Page 33 - Revista Vía Libre Nº 650 - Abril 2020
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ALEJANDRO TOMÁS El Arco “García Lorca” procedente de Barcelona,
saliendo de Valdepeñas, con las ramas de
Málaga, Sevilla y Granada (noviembre 2007).
Coruña-Hendaya, además de los dos coches de Vi- El Talgo serie 4 es una de las composiciones
go-Hendaya y Vigo-Bilbao. Entre junio y agosto de tipo con que Renfe cuenta, es decir de nueve remol-
aquel año 2014 la rama de La Coruña continuó a ques, con dos de preferente TA, un cafetería TC, cua-
Monforte, evitándose la maniobra de Orense, con tro de turista TB, un turista extremo TBz y un furgón
una notable ganancia de tiempo. generador TG, con un total de 52 plazas en preferen-
Ya no volvería a haber cambios sustanciales te y 168 en turista, para 220 en total.
hasta abril de 2016, cuando el IC sufrió un impor- Aunque el último día de circulación previsto
tante recorte, al suprimirse el coche de preferente para los coches Arco era el 29 de febrero y el primer
que se utilizaría desde entonces como refuerzo en día previsto para el Talgo era el 1 de marzo, hubo nu-
fechas punta, y el coche directo Vigo-Hendaya, que- merosas alteraciones en la primera semana.
dando desde entonces hasta su final en 2020 con Así, la última circulación del IC de Bilbao salió
la rama principal La Coruña-Hendaya, vía Santiago, el lunes 2, transbordando en Miranda. Los días que
con una composición base de dos coches, un turista hubo viajeros por billetes vendidos anteriormente,
y el turista-cafetería y, la secundaria, con un turista
Vigo-Bilbao, circulando unidos los tres coches entre Último día de circulación del IC con
Miranda y Orense. material Arco en la rama La Coruña-
La velocidad máxima del tren siempre ha sido Irún en Miranda (febrero 2020).
de 160 km/h, aun siendo los coches aptos para 200
km/h. Para su tracción siempre se han utilizado las lo-
comotoras 252 en los tramos electrificados y las dié-
sel 334 entre La Coruña y Orense y La Coruña-Mon-
forte en alguna de las etapas citadas.
Punto final y nueva etapa
El “nuevo” IC con material rodante Talgo su-
pone algunos cambios de importancia. El principal
es que el tren cuenta con una sola rama entre San
Sebastián, con enlace a Irún por las obras de instala-
ción del tercer carril, y La Coruña.
Hay enlaces a Vigo con un tiempo inferior a
treinta minutos y Bilbao en torno a una hora, seis JUAN DELGADO
días a la semana.
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