Page 38 - Revista Vía Libre Nº 650 - Abril 2020

material

Cada unidad cuenta
con dos puertas por
costado de hoja simple
y cuatro puertas por
costado de hoja doble.

y asíncronos con rotor cortocircuitado en jaula de Cuenta con lunas fijas de vidrio templado tin-
ardilla. Dispone de inversores de tracción dobles, uno tadas, alumbrado fluorescente, dispuesto longitudi-
por cada bogíe motorizado, refrigerado por aire me- nalmente a lo largo del techo y aire acondicionado
diante convección forzada. que suministran dos equipos compactos, montados
El sistema eléctrico auxiliar incluye dos con- en cubierta, con dos circuitos frigoríficos cada uno
vertidores auxiliares que proporcionan una potencia de 35 kW de potencia en refrigeración y 23 kW en
continua de 100kVA a una tensión trifásica de 400Vac calefacción.
para alimentación de los equipos de corriente alterna. El aire acondicionado de cabina lo proporcio-
Cada unidad equipa dos cargadores de batería na un equipo compacto montado en cubierta y con
con una potencia de 5,5kW a 24Vdc, que alimenta las capacidad de 5 kW en refrigeración y 2.5 kW en cale-
cargas en continua de una batería de níquel cadmio facción, más un convector de 1 kW adicional.
de 24 V con capacidad de 260 Ah. En tranvía equipa sistemas de información
Los controles del tren, tracción, freno y resto visual al viajero con pantallas para vídeo entrete-
de equipos principales se realizan mediante micro- nimiento, megafonía, con anunciador automático
procesadores. La transmisión de datos de operación de estaciones y emisión de contenidos de audio
y mantenimiento del tren es por wifi. automáticos y música. Indicadores led, informan
en el exterior del destino y número de línea y en el
Viajeros interior del trayecto y otros contenidos.
El Urbos de Birmingham dispone también de
Cada unidad cuerna con dos puertas por cos- cámaras laterales exteriores con función retrovisor,
tado de hoja simple con un paso libre de 800 milíme- registrador de eventos y sistema “Hombre Muerto”,
tros y cuatro puertas por costado de hoja doble con sistema de control del tren y diagnóstico y vigilancia
un paso libre de 1.300 milímetros. Todas son encaja- del tren por circuito cerrado de televisión.
bles deslizantes con accionamiento eléctrico. La iluminación exterior es mediante lámparas
El departamento de viajeros, continuo a lo lar- bixenón y la señalización con luces de tecnología led.
go de todo el tranvía, tiene una altura de piso de 350 Cuenta con faros antiniebla delantero y trasero, un
milímetros, y está revestido con paneles de aluminio sistema frontal antiatrapamiento, autorregulable en
y de laminado de poliéster reforzado con fibra de vi- altura y otro de absorción de choque, y enganche es-
drio. camoteable tras el testero. A.R

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