(16/09/2026)  

La actuación comprende la instalación de un total de 134 pantallas de distinto tipo que, en conjunto, suman 34,6 kilómetros, lo que supone el 57 por ciento del total del tramo Murcia-Lorca, de unos 60 kilómetros. Dicho trazado se enmarca en la futura línea de alta velocidad Murcia-Almería, que tiene una longitud total de 200 kilómetros.

Las pantallas se instalarán en los puntos que han determinado los estudios acústicos realizados. Así, entre Nonduermas y Sangonera se ubicarán treinta pantallas que suman 9,7 kilómetros, mientras que en el tramo Santonera-Totana se ubicarán 54 pantallas que suponen un total de 11 kilómetros. En el tramo Totana-Totana se ubicarán doce pantallas que suman 2,2 kilómetros, entre Totana y Lorca, 35 pantallas (en 11,6 kilómetros) y en la integración ferroviaria de Lorca, otras tres pantallas, en 192 metros.

En cada punto se colocará la pantalla de integración más adecuada en función de lo indicado en los estudios acústicos de entre cuatro diferentes soluciones: hormigón absorbente, metálicas, transparentes -metacrilato-, o mixtas -que combinan distintos materiales.

Avances en las obras

Los trabajos en la nueva línea de alta velocidad Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo, continúan avanzando y se trabaja simultáneamente, trabaja en distintos puntos de su construcción, como es la plataforma de la línea, toda ella finalizada o en construcción, o la redacción del proyecto de la conexión Pulpí-Águilas. 

También progresa la obra de electrificación, tanto de la subestación de Totana y sus centros de autotransformación, como del tendido de catenaria del tramo Murcia-Lorca, mientras recientemente también se adjudicó la del tramo Lorca-Almería. Asimismo, están ya adjudicados o licitados los contratos de montaje de vía de toda la línea.

Además, Adif tiene también adjudicado el despliegue de las tecnologías de comunicaciones y de señalización (GSM-R y ERTMS).