Page 18 - Revista Vía Libre Nº 648 - Febrero 2020

internacional

Reparto de tareas
El Consorcio Español Alta Velocidad Meca Medina está formado por doce empresas españolas -Abengoa Ina-
bensa, Adif, Cobra, Consultrans, Copasa, Imathia, Indra, Ineco, OHL, Renfe, Siemens Rail Automation y Talgo-,
y dos saudíes, Al Rosan y Al Shoula.
Ineco se ha encargado de la elaboración de los proyectos de detalle, de la gestión del proyecto en lo
relativo a la planificación, al aseguramiento de la calidad, a la integración de sistemas, al control de tráfico y al
mantenimiento.
Consultrans, de la gestión del contrato y la administración general, gestión de interfaces con terceros,
gestión medioambiental, seguridad y salud.
La obra civil, centrada en la instalación de la vía y la construcción de las bases de montaje, quedó en
manos de Copasa, OHL e Imathia. De su mantenimiento, Copasa e Imathia.
OHL, Cobra y Abengoa Inabensa de la instalación y mantenimiento de los sistemas electromecánicos de
la línea.
De la instalación y mantenimiento de los sistemas de señalización ferroviaria (ERTMS L2, equipos para
detección de tren, accionamientos de desvíos, CTC, señalización, enclavamientos…) así como de los edificios
técnicos de señalización distribuidos a lo largo de la línea, Siemens Rail Automation.
Los sistemas de telecomunicaciones, sistemas auxiliares de seguridad (control de accesos, CCTV, Centro
de Control y sistemas de billetaje), Indra. Talgo del diseño, la fabricación y el mantenimiento de los trenes.
Y, por último, Adif y Renfe se encargan de la gestión, planificación y control de la operación de los sis-
temas ferroviarios (circulación, mantenimiento de estaciones), operación del servicio ferroviario, trenes y áreas
relacionadas e información y venta de títulos de transporte.

Viajes y viajeros 2.270 servicios comerciales para más de 845.000
pasajeros, de manera que está cerca la superación
Desde el 11 de octubre de 2018 y hasta el del hito que supone el primer millón de pasajeros.
31 de diciembre de 2019, se han ofrecido más de El porcentaje de puntualidad medio en este perio-
In the Hamarain High Speed Rail Project, Cobra has under its scope the construction
and maintenance of the following equipment:
▪ Overhead Catenary System (2x25Kv) for 300 Km/h.
▪ Feeder Stations (380Kv/25Kv)
▪ Electrical Power Supply For Critical Railways System (33 Kv and 950 V Lines).
▪ Auxiliary detection systems (Hot Axle Bearing Detectors/Crosswind Detectors/
Vehicle Fall Detectors)
▪ Signaling System Cables (Supply and Installation)

En el Proyecto de la Línea de Alta Velocidad, Cobra tiene bajo su alcance la
construcción y el mantenimiento de los siguientes instalaciones:
▪ Sistema de Catenaria (2x25 Kv) para 300 Km/h.
▪ Subestaciones de Tracción (380Kv/25Kv),
▪ Suministro de Energía para Sistemas Ferroviarios Críticos. (Líneas de 33 Kv y 950 Kv)
▪ Sistemas Auxiliares de Detección (Detectores de Cajas Calientes/Detectores de viento
Lateral/ Detectores de Caída de Objetos)
▪ Cables del Sistema de Señalización.(Suministro e Instalación)

18 Vía Libre • febrero • 2020