Page 52 - Revista Vía Libre Nº 648 - Febrero 2020

operadores

ARCHIVO HISTÓRICO FERROVIARIO/ JOSÉ ANTONIO TORREGROSA

El electrotrén 448-
009 en un servicio IC.
Tarragona 1996.
Más velocidad, celona-Valencia, un Alicante y un Madrid Alicante,
más frecuencias (1986-1995) en tres horas y cuarenta y cinco minutos, además
del rápido de Andalucía y el Talgo. La situación se
1986 es un año importante en la historia fe- mantuvo con escasas variaciones hasta 1992, cuan-
rroviaria española. Desde mayo de aquel año, se ele- do el rápido pasó a diurno sin suplemento, con
vó la velocidad máxima en España a 160 km/h. En este paréntesis entre 1992-93 durante el cual el Barce-
corredor las mejoras por este motivo llegaron a par- lona-Sevilla/Cádiz fue IC, prestado con electrotrén
tir de septiembre, con la creación de dos rápidos (In- 448.
tercity -IC- desde 1987) de coches 10000 con 2ª clase En 1993 todas las ramas andaluzas fueron
y cafetería que tardaban tres horas y cuarenta y cin- agrupadas en un solo tren con ramas a Sevilla, Má-
co minutos. Además, un electrotrén hasta Alicante, el laga, Badajoz, Granada y Almería, estas dos últimas
Mare Nostrum y el rápido de Andalucía. trisemanales.
En 1988 el rápido de Sevilla, Torre del Oro, fue También de 1993 data una nueva ampliación
prolongado a Cádiz y le fue creada una nueva rama a del corredor IC con seis servicios: dos Madrid-Bar-
Badajoz; también comenzaron a circular los electro- celona, un Madrid-Cerbère, un Barcelona-Valencia y
trenes 444-500 (448 desde 1992) en el corredor, con dos Barcelona-Alicante. En 1994 se creó un séptimo
un segundo servicio IC a Alicante y dos limitados a servicio, un Barcelona-Alicante y la prolongación a
Valencia. Estos trenes habían aparecido esporádica- Alicante del de Valencia (limitado de nuevo a Valencia
mente en 1987 pero fue a lo largo de 1988 cuando en 1995).
desplazaron por completo a los electrotrenes 444. En 1995 fue puesto en marcha el Mediterráneo
En 1989 se añadieron dos nuevos IC, dos Bar- Talgo, Valencia-Montpellier con material Talgo serie 2

Salida de Vandellós de la
locomotora 252-052 con
JUAN ACÓN el Talgo 165 Barcelona-
Lorca. 2008.

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