Page 23 - Revista Vía Libre Nº 648 - Febrero 2020

millones los que se esperan
en los próximos años duran-
te el Ramadán.
Haramain High Speed
Railway ofrecerá el trans-
porte más rápido, seguro y
confortable para atender la
demanda de peregrinos para
viajar a las ciudades santas
y a las estaciones de Yeda,
ciudad en la que se encuen-
tra el principal puerto saudí
del Mar Rojo, y la de KAIA, la
mayor puerta de entrada de
peregrinos musulmanes a la
región.
El material rodante de la
línea Haramain son 35
Explotación trenes Talgo 350 SRO.

La gestión de la explotación de Haramain High a la gestión, planificación y control del mantenimien-
Speed Railway ya ha sido asumida con carácter gene- to de sistemas.
ral por Renfe, que es responsable de todo lo relativo La línea cuenta con cinco estaciones: las de
a la comercialización y prestación de los servicios de cabecera en La Meca y Medina, y tres estaciones
información y atención a los viajeros. intermedias en la ciudad de Yeda (Yeda Central), en
Junto a Renfe, la gestión de las estaciones está su aeropuerto (Aeropuerto Internacional Rey Ab-
a cargo de Adif, que además se encargará del mante- dulá-Kaia) y una última en una ciudad de nueva crea-
nimiento, de los sistemas y del tráfico y de la seguri- ción, Ciudad Económica Rey Abdulá, KAEC.
dad en circulación. Ineco, por su parte y en coordina- El trayecto entre La Meca-Medina, unos
ción con Adif, está desarrollando la asistencia técnica 450 kilómetros, se pasará a realizar en cerca de

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