construcción de la Universidad de Granada, quien agradeció a ponentes y asistentes su presencia, además de remarcar el elevado nivel de  conocimiento de los proyectos e iniciativas presentadas.  ferroviaria y su necesaria continuidad, apuntando hacia una tercera edición de estas jornadas.

Las ponencias y aportaciones presentadas en la jornada formarán parte de una próxima publicación que se encargará de editar el Laboratorio de Ingeniería de la Construcción de la Universidad de Granada.