Page 38 - Revista Vía Libre Nº 647 - Enero 2020
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infraestructuras
GONZALO RUBIO
Entra en servicio la Variante de Vandellós:
Barcelona y Valencia,
media hora más cerca
El próximo 13 de enero está prevista la en-
trada en servicio de la variante de Vande- C
Con una inversión cercana a los 700 millones de eu-
llós, un nuevo trazado de 64 kilómetros en ros, el nuevo trazado, de 64,1 kilómetros de longitud
—incluyendo los ramales de conexión—, dispondrá
doble vía, apto para alta velocidad y tráfico inicialmente de doble vía en ancho ibérico hasta los
cambiadores de ancho de La Boella, situados en el
mixto, que conectará el Corredor Mediterrá- ámbito del Nudo de Vila-seca y, desde allí, discurrirá
en ancho estándar hasta Camp de Tarragona. Pos-
neo desde el citado municipio tarraconense teriormente, se iniciará la adaptación de la totalidad
con la línea de alta velocidad Madrid-Bar- del trazado al ancho estándar, en coordinación con
el resto de tramos del Corredor Mediterráneo.
celona-frontera francesa y con la línea de La variante Vandellós-Tarragona discurre ín-
tegramente por la provincia de Tarragona, concre-
ancho convencional Tarragona-Reus, redu- tamente por los términos municipales de Vandellós i
L’Hospitalet de l’Infant, Mont-roig del Camp, Vinyols i
ciendo en media hora el tiempo de viaje els Arcs, Cambrils, Vilaseca, Reus, Constantí, Els Palla-
entre Barcelona y Valencia. resos, Perafort, El Morell, Villalonga del Camp, Alcover
y La Secuita.
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