Page 95 - Revista Vía Libre Nº 649 - Marzo 2020
P. 95
ARCHIVO EUSKOTREN/MUSEO VASCO DEL FERROCARRIL furgón de cola
Coche B-1, construido en los años cuarenta en los JEAN-HENRY MANARA En 1950, Ferrocarriles y Transportes Suburbanos
propios talleres del ferrocarril de Bilbao a Lezama. electrificó la línea de Bilbao a Lezama.
realizar trabajos de importancia en la destroza y
definitiva consolidación de la galería y sus accesos,
así como la construcción de nuevas estaciones en
el Matadero (más tarde renombrada Ciudad Jardín)
y La Ola, además de recibir nuevo material móvil,
entre el que destacaba una locomotora de vapor
JEAN-HENRY MANARA bautizada con el nombre de «Derio».
Finalmente, la gran variante de Artxanda en-
tró en servicio el 31 de octubre de 1908, víspera de
la festividad de Todos los Santos, día especialmente
Un grave desprendimiento interrumpió el
servicio ferroviario entre Bilbao-Calzadas
la empresa, que incluían la incorporación de nue-
y Ciudad Jardín entre 1969 y 1986. Tren indicado para inaugurar los servicios funerarios de
abandonado en la primera de las estaciones. vos coches fúnebres y la implantación de capilla
En 1994 Euskotren festejó el centenario
del ferrocarril de Lezama con
un tren especial remolcado por la
locomotora de vapor “Aurrera”.
PEDRO LUIS LABORDA
Vía Libre • septiembre • 2016 95Vía Libre • marzo • 2020 95
