Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Galería de imágenes de Históricas: Serie histórica 1964-1997 - Revista VÍA LIBRE - Fundación de los Ferrocarriles Españoles
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Multimedia: Galería de imágenes - Históricas
Serie histórica 1964-1997

Fecha galería: 5/10/2015


  • 1964-Automotor diésel Ferrostahl de la serie 2000 en la estación de Villamanta de la línea de vía estrecha de Madrid a Villa del Prado y Almorox. (1964).Foto Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero. Archivo Histórico Ferroviario
  • 1964. Locomotora diésel nº 2001 "Virgen del Rosario" del Talgo III saliendo de la estación de Madrid - Atocha con el tren en viaje de pruebas. (1964). Foto Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero. Archivo Histórico Ferroviario
  • 1964. Apeadero de Alberche de la línea de vía estrecha de Madrid a Villa del Prado y Almorox. (1964). Foto Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero. Archivo Histórico Ferroviario
  • 1964. Automotor de la línea Madrid a Almorox. (1964). Foto Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero. Archivo Histórico Ferroviario
  • 1964. Automotores diésel de la serie 591 de RENFE, conocidos como ferrobuses, en el depósito de Madrid – Atocha. (1964). Foto Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1964.Talgo III saliendo de Madrid - Atocha remolcado por una locomotora 352 (ex 2001 - 2010 T). (1964). Foto Justo Arenillas. Archivo Histórico Ferroviario
  • 1964. Ferrocarril eléctrico de Granada a Sierra Nevada a su paso por Pinos Genil. (1964) Foto Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1972. Locomotora de vapor 241-4601, ex Compañía de los Ferrocarriles del Norte. (1972) Foto Justo Arenillas. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1972. Locomotora eléctrica 278.001 de la serie 278, ex serie 7800 denominada Panchorga. (1972). Foto Justo Arenillas. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1972. Locomotora diesel - hidráulica 305.017 de la serie 305, ex serie 10500. (1972) Foto Justo Arenillas. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1972. Automotor Ferrotrade - Autotrade, incorporado a la línea en marzo de 1966, del ferrocarril económico de Reus a Salou, conocido como el Carrilet, detenido en la estación de Reus. (1972).Foto Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1972. Estación de San Sebastián. (1972). Foto Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1972. Composición de coches de viajeros y locomotora de vapor 141 - 2320 "Mikado" en la estación de Beasain. (1972). Foto Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1972. Automotor eléctrico nº 7 del Ferrocarril del Urola (Zumaya a Zumárraga) remolcando la composición de coches de viajeros del tren especial del Congreso de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAF), celebrado en 1972, y detenida en la estación de Zumárraga (Guipúzcoa). Foto Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1972. Estación de Bilbao - Abando y automotor eléctrico de la serie 433 de Renfe, conocido como "Pingüino", ex. serie 300 de la Compañía del Norte. (1972). Foto Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1972. Estación de Valladolid. (1972). Foto Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1972. Locomotora eléctrica 276-069-2 (Ex 7669) en la estación de Vilanova i la Geltrú, con motivo del tren especial para el XIX Congreso Morop en Barcelona (1972). Foto Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1972. Locomotora diésel 340-026-4 (Ex 4026) en Barcelona con motivo de la exposición del XIX Congreso Morop. (1972). Foto Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1972. Automotor diésel TAF de la serie 595 de RENFE en la estación de Madrid – Atocha. (1972). Foto Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1972.Locomotora eléctrica tipo BoBo de la compañía SEFT en la estación de San Sebastián Amara. Foto Gustavo Reder Klingebeil. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1972. Ferrocarril de vía estrecha en Guipúzcoa. (1972). Foto Gustavo Reder Klingebeil. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1980. Perspectiva lateral del Talgo Pendular remolcado por una locomotora eléctrica 269 -049 - 3, en la que puede observarse en el morro el logotipo de Renfe diseñado por Juan Toribio. (1980). Foto Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1980.El Catalán - Talgo en Narbona (Francia), remolcado por una locomotora serie 67400 de la SCNF. (1980). Foto Justo Arenillas. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1980. El Talgo Pendular Madrid - París, remolcado por una locomotora 353. (1980) Foto M. González. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1980. Exposición de material móvil de la Compañía Internacional Wagons Lits en Madrid. (1980). Foto Juan Bautista Cabrera Pérez-Caballero. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1989. Coche restaurante 2747 antes de restaurar en Madrid en 1989. Foto José María Valero. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1989. El Rey Juan Carlos I de España y la Reina Sofía en la inauguración del primer tramo de ancho europeo en Parla (1989). Foto Vía Libre. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1989. Estación de Aranjuez. (1989). Foto Vía Libre. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1997. Locomotora -eléctrica 333de Renfe, remolcando una composición de coches de viajeros del Iberia en Pancorbo (Burgos). (1997). Foto Felipe Aranda García. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1997. Coche con literas de la composición del Expreso nocturno Madrid – Algeciras. (1997) Foto Vía Libre. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1997. Unidad eléctrica de la serie 1001 de los Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (1997) Foto Vía Libre. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1997. Playa de vías de la estación de Oviedo de Feve. (1997)Foto Vía Libre. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1997. Tren de mercancías con vagones de bordes altos de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. (1997). Foto Vía Libre. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1997. Playa de vías de Fuencarral (Madrid) con material remolcado y unidades de la serie 450. (1997). Foto Vía Libre. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1997. Primeras pruebas del tranvía de La Coruña, nueva línea turística tranviaria. (1997) Foto Benito Figueroa. Vía Libre. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 1997. Quitanieves serie 300 en Cercedill (Madrid). (1997). Foto Vía Libre. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 2006. Locomotora 333.202 de Renfe remolcando el Talgo Bilbao-Madrid en Orduña (Vizcaya). Foto Felipe Aranda García. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 2006. Locomotora 333.103, remolcando una composición de Talgo III entre Madrid y Bilbao en Riaza (Segovia). Foto Felipe Aranda García. Archivo Histórico Ferroviario.
  • 2006. Locomotora 333.083 remolcando una composición de Talgo VI del Trenhotel Francisco de Goya en Colmenar Viejo (Madrid). Foto Felipe Aranda García. Archivo Histórico Ferroviario.