Page 20 - Revista Vía Libre Nº 648 - Febrero 2020

Información elaborada por Plasser Ibérica.

Plasser & Theurer y

el reto del AVE Meca - Medina

La línea de alta velocidad Meca – ha utilizado aprox. 30 máquinas de
Medina ha supuesto un reto para mantenimiento y construcción de
todas las empresas que han parti- superestructura ferroviaria de P&T
cipado en la ejecución de esta sin- durante la última década.
gular obra. Construir en un entorno Las máquinas nuevas fueron
desértico y de calor extremo una preparadas en el proceso de fabri-
línea ferroviaria de características cación para un entorno climático
similares a las del sistema de alta extremo, destacando, entre otros,
velocidad de España, ha supuesto los siguientes elementos:
desde el punto de vista de Plasser & Theurer (P&T), - Doble techo de cabina
fabricante líder mundial de maquinaria para la cons- - Doble refrigeración, aislamiento de cabina, etc.
trucción y el mantenimiento de superestructura fe- - Filtros y aceites especiales
rroviaria, adaptar y optimizar tanto la tecnología em- - Acristalamiento con láminas para reducción de ra-
barcada en las máquinas de trabajo, como poner a diación solar
disposición de nuestros clientes un servicio posventa - Estores especiales
de calidad que pueda ofrecer servicio in situ. - Doble sistema de aire acondicionado
La maquinaria P&T ha estado presente en to- - Protecciones para componentes eléctricos
das las labores de la construcción de la línea y será La mayoría de las máquinas suministradas
responsable de facilitar el mantenimiento de ésta fueron construidas según la más exigente normativa
durante, al menos, los próximos 12 años. P&T ha su- europea previendo un posible retorno a la península
ministrado maquinaria y apoyo posventa a todas las ibérica de aquellas que no se tuvieran que quedar
empresas constructoras españolas responsables de para las labores de mantenimiento de la línea; en la
la construcción de la línea; Copasa, OHL, Imathia, en actualidad, en los talleres centrales de Plasser Ibérica
vía y Cobra, EyM Arabia (OHL Group) e Inabensa en se están realizando inspecciones de mantenimiento y
catenaria han construido sus respectivos lotes utili- revisiones al tren de tendido de catenaria de Inaben-
zando fundamentalmente maquinara de P&T. sa. P&T también ha apoyado a través de su red de
El balance de maquinaria nueva entregada filiales y agentes los contactos entre clientes de dis-
para la construcción y el posterior mantenimiento de tintas nacionalidades para facilitar la venta de aquella
la línea Meca – Medina no puede ser más revelador: maquinaria de P&T usada para la construcción de la
• 3 bateadoras universales del tipo Unimat Super 08 línea y que no se ha repatriado a la península ibérica.
– 32 4S El servicio posventa de Plasser Ibérica ha per-
• 1 bateadora continua de línea tipo 09 – 32 CSM mitido en todo momento la atención necesaria en
• 3 perfiladoras de balasto; 2 unidades con tolva tipo Arabia Saudí, garantizando la máxima disponibilidad
USP 2005 y una sin tolva PDB - 100 de la maquinaria. Las máquinas de línea área son
• 3 estabilizadores dinámicos de vía tipo DGS 62 N mantenidas siguiendo un contrato de mantenimiento
• 2 trenes de tendido de catenaria de hasta tres ca- preventivo y corrector que no sólo garantiza la ele-
bles con tense final tipo TTC vada disponibilidad de los equipos, sino que supone
• 6 dresinas de mantenimiento e inspección de ca- una interesante opción técnico-económica para los
tenaria tipos DIC-40 y DIC-30 (2 pendientes de en- clientes.
trega) Tal como sucede en la península ibérica y en
A las anteriores máquinas, especialmente la mayoría de los países, el grupo Plasser & Theurer
adaptadas a la climatología extrema reinante en el es capaz de ofrecer a sus clientes la más moderna
lugar, se le añaden varias bateadoras de P&T llevadas tecnología de maquinaria de construcción y manteni-
desde España entre las que destacan la Unimat 08 miento de vía y catenaria adaptada a las necesidades
-475 4S, la 09 – 3X, estabilizadores DGS 62 N y per- locales, garantizando la calidad de los trabajos y su
filadoras con tolva tipo PDB – 110. En total la obra máxima disponibilidad.