Page 50 - Revista Vía Libre Nº 647 - Enero 2020

internacional

Rama RailJet (RJ) en el
tren 631 Viena-Villach.
Viena HBF (junio de 2015).
• Continúa la incorporación de trenes ETR 700 en En los servicios de largo recorrido al margen

servicio Frecciargento, en la dorsal adriática. Un de la alta velocidad, prosigue la renovación de la flota
nuevo Milán-Lecce y otro Milán-Taranto se aña- intercity diurna, que incluye un área de restauración
den a los cinco existentes desde el verano de 2019. con máquinas de venta y espacio para bicicletas. En
Estos servicios se ampliarán progresivamente la flota para servicios nocturnos sigue la reforma de
hasta once entre diciembre y junio de 2020, sus- los coches de plazas acostadas.
tituyendo a los anteriores Frecciabianca, mejo- En los servicios regionales continúa la incor-
rando las prestaciones y los tiempos de viaje en poración en varias regiones de nuevos trenes Rock y
alrededor de media hora. Pop que van a ser la espina dorsal de estos servicios
Además de nuevos servicios, se incrementan en Italia.
las paradas en estaciones metropolitanas periféricas, La operadora privada Italo ha puesto en
más de trescientas al día en estaciones secundarias marcha diez nuevos servicios directos Roma-Mi-
de Milán, Roma y Nápoles, principalmente. lán que permitirán una frecuencia de dos trenes
También se amplían las áreas de silencio en los cada hora entre Roma y Milán. También se au-
trenes de alta velocidad italianos, desde diciembre, menta con cuatro nuevos servicios la relación
además de en clase business, también en standard. Milán-Venecia.

TGV Lyria 9203 París-
Zúrich, en la estación de
Zúrich. Es la rama POS
4405 que ha dejado de
circular en los trenes de
Lyria (septiembre de 2018).

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