Page 24 - Revista Vía Libre Nº 648 - Febrero 2020

internacional

La gestión de las estaciones
está a cargo de Adif, que
se encarga además del
mantenimiento, de los
sistemas y del tráfico y de la
seguridad en la circulación.

dos horas y once minutos, incluyendo las paradas. de esta con Medina, el destinado a los negocios que
Los tiempos estimados para los trayectos, in- unirá La Meca y el aeropuerto y, finalmente, el de ocio
cluidas las paradas en las estaciones, serán de vein- entre Yeda y KAEC.
ticinco minutos entre La Meca y la ciudad de Yeda, Los servicios se plantean, pues, para viajeros
para un recorrido de 72 kilómetros; de diez minutos de negocios como turísticos, pero sobre todo para
entre Yeda Central y el aeropuerto; de veintiocho los cientos de miles de peregrinos que visitan las
minutos desde el aeropuerto a KAEC; de 33 minutos ciudades santas de La Meca y Medina en sus dos
entre Yeda Central y KAEC para un trayecto de 105 grandes celebraciones anuales del Ramadán y el
kilómetros; y de 68 minutos desde KAEC a Medina Hhajj.
(para un trayecto de 259 kilómetros. Además de los servicios más comunes en las
La explotación comercial planteada por Sau- líneas de alta velocidad europeas, como la oferta
dí Railway Organization define cuatro segmentos de comercial y restauración, salas vips y aparcamien-
mercado: el suburbano que conectará Yeda Central tos, las estaciones de Haramain, atienden a parti-
con La Meca, el destinado a los peregrinos, centrado cularidades locales, y toda contarán con mezquita y
en la relación del aeropuerto de Yeda con La Meca y helipuerto. A.R.

El ferrocarril saudí
La línea de alta velocidad Medina-La Meca forma parte del programa de desarrollo y expansión de la red de
transporte de Arabia Saudí promovido por los ministerios de Transporte y Finanzas y encargado a Saudi Railways
Organization.
El objetivo es potenciar el crecimiento económico e industrial del país, al margen de la economía gene-
rada por el petróleo y generando alternativas de desarrollo en otros segmentos de actividad.
En los años cuarenta del pasado siglo, la necesidad de transportar mercancías por tierra entre el puerto
y los almacenes de Dhahran dio lugar a la explotación de la primera línea ferroviaria en el país, por la Arabian
American Oil Company, Aramco.
En la década de los sesenta, y por Real Decreto, se creó Saudi Railways Organization como organismo
público, dependiente del ministerio de Transporte, titular y encargado de la explotación de la línea convencional
para viajeros y mercancías, ya existente entre la ciudad oriental de Damman y la capital del país, Riad.
Saudi Railways Organization se hizo cargo desde su inicio del Proyecto Haramain de implantación de una
línea de alta velocidad entre La Meca y Medina, con el respaldo de los ministerios de Finanzas y Transporte. En
aquel momento, las líneas ferroviarias en Arabia Saudí tenían una longitud total de 1.412 kilómetros.

24 Vía Libre • febrero • 2020