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Civia 464 (Foto: José Luis Jiménez Núñez) |
El primer lote de 14 trenes Civia (Civia I) encargado en 2002 al consorcio CAF, Siemens, Bombardier y Alstom, incluía 3 trenes 462 que fueron en 2006 transformados en 463 al añadirles 1 remolque intermedio y 11 de la serie 464. El 2º lote (Civia II, (en servicio entre 2006 y 2008) comprende 15 trenes 463, 13 serie 464 y 55 de la 465 (total 83 trenes, 40 de CAF-Siemens y 43 Alstom). En el tercer lote (Civia III, en servicio entre 2008 y 2009) se incluyen 1 tren 463, 28 trenes 464 y 11 ramas 465 (total 80 trenes, 40 de CAF-Siemens y 40 Alstom)). Por fin, el 4º lote (Civia IV, en servicio entre 2010 y 2011) lo componen 60 trenes (30 de CAF-Siemens y 30 Alstom), aún sin determinar su distribución por series. Así, en 2007 hay 88 ramas Civia en total, que comprenden el primer y el 2º lote (en este lote a falta de 9 trenes 465 que entrarán en servicio en 2008. Entre 2008 y 2009 serán 80 más (tercer lote) y entre 2010-11 60 más (4º lote), para un total de 237 ramas. online purchase abortion pill abortion pill on line abortion pill women who cheat with married men website why do wife cheat why men cheat click what makes married men cheat using viagra and cialis go go online read here united states sellers of viagra why women cheat on husbands redirect open
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