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Esquema de vías de la LAV Antequera-Granada
Nota: Por motivos de claridad, la escala ha sido
ligeramente distorsionada en algunos tramos.
Los puntos kilométricos mostrados pueden haber sido
redondeados.
En otras palabras, se trata de una estruc-
tura geológica complicada, con muchas fallas, y en
donde las margas son relativamente impermeables,
mientras que las calizas actúan como acuíferos. Este
paisaje obliga a la línea a adaptarse a un relieve sin
demasiados desniveles (entre el inicio y el final de la
línea hay menos de 300 metros de desnivel) pero con
cambios continuos de rasantes.
Siguiendo con la descripción del corredor, el
túnel de Archidona (1.125 metros) y un viaducto pos-
terior sirven a la línea para pasar por debajo y por
encima de la A-92 una vez más, en un juego habitual
entre corredores de distintos modos de transporte
que, además de compartir origen y destino, están
obligados a compartir también el territorio, y en el
que también participa la enrevesada línea ferroviaria
convencional.
Tras detener su ascenso, la línea vuelve a on-
dular y el túnel de Quejigares, de doble tubo y el de
mayor longitud de todo el corredor de alta veloci-
dad (3.262 metros), sirve también para llevar a la línea
hasta el río Frío, en el entorno de los 650 metros de
cota, gracias a su pendiente descendiente de 17,45 mi-
lésimas y a su trazado en curva de 7.000 metros de
radio. Es el kilómetro 50,744 desde el nacimiento de la
línea en Bobadilla, y también el final de este segmento
y el comienzo del segundo de los cuatro que forman
la línea.
pElopr aLsooja
El ataque de la línea de alta velocidad a la sie-
rra de Loja, caracterizada por un entorno geológico
de gran complejidad técnica que obliga a minimizar
las afecciones medioambientales (y especialmente
a los acuíferos de la zona), junto a condicionantes
económicos, han aconsejado que los trenes de alta
velocidad compartan con los convencionales la lí-
nea ya existente entre los puntos kilométricos 59 y
86 de su kilometraje (entre Riofrío y Tocón) , línea
que es a su vez paralela en esta zona al río Genil,
solucionando así temporalmente el paso por este
punto en el que el paisaje se hace especialmente
complicado: apenas 4.500 metros en línea recta se-
paran el pico Hacho y el Cerro de las Monjas situa-
dos al norte y al sur respectivamente de este cauce
fluvial. Ambos cuentan con una altitud casi idéntica,
1.024 y 1.027 metros de altitud, y entre ambos se sitúa
un valle estrecho, ya ocupado tanto por la trama
urbana de Loja como por zonas de huertas que se
Vía Libre • abril • 2015 15